Motor-Forum

Select Forum

Zwarte Guzbak uit Rottjeknor; the sequel.....


Berichten:
1.295
Reg. datum:
27 mei. 2004
Locatie:
purmerend
quote:
3wheel schreef op 27 november 2017 @ 19:09:

[...]


heb net uit betrouwbare bron vernomen dat je onze zolder wel mag huren... met wifi en laptop O-)



Morgenochtend half 9 ? })
In de hemel zijn agenten Engels,de koks Frans,monteurs Duits,geliefde Italiaans,en is de rest georganiseerd door de Zwitsers.In de hel zijn agenten duits , de koks Engels,monteurs Frans geliefde Zwitsers en is de rest georganiseerd door de Italianen

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
bmwoman schreef op 27 november 2017 @ 21:15:

[...]



Morgenochtend half 9 ? })


liever eerder, dan kunnen we hem nog binnen laten, om half negen wordt ik al lang en breed bij de baas verwacht :P
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
anyways.... back to ze seriuzzz stuv.....

PS15 achterpompje weer gedemonteerd, schoongemaakt, doorgespoten, lucht erop gezet etc etc.... zelfde resultaat, met de zuiger erin krijg ik geen vloeistof naar binnen...
PS12 met opbouw reservoir gepakt, goed naar de gaatjes gekeken.......

AHHH, dat 2e gaatje is gewoon t***** klein, met schoonmaaktroep en lucht door reservoir aansluiting schoon proberen te maken zal dus nooit lukken, alles gaat gewoon door het grote gat dan........

PS12 achterpompje uit het rek getrokken (makkelijk toch... stapels ouwe zooi...) eens voorzichtig kijken of die remreservoir aansluiting nog een beetje demontabel (en remontabel) is of dat dat fabrieksperswerk is....

blijkt rubbertje te zijn, is met wat moeite te verwijderen en met een beetje remvet goed te monteren..
Kleine piep gaatje blijkt helemaal vol met prut te zitten, speld er doorheen gefrot, remreiniger, speld, lucht, enz enz enz....

in elkaar zetten....
pompen........

flats.... bakkes vol met remvloeistof... oke, pompie werkt nu dus wel :} :}

borg en afdichtingsplaatje op zijn plaats tikken en naar de S******* zolder.......

aan het stuur met tywrapps... gewoon om te proberen, het blijft een achterpompje, niet bedoeld voor stuurmontage....
IMG_20171127_213358_resized.jpg
handafstand klopt aardig met standaardpomp, dus de testopstelling kan gebruikt worden om remhandle slag te beoordelen.....
IMG_20171127_213517_resized.jpg
aanremmen....(je kan nu het wiel met de hand al absoluut niet meer bewegen)
IMG_20171127_213524_resized.jpg
vol in de ankers.....
IMG_20171127_213512_resized.jpg
alle mogelijke kracht zetten (remhandle buigt, tywrapps rekken, pomp beweegt....)
IMG_20171127_213530_resized.jpg

heel lekker, blij dat ik experiment met achterpomp heb doorgezet, want een PS16 pomp was dus voor mij te groot geweest, ik hou van een remhandle met een wat langere slag; vind ik persoonlijk beter te doseren.

er gaat dus een ps15 voorpomp met opbouwreservoir besteld worden, is iets andere vormgeving als de huidige pomp met rond reservoir, maar die is niet van origine van de SPII afkomstig (SPII heeft zelfde handles als V65 Lario e.d. met ingebouwde schakelaars voor licht, start etc... zijn vreselijk slecht van kwaliteit electrisch) is direct na aanschaf vervangen door stuur electriek van een V11 en een losse rempomp van een Le Mans II

Enige pompen die nog te koop zijn met 15 en 16mm zuigers en opbouw reservoir hebben een iets moderner hoekig reservoir wat eerlijk gezegd bijna gelijk is aan het originele reservoir van de SPII en dus ook heel mooi aan sluit bij de hoekige tank en stuurkuip... enige uitdaging wordt een bijpassend koppelingshandle, de bijbehorende koppelingshandle (als je een setje zou willen kopen) is hydraulisch..... en dat gaat de oude dame niet snappen.
Met een beetje geluk past het oude handle in de nieuwe pomp en anders moet ook het koppelingshandle vervangen worden.

Zou ansich wel jammer zijn, moderne handles zijn over het algemeen gespoten, en ik vindt juist het verloop naar zilvergrijs van de fors gebruikte oude handles erg mooi...
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
24.213
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Een Guzzi heeft toch een gewone universele rempomp? Is een Japanse rempomp dan geen optie? Die GSX-r of XJR pompen moeten toch voor het oprapen liggen?
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
halflive schreef op 27 november 2017 @ 22:50:
Een Guzzi heeft toch een gewone universele rempomp? Is een Japanse rempomp dan geen optie? Die GSX-r of XJR pompen moeten toch voor het oprapen liggen?


Nieuwe brembopomp blijkt ook verrassend goedkoop, dus ik heb geen zin in japanse spullen. als een brembopomp nou een belachelijk bedrag op zou moeten brengen? dan heb je waarschijnlijk gelijk, maar zolang ik een nieuwe originele brembo PS15 of 16 koop voor rond de 150 euro? zoek ik niet eens naar 2e hands opties...

dit misstaat echt niet en is te koop van 11 tot 16mm
image_10953_2 (2).jpg
3wheel wijzigde dit bericht op maandag 27 november 2017 23:11 (9%)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
24.213
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Nee, dat is net een bedrag waarbij het waarschijnlijk niet loont. Als je gebruikt koopt en er een revisie setje tegenaan moet gooien ben je hetzelfde kwijt. En nu heb je gewoon M10x1 schroefdraad. Je zou hoogstens nog eens naar Magura of Grimeca kunnen kijken om een paar tientjes te besparen. Maar ik kan me ook voorstellen dat je alles Brembo wil houden.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
En we hebben druk op de achterrem.... zit nog wel wat lucht in, maar dat boeit niet zo, is toch de achterrem maar....

Maar ik weet tenminste wel dat alle zelfgemaakte leidingen keurig dicht zijn....
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Pakjes krijgen is altijd leuk.... vooral als er hele handige dingen in zitten
IMG_20171201_222928_resized.jpg
Best wel netjes zo
IMG_20171201_223007_resized.jpg
Hefboom blijkt iets anders te zijn als de originle pompen, dus het remhandle is iets "zachter" nu als met de 15mm achterpomp, maar dat vindt ik alleen maar lekker, nu is het gevoel bijna exact gelijk aan de originele pomp met de 2 guzzi klauwen.... het zal alleen schat ik zo in een klein beetje harder remmen O-)

Heeft er iemand nog een suggestie wat voor motor een zelfde vormgeving kabelbediend koppelings handle heeft??
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp


ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:


inderdaad erg close, lijkt dus redelijk standaard vormgeving
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
15.632
Reg. datum:
28 feb. 2002
Locatie:
omg.Eindhoven
quote:
3wheel schreef op 02 december 2017 @ 20:21:

[...]


inderdaad erg close, lijkt dus redelijk standaard vormgeving


Meeste die ik zag zijn blank metaal. En ouder spul heeft knikje er niet in zitten. Veel nieuw spul waar de hevel erg lijkt is weer hydraulisch.

Ik was begonnen bij cbf600sa 2008. Die lijkt ook aardig maar dus ongelakt.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Dit is 'm volgens mij gewoon.....
27605515.jpg
Tommaselli vervanginghandle...

Deze is onder andere voor de le mans 1000 en SP3, zit chokeheveltje op... is ook makkelijker als huidige chokehevel bij linkercarburateur....

Dank u meneer Stein Dinse voor de catalogus met plaatjes.....
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Moto Guzzi 850GT, EML BMW R80

Berichten:
2.323
Reg. datum:
14 sep. 2009
Locatie:
Leiden
Ook nog een beetje te betalen?
Old racers never die, only their leathers get tighter. Je stopt niet met racen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met racen.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
leotje60 schreef op 03 december 2017 @ 13:48:
Ook nog een beetje te betalen?


4 tientjes incl. verzending... dus daar lig ik verder ook niet wakker van
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Omdat de remmerij nu redelijk klopt is het tijd voor de volgende winterpuzzel....

Een nieuwe electrische instalatie
IMG_20171203_185010_resized.jpg
Dus de zolderkamer maar een beetje opgeruimd en alle remzooi weggedaan...
IMG_20171203_192531_resized.jpg
In ieder geval passen de startschakelaar en gashandle netjes naast de rempomp..
IMG_20171203_192541_resized.jpg

Vandeweek eens kijken of ik het electrische schena van die ouwe schrootbak op a3 uit kan printen op de zaak en dan eens kijken wat er nog te redden is van de oude kabelboom aan onderdeel specifieke stekkers, welke stekkers nieuw besteld moeten worden en welke ik vervang door moderne universele waterdichte schakelaars.

En heel goed nadenken wat ik ga doen... heb eigenlijk 4 opties...
- originele ontsteking volledig terugbouwen
- originele ontsteking combineren met de transistor ontsteking die ik nog heb liggen...
- originele contactpunt toren met electrinische ontsteking (andere opnemer in de; toren, wel nog mechanische vervroeging)
- volledig electronische onsteking en torengat in carter voorzien van afdichtingsplaatje
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Let the games begin.....
1983_SP_II.gif
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Die moet dan overigens wel gecombineerd worden met deze....1999_V11_sport.gif
Want de stuurschakelaars komen van een V11, die zijn namelijk in tegenstelling tot de originele schakelaars van de SPII redelijk waterdicht en trillingsbestendig.... O-)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

twee wielen is maar een halve

Berichten:
24.213
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Niet heel complex. Ik zou om te beginnen het startrelais van schakeling veranderen en al die plastic multistekkers laten vervallen.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.480
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
halflive schreef op 03 december 2017 @ 22:28:
Niet heel complex. Ik zou om te beginnen het startrelais van schakeling veranderen en al die plastic multistekkers laten vervallen.


Is ook relatief eenvoudig, schema's zijn alleen maar nodig voor de originele kleuren en aansluitvolgorde in de hoofdzekeringskast e.d. zodat je bij storing weet waar je naar zoekt.

Heb 1 keer met een guzzi gewerkt waar ook een nieuwe installatie in gelegd was met andere stuurschakelaars e.d. waarbij niet de originele kleuren e.d waren aangehouden en geen nieuw schema getekend... man man man... je zoekt je eigen helemaal blind als zo'n kreng electriche buikpijn heeft.... heb een paar keer langs de kant van de weg gestaan met die fiets terwijl ik probeerde 'm op te lappen voor een maat...
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
221
Reg. datum:
21 aug. 2016
Locatie:
laverda
Ik heb een m-unit v 2 gebruikt te koop bij steine dinse je kunt dunnere draden gebruiken voor de sturing
En verlichting claxon knipperlicht dikke draden
Werkt perfect

Berichten:
4.463
Reg. datum:
21 feb. 2002
Locatie:
Huizingen
quote:
halflive schreef op 03 december 2017 @ 22:28:
Niet heel complex. Ik zou om te beginnen het startrelais van schakeling veranderen en al die plastic multistekkers laten vervallen.


hahahaha petje af hoor voor die dat daar uit wijs geraakt , ik in elk geval niet , is een mengeling chinees , japans en mongools lol
notting beats cubic inch

twee wielen is maar een halve

Berichten:
24.213
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
bert111 schreef op 04 december 2017 @ 10:19:

[...]


hahahaha petje af hoor voor die dat daar uit wijs geraakt , ik in elk geval niet , is een mengeling chinees , japans en mongools lol

Iedereen heeft zijn competenties. Jij kunt weer heel makkelijk afscheid nemen, daar hebben de meeste hier wat moeite mee. :+
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Berichten:
4.463
Reg. datum:
21 feb. 2002
Locatie:
Huizingen
is maar materiaal allemaal , is zoals een paar slechte schoenen lol
notting beats cubic inch

De Specialist.

Berichten:
17.647
Reg. datum:
30 nov. 2001
Locatie:
Waar ter wereld ik ook kwam.
Ratman had hier ooit eenversimpeld MG schema geplaatst.Wellicht weet/heeft HalfLife dat nog ?
Every loser needs a fucking hero.

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.356
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Het beroemde 5 draden schema, toch?
Two beer or not two beer

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.