Motor-Forum

Select Forum

Het Suzuki Tweetakt Topic Deel 5


Berichten:
2.450
Reg. datum:
31 aug. 2008
Locatie:
provincie Groningen
Weet je wat ook leuk is? Een dikke tweetakt op noppen. Ik cross op een CR500 uit 2000, en het gevoel wanneer deze in zijn powerband komt is echt verslavend.
Een 500cc eencilinder 2T is bijna niet te beheersen voor een amateur als ikzelf. Tijdens wedstrijden toer ik ergens in de achterhoede maar er gaat niets boven de sensatie van de 500 power en daar doe ik het om.

Ook heb ik nog een YZ490 (uit 1982) een KX500 (1985) een KTM 500 (1995) en nog een CR500 (1987) deze hebben echter allemaal nog wat aandacht nodig maar ben een liefhebber van dikke tweetakten dus de verzameling groeit. Voor op de weg heb ik een GT750 (1976) en sinds kort een RD250 (1974) welke ook aandacht nodig hebben. Hoewel ik op de GT wel een tijdje heb gereden staat deze nu te wachten op een restauratie.

Ooit wil ik ook nog wel een RD/RG 500, maar deze worden snel onbetaalbaar. Of een KR1, RS 250, of een NS400 ik ben niet eenkennig wat merk betreft. :P

NR34 give us a number 1 score!

Berichten:
37.722
Reg. datum:
01 aug. 2008
quote:
RG-gamma schreef op 10 september 2017 @ 10:16:
Haha,blijft leuk op een 250 2 taktje rijden,maar een 500 is nog veeeeel leuker.
Maar de ultieme 2takt is een echte race motor,in een ver verleden heb ik op
een echte RG500 wedstijdmotor van een maat van mij gereden,dan schrik je pas echt als het vermogen er in komt.Daarbij vergeleken is een weg 2takt een futloos grappig brommertje :Y


Ja een RG500 wedstrijdfiets lijkt me de eerste keer zelfs gewoon eng :) Maar alles went. Eerst maar eens wennen aan het brommertje. De RG500 loopt niet weg.
XS-400 - GSX-600F - GSX-R 600 K4 geel - Fazer FZ8 - Tricker - *RG500 2-stroke powerrrr*
Motogp helden: NR34, #46, Supersic #58 Forever, The Kentucky Kid #69 Forever, #5
WSBK: #60 Michael van der Mark, #65 Jonathan Rea

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.745
Reg. datum:
29 nov. 2009
Een RG500 wedstrijdfiets is beyond eng,eenmaal in de powerband krijg je
ineens 100pk+ geserveerd,je armen worden uitgerekt,je hoofd schiet naar achteren,
en je moet je met al je kracht zien vast te houden terwijl ook nog het voorwiel de lucht in schiet.Ik had toen nog zo,n ouderwetse integraal helm,die werd bijna van mijn hoofd gerukt,
Ik kon hem niet vasthouden,gelukkig bleef het kin stuk nog onder mijn neus steken
ander was de helm weggeschoten _O-

Een CR500 heb ik ook gehad ,leuk maar niet te vergelijken met een 4 cilinder 2takt wedstrijdmotor.
RG-gamma wijzigde dit bericht op zondag 10 september 2017 12:30 (22%)

NR34 give us a number 1 score!

Berichten:
37.722
Reg. datum:
01 aug. 2008
quote:
RG-gamma schreef op 10 september 2017 @ 12:23:
Een RG500 wedstrijdfiets is beyond eng,eenmaal in de powerband krijg je
ineens 100pk+ geserveerd,je armen worden uitgerekt,je hoofd schiet naar achteren,
en je moet je met al je kracht zien vast te houden terwijl ook nog het voorwiel de lucht in schiet.Ik had toen nog zo,n ouderwetse integraal helm,die werd bijna van mijn hoofd gerukt,
Ik kon hem niet vasthouden,gelukkig bleef het kin stuk nog onder mijn neus steken
ander was de helm weggeschoten _O-

Een CR500 heb ik ook gehad ,leuk maar niet te vergelijken met een 4 cilinder 2takt wedstrijdmotor.


_O- Kom je bij de ehbo met een gebroken neus: "Ja gevaarlijk hoor dat motorrijden, je zal wel flink gevallen zijn?" "Nee hoor, maar mijn helm kon het vermogen niet aan" _O-
XS-400 - GSX-600F - GSX-R 600 K4 geel - Fazer FZ8 - Tricker - *RG500 2-stroke powerrrr*
Motogp helden: NR34, #46, Supersic #58 Forever, The Kentucky Kid #69 Forever, #5
WSBK: #60 Michael van der Mark, #65 Jonathan Rea

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.745
Reg. datum:
29 nov. 2009
Ja daar zat zo,n flut vizier op wat omhoog klapte,daardoor schoot heel die helm omhoog,
ik heb dat ook een keer gehad tijdens een wedstrijd op Zandvoort,visier schoot omhoog en klapte van mijn helm af.
Dat was gelijk einde wedstrijd voor mij,toen heb ik maar een betere helm gekocht.

Berichten:
5.640
Reg. datum:
31 mei. 2008
Tja een race RG is de combinatie van weinig gewicht (ongeveer 135kg) veel vermogen (100+pk afhankelijk van welke type en hoe ver getuned) en een vrij korte wielbasis. En dan die powerband die pas begint boven de 8500tpm tot 12.500tpm. Dus is het eerst niks niks niks dan alles in 1 keer en dan weer niks.
daddyphilipsen wijzigde dit bericht op zondag 10 september 2017 23:01 (13%)

NR34 give us a number 1 score!

Berichten:
37.722
Reg. datum:
01 aug. 2008
quote:
daddyphilipsen schreef op 10 september 2017 @ 23:00:
Tja een race RG is de combinatie van weinig gewicht (ongeveer 135kg) veel vermogen (100+pk afhankelijk van welke type en hoe ver getuned) en een vrij korte wielbasis. En dan die powerband die pas begint boven de 8500tpm tot 12.500tpm. Dus is het eerst niks niks niks dan alles in 1 keer en dan weer niks Airborne!


:Y :+
XS-400 - GSX-600F - GSX-R 600 K4 geel - Fazer FZ8 - Tricker - *RG500 2-stroke powerrrr*
Motogp helden: NR34, #46, Supersic #58 Forever, The Kentucky Kid #69 Forever, #5
WSBK: #60 Michael van der Mark, #65 Jonathan Rea

Berichten:
5.640
Reg. datum:
31 mei. 2008
En niks geen traction control, launch controle of andere electronische hulpmiddelen. Geen bandenwarmers dus eerste rondes gewoon kalm aan of op je snufferd omdat je jezelf toch niet kon beheersen en dat met net geen houten banden meer. Ook die ontwikkeling stond nog in de kinderschoenen. En een vering die nog niet echt high tech was op zijn zachts gezegd.

NR34 give us a number 1 score!

Berichten:
37.722
Reg. datum:
01 aug. 2008
Zijn er hier meer mensen die regelmatig of misschien nu olie nodig hebben? Ik heb net 2 takt olie binnen van Castrol. Scheelde me via internet ruim E 9,- per liter! En wil nu Motul Transoil 10W30 bestellen voor E 8,75 per liter. Mochten er meer geÔnteresseerden zijn, laat het dan even weten aub. Misschien dat we samen kunnen bestellen?
XS-400 - GSX-600F - GSX-R 600 K4 geel - Fazer FZ8 - Tricker - *RG500 2-stroke powerrrr*
Motogp helden: NR34, #46, Supersic #58 Forever, The Kentucky Kid #69 Forever, #5
WSBK: #60 Michael van der Mark, #65 Jonathan Rea

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.745
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
NR34 schreef op 11 september 2017 @ 13:38:
Zijn er hier meer mensen die regelmatig of misschien nu olie nodig hebben? Ik heb net 2 takt olie binnen van Castrol. Scheelde me via internet ruim E 9,- per liter! En wil nu Motul Transoil 10W30 bestellen voor E 8,75 per liter. Mochten er meer geÔnteresseerden zijn, laat het dan even weten aub. Misschien dat we samen kunnen bestellen?

Misschien handig om er bij te vermelden om welke Castrol olie het gaat er zijn namelijk verschillende varianten.
Overigens had ik zelf geen Castrol genomen maar Putoline RS959 of Motul 800.
Die 2 zijn een klasse beter dan Castrol.

NR34 give us a number 1 score!

Berichten:
37.722
Reg. datum:
01 aug. 2008
quote:
RG-gamma schreef op 11 september 2017 @ 20:10:

[...]

Misschien handig om er bij te vermelden om welke Castrol olie het gaat er zijn namelijk verschillende varianten.
Overigens had ik zelf geen Castrol genomen maar Putoline RS959 of Motul 800.
Die 2 zijn een klasse beter dan Castrol.


Goed punt: Ik heb voor aftermix gekozen voor Castrol Power RS, het vroegere Castrol TTS. En voor versnellingsbakolie inmiddels Motul Transoil 10W30 besteld. Wil de 2-takt liefhebbers er hier op attenderen dat olie bestellen via internet loont.
XS-400 - GSX-600F - GSX-R 600 K4 geel - Fazer FZ8 - Tricker - *RG500 2-stroke powerrrr*
Motogp helden: NR34, #46, Supersic #58 Forever, The Kentucky Kid #69 Forever, #5
WSBK: #60 Michael van der Mark, #65 Jonathan Rea

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.745
Reg. datum:
29 nov. 2009
Zeker loont dat,kijk ook eens op marktplaats,soms kom je daar ook koopjes tegen,van bijvoorbeeld
mensen die met hun hobby zijn gestopt.Zo ben ik ooit aan 10liter Putoline gekomen voor 10,85
per liter.

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.820
Reg. datum:
02 okt. 2006
Als ik wat nodig heb rij ik even langs scootershop Jos Dijkman (Lemelerveld), die heeft hele nette prijzen voor olie.
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

GSXR 1100 GT750 TR750 RG500

Berichten:
1.826
Reg. datum:
02 okt. 2002
Locatie:
Zuid-limburg
Morgen nog even lekker brommeren :] over die andere dag mag ik het niet hebben hier want dat is 4T 8-)

28 29 sept.jpg
Respect is geen recht. Respect is iets dat je moet verdienen

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.820
Reg. datum:
02 okt. 2006
Morgen en overmorgen rijden, op 1 van de RG's en de GT750, kijken of de GT nu oliedicht is, er zit o.a. een nieuwe versnellingsbakindicator op.
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

GSXR 1100 GT750 TR750 RG500

Berichten:
1.826
Reg. datum:
02 okt. 2002
Locatie:
Zuid-limburg
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 27 september 2017 @ 11:18:
Morgen en overmorgen rijden, op 1 van de RG's en de GT750, kijken of de GT nu oliedicht is, er zit o.a. een nieuwe versnellingsbakindicator op.


wat leuk dat je er ook bent :]
Respect is geen recht. Respect is iets dat je moet verdienen

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.820
Reg. datum:
02 okt. 2006
Nee ik ben daar niet ik ga hier toeren in de buurt.
TeamHeronSuzuki wijzigde dit bericht op woensdag 27 september 2017 15:02 (5%)
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.820
Reg. datum:
02 okt. 2006
Ik ben net terug van mijn vakantie in ItaliŽ, ik ben naar de GP van Misano geweest, helaas zonder Rossi en naar de Mostra Scambio in Imola, ik heb er een fotoset van gemaakt.
RG's, RGV's en GT's gezien en ook een aantal RSW250 Arpilia's, mijn favoriete 250 GP machine.

https://teamheronsuzuki.b...a-scambio-imola-2017.html
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.745
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
Suzuki Ron schreef op 27 september 2017 @ 10:29:
Morgen nog even lekker brommeren :] over die andere dag mag ik het niet hebben hier want dat is 4T 8-)

[afbeelding]


Nee absoluut verboden om ook maar 1 woord te reppen over 4t hier ;)
Maar toch veel plezier met de brommerts. :Y

GSXR 1100 GT750 TR750 RG500

Berichten:
1.826
Reg. datum:
02 okt. 2002
Locatie:
Zuid-limburg
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 27 september 2017 @ 12:13:
Ik ben net terug van mijn vakantie in ItaliŽ, ik ben naar de GP van Misano geweest, helaas zonder Rossi en naar de Mostra Scambio in Imola, ik heb er een fotoset van gemaakt.
RG's, RGV's en GT's gezien en ook een aantal RSW250 Arpilia's, mijn favoriete 250 GP machine.

https://teamheronsuzuki.b...a-scambio-imola-2017.html



Okeej ik snap het! mooie foto's weer, ik zag er toch wel weer een paar die ik zou willen toevoegen ;)
Respect is geen recht. Respect is iets dat je moet verdienen

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.820
Reg. datum:
02 okt. 2006
De GT750 is oliedicht *O* dankzij een nieuwe versnellingsbakindicator, gisteren en eergisteren nog even lekker gereden :]
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.745
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 30 september 2017 @ 15:33:
De GT750 is oliedicht *O* dankzij een nieuwe versnellingsbakindicator, gisteren en eergisteren nog even lekker gereden :]

Mooi Bas,je vervuild het milieu al genoeg met die treehuggers schrik. :+ . B| ;)

GSXR 1100 GT750 TR750 RG500

Berichten:
1.826
Reg. datum:
02 okt. 2002
Locatie:
Zuid-limburg
curbje in the rain...... shit happens :X dag erna gewoon weer gereden met de groene Suzuki eerste sessie was het ff wennen daarna ging het weer prima :]

20170928_162501.jpg

20170928_162531.jpg
Respect is geen recht. Respect is iets dat je moet verdienen

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.745
Reg. datum:
29 nov. 2009
Zonde Ron,maar het kan de beste overkomen,heb je weer wat te doen in de winter. :)

GSXR 1100 GT750 TR750 RG500

Berichten:
1.826
Reg. datum:
02 okt. 2002
Locatie:
Zuid-limburg
quote:
RG-gamma schreef op 01 oktober 2017 @ 09:37:
Zonde Ron,maar het kan de beste overkomen,heb je weer wat te doen in de winter. :)


:Y
Respect is geen recht. Respect is iets dat je moet verdienen

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.