Motor-Forum

Select Forum

Help.. Kan ik motorrijden..?


Berichten:
6
Reg. datum:
19 apr. 2015
Hallo... ik zou graag mijn motorrijbewijs willen halen, echter zit ik met een probleem... Door jarenlange ziekte en medicijngebruik, waar bijwerkingen van gebleven zijn, zijn mijn zenuwen aangetast(eigenlijk alleen mijn benen). Wat ik hiermee wil zeggen is dat ik geen kracht omhoog kan zetten(wel naar beneden)... Ik kan dus niet mijn tenen omhoog krijgen en het viel mij op dat hier mee geschakeld word... Is het toch mogelijk op een of andere manier te kunnen rijden zonder omhoog te moeten met mijn voet (bijv; naar beneden drukken / automaat / hand schakelen?)... Als het type motor nog wat uitmaakt zou ik graag een chopper willen.. Alvast bedankt!

Tweetakt verslaafde

Berichten:
5.354
Reg. datum:
28 okt. 2011
Locatie:
Zwolle
Chopper met hak-teen schakeling is misschien wel wat.
Anders zijn er nog systemen waarmee het schakelpedaal pneumatisch word bedient.
Ook zijn er motoren met een automatische versnellingsbak.

Voor ieder is er wel een oplossing :Y
SPeentjuuhhhhhh

De brave huisvader

Berichten:
11.138
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
Met hak-teen schakeling moet het mogelijk zijn.
Er is in Nederland ook een bedrijf dat motorfietsen aanpast voor gehandicapten, google maar eens.
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Ludo ergo sum!

Berichten:
5.565
Reg. datum:
20 feb. 2007
Locatie:
Utreg
Wil je je motorrijbewijs halen, of wil je iets anders dan een auto rijden?

Ik bedoel maar, de Piaggio MP3 mag je met een B-pasje besturen. 'k Weet 't, 't is geen motorfiets, maar 'k heb zo'n ding eens een dag gehuurd en voor de openbare weg is de MP3 goed te doen. Z'n grootste bezwaar is eigenlijk z'n imago: 't blijft een scootâh ...
Liever eigenwijs dan helemaal geen zelfvertrouwen - Loesje
Weet jij waar jouw handdoek is?

Rood/witte CB1300

Berichten:
1.496
Reg. datum:
23 jul. 2002
In Assen zit een bedrijf, dat aanpassingen doet voor motorrijders met een beperking.
Ook zijn zij leverancier van Easyshift. Hiermee kun je schakelen d.m.v. drukknoppen aan het stuur.
http://www.mmvg.nl/
http://www.easyshift.nl/

EgbertO
Motorrijden doe je alleen en alleen met mooi weer

VFR 1200X a.k.a. Crosstourer

Berichten:
6.628
Reg. datum:
22 feb. 2006
Locatie:
Maasbracht
Een Honda met DCT?
De VFR 1200 (mits je niet aan een KW beperking zit) maar dan heb je wel een aardig budget nodig en anders een NC700.
Beide types hebben verschillende modellen maar geen chopper dus in je achterhoofd te houden voor als een hak-teen schakeling niet werkt.

Berichten:
3.716
Reg. datum:
11 apr. 2015
Ik zag laatst een man die zijn linkervoet niet meer kon gebruiken en die had handschakeling met een pookje naast de tank. (neee, het was geen oude Harley)

Honda Pan E. 1100

Berichten:
2.665
Reg. datum:
25 jul. 2013
Locatie:
thuis
schakelen doe je eigenlijk niet met je tenen maar met de bovenkant van de 'bal' die het gewricht van je grote teen vormt. je hele voet 'kantelt' eigenlijk, met als scharnierpunt de voetsteun, die net voor je hak zit. het lijkt mij (maar wie ben ik...) dat als je je (voor-)voet omhoog kan bewegen, je kan opschakelen. terugschakelen betekent dat je je voet naar beneden moet kunnen bewegen/kantelen. als je dat (redelijk/goed) kan, lijkt me er geen probleem....het is een kwestie van een paar centimeters...

Berichten:
1.722
Reg. datum:
21 jun. 2010
Locatie:
Sittard
Beste antwoord is contact opnemen met MMVG zoals eerder al gemeld; zij weten exact wat mag/moet en kijken samen met jou wat kan.

'99 Road king classic

Berichten:
6.284
Reg. datum:
05 jul. 2010
Locatie:
Hilversum
Ik heb zelf een motor met hak/teen schakeling. Daarbij duw je de schakelstang dus niet omhoog met je tenen maar als je op wil schakelen duw je 'm naar beneden met je hak. Terugschakelen duw je naar beneden met je tenen. Maar je zal wel nog steeds je voet op moeten tillen en z'n vrij zoeken met je hak is lastig.

Zo ziet deze er uit,
http://static.chaparral-racing.com/productimages/600/359-0000.jpg

Maar nog makkelijker is zoals al genoemd door iemand anders een Honda met een automatische versnellingsbak. (DCT)

Zoals je kunt zien heeft die ook geen koppelinghendel links aan het stuur,
http://www.moto-net.com/images/essais/honda-nc750x-2014-dct-abs/nc750x-2014-grise-g.jpg
There is no substitute for cubic inches

Honda Pan E. 1100

Berichten:
2.665
Reg. datum:
25 jul. 2013
Locatie:
thuis
de mmvg verwijst ook door naar de easyshift. op zich een mooi systeem. de knopjes voor op- en terugschakelen zal je dan bij de rechter handgreep moeten zetten (aangezien links de koppelingskabel/-leiding zit).

ik weet alleen niet of er rijscholen zijn die motoren hebben die al aangepast zijn. alternatief zou zijn dat je zelf een motor koopt, het systeem erop laat bouwen en met die aangepaste motor gaat lessen (dat mag van het CBR, zitten wel voorwaarden aan, dacht ik)

er zijn trouwens ook motoren met automatische versnellingsbak, niet zijnde zo'n driewielig 'ding', of Suzuki Burgman. ik ben laatst op joeptjoep een testrit tegengekomen van een volwaardige motor0met-automaatbak.
saabert wijzigde dit bericht op zondag 19 april 2015 18:53 (18%)

Honda Magna vf700C '85

Berichten:
323
Reg. datum:
05 feb. 2015
Probeer eerst eens of het lukt, zoek een motor, ga erop zitten (bij voorkeur met toestemming) en probeer te schakelen. Dan weet je namelijk precies wat wel en wat niet lukt. Van daar uit kun je kijken wat er anders zou moeten.

Ik heb toendertijd een proefles gedaan om te kijken of het me lichamelijk zou lukken en tot mijn eigen verbazing ging het veel beter dan ik had verwacht. Ze probeerden me voordat ik ging lessen zo'n nepmotor aan te praten, nu rij ik een dikke chopper.

Honda Pan E. 1100

Berichten:
2.665
Reg. datum:
25 jul. 2013
Locatie:
thuis
https://www.youtube.com/watch?v=uK--e_sPDmo

uitleg van het systeem, weliswaar op een andere motor maar het idee is hetzelfde.
de enige voet die je gebruikt is je rechter voor de achterrem. links heb je niks: geen schakelpookje, geen koppelingshandle, alleen twee flippers om handmatig te kunnen schakelen.

en een parkeerrem/handrem.
saabert wijzigde dit bericht op zondag 19 april 2015 19:26 (39%)

Berichten:
6
Reg. datum:
19 apr. 2015
quote:
saabert schreef op 19 april 2015 @ 18:11:
schakelen doe je eigenlijk niet met je tenen maar met de bovenkant van de 'bal' die het gewricht van je grote teen vormt. je hele voet 'kantelt' eigenlijk, met als scharnierpunt de voetsteun, die net voor je hak zit. het lijkt mij (maar wie ben ik...) dat als je je (voor-)voet omhoog kan bewegen, je kan opschakelen. terugschakelen betekent dat je je voet naar beneden moet kunnen bewegen/kantelen. als je dat (redelijk/goed) kan, lijkt me er geen probleem....het is een kwestie van een paar centimeters...


Sorry voor de onduidelijkheid! Ik bedoelde te zeggen dat ik mijn voet(en mijn tenen) niet kan kantelen (omhoog) maar omlaag lukt mij wel! Hetzelfde probleem heb ik met het autorijden, hier kan ik echter mijn hele voet van het pedaal af halen en er weer op zetten indien nodig.

Om verdere 'miscommunicatie' te voorkomen hier een plaatje;
http://www.kneeandshoulde...rflexion_dorsiflexion.jpg

Naar boven lukt niet, maar beneden dus wel. Dit geldt zowel voor mijn tenen als voor de gehele voorvoet.

Oranje dus

Berichten:
3.031
Reg. datum:
07 jan. 2009
Locatie:
"wider Amsterdam area"
quote:
Ytje schreef op 19 april 2015 @ 18:52:
Probeer eerst eens of het lukt, zoek een motor, ga erop zitten (bij voorkeur met toestemming) en probeer te schakelen. Dan weet je namelijk precies wat wel en wat niet lukt. Van daar uit kun je kijken wat er anders zou moeten.

Ik heb toendertijd een proefles gedaan om te kijken of het me lichamelijk zou lukken en tot mijn eigen verbazing ging het veel beter dan ik had verwacht. Ze probeerden me voordat ik ging lessen zo'n nepmotor aan te praten, nu rij ik een dikke chopper.

stupid.gif

En dan het liefst met motorlaarzen aan, want die geven zowiezo al een boel steun.

Schakelen doe je idd met je voet en niet met je tenen (zoals eerder al werd opgemerkt), maar ik kan niet beoordelen of je met voldoende kracht je voet omhoog kun bewegen, en dat zal per motor verschillen (de ene motor schakelt zwaarder/hakeriger dan de andere).

Proberen dus, alvorens je allerlei hulpmiddelen overweegt. Op zich wel goed om te weten dat ze bestaan natuurlijk.


Edit: laatste reactie gekruist.

Dit lezende lijkt zo'n hak-teen pedal me wel handig. Desnoods even met een rijschool overleggen.
DucBMW wijzigde dit bericht op zondag 19 april 2015 19:10 (6%)
Triumph 675 Street Triple RX | KTM Superduke GT LC8 | Yamaha FJR 1300A

Berichten:
6
Reg. datum:
19 apr. 2015
Ik zie veel(bruikbare) reacties, erg bedankt daarvoor! Ik zal morgen mailen met de MMVG, ik weet nu in ieder geval zeker dat ik toch ooit een chopper zal kunnen rijden!

Bedankt allen, ik houd jullie op de hoogte!

Berichten:
6
Reg. datum:
19 apr. 2015
quote:
Ytje schreef op 19 april 2015 @ 18:52:
Probeer eerst eens of het lukt, zoek een motor, ga erop zitten (bij voorkeur met toestemming) en probeer te schakelen. Dan weet je namelijk precies wat wel en wat niet lukt. Van daar uit kun je kijken wat er anders zou moeten.

Ik heb toendertijd een proefles gedaan om te kijken of het me lichamelijk zou lukken en tot mijn eigen verbazing ging het veel beter dan ik had verwacht. Ze probeerden me voordat ik ging lessen zo'n nepmotor aan te praten, nu rij ik een dikke chopper.



Hehe, dit heb ik al geprobeerd! Mijn neef bezit een motor(kawasaki ninja), en hier heb ik dus op gezeten om het alsnog uit te proberen.. tevergeefs. Misschien kan ik het nog even nakijken op andere type motoren, bedankt voor de tip!

Honda Magna vf700C '85

Berichten:
323
Reg. datum:
05 feb. 2015
quote:
zazzoo schreef op 19 april 2015 @ 19:13:

[...]



Hehe, dit heb ik al geprobeerd! Mijn neef bezit een motor(kawasaki ninja), en hier heb ik dus op gezeten om het alsnog uit te proberen.. tevergeefs. Misschien kan ik het nog even nakijken op andere type motoren, bedankt voor de tip!

Dat wist ik niet, dat je het al geprobeerd had. ;)
Maar je hebt al veel goede tips gekregen, je zal in ieder geval kunnen motorrijden. Dat is toch het belangrijkste. *O*

Honda Pan E. 1100

Berichten:
2.665
Reg. datum:
25 jul. 2013
Locatie:
thuis
zo'n Kawasaki Ninja/voortborduursel van een GPZ500 is niet de grootste fiets, he. boven de 1.80m is-ie al gauw te klein. en dan wordt schakelen al gauw een soort van uitdaging...

als het maar altijdt rijd.

Berichten:
2.035
Reg. datum:
12 sep. 2004
Locatie:
hardinxveld-giessendam
als ik de klachten zo hoor moet het mogelijk zijn om je rijbewijs te halen met een aangepaste motor. ga er wel van uit dat het veel extra tijd gaat kosten. bij een berijder met beperkingen gaat het CBR zich er mee bemoeien en dat kost veel extra tijd. ook zal je lang moeten zoeken naar een lesmotor die is aangepast op je handicap. ook die staan niet bij elke rijschool klaar. daar zijn volgens mij specialistische rijscholen voor maar dat weet ik niet zeker. maar met voldoende doorzettingsvermogen en geld moet het mogenlijk zijn. suc6 er mee.
en spelfouten mach je houden mijn toetsenbordt is dislectisch

Berichten:
3.798
Reg. datum:
23 jan. 2013
Locatie:
Zeeuws Vlaanderen
maar je hoeft je tenen niet te gebruiken joh ,
( als ik het zo lees he )
Gewoon je hele voet naar boven trekken met je onderbeen is goed zat.
( zolang je voet maar -stijf- blijft )

Terugschakelen kan je ook zonder je "tenen" te sturen , gewoon naar beneden trappen dat pookje.

Vorig seizoen zo nog een paar dagen woon-werk moeten doen, enkel deed niet zoveel meer na een mis stapje.
T is een beetje *lomp* maar d'r is prima te rijden zo hoor.

* disclaimer, heb schoenmaat 48.. geen idee of het met kleinere voeten ook kan *

lijkt me van wel trouwens, je zal alleen je voet een beetje over de step moeten schuiven
Stefan666 wijzigde dit bericht op zondag 19 april 2015 19:50 (16%)
The devil did not make me do it, i did it !

Berichten:
6.403
Reg. datum:
19 nov. 2011
:^

parttime ratbiker

Berichten:
23.536
Reg. datum:
25 jul. 2002
Locatie:
tussen maas en waal
quote:
Stefan666 schreef op 19 april 2015 @ 19:47:
maar je hoeft je tenen niet te gebruiken joh ,
( als ik het zo lees he )
Gewoon je hele voet naar boven trekken met je onderbeen is goed zat.
( zolang je voet maar -stijf- blijft )

Terugschakelen kan je ook zonder je "tenen" te sturen , gewoon naar beneden trappen dat pookje.

Vorig seizoen zo nog een paar dagen woon-werk moeten doen, enkel deed niet zoveel meer na een mis stapje.
T is een beetje *lomp* maar d'r is prima te rijden zo hoor.

* disclaimer, heb schoenmaat 48.. geen idee of het met kleinere voeten ook kan *

lijkt me van wel trouwens, je zal alleen je voet een beetje over de step moeten schuiven

Als je eenmaal je rijbewijs hebt wel idd, maar of je zo ook door je examen komt :X :X
Ik ben bang dat de TS toch niet onder een rijbewijs met aantekening uit komt (En pas heeeeeeeeeeeeeeeel erg op met zoiets aanvragen, als je nu al een "gewoon" autorijbewijs hebt, kan het CBR zomaar ineens besluiten dat je daar ook niet meer voor voldoet en dat zomaar ineens intrekken.
As I lay rubber down the street, I pray for traction I can keep. But if I spin and start to slide, please dear god, protect my ride

parttime ratbiker

Berichten:
23.536
Reg. datum:
25 jul. 2002
Locatie:
tussen maas en waal
Nog ff een extra info: heb je ook echt een klapvoet, of kun je 'm wel op (ca) 90 graden houden en terugkrijgen zonder hulp van een voetspalk?
As I lay rubber down the street, I pray for traction I can keep. But if I spin and start to slide, please dear god, protect my ride

Berichten:
3.798
Reg. datum:
23 jan. 2013
Locatie:
Zeeuws Vlaanderen
Als je andere cbr topic's leest kan je beter niks zeggen over eventuele mankementjes ,
die gasten kicken er op om je het zo zuur mogelijk te maken.

Bij je examen.. beetje stijf enkeltje, heb me verstapt.. niks aan de hand !
.. ennnee, m'n mooie motorlaars leer is nog wat stijf.

Persoonlijk .. zou ik zeggen, poot goed inpakken ( fixeren ) in een motorlaars en doen alsof je neus bloed.
The devil did not make me do it, i did it !

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.