Motor-Forum

Select Forum

Triumph Tiger 800 en 800XC deel 4


Lekkah..... Tiger 800XC

Berichten:
11.637
Reg. datum:
18 jan. 2004
Locatie:
Nijmegen
quote:
kopperma schreef op 15 augustus 2017 @ 19:07:

[...]

De ene 'haak' van het hengsel gaat in de pijp. Het andere uiteinde beetje ombuigen met een tang zodat je er een blokje tegen kunt houden en in tegengestelde richting met een hamer kunt slaan. Dan met 3 a 4 tikken is 'ie eruit. Snappie? O-)

Top :+

Lekkah..... Tiger 800XC

Berichten:
11.637
Reg. datum:
18 jan. 2004
Locatie:
Nijmegen
Inderdaad gewoon inbussleutel. Las stelt niets voor.

Berichten:
676
Reg. datum:
16 mrt. 2006
quote:
Texan schreef op 15 augustus 2017 @ 23:15:
Inderdaad gewoon inbussleutel. Las stelt niets voor.

De mijne heeft dus een Torx (T30) -O-

Ook niet spannend natuurlijk, maar die heb ik ff net niet in een haakse sleutelbos zitten ;) En misschien ben ik wel te voorzichtig met het lasje :X
5) '12 Triumph Tiger 800 ABS
4) '04 Honda CBF600SA
3) '04 Suzuki GSX600F
2) '94 Honda VFR 750F RC36-II
1) '92 Yamaha FZR600 3HE

Berichten:
676
Reg. datum:
16 mrt. 2006
Oh ja, en nog een ander puntje nu ik de motor wat beter leer kennen: de achterkant (koffer e.d.) was gisteren na een half/half regenritje echt onwijs smerig. Ben ik gewoon niet gewend van eerdere fietsen natuurlijk, maar de "kettingkast" lijkt me ook niet bepaald groot. Zeker aangezien ik mijn Pro-oiler er nog op wil bouwen zou ik daar wel wat meer bescherming willen hebben ivm rondvliegende oliedruppels. Iemand hier die een andere kettingbeschermer gebruikt?
5) '12 Triumph Tiger 800 ABS
4) '04 Honda CBF600SA
3) '04 Suzuki GSX600F
2) '94 Honda VFR 750F RC36-II
1) '92 Yamaha FZR600 3HE

Berichten:
700
Reg. datum:
20 aug. 2009
quote:
StalenSnuitje schreef op 16 augustus 2017 @ 08:41:
Oh ja, en nog een ander puntje nu ik de motor wat beter leer kennen: de achterkant (koffer e.d.) was gisteren na een half/half regenritje echt onwijs smerig. Ben ik gewoon niet gewend van eerdere fietsen natuurlijk, maar de "kettingkast" lijkt me ook niet bepaald groot. Zeker aangezien ik mijn Pro-oiler er nog op wil bouwen zou ik daar wel wat meer bescherming willen hebben ivm rondvliegende oliedruppels. Iemand hier die een andere kettingbeschermer gebruikt?
Er is van alles op de markt wat beter beschermt.
Zo staat deze van Puig nog op mijn lijstje: langere kettingbeschermer en een hugger in een.
http://www.motea.com/nl/v...zwart-mat-i44-10902-0.htm
Triumph Tiger 800 ABS ('15)
Aprilia ETV 1000 Caponord ABS ('05)
Yamaha XJ600S Diversion ('02)
Suzuki GS500E Slingshot ('90)

Berichten:
700
Reg. datum:
20 aug. 2009
Hier trouwens nog de link naar het artikel op MCN over de spy shots van de mogelijke Tiger 900:
http://www.motorcyclenews...umph-tiger-800-spy-shots/
Triumph Tiger 800 ABS ('15)
Aprilia ETV 1000 Caponord ABS ('05)
Yamaha XJ600S Diversion ('02)
Suzuki GS500E Slingshot ('90)

Berichten:
676
Reg. datum:
16 mrt. 2006
quote:
kopperma schreef op 16 augustus 2017 @ 08:57:

[...]
Er is van alles op de markt wat beter beschermt.
Zo staat deze van Puig nog op mijn lijstje: langere kettingbeschermer en een hugger in een.
http://www.motea.com/nl/v...zwart-mat-i44-10902-0.htm

Mja, ik heb ook naar een hugger zitten kijken, maar ik vraag me af of die echt wat toevoegt. Als ik nu naar m'n Tiger kijk zit de hele achterkoffer vol met zand/modder, dan zal zo'n klein stukje hooguit de demper iets afdekken lijkt me.

Ik begreep dat een XRX-kettingkast ook langer is (en past op een pre-2015 800), anders overweeg ik deze variant (colour matching met het frame ;)) nog.
5) '12 Triumph Tiger 800 ABS
4) '04 Honda CBF600SA
3) '04 Suzuki GSX600F
2) '94 Honda VFR 750F RC36-II
1) '92 Yamaha FZR600 3HE

Berichten:
700
Reg. datum:
20 aug. 2009
quote:
StalenSnuitje schreef op 16 augustus 2017 @ 09:13:

[...]

Mja, ik heb ook naar een hugger zitten kijken, maar ik vraag me af of die echt wat toevoegt. Als ik nu naar m'n Tiger kijk zit de hele achterkoffer vol met zand/modder, dan zal zo'n klein stukje hooguit de demper iets afdekken lijkt me.

Ik begreep dat een XRX-kettingkast ook langer is (en past op een pre-2015 800), anders overweeg ik deze variant (colour matching met het frame ;)) nog.
Niet zo fraai, maar wel functioneel is een spray guard (ala 1200GS)
https://www.pyramid-plast...rd&partNumber=085602B
Triumph Tiger 800 ABS ('15)
Aprilia ETV 1000 Caponord ABS ('05)
Yamaha XJ600S Diversion ('02)
Suzuki GS500E Slingshot ('90)

Berichten:
676
Reg. datum:
16 mrt. 2006
quote:
kopperma schreef op 15 augustus 2017 @ 19:07:

[...]

De ene 'haak' van het hengsel gaat in de pijp. Het andere uiteinde beetje ombuigen met een tang zodat je er een blokje tegen kunt houden en in tegengestelde richting met een hamer kunt slaan. Dan met 3 a 4 tikken is 'ie eruit. Snappie? O-)

Nondeju zeg, zojuist mijn pauze opgeofferd, maar hij is er nog niet uit :?

Ik heb een stuk "draad" van 4 a 5mm dik in een hoekje gebogen, netjes in een gaatje van de dB-killer gehaakt, maar met geen mogelijkheid kwam dat los... zit echt gruwelijk vast :X Ook wrikken met een dikke pijp hielp niet :/

Ik ga maar een soort pully-trekker achtige constructie maken denk ik :')
5) '12 Triumph Tiger 800 ABS
4) '04 Honda CBF600SA
3) '04 Suzuki GSX600F
2) '94 Honda VFR 750F RC36-II
1) '92 Yamaha FZR600 3HE

Lekkah..... Tiger 800XC

Berichten:
11.637
Reg. datum:
18 jan. 2004
Locatie:
Nijmegen
quote:
StalenSnuitje schreef op 16 augustus 2017 @ 08:41:
Oh ja, en nog een ander puntje nu ik de motor wat beter leer kennen: de achterkant (koffer e.d.) was gisteren na een half/half regenritje echt onwijs smerig. Ben ik gewoon niet gewend van eerdere fietsen natuurlijk, maar de "kettingkast" lijkt me ook niet bepaald groot. Zeker aangezien ik mijn Pro-oiler er nog op wil bouwen zou ik daar wel wat meer bescherming willen hebben ivm rondvliegende oliedruppels. Iemand hier die een andere kettingbeschermer gebruikt?

Ik heb deze: https://www.brabantmotors...tra-lang-tiger-800-detail

Lekkah..... Tiger 800XC

Berichten:
11.637
Reg. datum:
18 jan. 2004
Locatie:
Nijmegen
quote:
StalenSnuitje schreef op 16 augustus 2017 @ 08:39:

[...]

De mijne heeft dus een Torx (T30) -O-

Ook niet spannend natuurlijk, maar die heb ik ff net niet in een haakse sleutelbos zitten ;) En misschien ben ik wel te voorzichtig met het lasje :X

Raar dat de ene Torx heeft en de andere inbus.

Het viel mij trouwens ook op dat mijn merkteken (Arrow plaatje) een kant hoger zit dan veel plaatjes die ik op internet zie (zoals deze: ScubaRider in "Triumph Tiger 800 en 800XC deel 4").

En die dB-killer eruit krijgen.... :X .
Texan wijzigde dit bericht op woensdag 16 augustus 2017 16:25 (6%)
Reden: link naar eerdere foto arrow

Berichten:
676
Reg. datum:
16 mrt. 2006
Ik denk dat ik het weet: A9600341 vs A9600541

Ik heb die laatste...
5) '12 Triumph Tiger 800 ABS
4) '04 Honda CBF600SA
3) '04 Suzuki GSX600F
2) '94 Honda VFR 750F RC36-II
1) '92 Yamaha FZR600 3HE

jos

Berichten:
1.130
Reg. datum:
07 aug. 2011
Locatie:
Mariahout
quote:
StalenSnuitje schreef op 16 augustus 2017 @ 09:13:

[...]

Mja, ik heb ook naar een hugger zitten kijken, maar ik vraag me af of die echt wat toevoegt. Als ik nu naar m'n Tiger kijk zit de hele achterkoffer vol met zand/modder, dan zal zo'n klein stukje hooguit de demper iets afdekken lijkt me.

Ik begreep dat een XRX-kettingkast ook langer is (en past op een pre-2015 800), anders overweeg ik deze variant (colour matching met het frame ;)) nog.


Ik heb de kettingkast van touratech en ook de achter spatbordverlenger komt van touratech,geen vuil op de topkoffer!
De hugger is van RG en is met afstand de mooiste [vind ik ;) ]

Berichten:
700
Reg. datum:
20 aug. 2009
quote:
jos16 schreef op 16 augustus 2017 @ 18:26:

[...]


Ik heb de kettingkast van touratech en ook de achter spatbordverlenger komt van touratech,geen vuil op de topkoffer!
De hugger is van RG en is met afstand de mooiste [vind ik ;) ]

Hugger van 'RG'?
Triumph Tiger 800 ABS ('15)
Aprilia ETV 1000 Caponord ABS ('05)
Yamaha XJ600S Diversion ('02)
Suzuki GS500E Slingshot ('90)

jos

Berichten:
1.130
Reg. datum:
07 aug. 2011
Locatie:
Mariahout
R&G idd voutje

Shape Sensation

Berichten:
2.544
Reg. datum:
29 jan. 2004
Locatie:
Alphen aan den Rijn
Heb je foto's?
Statistieken zijn als bikini's: wat ze tonen is erg suggestief, wat ze niet tonen is essentieel
Diversion 600 - FZ6 Fazer - FJR1300A - Triumph Sprint ST 1050 - Triumph Tiger 800 XRx

Lekkah..... Tiger 800XC

Berichten:
11.637
Reg. datum:
18 jan. 2004
Locatie:
Nijmegen
quote:
StalenSnuitje schreef op 16 augustus 2017 @ 17:07:
Ik denk dat ik het weet: A9600341 vs A9600541

Ik heb die laatste...

Ik ook.

Berichten:
676
Reg. datum:
16 mrt. 2006
quote:

Dan zit bij jou ook de linkpijp vast aan de demper neem ik aan? Ik begreep dat de "oude" nog een losse linkpijp had (dan kon je evt. nog vanaf de andere kant duwen i.p.v. trekken). Ik heb nog met een lange bezemsteel geprobeerd om een beetje hefboomeffect te creŽren, maar dan beweegt de complete demper en ben ik bijna bang dat ik de ophangbeugel verkloot.
5) '12 Triumph Tiger 800 ABS
4) '04 Honda CBF600SA
3) '04 Suzuki GSX600F
2) '94 Honda VFR 750F RC36-II
1) '92 Yamaha FZR600 3HE

Lekkah..... Tiger 800XC

Berichten:
11.637
Reg. datum:
18 jan. 2004
Locatie:
Nijmegen
Yup. En ook geprobeerd.

Net met het ijzer van een emmer, een stuk hout en hamer aan de slag geweest. Noppes.

De schroef kon ik na de tijd er gewoon weer rechtstreeks indraaien :+.

Berichten:
676
Reg. datum:
16 mrt. 2006
Ik ga maar eens even rechtstreeks bij Triumph/de dealer informeren hoe dat ding eruit moet. "Volgens het boekje" is de vermogenswinst van ca 4pk zonder de dB-killer, dus dan zou er toch ook een officieel voorschrift moeten zijn voor het verwijderen?
5) '12 Triumph Tiger 800 ABS
4) '04 Honda CBF600SA
3) '04 Suzuki GSX600F
2) '94 Honda VFR 750F RC36-II
1) '92 Yamaha FZR600 3HE

Berichten:
700
Reg. datum:
20 aug. 2009
quote:
StalenSnuitje schreef op 16 augustus 2017 @ 22:23:
Ik ga maar eens even rechtstreeks bij Triumph/de dealer informeren hoe dat ding eruit moet. "Volgens het boekje" is de vermogenswinst van ca 4pk zonder de dB-killer, dus dan zou er toch ook een officieel voorschrift moeten zijn voor het verwijderen?

Vreemd dat 't zoveel moeite kost. Heb 'm er overigens 1 ritje uit gehad. Daarna weer gemonteerd. Iets te luid en een irritante resonantie op snelwegsnelheid. Leuk voor een keertje })
Triumph Tiger 800 ABS ('15)
Aprilia ETV 1000 Caponord ABS ('05)
Yamaha XJ600S Diversion ('02)
Suzuki GS500E Slingshot ('90)

Lekkah..... Tiger 800XC

Berichten:
11.637
Reg. datum:
18 jan. 2004
Locatie:
Nijmegen
Ik ben niet van plan standaard zonder killer te rijden. Dat kan niet meer vind ik. Maar ik heb potjandorie een verwijderbare DB killer. En een keer in een opstandige bui moet dat kunnen.

Berichten:
676
Reg. datum:
16 mrt. 2006
Amen to that! Had vanmiddag een heerlijk leeg dijkje, dan wil ik die brul ook onder de 8k rpm horen :]
5) '12 Triumph Tiger 800 ABS
4) '04 Honda CBF600SA
3) '04 Suzuki GSX600F
2) '94 Honda VFR 750F RC36-II
1) '92 Yamaha FZR600 3HE

Berichten:
676
Reg. datum:
16 mrt. 2006
Zo, even een kickje voor het weekend. Op Tiger800.co.uk zag ik behoorlijk wat mensen actief in de weer om zelf met kabel en laptop andere ECU-mappings te laden. Zijn er hier eigenlijk ook mensen die dat zelf doen?
5) '12 Triumph Tiger 800 ABS
4) '04 Honda CBF600SA
3) '04 Suzuki GSX600F
2) '94 Honda VFR 750F RC36-II
1) '92 Yamaha FZR600 3HE

Berichten:
22
Reg. datum:
24 apr. 2015
Van de week spotjes uit China gemonteerd op de Tiger.
Goed licht komt eruit en voor 2 tientjes vind ik de bouwkwaliteit ook zeker niet slecht.
Heb hiervoor de officiŽle stekker afgetapt om alles aan te sluiten. Gebruikte brackets zijn van SW motech.

http://i.imgur.com/mosFbrp.jpghttp://i.imgur.com/MYMAclN.jpg
RcbNL wijzigde dit bericht op vrijdag 18 augustus 2017 16:55 (17%)

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.