T-stuk aanpassen ja/nee

[gs500driver]

Kan ik zonder gevaar voor sterkte 2 gaatjes boren en M8 draad trekken in mijn t-stuk op de plaats van die rooie bolletjes? Het nokje die er nu nog op zit zou ik ook weg schuren. Ik zou de nieuwe M8 gaten dan gebruiken om het frame van mijn koplamp op te monteren. Dus er komt een 3mm dikke staalplaat tegen het t-stuk gebout.

Oja, het is een T-stuk van een GSXR1000 K3

Doen of toch maar zo laten?

Groeten

 

[Anoniempje327]

Ik zou het risico niet nemen en een andere oplossing zoeken.
Zo te zien ben je er eens mee gevallen.

 

[gs500driver]

Ik zou het risico niet nemen en een andere oplossing zoeken.
Zo te zien ben je er eens mee gevallen.

Dit is een plaatje van het internet.. niet mijn t-stuk. Ik twijfel ook of het het risico waard is..

 

[Kawa-Ad]

Je kunt ook evt. klemmen rond de plaat maken,je hoeft dan niet te boren.
Is zeker zo stevig,en je verzwakt de kroonplaat niet.

gr

 

[supervet]

Ik zou het wel durven, maar waarom dan meteen M8? 2 stuks M5 zou toch ook wel een koplampje op zijn plek moeten houden, of desnoods 4x M5 i.p.v. 2x M8.... zou moeten kunnen als je het mij vraagt.... Maarja wie ben ik om dat te zeggen he...

 

[lithnickvan]

ik zou het ook wel aandurven maar wel kiezen voor een kleinere bevestiging dan M8

 

[jerryt]

Geen probleem

 

[boutje]

Kan makkelijk.

 

[kapiteinkoek]

Geen optie om het aan de onderkant te doen? Dan kan je de gaten in het midden maken wat mij qua krachten in de plaat minder ongunstig lijkt

Zeg maar ter plaatse van de nokjes maar dan aan de onderkant

 

[halflive]

Ik zou het wel durven, maar waarom dan meteen M8? 2 stuks M5 zou toch ook wel een koplampje op zijn plek moeten houden, of desnoods 4x M5 i.p.v. 2x M8.... zou moeten kunnen als je het mij vraagt.... Maarja wie ben ik om dat te zeggen he...

Ik zou voor M6 gaan. Mooi in het midden, en die vieze gietgal wegpolijsten. Een koplamp, en zeker een moderne van kunststof weegt niets. Ik zou er ook geen 3mm strip voor nemen. Liever buis, maar niet meer als 2mm.

 

[FZRene]

"Ik wil wat aanpassen aan mijn kroonplaat, kan dat?"

ja hoor geen probleem

nee ik zou het niet doen

kan makkelijk

te gevaarlijk

kan zeker wel

kan zeker niet

kan niets gebeuren

dat overleef je niet



En wat ben je nu eigenlijk wijzer geworden?

Mooi medium toch dat internet...

 

[Mechanism]

"Ik wil wat aanpassen aan mijn kroonplaat, kan dat?"

ja hoor geen probleem

nee ik zou het niet doen

kan makkelijk

te gevaarlijk

kan zeker wel

kan zeker niet

kan niets gebeuren

dat overleef je niet



En wat ben je nu eigenlijk wijzer geworden?

Mooi medium toch dat internet...

Ja dat kan, nee bij M8 is de diameter erg groot en je speelt op safe door gewoon M6 te nemen. Montage met iets stevigers dan strip, want stripjes buigen graag en buisjes of profielen niet.

 

[patrickZ]

M6 lijkt mij ook meer dan voldoende,
en gevaarlijk is het niet...

 

[jerryt]

Wat een geëmmer,knal er in die gaten!

 

[patrickZ]

Wat een geëmmer,knal er in die gaten!

 

[maarten mak]

Ik zou het daar niet doen, de voorste radius van de kroonplaat is wat de hoogte belasting opneemt tijdens hard remmen.
Met het boren van gaten en zeker mat het snijden van draad introduceer je nogal wat spanningspieken (stress raisers) aan de oppervlakte waarvanuit je de eventuele schuurvorming nieteens ziet ontstaan,(bijna alle scheurvorming begint bij bewerkingsgroeven)

Als je daar een bevestigings punt wilt maken zou ik deze vanuit de neutrale (hart vorkpoot /hart balhoofdpen )lijn nemen daar is de belasting het minst,

Succes met de afweging.

Maarten

 

[patrickZ]

Ik zou het daar niet doen, de voorste radius van de kroonplaat is wat de hoogte belasting opneemt tijdens hard remmen.
Met het boren van gaten en zeker mat het snijden van draad introduceer je nogal wat spanningspieken (stress raisers) aan de oppervlakte waarvanuit je de eventuele schuurvorming nieteens ziet ontstaan,(bijna alle scheurvorming begint bij bewerkingsgroeven)

Als je daar een bevestigings punt wilt maken zou ik deze vanuit de neutrale (hart vorkpoot /hart balhoofdpen )lijn nemen daar is de belasting het minst,

Succes met de afweging.

Maarten

ben ik het niet mee eens,
ik denk dat een horizontaal (axiaal) gaatje minder (geen) problemen geeft dan een vertikaal (radiaal) gaatje..

 

[maarten mak]

Ook niet qua kerfwerking?

 

[Raymond W]

ben ik het niet mee eens,
ik denk dat een horizontaal (axiaal) gaatje minder (geen) problemen geeft dan een vertikaal (radiaal) gaatje..

Ik zou beide doen.

Dan lezen we tzt wel wie er gelijk had.

 

[gassen]

Poten houden de handel wel in het gereel.

 

[patrickZ]

[afbeelding]

Is niet helemaal t zelfde maar... beetje weer wel...

Poten houden de handel wel in het gereel.

 

[Zot]

stripje op die originele claxon/ remleiding bevestiging en daar aan de koplamp maken een optie?

 

[Rambabbel]

Waarom in vredesnaam 2x M8, je hoeft je motorblok er toch niet aan te hangen?
2x M5 is meer dan zat.

 

[gs500driver]

Ik heb wel eens de neiging om de dingen die ik maak veel te sterk te maken daarmee ook deze vraag.. De meningen zijn toch verdeeld als ik het zo allemaal lees!

Na gisteren nog wat meten en puzzelen ga ik toch eerst eens proberen een beugel te maken die gebruik maakt van de bestaande draadbusjes.. Op de onderzijde van het t-stuk zitten nog 2 draadbussen die ik toch niet meer gebruik. De beugel zal iets complexer zijn.. maar we komen er wel uit! Plan B kan ik dan nog altijd doen moest de beugel nix worden.

Bedankt alvast om mee te denken!

 

[WolfTechnics]

Als de triple plate staal was zou ik zeggen doen, bij alu zou ik het zelf niet doen i.v.m. scheurvorming, maar dat is niet gebaseerd op feiten, meer een "theoretisch" onderbuik gevoel
Toch knap lullig als hij zou breken, al denk ik dat ze wel zwaar overbemeten zijn.

Op het werk mag er ook nooit een scherpe rand zitten in stressed aluminium (luchtvaart)

Ben je een for swap aan het doen op je GS500?