Stotteren net voor powerband (Injectie)

[Alex93]

Hallo,

Na 4 a 5k toeren, net voordat de motor in zijn powerband komt, begint hij te stotteren en haperen en gaat hij stotterent door naar hoge toeren. (Hoop dat jullie mij begrijpen, is moeilijk uit te leggen)

Iemand enig idee wat dit precies is?
Onder 4 a 5k toeren geen probleem, maar wil zo nu en dan toch wel is volgas
Gaat om een Aprilia Shiver, injectie dus.

Geen foutmeldingen op het beeldscherm.


Mvg,

alex

 

[Franko P]

Hier dan, uit het werkplaatshandboek van de Shiver:

Nog steeds maar 1.

 

[LePensZeur]

op foto 1 zit er een bougie aan de zijkant van de voorste cilinder.
die is hier niet aanwezig :

hier de bron van de foto's van jan, ik ga wat anders doen

Aprilia Shiver News And Reviews @ Top Speed

 

[Erwin83]

Ik snap nog steeds niet waar jij die 2 bougies per cilinder dan ziet.
En ja, ik heb het zelfde blok als op die foto's van Janbros.

En dat dus keer 2.

Foto's in spiegelbeeld misschien? Ik zou het anders ook niet weten.

 

[Erwin83]

op foto 1 zit er een bougie aan de zijkant van de voorste cilinder.
die is hier niet aanwezig :
[afbeelding]

hier de bron van de foto's van jan, ik ga wat anders doen

Aprilia Shiver News And Reviews @ Top Speed

Deze foto is in spiegelbeeld.
De schijfrem achter zit aan de andere kant bij de Shiver.

 

[Erwin83]

Maar hier is de bougie echt verdwenen.

Het raadsel wordt groter.

 

[Erwin83]

Rest de vraag, kijken we hierboven wel naar een Shiverblok, of is het een 1200 cc v90, van bv de Dorsoduro of een Caponord?

De Dorsoduro 750 heeft i.i.g. géén Twinspark voor zover ik heb kunnen vinden.

 

[LePensZeur]

bij mij zit er een remschijf aan de koppelingskant en bij jou een remschijf.

Aprilia SL Shiver 750

hier staat dat er 4 bougies inzitten.

ik herinner me dat de mille van 2 naar 4 bougies is gegaan, maar op het moment durf ik niks meer met zekerheid te zeggen.

viva italie

alles ter lering ende vermaeck niet dan

 

[LePensZeur]

ik heb overigens ook al 3 verschillende carterdeksels langs zien komen.

allen met het oliefilter naar links wijzend.

ik volg niet wie is de mol, denk dat dit spannender is

 

[kc]

Die middelste foto hierboven is de Engelse uitvoering.......

 

[Athome]

De Shiver heeft gewoon 1 bougie per cilinder. Totaal 2 stuks dus. De beide bougies zijn gewoon bovenin de kop te vinden en niet aan de zijkant. De info op internet klopt niet. Rij zelf al 5 jaar met een Shiver rond en weet hoe het blok er uitziet.

Het blok op de foto (dus niet de Shiver in spiegelbeeld) klopt meer niet aan. Ik zie daar geen bevestiging voor de koppelingscilinder (hydraulische koppeling). Op de plek waar de koppelingcilinder hoort te zitten, zit wat anders.
Heb dus sterke twijfels of dit een Shiver blok is.

Het blok van de Dorsoduro/Caponord 1200 is identiek van opbouw. Dus daar is het blok ook niet van.

Hoe is de uitgang van de demper. Is deze vettig of mooi droog? Wanneer deze vettig is, is je blok versmeerd en gaat het beroerder lopen
Toevallig een 25 of 35kw uitvoering? Afgeknepen Shivers blijken hiervoor gevoelig te zijn.
Hoe functioneert je ontsteking?