Motor-Forum

Select Forum

Het Supergrote Action Olie Topic Nr 4 1,2,3 action!


Berichten:
1.873
Reg. datum:
10 sep. 2005
Locatie:
Tukker
quote:
downsider schreef op 01 november 2017 @ 22:10:

[...]


Da's mooi jonguh,mare heeft de 1050 wel eens een AF meting gehad op een testbank?



Nope zit een arrow mapping in, ding is niet echt zuunig zegma, normaal doorkachelen 1 op 13/14

Team Circuitslet

Berichten:
11.169
Reg. datum:
30 mrt. 2008
Locatie:
tilburg
quote:
Manz schreef op 01 november 2017 @ 22:38:

[...]



Nope zit een arrow mapping in, ding is niet echt zuunig zegma, normaal doorkachelen 1 op 13/14


Dat haalt mijn corsaro 1200 ook :P

Maar jouw pijpen slaan wit uit :? ,de mijne zijn mooi roetig/grijzig en die staat nu goed.
Gemeten AF 1:13
downsider wijzigde dit bericht op woensdag 01 november 2017 23:47 (1%)
Offerings to the God of Speed

*THE NAKED BIKER*

Berichten:
44.810
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
downsider schreef op 01 november 2017 @ 16:57:
Vandaag gebeld met valvoline.
De 5w40 volsyntheet jaso ma2,van de action, kan dus gewoon,veilig, in de motorfietsen :t
Ik twijfel toch om het in mijn daytona 675 circuit frikandel te gooien,veel toeren,zware belasting witte wel :')

Hij is JASO MA2 gekeurd. Dus bij voorbaat troep.
Ik zou een paar oude flessen van Valvoline opzoeken zonder JASO MA2. :+
quote:
RR. schreef op 01 november 2017 @ 17:02:
Lijkt me niks op tegen, tenzij de olie op het circuit erg heet en dus dunvloeibaar wordt. Ligt er misschien aan hoeveel rondjes je rijdt.
En wat zou er beter moeten zijn aan een volsyntheet tegenover een minerale of half synthetische olie?
Toevallig langer bestand tegen 'erg heet'? :)
04/04/2018: Erasmus MC: u mag vanaf nu zes maanden niet belasten, dus ook geen motorrijden.
Circuitseizoen geopend, woensdag 11/04+09/05 CPZ!

De brave huisvader

Berichten:
12.384
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
Worldbeater schreef op 02 november 2017 @ 09:05:


En wat zou er beter moeten zijn aan een volsyntheet tegenover een minerale of half synthetische olie?
Toevallig langer bestand tegen 'erg heet'? :)

Ik had het over de viscositeit...
Wereldreiziger tegen wil en dank.

motorverslaafde

Berichten:
10.428
Reg. datum:
01 okt. 2003
Locatie:
Almere
quote:
WillemVonGrumble schreef op 01 november 2017 @ 20:08:

[...]



Welk merk kut olie gebruik jij dan :P





ik gebruik kut Motorex :-)
www.rgtuning.nl

motorverslaafde

Berichten:
10.428
Reg. datum:
01 okt. 2003
Locatie:
Almere
quote:
WillemVonGrumble schreef op 01 november 2017 @ 20:07:

[...]

Maar die MOTUL 300V is echt goed Harrie zo glad als een paling.Als ik dat goedje aan mijn handen heb kan ik geen boutje meer vastdraaien.Dan heb ik zoiets, oke dan zal het ook wel beter helpen voor minder wrijving minder slijtage in mijn blok ??

MOTUL 300V
https://www.youtube.com/watch?v=ZR5ajywzzYo

MOTUL 5100
https://www.youtube.com/watch?v=d4l8fZGlkrE

Castrol EDGE 10W60
https://www.youtube.com/watch?v=RG_I7eT1N0U

Er staan meer films op met olie merken/soorten die deze man test.




[...]


Oh maar ik refereerde niet ernaar dat olie de boosdoener is dat je blok klapte.Er zijn ook blokken die stuk lopen met MOTUL.



Deze testen zijn heel erg niets zeggend
Martell wijzigde dit bericht op woensdag 15 november 2017 00:35 (0%)
www.rgtuning.nl

*THE NAKED BIKER*

Berichten:
44.810
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
RR. schreef op 02 november 2017 @ 11:52:
Ik had het over de viscositeit...
En die is dus bij een W40 volsyntheet in theorie constanter. :Y
De eigenschappen onder hoge temperaturen blijven langer gelijk.

Op microniveau zou een minerale olie een nog sterkere smeerfilm kunnen hebben, maar met een hele korte standtijd.
Dan zou je dus een W50/W60 adviseren als het over 'dunne olie' gaat .. en/of (mineraal) na elke circuitdag verversen.
04/04/2018: Erasmus MC: u mag vanaf nu zes maanden niet belasten, dus ook geen motorrijden.
Circuitseizoen geopend, woensdag 11/04+09/05 CPZ!

De Roze techneut ;-)

Berichten:
37.715
Reg. datum:
22 aug. 2010
quote:
kevinblade schreef op 02 november 2017 @ 12:42:
[quote]WillemVonGrumble schreef op 01 november 2017 @ 20:07:

Maar die MOTUL 300V is echt goed Harrie zo glad als een paling.Als ik dat goedje aan mijn handen heb kan ik geen boutje meer vastdraaien.Dan heb ik zoiets, oke dan zal het ook wel beter helpen voor minder wrijving minder slijtage in mijn blok ??

MOTUL 300V
https://www.youtube.com/watch?v=ZR5ajywzzYo

MOTUL 5100
https://www.youtube.com/watch?v=d4l8fZGlkrE

Castrol EDGE 10W60
https://www.youtube.com/watch?v=RG_I7eT1N0U

Er staan meer films op met olie merken/soorten die deze man test.

Deze testen zijn heel erg niets zeggend


In vergelijking wat er inwendig in een motorblok gebeurd misschien wel ? Het zijn leuke filmpjes om te bekijken en ze geven je een idee over de smeereigenschappen.

De Roze techneut ;-)

Berichten:
37.715
Reg. datum:
22 aug. 2010
quote:


Kutzooi , jij hebt echt smaak :+ als ik zou overstappen dan zou ik dit merk ook nemen. *D

De brave huisvader

Berichten:
12.384
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
Ik gebruik Motorex tegen wil en dank: de dealer gooit het erin.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

De Roze techneut ;-)

Berichten:
37.715
Reg. datum:
22 aug. 2010
quote:
RR. schreef op 02 november 2017 @ 15:05:
Ik gebruik Motorex tegen wil en dank: de dealer gooit het erin.



Je kunt toch ook aangeven dat je veel liever de Action olie erin wil hebben ? :P

Team Circuitslet

Berichten:
11.169
Reg. datum:
30 mrt. 2008
Locatie:
tilburg
quote:
Worldbeater schreef op 02 november 2017 @ 09:05:

[...]

Hij is JASO MA2 gekeurd. Dus bij voorbaat troep.
Ik zou een paar oude flessen van Valvoline opzoeken zonder JASO MA2. :+
[...]
En wat zou er beter moeten zijn aan een volsyntheet tegenover een minerale of half synthetische olie?
Toevallig langer bestand tegen 'erg heet'? :)


De man aan de lijn dacht eerst dat het een drukfaut was maar zijn collega bevestigde dat het idd MA2 was. :)
De nieuwere variant zal dat niet meer zijn,dusch,hamsteren :P
Offerings to the God of Speed

De brave huisvader

Berichten:
12.384
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
WillemVonGrumble schreef op 02 november 2017 @ 15:24:

[...]



Je kunt toch ook aangeven dat je veel liever de Action olie erin wil hebben ? :P

Dan moet ik het zelf meebrengen en de garantie vervalt. :t
Wereldreiziger tegen wil en dank.

*THE NAKED BIKER*

Berichten:
44.810
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
downsider schreef op 02 november 2017 @ 17:35:

De man aan de lijn dacht eerst dat het een drukfaut was maar zijn collega bevestigde dat het idd MA2 was. :)
De nieuwere variant zal dat niet meer zijn,dusch,hamsteren :P

Op de markt gedumpt dus! :9~

Ik had zeven flessen gekocht voor de normale Action prijs, de week erop ging het nog eens extra in de aanbieding. _O-
€3.99,- per fles, waar praten we over...

Heb nu nog twee flessen. O-)
04/04/2018: Erasmus MC: u mag vanaf nu zes maanden niet belasten, dus ook geen motorrijden.
Circuitseizoen geopend, woensdag 11/04+09/05 CPZ!

*THE NAKED BIKER*

Berichten:
44.810
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
Nog een goedkoop alternatief:

http://www.pennasol.com/p...sol-super-pace-sae-5w-40/

Fuel-efficient engine oil for gasoline and diesel engines of passenger cars :? , suited for turbo and injection engines.

Meets/suitable for use:
JASO MA2 (level)

Knipsel.JPG
04/04/2018: Erasmus MC: u mag vanaf nu zes maanden niet belasten, dus ook geen motorrijden.
Circuitseizoen geopend, woensdag 11/04+09/05 CPZ!

The Oilminator on patrol

Berichten:
2.409
Reg. datum:
26 jun. 2006
quote:
downsider schreef op 01 november 2017 @ 17:35:

[...]


Sessies van 20 minuten.
Dusch niet zoveel.
Heet wordt ie wel ,getuige dat de koel fan aanslaat op het moment dat ik het paddock inrijd.
Moet er wel bij zeggen dat ik dit jaar een blok heb afgeschreven,na 6 jaar, circuit gebruik.
Drijfstang door het carter :')
daar ging dus 15w 50 volsyntheet in van kroon.



Wat een gezever weer in dit topic. Tijd voor wat bekeuringen van de olienazi :P

De olie van de gemiddelde circuitfiets krijgt echt niet meer z'n donder dan een toerbuffel met duopassagier en vol met bagage die lekker aan het toeren is in de bergen.

Smeerfilmopbouw is afhankelijk van 3 factoren en een er van is snelheid (beweging). Juist deze factor is kritisch bij lage toeren en een hoge belasting. Dus met lage toeren door bergen met een zwaar bepakte motorfiets geeft meer stress op een oliefilm dan circuitgebruik.

En hoeveel km wordt er nu geracet per jaar door de gem. circuitrijder?

"daar ging dus 15W50 in......" Conclusie is dus dat het aan het smeermiddel lag? Enigzins voorbarige conclusie vindt je niet?
Tiger 1050, MT-07, Vespa LX 125 for city abuse

The Oilminator on patrol

Berichten:
2.409
Reg. datum:
26 jun. 2006
quote:
WillemVonGrumble schreef op 01 november 2017 @ 20:07:

[...]

Maar die MOTUL 300V is echt goed Harrie zo glad als een paling.Als ik dat goedje aan mijn handen heb kan ik geen boutje meer vastdraaien.Dan heb ik zoiets, oke dan zal het ook wel beter helpen voor minder wrijving minder slijtage in mijn blok ??

MOTUL 300V
https://www.youtube.com/watch?v=ZR5ajywzzYo

MOTUL 5100
https://www.youtube.com/watch?v=d4l8fZGlkrE

Castrol EDGE 10W60
https://www.youtube.com/watch?v=RG_I7eT1N0U

Er staan meer films op met olie merken/soorten die deze man test.




[...]


Oh maar ik refereerde niet ernaar dat olie de boosdoener is dat je blok klapte.Er zijn ook blokken die stuk lopen met MOTUL.




Zeer eenzijdige tests en super makkelijk te manipuleren. _O-

Doe de test maar eens met een extreem laag toerental, kijk dan maar de resultaten.

En wat doet de geteste nieuwe olie wanneer er wat vervuiling in het blok zit? En als er wat condensvorming is in het blok en er water in het blok komt. Hoe snel worden bepaalde additieven verbruikt? Hoe zit het met het schuimgedrag en verpompaarheid?

Leuk hoor zo'n test met een vast toerental, maar een zeer onrealistische test in verhouding tot de praktijk. Heeft niks te maken met wat er in je motorblok gebeurd.

Doe dezelfde test met een hypiod olie voor bv een cardan/diff en deze zal beter presteren. Moet ik deze dat in mijn motorblok doen? Wat denk je wat er dan gebeurd? |(
RSV31 wijzigde dit bericht op vrijdag 17 november 2017 07:30 (6%)
Tiger 1050, MT-07, Vespa LX 125 for city abuse

The Oilminator on patrol

Berichten:
2.409
Reg. datum:
26 jun. 2006
quote:
RR. schreef op 02 november 2017 @ 18:51:

[...]

Dan moet ik het zelf meebrengen en de garantie vervalt. :t



Dat valt te bezien. Indien een merk anders dan het genoemde merk in de handleiding van je instructieboekje wel voldoet aan de dezelfde specs (waar overigens binnen de EU een plicht geldt en deze altijd vermeld moeten worden in een manual) dan heb jij gewoon garantie binnen de EU.

Vraag je dealer maar eens waar hij dat op baseert.

Ik ben vorig jaar als getuige-deskundige betrokken geweest bij een soortgelijk vraagstuk tijdens een rechtzaak en ik moet zeggen dat in dit geval de machinebouwer VOLLEDIG in het ongelijk werd gesteld. Sterker nog; het ging zelfs zo ver dat de bewijslast bij de machinebouwer lag. En uit ervaring weet ik dat het aantonen in een lab wat de oorspronkelijke olie was in geval van een verbrandingsmotor vrijwel onmogelijk is omdat er altijd een restant olie en vervuiling achter blijft in een blok. Deze vraag was niet zo relevant voor deze machinebouwer, maar bij een motorblok wel degelijk.

Ik heb zelf in 2008 een brief geschreven naar Suzxuki in Japan omdat men nog steeds niet refereerde in de handleiding van mn K7 destijds dat er JASO gebruikt moest worden, Een keurmerk die notabene door de Japanse fabrikanten zelf is ontwikkeld. Er werd gewoon doodleuk naar een autospec verwezen. Nooit een reactie gekregen, vanaf de K9 modellen was wel de handleiding gewijzigd. Heeft een individuele kaaskop daar voor gezorgd? Geen idee, dat zijn vast teveel credits voor mezelf _O- maar opvallend is het wel.

Hiervan is een soort afgeleide brief in de MOTO73 (geloof ik) terecht gekomen. Één oplettende, scherpe lezer in dit topic weet precies wat ik bedoel O-)

Dealers en importeurs roepen soms maar wat. Ik heb daar beroepsmatig regelmatig mee te maken en ben iedere keer weer verbaasd over de misverstanden en onjuistheden waar consumenten heel bang van worden wat echt onnodig is.

Vraag is uiteraard wel of je risico wil lopen op een hoop gedoe met je dealer op het moment dat je aanspraak maakt op je garantie.

Vraag maar eens bij je dealer aan welke specs de olie moet voldoen.....ben benieuwd.
Tiger 1050, MT-07, Vespa LX 125 for city abuse

Team Circuitslet

Berichten:
11.169
Reg. datum:
30 mrt. 2008
Locatie:
tilburg
quote:
RSV31 schreef op 17 november 2017 @ 07:21:

[...]



Wat een gezever weer in dit topic. Tijd voor wat bekeuringen van de olienazi :P

De olie van de gemiddelde circuitfiets krijgt echt niet meer z'n donder dan een toerbuffel met duopassagier en vol met bagage die lekker aan het toeren is in de bergen.

Smeerfilmopbouw is afhankelijk van 3 factoren en een er van is snelheid (beweging). Juist deze factor is kritisch bij lage toeren en een hoge belasting. Dus met lage toeren door bergen met een zwaar bepakte motorfiets geeft meer stress op een oliefilm dan circuitgebruik.

En hoeveel km wordt er nu geracet per jaar door de gem. circuitrijder?

"daar ging dus 15W50 in......" Conclusie is dus dat het aan het smeermiddel lag? Enigzins voorbarige conclusie vindt je niet?


Mooi,goed om te weten,bedankt :t

Verder geef ik de kroon 15w50 helemaal niet de schuld.
Misschien was ik wat onvolledig.
Wat ik wou zeggen dat het om expulsa RR gaat een gerenomeerde volsyntheet motorfiets olie.
De reden dat dat ding geklapt is ligt waarschijnlijk aan het,bewust, door rijden met een defecte injector waardoor het blok zeer onregelmatig en vibreerend ( :P ) reed.
valvoline is bij mijn weten ook een gerenomeerd merk en met Jaso Ma2 en API SN voldoet het,mijns inziens, aan de eisen die gesteld worden.
Behalve dat de olie koud 5 i.p.v. 10W40 is.
Offerings to the God of Speed

Berichten:
376
Reg. datum:
26 feb. 2010
Locatie:
Hengelo
Ik zie en hoor zo links en rechts berichten dat al die , min of meer zinloze, emotionele discussies over motorolie zinloos zijn.
Het enige waarop gelet moet worden is of het gebruiksdoel (motorfiets, auto, transmissie, etc. etc.) en de specificatie en viscositeit klopt.
Voor de rest is merk, prijs, verpakking, marketing en winkel waar het verkocht wordt niet belangrijk.
De verschillen tussen merken is zo klein dat het bij normaal gebruik te verwaarlozen is.
Is oliedeskundige RSV31 het daar mee eens???

The Oilminator on patrol

Berichten:
2.409
Reg. datum:
26 jun. 2006
quote:
QWERTY3 schreef op 20 november 2017 @ 12:35:
Ik zie en hoor zo links en rechts berichten dat al die , min of meer zinloze, emotionele discussies over motorolie zinloos zijn.
Het enige waarop gelet moet worden is of het gebruiksdoel (motorfiets, auto, transmissie, etc. etc.) en de specificatie en viscositeit klopt.
Voor de rest is merk, prijs, verpakking, marketing en winkel waar het verkocht wordt niet belangrijk.
De verschillen tussen merken is zo klein dat het bij normaal gebruik te verwaarlozen is.
Is oliedeskundige RSV31 het daar mee eens???



gebruiksdoel: mee eens
specs en visco: mee eens
merk: oneens. Er zijn "mindere" merken
verpakking: een lekkende verpakking in je zijkoffer op een lage trip is niet fijn
winkel: ligt er aan hoe lang de olie al op de plank staat en hoe het opgeslagen is

Verschillen zijn klein. Liever een minder merk en vaker verversen dan te lang met een olie doorrijden. Te lang doorrijden is puur slecht. Niks meer en niks minder.
Tiger 1050, MT-07, Vespa LX 125 for city abuse

De brave huisvader

Berichten:
12.384
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
Olie kan wel extra warm worden op een circuit. De motor levert veel meer vermogen dan bij een laagtoerige rit en produceert dus veel meer warmte. Brandstofverbruik=warmteproductie.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

twee wielen is maar een halve

Berichten:
24.454
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
RR. schreef op 23 november 2017 @ 06:28:
Olie kan wel extra warm worden op een circuit. De motor levert veel meer vermogen dan bij een laagtoerige rit en produceert dus veel meer warmte. Brandstofverbruik=warmteproductie.

Moet je op een zomerse dag eens een stukje file rijden. Veel warmteproductie, lage toerentallen dus weinig druk en weinig omloop en minimale rijwind. Zodra je weer door kunt rijden en de olie gaat weer rond knalt je metertje naar het eind van de schaal.
Circuit is ideaal, altijd lekker op toeren en altijd voldoende rijwind.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Team Circuitslet

Berichten:
11.169
Reg. datum:
30 mrt. 2008
Locatie:
tilburg
quote:
halflive schreef op 23 november 2017 @ 12:45:

[...]

Moet je op een zomerse dag eens een stukje file rijden. Veel warmteproductie, lage toerentallen dus weinig druk en weinig omloop en minimale rijwind. Zodra je weer door kunt rijden en de olie gaat weer rond knalt je metertje naar het eind van de schaal.
Circuit is ideaal, altijd lekker op toeren en altijd voldoende rijwind.


Nou mijn ervaring is anders,qua warmte ontwikkeling.
Rijdend op het circuit ,ja,maar,na een sessie van 20 minuten, 1 minuut op de pitlane/paddock en de fan slaat aan.
Daarin tegen in de stad met weinig snelheid gaat de temperatuur ook skyhigh :P .
Offerings to the God of Speed

motorverslaafde

Berichten:
10.428
Reg. datum:
01 okt. 2003
Locatie:
Almere
quote:
halflive schreef op 23 november 2017 @ 12:45:

[...]

Moet je op een zomerse dag eens een stukje file rijden. Veel warmteproductie, lage toerentallen dus weinig druk en weinig omloop en minimale rijwind. Zodra je weer door kunt rijden en de olie gaat weer rond knalt je metertje naar het eind van de schaal.
Circuit is ideaal, altijd lekker op toeren en altijd voldoende rijwind.




UUUhhhhh je denkt toch niet dat de oliepomp werkelijk de olie door de glijlagers heen pomp, leg mij dat eens uit hoe een pomp die warm mss max 4 bar druk kan leveren een lager kan vullen waar het veel voudige oliedruk op staat???
www.rgtuning.nl

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.