Hoe olie verbruik verminderen?

[Robbedoes11]

Luitjes,

Graag jullie "meedenken "gevraagd;

Ik heb een FJR 1300 uit 2007 met 28000 km op de teller. Het blijkt dat de motor olie verbruikt, momenteel 1 liter op 3000 km! Voor dit type motor is dat veel te veel.
Ik heb het blok geflushed en weer voorzien van nieuwe 10 W 40 halfsyntetisch zoals Yamaha voorschrijft, zie geen verbetering in het olie verbruik.
Motor loopt mooi rond, geen haperingen/ inhouden oid. Koelvloeistof is en blijft op pijl dus de koppakking is OK.

Denk er aan om "5 in 1 " toe te gaan passen, wellicht helpt dit.

Vragen;

Zou een andere olie met een andere viscositeit kunnen helpen?
Zou een ander merk olie ( gebruik nu Castrol) kunnen helpen?
Is Volsynthetisch wellicht de oplossing?
Zijn er andere "dopes" die ik zou kunnen proberen?

Wat overblijft is een compressie meting en de hele boel demonteren maar daar wil ik nog even niet aan.

Hoor graag van jullie.

Groet Robbedoes

 

[stamgast2]

ja je moet maar eens kijken welke olie EXR van belray is.
deze werd zelfs in SBK gebruik door ducati en yamaha in een paar jaar terug.
en dit is minerale olie EXR ;-)

Lijkt me stug bij Ducati. denk dat hun sponsor met die schelp als logo dat niet kan waarderen als ze er belray in gooien.

Gr Roy

 

[MasterTommy]

Lijkt me stug bij Ducati. denk dat hun sponsor met die schelp als logo dat niet kan waarderen als ze er belray in gooien.

Gr Roy

Wel eens op de paddock rondgekeken tijdens MotoGP? Of er nou Shell, Bell-Ray of iets anders op de kuip staat, ze flikkeren er allemaal Motul of Putoline in...

 

[Joep]

ja je moet maar eens kijken welke olie EXR van belray is.
deze werd zelfs in SBK gebruik door ducati en yamaha in een paar jaar terug.
en dit is minerale olie EXR ;-)

UUhhh de EXR is vol syntheet hoor

@Kriske: we kunnen hieruit dus concluderen dat jij in je circuitfiets belray exp olie hebt zitten en dus gewoon met volsynthetische olie rondrijdt?

 

[Han S]

Het gaat over een motor die te veel olie zou gebruiken. Persoonlijk vind ik een liter op 3 k km weinig, maar daar kunnen meningen over verschillen. Toen ik nog aan race motoren sleutelde werd er minerale olie gebruikt. Bardahl ruikt zo lekker, maar ik denk dat die minerale olie allerlei kleine gaatjes langzaam maar zeker dichtte.

Haal je zo'n motor uit elkaar dan zie je veel zwarte smurrie en koolresten om de zuigerveren en schraapveer en daar kan niets meer langs omhoog naar het helse vuur.

Dus lijkt het me niet zinvol om dat allemaal schoon te maken met syntheet, want dan gaat hij denk ik alleen maar meer olie gebruiken en raakt er aan verslaafd.

Het smerende vermogen van syntheet is idd veel beter en zo goed dat er op autoforums door specialisten wordt aangeraden om een motor niet in te laten lopen met syntheet, maar met mineraal, al vraag ik me af of er ergens nog wel volledig mineraal te vinden is. Het meeste is wel min of meer synthetisch.

Oude klassieke motoren met bovenliggende nokkenassen hebben een bepaalde hoeveelheid zinkverbindingen nodig in de olie en ook dat is moeilijk te vinden. Kijk goed naar wat de fabrikant adviseert en neem dat heel serieus.

Kroon olieën maakt goede olie voor oudere motoren en heeft op de website uitgebreide informatie.

Bottom line: ik zou me niet zo druk maken om die ene liter, het wordt pas vervelend als je een hele straat in de mist gaat zetten.

 

[kriske]

EXS is vol synthetische,
EXL minerale en EXP half synthetische.

EXR zou minerale zijn met extra toevoegingen, is ons toch steeds gezegd geweest in garage door leverancier.
Ik vind ook nergens niet terug dat het minerale of synthetische is, ff naar MSDS file gekijken maar daar staat minder dan 3% minerale dus zou het wel kunnen dat het inderdaad synthetische is.

weet zelfs niet of deze nog verkrijgbaar is of gemaakt wordt in 20w50.
Maar er is ook de gewone minerale 20W50 EXL

UUhhh de EXR is vol syntheet hoor

 

[kriske]

in de ene fiets zit nu EXS 10W50 en in de andere EXP 10W40.
en mijn oude srad 750 reed ik altijd met 20W50 EXR.

@Kriske: we kunnen hieruit dus concluderen dat jij in je circuitfiets belray exp olie hebt zitten en dus gewoon met volsynthetische olie rondrijdt?

 

[kriske]

Bel-Ray Announces Relationship with Althea Racing Ducati | Bel-Ray Company, Inc



quote]stamgast2 schreef op 09 mei 2015 @ 11:06:

[...]


Lijkt me stug bij Ducati. denk dat hun sponsor met die schelp als logo dat niet kan waarderen als ze er belray in gooien.

Gr Roy~[/quote]

 

[K@W@]

Luitjes,

Graag jullie "meedenken "gevraagd;

Ik heb een FJR 1300 uit 2007 met 28000 km op de teller. Het blijkt dat de motor olie verbruikt, momenteel 1 liter op 3000 km! Voor dit type motor is dat veel te veel.
Ik heb het blok geflushed en weer voorzien van nieuwe 10 W 40 halfsyntetisch zoals Yamaha voorschrijft, zie geen verbetering in het olie verbruik.
Motor loopt mooi rond, geen haperingen/ inhouden oid. Koelvloeistof is en blijft op pijl dus de koppakking is OK.

Denk er aan om "5 in 1 " toe te gaan passen, wellicht helpt dit.

Vragen;

Zou een andere olie met een andere viscositeit kunnen helpen?
Zou een ander merk olie ( gebruik nu Castrol) kunnen helpen?
Is Volsynthetisch wellicht de oplossing?
Zijn er andere "dopes" die ik zou kunnen proberen?

Wat overblijft is een compressie meting en de hele boel demonteren maar daar wil ik nog even niet aan.

Hoor graag van jullie.

Groet Robbedoes

Wat denk je daarmee te bereiken, schraapveren hebben geen enkele invloed op je compressie, en de compressie zegt ook helemaal niets over de staat van je schraapveren

 

[Joep]

EXS is vol synthetische,
EXL minerale en EXP half synthetische.

EXR zou minerale zijn met extra toevoegingen, is ons toch steeds gezegd geweest in garage door leverancier.
Ik vind ook nergens niet terug dat het minerale of synthetische is, ff naar MSDS file gekijken maar daar staat minder dan 3% minerale dus zou het wel kunnen dat het inderdaad synthetische is.

weet zelfs niet of deze nog verkrijgbaar is of gemaakt wordt in 20w50.
Maar er is ook de gewone minerale 20W50 EXL

Beide vragen in 1 keer beantwoord:

Alles voor de motorrijders Ma_raboda Home page

 

[onewheeldrive]

 

[onewheeldrive]

Té grappig dit...

 

[kriske]

op site van belray staat ze er toch niet meer bij.
4-Stroke Oils | Bel-Ray Company, Inc
waren vaten van 60L en daar stond op Racing oil 20W50.
goed om weten dat ze nog bestaat en ze is blijkbaar dan toch synthetisch, verkeerde info gehad.

Beide vragen in 1 keer beantwoord:

Alles voor de motorrijders Ma_raboda Home page

 

[kriske]

heb je de luchtfilter al eens gecontroleerd of deze niet verzadigd is?
ik zou er gewoon 20W50 in doen, zal al een pak schelen in olie verbruik.

 

[reinhoud]

Mijn ervaring is dat een andere viscositeit geen ene ruk uitmaakt met verbruik.

 

[Janbros]

Mijn ervaring is dat een andere viscositeit geen ene ruk uitmaakt met verbruik.

mijn ervaring is anders.
tegen klanten met een oude heftruck die rookt als een turk zeg ik wel eens dat ze er beter differentieel-olie kunnen inkappen (80W90). nog geen enkele is kapot gegaan door die olie en allemaal zijn ze tevreden dat ze minder moeten bijvullen en dat ze in een mist-vrije omgeving kunnen werken.

 

[reinhoud]

Hmmm, dan zijn die heftrucks waarschijnlijk minder versleten dan die oude trekkers bij ons op het werk.. Heftrucks zijn waarschijnlijk dan ook geen 47 jaar oud.

Ook nooit verschil gemerkt met auto's.

 

[reinhoud]

mijn ervaring is anders.
tegen klanten met een oude heftruck die rookt als een turk zeg ik wel eens dat ze er beter differentieel-olie kunnen inkappen (80W90). nog geen enkele is kapot gegaan door die olie en allemaal zijn ze tevreden dat ze minder moeten bijvullen en dat ze in een mist-vrije omgeving kunnen werken.

En dan is het nog geen tijd voor een revisie?

Je gaat van een motorolie naar een versnellingsbak olie, dat noem jij nog een andere viscositeit?
Je hebt gelijk met dat, maar nu probeer je gewoon wat te bewijzen, je hebt het nu over 2 verschillende olieen...

 

[Janbros]

dat gaat meestal over heel kleine firma's of eenmans-zaken die echt geen geld hebben/kunnen besteden aan een nieuwe/recente heftruck. die hebben goedkoop een oud ding gekocht omdat ze nu eenmaal soms iets zwaars moeten heffen. die trucks draaien soms ook maar een half uur per week. kortom : met wat paliatieve zorgen kan de patient nog voor wat aangename momenten zorgen ;-)
revisie ? als de motor het begeeft rechstreeks naar het oud ijzer ja

en differrentieel-olie is geen versnellingsbakolie. diff olie is echt veel dikker dan motor-olie.

 

[midlifecrisis]

Je hebt meerdere soorten olieverbruik.
Te verstaan dat de olieschraapveren en andere onderdelen versleten zijn.
De natuurlijke olie verbruik, elke motor verbruikt olie.
Constructie, waaronder Yamaha erg bedreven is in het maken van onronde cilinderbussen en lekkage langs de klepstelen.
Olieverbruik door versleten olie ( oude olie )
Het gebruik van de verkeerde olie.
En heel belangrijk is een vervuild motorblok ( inwendig ), veroorzaakt door o.a. indampen van de olie ( noac ).
Ga eerst na wat je hebt, maar een FJR 1300 van het eerste model zijn de klepgeleiders wat gammel.

Persoonlijk zal ik eerst even flushen met Forte, dan de boel aftappen en daarna oliefilter en olie verversen en gebruik dan de Motorex 10W40 topspeed.
Deze olie heeft een enorm olieverbruik remmende werking.
Mocht het allemaal niet helpen dan is nader onderzoek wel de enige overgebleven optie.

dit heeft mijn fireblade ook van het olieverbruik afgeholpen.

 

[Sonador]

Het olieverbruik kan ook komen door de cilinderkop.
Klepseals, of klepgeleiders.
Of een verstopte carterontluchting, of dat de olieschraapveer vast is gekoekt.

Al je gas geeft, rookt hij blauw?
Of rookt hij blauw als je gas los laat?

ik gebruik persoonlijk bijna altijd een goed 15w50 volledig synthetisch.

 

[El Pollo Diablo]

Ze blijven leuk, olietopics

 

[IJzervreter]

Heeft die motor een teller die gemanipuleerd is?

 

[Leyhon]

keertje motorflush, dan komt de vervuiling los.

 

[erwinko]

keertje motorflush, dan komt de vervuiling los.

Wel oppassen met dit advies.
Het flushen kan ook (flink) nadelig uitpakken.

 

[Trotsetukker]

Makkelijkste optie is allang gegeven. Gooi er dikkere olie op.
15w40 of 20w50, zoek een mooie uit.
Mocht het verbruik niet afnemen, dan kan je kijken naar koprevisie.