Motor-Forum

Select Forum

Zwarte Guzbak uit Rottjeknor; the sequel.....


ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Omdat ik vandaag hoog bezoek verwachte maar even snel een bokje gemaakt om het frame te ondersteunen
IMG_20170910_123638_resized.jpg
Best wel netjes voor een haastklusje O-)
IMG_20170910_123647_resized.jpg
En als je dan toch bezig bent.. dan ook maar gelijk iets verzinnen waar je de voorvork op kunt zetten zodat je aan onzin als een voorspatbord kunt werken..
IMG_20170910_125157_resized.jpg
Naast het vorkje wat halflife vandaag op kwam pikken...
IMG_20170910_125212_resized.jpg
Leo kwam ook nog even buurten en met zijn allen waren we het er toch wel over eens dat het achterframe van het originele frame scheef stond.....
IMG_20170910_173139_resized.jpg
De achterblijvende stille getuigen dus.... omdat Leo het frame en achterbrug weer heeft meegenomen om er een bevriende richter naar te laten kijken, als het frame namelijk gewoon recht is hoeft er minder aangepast te worden om voldoende veerweg te hebben.


Ondertussen is echter bij het verschuiven de voorvork al een keer tussen de steuntjes gezakt...
Dus daar heb ik maar even een versteviging tussen gezet.
IMG_20170910_175408_resized.jpg
Deze week even verder met het voorspatbord en duimen dat het frame nog fatsoenlijk gericht kan worden.
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.909
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Ik zag even snel dat de middenboven buis de leidraad is. Gewoon een touwtje om het balhoofd slaan en recht over de middenbuis naar achter trekken. Als het goed is komt het touwtje dan midden tussen de twee oren van het achterframe uit.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Moto Guzzi 850GT, EML BMW R80

Berichten:
2.283
Reg. datum:
14 sep. 2009
Locatie:
Leiden
quote:
halflive schreef op 10 september 2017 @ 17:15:
Op die laatste foto lijkt het helemaal als je achterframe een klap naar rechts heeft gehad.

Deze tekening zit toch ook in het handboek?

[afbeelding]

Goeie tip Halflive, die tekening heb ik. Nooit meer aan gedacht.
Old racers never die, only their leathers get tighter. Je stopt niet met racen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met racen.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
leotje60 schreef op 10 september 2017 @ 21:26:

[...]

Goeie tip Halflive, die tekening heb ik. Nooit meer aan gedacht.


is het plaatje goed genoeg? ik heb er verder ook niet aan gedacht maar ik heb heel veel electronische kopieeen van de guzzi handboeken. dus ik kan je een "origineel" sturen..

laat maar... beter lezem... en op de plaats van de punten in de tekst letten
3wheel wijzigde dit bericht op zondag 10 september 2017 21:42 (10%)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Moto Guzzi 850GT, EML BMW R80

Berichten:
2.283
Reg. datum:
14 sep. 2009
Locatie:
Leiden
:W
Old racers never die, only their leathers get tighter. Je stopt niet met racen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met racen.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Omdat Leo bij een van de eerdere besprekingen liet vallen dat hij het alleen een beetje jammer vond dat het niet gelukt was om de schokbrekers in lijn te houden met de staanders van de vork?
IMG_20170910_224451_resized.jpg
Dat geeft voor de oude dame niet, door het T5 stuurkuipje zie je daar dus helemaal niets van en sluit het allemaal naadloos op elkaar aan
IMG_20170910_224521_resized.jpg
Blauwe lijntje is wat ik in gedachten heb voor de voorste spatbord bevestiging, die loopt dan netjes paralel met de schokbreker en gebruikt de oude gaten in het spatbord van de vorkbrug
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Moto Guzzi 850GT, EML BMW R80

Berichten:
2.283
Reg. datum:
14 sep. 2009
Locatie:
Leiden
Nette oplossing met dat stuurkuipje. RVS beugeltje op de plek van het blauwe lijntje?
Old racers never die, only their leathers get tighter. Je stopt niet met racen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met racen.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
leotje60 schreef op 11 september 2017 @ 00:28:
Nette oplossing met dat stuurkuipje. RVS beugeltje op de plek van het blauwe lijntje?


Rvs of aluminium, even onder de werkbank grabbelen waar ik genoeg lengte van heb liggen in 8mm rond massief, heb wel mooie buisjes rvs, maar denk niet dat ik die met de hand zo ver door kan buigen zonder dat ze knikken; massief kan ik stoken en omzetten..
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
15.621
Reg. datum:
07 okt. 2011
Locatie:
Ergens in NL (boven rivieren en goede kant IJssel)
12mm rvs kan je met een helft van een loodgieters buigtang heel mooi gevormd krijgen.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
JFJ schreef op 11 september 2017 @ 07:55:
12mm rvs kan je met een helft van een loodgieters buigtang heel mooi gevormd krijgen.


12mm heb ik alleen in normaal staal, heb ik voor de asjes van de schommel gebruikt, ik vind dat erg dik voor een spatbordje.... en als ik heel eerlijk ben? als ik zeg met de hand dan bedoel ik ook met de hand... van die luxe zaken als buigtangen heb ik niet :P
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.909
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
12mm massief RVS is erg zwaar en je loopt een behoorlijk risico dat het stuk trilt.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Berichten:
319
Reg. datum:
15 mei. 2015
Locatie:
Gilze
12 mmrvs buis ligt bij ons in het rek en buigen kan ook maar Rotterdam ligt niet in Brabant
omdat mijn hele frame en vork zwart wordt heb ik zelf voor staal buis 15mm gekozen.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
halflive schreef op 11 september 2017 @ 16:16:
12mm massief RVS is erg zwaar en je loopt een behoorlijk risico dat het stuk trilt.


daarom dacht ik meer aan 8 massief of 10 buis (met ingebrazeerde massieve ogen...)

net terug uit nooord holland.. maar misschien dat ik dalijk nog even de schuur in duik..
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
En we gaan voor ontspanning door inspanning....

Eerst een proefstukje om te kijken of het uberhaupt gaat zonder knikken als ik het warm maak...
IMG_20170911_210135_resized.jpg
Dat gaat goed, dus we gaan maar eens gek doen en een heel pijpie proberen
IMG_20170911_223352_resized.jpg
Niet onaardig
IMG_20170911_223343_resized.jpg
Nu nog een oogje verzinnen, want plat slaan en gaatje boren staat zo cash & carry 2 knaken fietsie....
IMG_20170911_222835_resized.jpg
Dan krijg je grofweg zo iets...
IMG_20170911_223224_resized.jpg
Dan past het boven uiteraard niet meer omdat ik 'm uiteraard pas op lengte wil maken als ik weet of het lukt om nette bevestigingsogen te maken... anders heb ik het stukje extra lengte nodig om plat te meppen en een gaatje in te boren... :X
IMG_20170911_223232_resized.jpg
Al met al een leuk resultaat van een avondje rommelen in de schuur
IMG_20170911_223412_resized.jpg
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

met 1 reserve is 4

Berichten:
4.195
Reg. datum:
16 nov. 2003
Locatie:
Zeewolde
Ziet er goed uit.
Echter pijpjes buigen deed ik vroeger door de buis te vullen met fijn droog zand en dan de kopkantjes dicht te lassen. Dan bleef de buis mooi rond. Wel verwarmen natuurlijk
mijn werkzweet lijkt op motorolie na veeeeeeeeeeeel km's

Als je me mag is dat je eigenschuld en volgens mijn ega ben ik een krumpie oltman

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
hevu schreef op 11 september 2017 @ 23:23:
Ziet er goed uit.
Echter pijpjes buigen deed ik vroeger door de buis te vullen met fijn droog zand en dan de kopkantjes dicht te lassen. Dan bleef de buis mooi rond. Wel verwarmen natuurlijk


Zand truc ken ik ook, maar geen zand, geen geduld.... toch proberen.... je kent het wel: het is vrij netjes gebleven (gewoon langer stoken....)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
4.421
Reg. datum:
21 feb. 2002
Locatie:
Huizingen
Stripje plat had ook gekund natuurlijk ....
notting beats cubic inch

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
bert111 schreef op 12 september 2017 @ 08:15:
Stripje plat had ook gekund natuurlijk ....


waatttt??? dat zegt ie nu......
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
4.421
Reg. datum:
21 feb. 2002
Locatie:
Huizingen
quote:
3wheel schreef op 12 september 2017 @ 11:13:

[...]


waatttt??? dat zegt ie nu......


_O- _O- _O- _O-
notting beats cubic inch

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Anyways.....

Eerst maar weer eens een avondje therapie, met boorkolom en vijl.....
IMG_20170912_210450_resized.jpg
Boutje door..
IMG_20170912_210519_resized.jpg
Stangetje aan....
IMG_20170912_210535_resized.jpg
En gemonteerd....
IMG_20170912_210856_resized.jpg
Rechterkant op lengte gemaakt...
IMG_20170912_214017_resized.jpg
Vooraanzicht..
IMG_20170912_214029_resized.jpg

Komt best wel netjes te zitten, ergens verderop in de week 2e oogje maken...
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Moto Guzzi 850GT, EML BMW R80

Berichten:
2.283
Reg. datum:
14 sep. 2009
Locatie:
Leiden
Heel crea *D
Old racers never die, only their leathers get tighter. Je stopt niet met racen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met racen.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:


Bedankt, is de zelfde 12mm staf als ik voor de asjes gebruikt heb, dus voor dat je daar m8 op heb staan met een boorkolom en een vijl heb je je verstand ook wel lekker op nul staan..... :P
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Driewieleraar

Berichten:
13.189
Reg. datum:
10 jan. 2002
Potver, mooie details hoor! *O*
Kick Buttowski on 3 wheels!

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.471
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Vanavond maar weer eens bij Leo wezen buurten... linkerbuis is gericht en ietsje overtrokken om goed uit te komen ten opzichte van achtervork en wiel (wel makkelijk als bijvoorbeeld de schokbreker recht staat)....

In de takels...
IMG_20170913_210550_resized.jpg
Je hoeft eigenlijk helemaal niks aan het frame te doen.... alleen maar een langere achterschokbreker en de boel een klein beetje op zijn neus zetten....
IMG_20170913_210558_resized.jpg
(beetje jammer van de hoek in de kruiskoppeling dan.....)

Stukkie uit de framebuis geknaagd...
IMG_20170913_215902_resized.jpg
Ruimte zat toch, zeker als de band opgepompt en dus iets smaller is...
IMG_20170913_215835_resized.jpg
Nu wordt alleen de rechterbuis nog wat gericht tot het tussenstukje weer aansluit, dan staat het hele achterframe feitelijk een tikkie naar links waardoor het optisch makkelijker wordt om het asymetrische achterwiel over te laten gaan in spatbord en kont
IMG_20170913_215824_resized.jpg
Vette slof!!!!
IMG_20170913_215916_resized.jpg

Kortom lekker gewerkt vanavond samen met de meester....
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.909
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Helemaal zoals je het bedacht had, netjes hoor.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.