Brandstof en olie-additieven: Leuk of meuk??

[SPDIF]

Beste forumleden,

Iedereen kent ze wel, de olie en brandstof additieven overal verkrijgbaar.
Je hebt ze in alle soorten, merken en maten. De dealer zegt dat het zeker geen kwaad kan maar dat het echt niet hoeft.
Wel aan te raden bij nog in te rijden motor.

Ik heb het zelf altijd gebruikt op mijn Burgman 400 vroeger van voor 2000.
Die had nog een gewone carburator en had de overbekende startproblemen.
Met Marly in de brandstof had ik daar minder last van, ook startte hij makkelijker in zeer heet of koud weer. Verder had ik zeker minder brandstof verbruik en vond ik zelf dat ie minder lawaai maakte.

Maar daarom hier de vraag aan de specialisten, kan het kwaad of niet? Of doet het vooral wat jij ervan verwacht?

Kortom: Leuk of Meuk?

Bedankt bij voorbaat, voor jullie reacties.

Ron

 

[Stefan666]

Klinkt misschien gek, maar ik zou dan het vlotterbakje leeg/schoonmaken..

Ben helaas niet helderziende, en heb inderdaad de vlotterbakjes laten leeglopen
Uiteraard kan je dan niet zien wat er in de sproeiers en de rest van de carburateurs zit.
Het beloofde ieder geval niet veel goeds.

 

[SPDIF]

Met de produkten van Marly heb ik nog nooit iets slechts tegen gekomen.
Marly is erg goed gekend in Belgie, ze zijn daar ook gevestigd.

Dat bestond al toen mijn vader zijn eerste auto kocht, een FIAT 128 Special.

Dat was ook geen starter om het zo te zeggen, keer op keer wilde dat kreng niet starten. Vooral als het erg koud of heet weer was.
En met koud bedoelde ik koud, want toen ( zo een 30 jaar geleden)was een winter keihard met temperaturen van min 10 of 15!
Die fiat rookte soms na het starten verschrikkelijk tot ie op temperatuur was.
Zijn auto stond buiten geparkeerd toen hij op het werk was.

Moest bijna altijd wegenhulp bellen om te starten.
Toen kwam mijn pa op het idee eens zo een flesje marly te proberen in de brandstof.

En warempel bij die grote vrieskou startte hij nu wel, hij draaide echt als een diesel maar starten deed ie!
Ook in de zomer bij erg heet weer, had hij geen problemen meer.
Hij rookte ook niet meer na de start.

Dus van die producten van Marly voor extra smering in de brandstof of olie met grafiet, ben ik echt wel overtuigd dat het werkt.

Ik doe nu zelf Marly C2i in de brandstof van mijn motor en olie additief Marly-SX. In onze auto (eigenlijk van mijn vrouwtje) haar FIAT 500 doe ik Marly-C in de brandstof. Ze zegt zelf dat ie beter trekt, minder verbruikt en gemakkelijker start. En zij kan het weten, ze rijd er dagelijks mee naar werk en is niet zo bevooroordeeld en technisch aangelegd.

Die additieven voor het kuisen van de motor heb ik zelf nog nooit gebruikt.

 

[RR.]

Met de produkten van Marly heb ik nog nooit iets slechts tegen gekomen.
Marly is erg goed gekend in Belgie, ze zijn daar ook gevestigd.

Dat bestond al toen mijn vader zijn eerste auto kocht, een FIAT 128 Special.

Dat was ook geen starter om het zo te zeggen, keer op keer wilde dat kreng niet starten. Vooral als het erg koud of heet weer was.
En met koud bedoelde ik koud, want toen ( zo een 30 jaar geleden)was een winter keihard met temperaturen van min 10 of 15!
Die fiat rookte soms na het starten verschrikkelijk tot ie op temperatuur was.
Zijn auto stond buiten geparkeerd toen hij op het werk was.

Moest bijna altijd wegenhulp bellen om te starten.
Toen kwam mijn pa op het idee eens zo een flesje marly te proberen in de brandstof.

En warempel bij die grote vrieskou startte hij nu wel, hij draaide echt als een diesel maar starten deed ie!
Ook in de zomer bij erg heet weer, had hij geen problemen meer.
Hij rookte ook niet meer na de start.

Dus van die producten van Marly voor extra smering in de brandstof of olie met grafiet, ben ik echt wel overtuigd dat het werkt.

Ik doe nu zelf Marly C2i in de brandstof van mijn motor en olie additief Marly-SX. In onze auto (eigenlijk van mijn vrouwtje) haar FIAT 500 doe ik Marly-C in de brandstof. Ze zegt zelf dat ie beter trekt, minder verbruikt en gemakkelijker start. En zij kan het weten, ze rijd er dagelijks mee naar werk en is niet zo bevooroordeeld en technisch aangelegd.

Die additieven voor het kuisen van de motor heb ik zelf nog nooit gebruikt.

Had je vader ook een klein flesje in zijn binnenzak voor "inwendig gebruik"?

 

[sammie]

Ben helaas niet helderziende, en heb inderdaad de vlotterbakjes laten leeglopen
Uiteraard kan je dan niet zien wat er in de sproeiers en de rest van de carburateurs zit.
Het beloofde ieder geval niet veel goeds.

Wat ik bedoelde, wat vind je van het idee om de vlotterbakjes te verwijderen, zodat je kan zien wat voor purk er in zit, en dan kun je de sproeiers WEL zien, en zelfs schoonmaken!

Dat zou ik eerder doen dan er purk in te mikken die andere purk moet oplossen en je motor ook nog moet verbranden..

 

[Boevie]

Had je vader ook een klein flesje in zijn binnenzak voor "inwendig gebruik"?

HaHaHa

 

[Boevie]

Wat ik bedoelde, wat vind je van het idee om de vlotterbakjes te verwijderen, zodat je kan zien wat voor purk er in zit, en dan kun je de sproeiers WEL zien, en zelfs schoonmaken!

Dat zou ik eerder doen dan er purk in te mikken die andere purk moet oplossen en je motor ook nog moet verbranden..

In het eerste heb je wel gelijk.
2de, het is wel een motor van iemand anders hè. Dadelijk is er met het uit elkaar slopen meer kapot dan voordietijd.

If it aint broken, dont fix it?

 

[Nightbat®]

Meh, het enige wat er bij mij zo nu en dan ingaat (meestal na de winterstop)
Is een slokje injectiereiniger

Nog nooit stil komen te staan wegens brandstofproblemen
Een paar additieven voor in de elektronica hadden in dat geval meer geholpen

 

[Boevie]

Meh, het enige wat er bij mij zo nu en dan ingaat (meestal na de winterstop)
Is een slokje injectiereiniger

Nog nooit stil komen te staan wegens brandstofproblemen
Een paar additieven voor in de elektronica hadden in dat geval meer geholpen

Whoeaaa

 

[Stefan666]

Wat ik bedoelde, wat vind je van het idee om de vlotterbakjes te verwijderen, zodat je kan zien wat voor purk er in zit, en dan kun je de sproeiers WEL zien, en zelfs schoonmaken!

Dat zou ik eerder doen dan er purk in te mikken die andere purk moet oplossen en je motor ook nog moet verbranden..

Klopt, máár .. ( is al eerder genoemd )
Niet mijn motor, maar een klusje.. moest snel en met name zo goedkoop mogelijk .
En laten we eerlijk zijn, er zit nogal een prijsverschil in even benzine aftappen & vervangen , en
de halve motor uit elkaar peuteren om overal bij te kunnen en los te kunnen maken.

Natuurlijk is het beste de hele zooi uit elkaar trekken, schoonmaken en waar nodig reviseren / opnieuw afstellen.
Aan de andere kant, als het niet kapot is.. waarom het dan uit elkaar slopen. Iets wat werkt uit elkaar halen
wilt niet altijd zeggen dat het de beste oplossing is.

Maar het onderwerp was niet, wat is de best mogelijke herstel actie voor storing - x - , maar het is een manier om
in eerste instantie een storing op te lossen. En dan met name, toevoegingen aan brandstof in dit geval.

In dit geval wat 5 liter verse peut, een een stevige dot kerosine genoeg om de motor weer als een zonnetje te laten lopen.
( of.. een V4 ;p )

 

[SPDIF]

Had je vader ook een klein flesje in zijn binnenzak voor "inwendig gebruik"?

HaHaHa

Nee, hij heeft geen nitro zoals jij nodig...
Verder ben ik blij dat mijn vader nog gezond en wel is.

Neem maar een pilletje, zo te zien ben je er dringend aan toe.

 

[Boevie]

Nee, hij heeft geen nitro zoals jij nodig...
Verder ben ik blij dat mijn vader nog gezond en wel is.

Neem maar een pilletje, zo te zien ben je er dringend aan toe.

Dit is afkeurend bedoeld
RR maakt vaak van die flauwe opmerkingen

 

[RR.]

Dit is afkeurend bedoeld
RR maakt vaak van die flauwe opmerkingen

Alleen wanneer het topic of de post waarop ik reageer lachwekkend zijn.
Die hartpil in de tank komt overigens uit "The world's fastest Indian". Ik dacht dat iedereen dat wel op zou pikken. Behalve als de Fabeltjeskrant de norm is natuurlijk.