volgens mij zijn dit onderdelen waar de uitlaatdempers mee zijn vastgemaakt aan het frame achteraan.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Mijn remblokken zijn aan vervanging toe.
Iemand nog tips welke nu te nemen?
volgens mij zijn dit onderdelen waar de uitlaatdempers mee zijn vastgemaakt aan het frame achteraan.
[afbeelding]
deze week een 1050 gekocht
heb er meer mee dan de 1190, te veul pk;s
wie had of heeft dit ook gedaan?
rijd stukken leuker op smallere bandjes
volgens mij zijn dit onderdelen waar de uitlaatdempers mee zijn vastgemaakt aan het frame achteraan.
[afbeelding]
Heren, ik zal me maar eens voorstellen hier. Lees al regelmatig een beetje mee en ben ook erg dankbaar voor de links in de openingspost.
Ik ben Arjan 30 jaar afkomstig uit leerdam.
Heb sinds eind Juli een KTM 950 SM van 2006 en had hiervoor een Kawasaki z1000 van 2003.
Totaal andere koek dus, ben echt blij met hoe de ktm stuurt en rijd.
Moet nog wel een beetje wennen aan het rijden met een 2 cilinder en ''geluidjes'' van de ktm.
Afgelopen week naar de Eifel geweest en aansluitend in frankrijk/italie De Maira Stura, ligurische grenskammstrasse en Col de Tenda gereden. Een mooi avontuur geweest!
[afbeelding]
[afbeelding]
Welkom Arjan!
Hoe rijd dat nou die tck80 van Conti voor en achter ? Slijten ze snel ?
Bedankt, man!
eindelijk naar dwalingen op een motor die 1000 meter rijdGefeliciteerd Koek! en welkom Arjan.
Van het weekend proefrit gemaakt op een BMW R1200R en ik moet zeggen niks mis mee.
Stuurt lekker, blok is heel soepel en quickshifter/blipper is gewoon geweldig. Had verder allerlei extra's elektrisch instelbare demping/dynamic blabla.........Waarom een BMW tsja ik wordt er niet jonger op maar de meeste motoren die ik de laatste jaren koop nodigen eigenlijk alleen maar uit om mee te knallen en met zo'n BMW kan je natuurlijk ook lekker rustig toeren.
Dus BMW ipv van SMT.... ik krijg er geen strak plassertje van, gisteren lekker met de SMT gereden en die mag dan niet perfect zijn het rijden ermee blijft heerlijk en als vervanging is er momenteel maar 1 die ik echt gaaf vind.
Maar KTM ga als de sodemieter quick shifters ontwikkelen want dat hoort gewoon op een moderne fiets en alle andere Europeanen (BMW, Triumph MV) hebben het al.
Van het weekend proefrit gemaakt op een BMW R1200R en ik moet zeggen niks mis mee.
Stuurt lekker, blok is heel soepel en quickshifter/blipper is gewoon geweldig. Had verder allerlei extra's elektrisch instelbare demping/dynamic blabla.........Waarom een BMW tsja ik wordt er niet jonger op maar de meeste motoren die ik de laatste jaren koop nodigen eigenlijk alleen maar uit om mee te knallen en met zo'n BMW kan je natuurlijk ook lekker rustig toeren.
Dus BMW ipv van SMT.... ik krijg er geen strak plassertje van, gisteren lekker met de SMT gereden en die mag dan niet perfect zijn het rijden ermee blijft heerlijk en als vervanging is er momenteel maar 1 die ik echt gaaf vind.
Maar KTM ga als de sodemieter quick shifters ontwikkelen want dat hoort gewoon op een moderne fiets en alle andere Europeanen (BMW, Triumph MV) hebben het al.
een quick shifter kun je gewoon aftermarket kopen hoor als je er een wil.
tuurlijk ga dan maar een quickshifter kopen voor een 1290SDR....en effe vragen of je nog garantie hebt
ik wil zo'n ding af fabriek, als de rest het kan.....
Zie powerparts van de rc8 ktm verkoopt hem gewoon enaangzien het blok bijna indentiek is zal deze ook wel passen
Ja want gelukkig is de elektronica volledig identiek en daarom hadden die jongens in de Superduke battle vorig jaar ook helemaal geen problemen met quickshifters
Iemand tips om de kettinggeleider te reinigen? Die hangt bij mij echt vol vuil en vet