HELP!!! Hoe krijg ik dit los??

Bonerhead

MF'er
11 apr 2015
48
0
Sinds een aantal dagen trotse eigenaar van een Dragstar 650. Tweedehandsje, dus zijn een aantal dingen die ik wil veranderen aan de motor. Doel is om dit zelf allemaal te gaan doen. Heb 0,0 sleutelervaring dus ben echt een leek op dit gebied.

Dacht laat ik ff de sissybar demonteren, 5 minuten werk. Niet dus, 1 schroef krijg ik met geen mogelijkheid los. Is dolgedraaid door vorige eigenaar. Geen idee hoe de schroef precies heet. Het heeft een ronde kop met een zes vlakken erin. Zie foto! ;)

Heb er dus met een ijzerzaag een inkeping in gezaagd in de hoop dat ik hem los kon draaien met schroevendraaier o.i.d. Echter zit dit ding zo strak vast dat er geen beweging in komt.

Geen idee wat ik hier mee aan moet... Hoop dat jullie kunnen helpen!

6q8jut.jpg
 
Laatst bewerkt:
Iemand enig idee wat het ongv gaat kosten om zo'n dolgedraaide schroef er uit te laten halen


en het laten monteren van een nieuwe uitlaat?

Dit zijn twee heeel verschillende dingen.

Die schroef stelt niet zoveel voor, maar die uitlaat zit met meerdere schroeven vast op een punt waar het heel erg heet word, iedere keer als er gereden word. En weer afkoelt als ie stilstaat.
Alle problemen die je met dat ene boutje al hebt zijn kinderspel vergeleken met de uitlaat demonteren.
 
Dit zijn twee heeel verschillende dingen.

Die schroef stelt niet zoveel voor, maar die uitlaat zit met meerdere schroeven vast op een punt waar het heel erg heet word, iedere keer als er gereden word. En weer afkoelt als ie stilstaat.
Alle problemen die je met dat ene boutje al hebt zijn kinderspel vergeleken met de uitlaat demonteren.

Precies, dat dacht ik dus ook. Vandaar dat ik de uitlaat maar laat monteren door een specialist. Vroeg me alleen af op wat voor prijs ik dan moet rekenen.
 
Iemand enig idee wat het ongv gaat kosten om zo'n dolgedraaide schroef er uit te laten halen en het laten monteren van een nieuwe uitlaat?

Wou de kosten eigenlijk besparen maar is denk ik wat te hoog gegrepen voor mij. Geen juiste materialen en niet verwacht dat die shit zo verroest zou zijn.


het antwoord wat je zoekt zit volgens mij in Tilburg :?

iemand met auto/rijbewijs/trekhaak/aanhanger en je problemen zijn over.

Kan waarschijnlijk ook nog wel een uitlaat regelen voor je :z
 
Precies, dat dacht ik dus ook. Vandaar dat ik de uitlaat maar laat monteren door een specialist. Vroeg me alleen af op wat voor prijs ik dan moet rekenen.

Samen met de moer van het voortandwiel zijn deze moertjes/boutjes de meest verraderlijke van de hele motor.

Tijd = geld. Als het allemaal op de makkelijke manier gaat zou je een uitlaat in 20/30 minuten kunnen vervangen.
Kort door de bocht zijn het maar 9 / 10 boutjes/moertjes.
Zitten er 2 bij waarbij het tapeind breekt en dan natuurlijk ook precies op het verkeerde punt dan duurt het plots 2 uur.

Van de voren inschatten wat de prijs is zal dus heel moeilijk zijn en ik denk niet dat er iemand een bindende prijsopgaaf zal willen doen.
 
Laatst bewerkt:
geen slagschroevendraaier gebruiken.

sla je alleen maar deuken in je chroom mee.

voor mij 3 opties.

1 is uitboren en dan het resterende stukje verwijderen wat een stuk makkelijker gaat wanneer de spanning er af is. mocht dit lasting gaan dan het laatste stukje ook uitboren en met een tappensetje de schroefdraad schoon maken.

2 met een griptang de bout vast proberen te pakken en deze los te draaien. Zal lasting zijn in verband met de afgeronde randen. ps pas ook op met krassen

3 met een dreveltje proberen de bout los te tikken door aan de zijkant deze in de gleuf welke je al hebt gezaagd te zetten en dan de kop tegen de klop in rond proberen te slaan.


succes
 
Terug
Bovenaan Onderaan