Suzuki 1500 LC 1998 BEGRENSD?

[Berg-Ram]

De Suzuki van mijn Pa Heeft volgens VWE (Voetuig Informatie en Documentatie)

http://www.vwe.nl/Diensten-Producten/Alle-diensten/Kentekeninformatie-opvragen.aspx?kenteken=MDLX28

Maar 34 pK dat is precies 25 kW, dat viel mij wel heel erg op.

Dus toen keek ik op : 1999 Suzuki VL 1500 LC Intruder

Volgens de specificaties moet hij er 68 pK's hebben.

Nu heb ik er vanmiddag voor het eerst erop reden, en oke hij weegt 320 KG. Maar daar zorgt het koppel van 114 Nm wel voor.

Het voelde niet echt als 68 pK.

Zou hier een Restrictor Kit op zitten?

Zo ja, waar zitten die dan? Google heeft mij niet kunnen helpen..

Alsvast bedankt!

 

[LePensZeur]

als ik het zo vlug zag is hij geimporteerd in 2001, misschien is er toen 25 kw op de papieren gezet.
een papieren restrictie is technisch gesproken lastig te verwijderen
Als ik moest gokken zou ik zeggen dat hij niet harder dan 140 kan als de motor begrenst is.

 

[MasterTommy]

als ik het zo vlug zag is hij geimporteerd in 2001, misschien is er toen 25 kw op de papieren gezet.
een papieren restrictie is technisch gesproken lastig te verwijderen
Als ik moest gokken zou ik zeggen dat hij niet harder dan 140 kan als de motor begrenst is.

volvermogen loopt zo'n trekker ook niet veel harder hoor...

 

[Valentino-46]

Dus toen keek ik op : 1999 Suzuki VL 1500 LC Intruder

Volgens de specificaties moet hij er 68 pK's hebben.

Volgens die specificaties moet het benzineverbruik ook spectaculair laag zijn.
Fuel consumption: 0.60 litres/100 km (166.7 km/l or 392.03 mpg)

 

[sodeknetters]

volvermogen loopt zo'n trekker ook niet veel harder hoor...

ik zat net ook op die specs site te kijken met een idee van .. damn ik dacht dat die dingen nog wel enigzins vooruit gingen als je durft.. maar nee dus.

 

[Berg-Ram]

volvermogen loopt zo'n trekker ook niet veel harder hoor...

Ik heb de luchtfilter eraf gehaalt, ik zie geen restrictie op het blote oog..

Kan het ook bij de gashendel zitten? Hoe ziet dat er dan uit?

 

[Cornellie1984]

Geef 3 tientjes uit voor een testbank run, weet je het meteen.

 

[Hulzie]

Op een testbank haalt een 1500 ca 210 km.

 

[MasterTommy]

Op een testbank haalde mijn S1000RR ook 365km/h... En daar zit het topvermogen bovenin ipv onderin.

 

[[-Tom-]]

Top speed volgens de spec's 180 km/h.
Nou, dat lijkt me makkelijk te checken toch

 

[Hulzie]

Testbank is zonder kilo's erop. (menselijk lichaam bedoel ik)

 

[downsider]

Testbank is zonder kilo's erop. (menselijk lichaam bedoel ik)

Nou heb ik een keer of 3 runs laten doen en iedere keer zat men toch op de motor tijdens die runs dus....eh

 

[downsider]

De Suzuki van mijn Pa Heeft volgens VWE (Voetuig Informatie en Documentatie)

http://www.vwe.nl/Diensten-Producten/Alle-diensten/Kentekeninformatie-opvragen.aspx?kenteken=MDLX28

Maar 34 pK dat is precies 25 kW, dat viel mij wel heel erg op.

Dus toen keek ik op : 1999 Suzuki VL 1500 LC Intruder

Volgens de specificaties moet hij er 68 pK's hebben.

Nu heb ik er vanmiddag voor het eerst erop reden, en oke hij weegt 320 KG. Maar daar zorgt het koppel van 114 Nm wel voor.

Het voelde niet echt als 68 pK.

Zou hier een Restrictor Kit op zitten?

Zo ja, waar zitten die dan? Google heeft mij niet kunnen helpen..

Alsvast bedankt!

Ik verbaas me toch iedere keer weer bij die gechopperde brommers,1500 cc 68 pk en een koppel van 114 Nm.
Als ik dan naar de gsxr 1000 van suzuki kijk,dik 2 1/2 keer het vermogen,hetzelfde koppel 1000 cc en bijna 2 keer zo licht.
Ik begrijp dan ook niks van die configuratie en dat zgn "enorme" koppel ,van die luchtgekoelde2 cilinders

 

[Anoniempje313]

Ik verbaas me toch iedere keer weer bij die gechopperde brommers,1500 cc 68 pk en een koppel van 114 Nm.
Als ik dan naar de gsxr 1000 van suzuki kijk,dik 2 1/2 keer het vermogen,hetzelfde koppel 1000 cc en bijna 2 keer zo licht.
Ik begrijp dan ook niks van die configuratie en dat zgn "enorme" koppel ,van die luchtgekoelde2 cilinders

Je kunt verdiepen in pk's, koppel en toerentallen/overbrengingen.

Dat geeft wel wat helderheid.

Uiteindelijk gaat het om rijbeleving en rij-gemak/genot.

 

[Anoniempje313]

Nou heb ik een keer of 3 runs laten doen en iedere keer zat men toch op de motor tijdens die runs dus....eh

Gaat niet vanzelf, dat schakelen en gas geven. Er op gaan zitten lijkt mij het gemakkelijkste.

Wel is er een groot verschil tussen een geremde en niet-geremde bank.

 

[downsider]

Je kunt verdiepen in pk's, koppel en toerentallen/overbrengingen.

Dat geeft wel wat helderheid.

Uiteindelijk gaat het om rijbeleving en rij-gemak/genot.

Ik heb me al zat verdiept in koppel en toerentallen en overbrengingen,dank U
Rijbeleving zal wel persoonlijk zijn,rij-gemak/en genot van choppers is niet aan mij besteed.
Dan ga ik wel voor een naked,en het liefst een 3 cilinder in lijn dat rijdt ook schakel lui,remt super en wil ook nog eens graag de bocht om

 

[LePensZeur]

Ik heb me al zat verdiept in koppel en toerentallen en overbrengingen,dank U
Rijbeleving zal wel persoonlijk zijn,rij-gemak/en genot van choppers is niet aan mij besteed.
Dan ga ik wel voor een naked,en het liefst een 3 cilinder in lijn dat rijdt ook schakel lui,remt super en wil ook nog eens graag de bocht om

Het is inderdaad een beleving, maar meeste harleys rij ik eruit met mijn sh300 en kom nou ALSJEBLIEFT niet met dat filmpje van Hildo.

 

[Anoniempje313]

Ik heb me al zat verdiept in koppel en toerentallen en overbrengingen,dank U
Rijbeleving zal wel persoonlijk zijn,rij-gemak/en genot van choppers is niet aan mij besteed.
Dan ga ik wel voor een naked,en het liefst een 3 cilinder in lijn dat rijdt ook schakel lui,remt super en wil ook nog eens graag de bocht om

Triumph Trident kopen?

Te veel off topic, excuus.

 

[downsider]

]Triumph Trident kopen?

Te veel off topic, excuus.

Nee,te oud,ik rijd nu een daytona 675,dan ga ik voor een speed triple 1050 of een tiger 1050

 

[downsider]

Het is inderdaad een beleving, maar meeste harleys rij ik eruit met mijn sh300 en kom nou ALSJEBLIEFT niet met dat filmpje van Hildo.

Wedstrijdje tegen mijn burgje 400?

 

[Hulzie]

S1000RR, tja, daar noem je ook wat.
Kennis heeft ook zo'n ding, maakt bij 220 nog en wheelie zegt ie.

 

[MasterTommy]

Dat klopt maar dat lukt ook wel met een andere 1000. Mijn punt was meer dat je factor luchtweerstand niet meerekent, dus topsnelheid op een testbank zegt precies helemaal niks.

 

[ZiggyBMW]

Als er een restrictie op zit, zit die waarschijnlijk tussen de carburateurs en cilinders.
Niet tussen het luchtfilter en de carburateurs.

Zijn van die afknijp schijven als het goed is.
Je zult dus even 1 van de carburateurs eraf moeten halen.

 

[midlifecrisis]

Nou heb ik een keer of 3 runs laten doen en iedere keer zat men toch op de motor tijdens die runs dus....eh

ja maar dat is om de fiets onder controle te houden als de spanbanden breken.

 

[midlifecrisis]

Nou heb ik een keer of 3 runs laten doen en iedere keer zat men toch op de motor tijdens die runs dus....eh

weer dubbel