adrinalino
MF'er
Hallo allemaal. Graag zou ik gebruik willen maken van de kennis op dit forum.
Sinds kort een beest van een cbr1000f gekocht voor weinig uit '91 met 70.000 op de teller.
Na alle verhalen over de naks wil ik graag weten hoe het met de mijne gesteld is.
Bij het koud starten hoor ik niet echt getik maar wel meer dan alleen de kleppen klikken. Ik vind het moeilijk om uit te maken of de naks ratelt of niet. Warm klinkt ie het zelfde. Gezien de km stand moet er iets met de naks gebeurd zijn. Misschien zit er een manual naks in of een vervanger.
Mn plan is om het kleppendeksel te lichten en te kijken. Waar moet ik dan op letten? Zegt de speling op de ketting met stilstaande motor iets?
Als ik het goed begrepen heb zit er een zuigertje onder de naks dat door sediment in het cilindertje niet meer bewegen kan. Wat ik niet begrijp is hoe dat zuigertje op en neer bewogen wordt. Het lijkt me dat dat door smeeroliedruk gedaan wordt maar ik zie geen opening. Hopelijk kan iemand me dat uitleggen.
Alvast bedankt,
Aad.
Sinds kort een beest van een cbr1000f gekocht voor weinig uit '91 met 70.000 op de teller.
Na alle verhalen over de naks wil ik graag weten hoe het met de mijne gesteld is.
Bij het koud starten hoor ik niet echt getik maar wel meer dan alleen de kleppen klikken. Ik vind het moeilijk om uit te maken of de naks ratelt of niet. Warm klinkt ie het zelfde. Gezien de km stand moet er iets met de naks gebeurd zijn. Misschien zit er een manual naks in of een vervanger.
Mn plan is om het kleppendeksel te lichten en te kijken. Waar moet ik dan op letten? Zegt de speling op de ketting met stilstaande motor iets?
Als ik het goed begrepen heb zit er een zuigertje onder de naks dat door sediment in het cilindertje niet meer bewegen kan. Wat ik niet begrijp is hoe dat zuigertje op en neer bewogen wordt. Het lijkt me dat dat door smeeroliedruk gedaan wordt maar ik zie geen opening. Hopelijk kan iemand me dat uitleggen.
Alvast bedankt,
Aad.
