Uitlaat pijp middendoor. Is dit te repareren?

[862561x]

Dag motor forumers,

Vandaag met de motor onderweg want het was mooi weer. Helaas ging er iets stuk, en maakte mijn Triumph Bonneville opeens een stevige bak lawaai. Direct maar gestopt om te controleren wat er aan de hand was. Uitlaatpijp middendoor :-( Precies naast/op de lasnaad waarmee de flens om de uitlaatpijp aan het blok te schroeven vastzit aan de pijp zelf.

Technisch ben ik zelf niet z'n hoogvlieger vandaar mijn volgende vragen. Is het mogelijk een dergelijke breuk (zie foto) te lassen? of wordt het een duur ritje naar de dealer?

Ik hoop dat jullie advies voor me hebben! Bij voorbaat dank.

Groet Peter

 

[Zandman76]

Dat is prima te lassen. Uitlaat er af halen en naar gespecialiseerd lasbedrijf brengen.
Heb het zelf ook gehad met de R1, RVS uitlaat net bij de collector gescheurd. Voor 4 tientjes was ie weer als nieuw.

 

[862561x]

Top! dat hoor ik graag! bedankt voor de snelle reactie! Dan ga ik morgen sleutelen en een lasser zoeken. Bedankt!

 

[too]

ik weet het niet zeker maar volgens mij hoort die lasnaad daar niet ziet er uit als een slechte /goedkope reparatie. hoort die moer niet te kunnen draaien om de uitlaat te kunnen demonteren? zie namelijk niet echt bouten of zo zitten die de uitlaat aan de motor vast houden dus zal het wel een moerverbinding zijn. als de uitlaat los kan zonder dat het stuk met de ribbels hoeft te draaien kan elke zich zelf respecterende lasser dit weer aan elkaar lassen als je de uitlaat even van de motor af haalt. zo op de motor moet je het ook kunnen lassen met de correcte spullen maar het zal nooit zo netjes worden als dat je het even op de werkbank doet.

 

[erwinko]

Het lijkt wel een spannings breuk aangezien hij aan de bovenkant verder open lijkt te staan.

Als de flens vast is is het beter om hem in gemonteerde toestand een paar hecht punten te geven.

 

[862561x]

ik weet het niet zeker maar volgens mij hoort die lasnaad daar niet ziet er uit als een slechte /goedkope reparatie. hoort die moer niet te kunnen draaien om de uitlaat te kunnen demonteren? zie namelijk niet echt bouten of zo zitten die de uitlaat aan de motor vast houden dus zal het wel een moerverbinding zijn. als de uitlaat los kan zonder dat het stuk met de ribbels hoeft te draaien kan elke zich zelf respecterende lasser dit weer aan elkaar lassen als je de uitlaat even van de motor af haalt. zo op de motor moet je het ook kunnen lassen met de correcte spullen maar het zal nooit zo netjes worden als dat je het even op de werkbank doet.

Dat dacht ik in het begin ook. Maar aan de andere kant ziet het er identiek uit. De uitlaat is dan ook niet met die moerverbinding aan het blok vastgezet. Dat is met een paar bouten, maar die vallen tussen de koelvinnen van het blok en staan daarom niet op de foto.

 

[862561x]

Het lijkt wel een spannings breuk aangezien hij aan de bovenkant verder open lijkt te staan.

Als de flens vast is is het beter om hem in gemonteerde toestand een paar hecht punten te geven.

De flens is compleet losgebroken van de pijp. De flens zit echter nog op de motor, vastgezet met bouten. Als ik de pijp en de flens op elkaar aan wil laten sluiten moet ik een klein beetje druk (echt niet veel) uitoefenen om de delen bij elkaar te brengen. Duidt dat op een spanningsbreuk?

ik kan nog rijden met de motor (welliswaar met een beetje meer lawaai), is het verstandig om het spul erop te laten zitten en zo naar de lasser te rijden? zodat hij/zij het eerst vast kan zetten. Of kan ik het er net zo goed afhalen en er recht op laten zetten (de delen passen perfect op elkaar)

 

[jimm]

Een uitlaat moet spanningsvrij gemonteerd worden.. Geen beugeltjes van de uitlaat die je kunt buigen (die dus gebogen zijn) o.i.d.? Of een stukje er tussen lassen! Wel ff je accu loskoppelen. Maar in principe kun je die spleet goed opvullen als je een goede lasser hebt die netjes kan tig lassen!

 

[too]

ja het is een spanningsbreuk. en of er nu een heel klein beetje spanning op staat (hij staat wat open) maakt niet heel veel uit zo'n las zelf geeft ook al heel veel spanning in het materiaal. zo'n las moet ontladen worden na de hoeveelheid hitte die er in gepompt is tijdens het lassen. vandaar ook de opmerking over de las voorheen. dat is er echt één in het vakje bakken en braaien dat kan echt stukken netter. en dan heb je ook een stuk minder hitte nodig en dus vormt er minder spanning in het materiaal.
persoonlijk zou ik er mee naar een goede lasser rijden op de motor daar even laten hechten in de huidige positie en dan de uitlaat er af om netjes af te lassen. en als het aan mij lag zou ik vragen of de lasser netjes met TIG kan lassen dan krijg je de netste las met de minste spanning in het metaal.

 

[862561x]

Alles wat hierboven staat komt overeen met wat de lasser heeft gezegd.

Na alle goede adviezen ben ik dus op zoek gegaan naar een lasser, en gevonden. Via via via een goede lasser gevonden die ook ervaring heeft met uitlaten, EN ook nog eens in de buurt woont. Het is hartstikke netjes gemaakt en ook heeft hij de oude, niet zo nette las mooi kunnen camoufleren. Het ziet er dus weer netter uit dan het ooit heeft gedaan.
Zoals jullie hierboven al beschreven heeft hij het gehecht, gedemonteerd en gelast.

Bedankt voor alle tips!!!