Motor-Forum

Select Forum

Zwarte Guzbak uit Rottjeknor; the sequel.....


ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.417
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Leo had tijdens de bouw een m12 van binnen naar buiten door de scharnierbus zitten, ik wil alleen aan de buitenkant zo laag mogelijk blijven met bouten en moeren e.d.
Dus hadden we een lenskopbout bedacht met de moer aan de binnenzijde... helaas is hiervoor niet genoeg ruimte voor tussen de swingarm en de band...

Maar we hebben geduld en we hebben een boorkolom...
IMG_20170903_182347_resized.jpg
Dus heb ik zelf een asje gedraaid...
IMG_20170903_182357_resized.jpg
12mm over de volledige dragende lengte, met een klein stukje 10 om een ring op te centreren.
IMG_20170903_182418_resized.jpg
Zo zittie er doorheen gemept...
IMG_20170903_182750_resized.jpg
En zo blijft de ring lekker liggen, ring is bedoelt om iets meer klemvlak te hebben als je de bouten vastdraait, de kop van een m8 bout is wat kleiner uiteraard.
IMG_20170903_182804_resized.jpg
Zal worden afgemonteerd met 25mm lenskopbouten, die raken elkaar in het midden net niet waardoor feitelijk de hele as weer massief is..

Lenskopbouten voor swingarm en schokbrekers en extra harde voor de schijven zitten ergens in een envelopje onderweg naar mijn brievenbus.

Toch weer lekker wat geknutseld, nu alleen nog even de schokbreker bouten op maat draaien..
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
6.364
Reg. datum:
14 mrt. 2007
Locatie:
Neerkant
Wat is een lenskopbout?

Ik heb google gebruikt, maar ik krijg wisselende resultaten
Suzuki GS650 Katana, BMW R60/7, BMW K100RS, BMW R1150R

Berichten:
875
Reg. datum:
05 aug. 2010
Locatie:
Nieuwegein
https://www.hornbach.nl/d..._4c_CH_20150612065011.jpg

Dit versta ik onder een lenskop

Berichten:
257
Reg. datum:
15 mei. 2015
Locatie:
Gilze
lenskop is onderkant verzonken bovenkant zoals de naam zegt bolvormig als een lens (halfbol)

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.417
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:


Dat is 'm ja.. jullie kunnen ook effe inzoomen op de foto van het achterwiel, de originele remschijfbevestiging is ook zo'n type bout..
3wheel wijzigde dit bericht op zondag 03 september 2017 21:21 (19%)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
6.364
Reg. datum:
14 mrt. 2007
Locatie:
Neerkant
aha, weer wat geleerd :)
Suzuki GS650 Katana, BMW R60/7, BMW K100RS, BMW R1150R

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.643
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
subtoon schreef op 03 september 2017 @ 21:18:
lenskop is onderkant verzonken bovenkant zoals de naam zegt bolvormig als een lens (halfbol)

Bij een houtschroef.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Berichten:
257
Reg. datum:
15 mei. 2015
Locatie:
Gilze
in ons kleine magazijntje liggen ook m3-4-5 en 6 metaal schroeven van dit model

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.643
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Meubelbranche of bootjes/caravans zeker? in de metaal heb ik ze nooit gezien.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Moto Guzzi 850GT, EML BMW R80

Berichten:
2.253
Reg. datum:
14 sep. 2009
Locatie:
Leiden
Mooi gemaakt hoor, op een kolomboor?
Old racers never die, only their leathers get tighter. Je stopt niet met racen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met racen.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.417
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
leotje60 schreef op 04 september 2017 @ 17:35:
Mooi gemaakt hoor, op een kolomboor?


Yep, die kan 13mm hebben dus zo'n 12mm asje kan ie precies behappen.

12mm stalen staf, draaikwaliteit, gaatjes boren, draad tappen (m8) en kraagje maken voor ring.
Was eigelijk zo gebeurd..

Grt
Steven

Ps: weet iemand uit zijn hoofd welke draad de schokbreker bouten van guzzi hebben? Onderdeel nr GU29541850, het is 12mm, maar fijner als normaal, want een reguliere m12 moer loopt vast.

@Leo, is een moer achter de ogen die jij gemaakt heb sterk genoeg of kan ik beter ook draad in de gaten zetten? Dan zet ik er een helicoil in.
Jij had gewoon m12 bouten gemonteerd (maar ik ben optisch een zeikerd) ik heb er nu 4 originele guzzi bouten in zitten zoals die ook op de achtervork gebruikt worden. Is 14mm asje met 12mm schroefdraad voor montage en een m8 gaatje voor een boutje om te zorgen dat de schokbreker niet naar de zijkant van de as afloopt..
(hierdoor is visueel de ophanging van voor en achtervering EN het scharnierpunt van de schommel gelijk)
3wheel wijzigde dit bericht op maandag 04 september 2017 21:08 (51%)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Moto Guzzi 850GT, EML BMW R80

Berichten:
2.253
Reg. datum:
14 sep. 2009
Locatie:
Leiden
Als je die schokbrekerbevestigingen met een een M 12 moer goed vast jurkt heb ik daar geen moeite mee.
V.w.b. de draad, ik den dat het M 12 x 1,5 is. Standaard M 12 heeft een spoed van 1,75 mm.
Je kan dit makkelijk controleren, leg er een M 10 bout langs. Als de twee schroefdraden netjes in elkaar passen is de spoed 1,5 mm. Standaard M8 heeft een spoed van 1,25 mm. en M6 is 1mm.
Old racers never die, only their leathers get tighter. Je stopt niet met racen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met racen.

Berichten:
15.587
Reg. datum:
07 okt. 2011
Locatie:
Ergens in NL (boven rivieren en goede kant IJssel)
Gaat mooi. Mooie cleane oplossing en mooier dan dikke M12 6 kanten.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.417
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Met de originele kroonplaten had het dus gewoon nooit zo mooi gepast, want het oogt nou niet overdreven breed
IMG_20170906_200611_resized.jpg
Schokbreker bevestiging strak en compact
IMG_20170906_200556_resized.jpg
Geimproviseerd stangetje om de maat te bepalen
IMG_20170906_200536_resized.jpg
Best wel net geheel aan het worden dacht ik zo
IMG_20170906_200521_resized.jpg

Dit weekend even twee reactie stangetjes maken, dan beugeltje verzinnen voor spatbord en een steun voor de balhoofdzijde van het frame, als ik de voorvork monteer wordt het geheel net iets te lang om in mijn toch wat krappere werkplaatsje fatsoenlijk aan het achterframe te kunnen werken.
Frame en achtervork gaan dus een dezer dagen verhuizen naar de werkplaats maar de voorvork blijft veilig in de logeerkamer staan.

Grt
Steven
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.417
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Avondje jezelf verstoppen in de schuur kan leuke resultaten hebbben..
IMG_20170907_224404_resized - kopie.jpg
En het past nog ook...
IMG_20170907_230059_resized - kopie.jpg
Ook "vanachter het stuur" ziet het er goed uit...
IMG_20170907_233429_resized - kopie.jpg
Aan deze kant dan in iedere geval...
IMG_20170907_232407_resized.jpg
Hier blijkt de reactiestang net de schokbreker te; rken, ringetje onder de schokbrekerbout is voldoende om de boel vrij te laten lopen
IMG_20170907_232358_resized - kopie.jpg
En het originele spatbord past erg netjes...
IMG_20170907_232342_resized - kopie.jpg

Het feit dat de schokbrekers iets naar buiten moeten (ga niet maar aan 1 kant een ring eronder leggen, dat staat een tikkie onprofesioneel) betekend wel dat ik toch draad ga zetten in de ogen, zodat de moer (die nu dus dunner wordt) alleen als contramoer fungeert en het volle dragen al in het oog gebeurd, anders weet ik niet of de gaten niet gaan lubberen op den duur.

Toch weer een stukkie verder vandaag..
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
15.587
Reg. datum:
07 okt. 2011
Locatie:
Ergens in NL (boven rivieren en goede kant IJssel)
Top!

Berichten:
875
Reg. datum:
05 aug. 2010
Locatie:
Nieuwegein
En een klein knikje in je reactie stang?
Hij ziet er solide genoeg voor uit!

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.417
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
robm84 schreef op 08 september 2017 @ 08:30:
En een klein knikje in je reactie stang?
Hij ziet er solide genoeg voor uit!


Dat is schijn O-)
Is pijpje, met aan weerszijden binnendraad waarin draadeindjes zijn gebrazeerd...
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.187
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Het ziet er heel sjiek uit maar juist in een zwaar op trek belast onderdeel had ik dat niet op die manier gedaan. Is het niet handiger om een draadeindje op lengte te nemen en daar het buisje voor de sier gewoon overheen te schuiven?
Two beer or not two beer

Berichten:
15.587
Reg. datum:
07 okt. 2011
Locatie:
Ergens in NL (boven rivieren en goede kant IJssel)
Lijkt me niet dat je een pijpje uit elkaar trekt hoor..

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.417
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
Hellracer schreef op 08 september 2017 @ 13:35:
Het ziet er heel sjiek uit maar juist in een zwaar op trek belast onderdeel had ik dat niet op die manier gedaan. Is het niet handiger om een draadeindje op lengte te nemen en daar het buisje voor de sier gewoon overheen te schuiven?


Te zwaar O-)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.417
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
JFJ schreef op 08 september 2017 @ 14:18:
Lijkt me niet dat je een pijpje uit elkaar trekt hoor..


Kwetsbare punt is de verbinding tussen de pijp en het draadeind (m8) vandaar dat het hard gesoldeerd is.
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.643
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Hellracer schreef op 08 september 2017 @ 13:35:
Het ziet er heel sjiek uit maar juist in een zwaar op trek belast onderdeel had ik dat niet op die manier gedaan. Is het niet handiger om een draadeindje op lengte te nemen en daar het buisje voor de sier gewoon overheen te schuiven?

H gaan we de kogelkoppendiscussie overdoen?
Ik zie allerlei vliegtuigbesturingstangetjes met deze contructie rondfladderen. En dan zijn de buisjes vaak ook nog van alulirium.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.417
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Toch is het met een zwart frame mooier, wel is het rechte achterframe van de 1000SPII een groter probleem dan gehoopt
IMG_20170909_220215_resized.jpg
Doordat de achterkant dus lager is als bij het Le Mans frame wat als lasmal gebruikt is raakt de band eerder en over een groter stuk het frame
IMG_20170909_220207_resized.jpg
Dat wist ik natuurlijk al, dus de tegenvaller is eigenlijk alleen dat er meer van de framebuis af moest als ik gehoopt had; ik hoopte genoeg te hebben aan het halveren van de buis en het vlak maken van de binnenkant..
IMG_20170909_220157_resized.jpg
Maar dat gaat niet lukken, de band raakt bijna de volledige buis.
Er zal dus achter de schokbreker links strip o.i.d. gebruikt moeten worden om naar de ophanging van achterspatbord en achterlicht toe te gaan.

Zadel is gelukkig bevestigd aan de rechterframebuis voor de schokbreker, dus daar heb ik niks mee te maken, indien noodzakelijk kan dus de hele spatbord bevestiging worden opgeschoven.

Morgenochtend eerst maar even een bokje maken voor de voorste blokbevestiging, dan kan het frame fatsoenlijk staan en ga ik de spullen voor de achterkant bij elkaar zoeken en een nieuw achterframe verzinnen.
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.643
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Op die laatste foto lijkt het helemaal als je achterframe een klap naar rechts heeft gehad.

Deze tekening zit toch ook in het handboek?

http://www.thisoldtractor.com/guzzitech.dk/images/drawings_logos_frame.jpg
halflive wijzigde dit bericht op zondag 10 september 2017 17:41 (43%)
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.