Yamaha MT-10

[motoRRmania]

https://m.youtube.com/watch?v=QN1gK0w4M6E

 

[Sjaakafhaak]

Onboards/mini tests van de nieuwe MT 10, gaaf ding

 

[Theun]

Eerste geschreven tests zijn "uit"

First ride: Yamaha MT-10
First ride: Yamaha MT-10 review
Yamaha MT-10 Test - Testbericht

filmpje staat in vorige posts.

Ruim voldoende aanleiding nu om te gaan proefrijden

 

[Sjaakafhaak]

Via de Yamaha My Garage App kan je de MT-10 naar wens aanpassen, accessoires worden binnenkort ingeladen, tot op heden alleen kleur en 360 view.

Op de Canadese site staat de QS al als accessoire voor 330 dollar, indicatie voor de prijs hier in €€.

Toevallig R1 15-16 eigenaren die hier meelezen? Ben benieuwd wat de mogelijkheden met het nieuwe blok zijn m.b.t. afstellen na een full system etc.
Bijvoorbeeld ECU reflash of enkel via powercommander etc

 

[Niblick]

Je kan er met de accessoires een MT-10 Tracer van maken. Het ruitje maakt de voorkant wel mooier, maar wellicht is het ruitje net te hoog voor de looks. Een beetje te veel touring?

 

[Sjaakafhaak]

acceleratie tot 250

vooral boven de 200 in zn 6 ziet er nog zeer prima uit voor een naked!

 

[Icul8r]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Je kan er met de accessoires een MT-10 Tracer van maken. Het ruitje maakt de voorkant wel mooier, maar wellicht is het ruitje net te hoog voor de looks. Een beetje te veel touring?

Komen ongetwijfeld genoeg mooie en praktische aftermarket ruitjes van ZeroGravity of Puig :-)

 

[macroenie]

acceleratie tot 250

vooral boven de 200 in zn 6 ziet er nog zeer prima uit voor een naked!

Dat ziet er inderdaad niet slecht uit.
Erg benieuwd naar de resultaten in een multitest met zijn concurrenten. In diverse testen hoor je met name de remmen als slechter dan de concurrentie maar zal dat werkelijk zo zijn of is het alleen de initiële bite die het wellicht anders doet beleven. Daarnaast las ik iets over de voetsteunen van de eventuele passagier, die zou te erg met opgetrokken knieëen zitten. Voor mij niet superbelangrijk maar mijn dochter wil vaker mee en die is al 1.70m inmiddels.

 

[Sjaakafhaak]

Dat ziet er inderdaad niet slecht uit.
Erg benieuwd naar de resultaten in een multitest met zijn concurrenten. In diverse testen hoor je met name de remmen als slechter dan de concurrentie maar zal dat werkelijk zo zijn of is het alleen de initiële bite die het wellicht anders doet beleven. Daarnaast las ik iets over de voetsteunen van de eventuele passagier, die zou te erg met opgetrokken knieëen zitten. Voor mij niet superbelangrijk maar mijn dochter wil vaker mee en die is al 1.70m inmiddels.

De MT-10 wordt vergeleken met Europese super-nakeds, zoals de 1290 Super Duke R en de Tuono 1100. Beide motoren +/- 3000 euro duurder, hangen vol met exclusiever spul, zo heeft de Duke bijv. Brembo M50's, als je het daar mee gaat vergelijken dan zijn de remmen idd "minder". (Zoals ik het begreep doelen de recensenten voornamelijk op het gevoel bij het aanremmen. Overigens zijn er ook een aantal wel lovend over het remgedeelte!)

Vergelijk je het echter met de Japanse top of the line nakeds dan steekt de MT-10 er weer met kop en schouders boven uit.

Hoe dan ook verwacht ik dat de motor prima rijdt/remt.

 

[Kamikaze]

Staat het apparaat al ergens bij een dealer ?

 

[macroenie]

 

[CafkaOnline]

Staat het apparaat al ergens bij een dealer ?

Ik lees net op de site van TopMoto Apeldoorn, dat de MT10 daar 4 juni wordt geïntroduceerd.. i

 

[Sjaakafhaak]

Motorfreaks

puntjes van aandacht:
remmen
verbruik
standaard gemonteerde S20's.

 

[KDTL]

Motorfreaks

puntjes van aandacht:
verbruik

Gotsamme. 1 op 12 oid.......


Verder zijn ze behoorlijk lyrisch over het apparaat.
Benieuwd of hij zich staande houdt tov superduke en bv speed triple.

 

[Kamikaze]

Gotsamme. 1 op 12 oid.......

Ja, dat is best fors.
Mijn 1190 is ook niet zuinig (1:13,5) maar heeft wel 23 liter aan boord, dat maakt het weer wat draaglijker dan de 17 liter van de MT.

 

[MeeleesJan]

Zit er zeer belovend uit.
Mijn vorige Tuono v4 ,had het zelfde gebruik.
Maar daar krijg je ook wat voor terug.
POWER

 

[Kamikaze]

Inderdaad, er zijn ook leuke kanten aan een masjiene ;-)
Mij Tuono V2 was ook een dorstige, op langere trips soms toch wat onhandig.

ben benieuwd of de MT-10 ook voor mijn 193cm fatsoenlijk zit.

 

[Theun]

Gotsamme. 1 op 12 oid.......

Volstrekt onbelangrijk bij mijn 4 a 5000 km/ jaar. Ten opzichte van 1 op 18 scheelt het bij 5000 km 140 liter, oftewel €210/ jaar. Is verwaarloosbaar tov de afschrijving.

 

[E-riko]

geef mij maar de sport touring versie, of tracer versie hoe je het ook wilt noemen

 

[motoRRmania]

https/www.youtube.com/watch?v=VvX4pJyN0iY

een van de betere revieuws dit

 

[Theun]

Ik heb (geheel tegen mijn gewoonte in) vandaag de beslissing genomen om er een, zonder proef te rijden, te bestellen. Het wordt een zwarte. Vermoedelijke leverdatum 12 juni. Het is een zgn. introductie motor. Doet mee bij de dealer introductie op 4 juni. Vandaar de relatief korte leverdatum. De tweede serie, werd mij verteld, staat pas gepland voor augustus. Dat zou een showstopper zijn geweest voor dit jaar.

 

[motoRRmania]

Zal je geen spijt van krijgen denk ik zo. Ik twijfel nog even door tussen een xsr900 of mt10. De XSR900 vind ik ook een prachtige motor met ook een explosieve krachtbron. Voor fun zullen ze van mij waarschijnlijk beide een 10 krijgen maar de mt10 is vooral een meer praktische keuze met dat optionele windscherm moet het een heuse cruiser-powernaked zijn door de redelijke windbescherming. De XSR900 is de wolf in schaapskleren en vind ik ook erg leuk, het blok is ook gewoon sensationeel al vanaf 2000tpm, je zal je met de MT10 toch je best moeten doen om tot 160 voor te blijven.

 

[Theun]

Zal je geen spijt van krijgen denk ik zo. Ik twijfel nog even door tussen een xsr900 of mt10. De XSR900 vind ik ook een prachtige motor met ook een explosieve krachtbron. Voor fun zullen ze van mij waarschijnlijk beide een 10 krijgen maar de mt10 is vooral een meer praktische keuze met dat optionele windscherm moet het een heuse cruiser-powernaked zijn door de redelijke windbescherming. De XSR900 is de wolf in schaapskleren en vind ik ook erg leuk, het blok is ook gewoon sensationeel al vanaf 2000tpm, je zal je met de MT10 toch je best moeten doen om tot 160 voor te blijven.

De xsr 900, in "Kenny Roberts" kleuren, kent blijkbaar ook levering problemen. Hoorde bij een van de motorzaken dat ze al sinds eind 2015 op een levering wachten. Ziet er wel mooi uit in de praktijk (ik heb hem vandaag in een andere kleur zien staan).

 

[Manz]

de ktm schijnt wat prijziger te zijn omdat deze minder onderdelen deelt met een ander model van het merk zoals een s1000rr dat met de s1000r en xr doet.
ducati is altijd redelijk prijzig geweest

KTM gebruikt duurdere componenten dan bv BMW of Yamaha, veel van die komen uit China!

 

[E-riko]

of ge kunt uw 'goedkopere' BMW of Yamaha achteraf uitrusten met die duurdere componenten die van in het begin al op een KTM zitten?

dingen die gemaakt worden in China zijn op zich niet slecht zolang ze maar aan de kwaliteitseisen voldoen van het moederbedrijf, zie naar Apple en diens concurenten, bijvoorbeeld.

(etisch gezien kan je een andere discussie opwerpen, arbeidsvoorwaarden etc)

Snap de verwijzing van "veel van die komen uit China" dus niet echt.
Tenzij je inzit met de arbeidsomstandigheden aldaar natuurlijk