Het MF NT(V)650(GT) Revere/Hawk/Bros Topic deel 12
- Onderwerp starter defiduc
- Startdatum
motoRRmania
MF veteraan
Ik ga de mijne het voorjaar wegdoen als mijn vriendin aan haar nieuwe motor gewent is. Eerst nog een paar keer op de vertrouwde hawk opstappen . 1500km geleden grote beurt gehad, dynokit, arrow demper, k&n luchtfilter, stalen remkabel en bovenal een splinternieuwe Hagon schokbreker plus Wilbers voorvering. Ca. €1000 aan alleen onderdelen geweest.
Dankje!
Klinkt goed, weet alleen niet hoe lang ik kan wachten. Als het weer beter word (maart / begin april) zou ik toch wel graag weer een motor in bezit willen hebben.
motoRRmania
MF veteraan
Dankje!
Rond die tijd gaan we hem ook wel verkopen. Ik vergat nog de nieuwe set goede sportbanden BT16pro en BT023 dacht ik, dus niet de orginele toerband maat die je met een rotonde al op het randje rijd. Zojuist nog een rondje gereden en het blijft leuk, zelfs na 110motoren ervaring. Hij loopt echt fantastisch al zeg ik het zelf, komt in zijn 2 nog met het voorwiel van de grond bij het juiste schakelmoment.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
https://www.youtube.com/watch?v=BOdT86YLDzk
Ik houd iig aanbevolen, heb je ook al een prijs in gedachten?Rond die tijd gaan we hem ook wel verkopen. Ik vergat nog de nieuwe set goede sportbanden BT16pro en BT023 dacht ik, dus niet de orginele toerband maat die je met een rotonde al op het randje rijd. Zojuist nog een rondje gereden en het blijft leuk, zelfs na 110motoren ervaring. Hij loopt echt fantastisch al zeg ik het zelf, komt in zijn 2 nog met het voorwiel van de grond bij het juiste schakelmoment.
https://www.youtube.com/watch?v=BOdT86YLDzk
Motor_Lover
Die hard MF'er
- 14 nov 2010
- 558
- 1
Zijn er hier Hawkers die weleens (of nog steeds misschien) op een CB-1 hebben gereden?
- Onderwerp starter
- #1.007
Ja! Ik heb er een paar gehad. Rijd weer heel anders. Leuk stuurfietsje maar komt pas echt vooruit als je hem in de toeren jaagt. Je moet er van houden...ik ben toch meer een 1 tot max 3 cilinder man
...hoewel ik nog wel een 4 cilinder suzuki heb staan.
motoRRmania
MF veteraan
Jawel... Hawk is leuker naar mijn en ik denk vrijwel iedereens mening, op cb1 rijders zelf na dan. Je moet je eigen motor het leukst vinden natuurlijk 
En dan geef ik ze ook weer geen ongelijk want ook een cb1 is best leuk, maar in de eerste toerenhelft gewoon niks aan. De V2 is stationair rollend al genieten.
En dan geef ik ze ook weer geen ongelijk want ook een cb1 is best leuk, maar in de eerste toerenhelft gewoon niks aan. De V2 is stationair rollend al genieten.
motoRRmania
MF veteraan
motoRRmania
MF veteraan
maar je vergeet de 2xV2 cilinder.
Laatst bewerkt:
Oké, geef maar een seintje wanneer je hem weg doet.
Motor_Lover
Die hard MF'er
- 14 nov 2010
- 558
- 1
Cool!
Overweeg al sinds een poos om een proefritje te doen. Had er een bezichtigd maar die wilde niet starten (en ook niet lopen met startkabels)
Ik vermoed dat de CB-1 wel wat vergeeflijker/smoother is dan de Hawk (net zoals de meeste 4 cilinders) want Hawks zijn niet het soepelst onder 3k rpm.
Motor_Lover
Die hard MF'er
- 14 nov 2010
- 558
- 1
Het zingende geluid waar de tandwiel aangedreven nokkenassen voor zorgen vind ik persoonlijk toch wel veel mooier geluid maken.
pretpiloot
MF veteraan
Dan is de VFR400R toch wel een veel fijnere fiets als een CB-1 qua bloksouplesse. voor een 400cc sterk onderin
motoRRmania
MF veteraan
Cool!
Overweeg al sinds een poos om een proefritje te doen. Had er een bezichtigd maar die wilde niet starten (en ook niet lopen met startkabels)
Ik vermoed dat de CB-1 wel wat vergeeflijker/smoother is dan de Hawk (net zoals de meeste 4 cilinders) want Hawks zijn niet het soepelst onder 3k rpm.
Heeft mijn Hawk anders geen last van, maar die kan ook wat vrijer ademen met het luchtfiler, uitlaat en afstelling. De 650 V2 is relatief gezien megasterk met bij al bij 2000tpm bijna al het koppel paraat en ook in hogere toeren geen drastische daling van het vermogen. Een CB-1 valt haast dood onder de 3k rpm, op zich ook relatief soepel alleen zonder enige punch, pas bij 7000 wordt het grappig.
Het aller flexibelste ultrasmoothy motorblok heb ik onder mijn Magna hangen trouwens.
https://youtu.be/W2mW8-w_nR8
Motor_Lover
Die hard MF'er
- 14 nov 2010
- 558
- 1
Zou graag nog weleens willen rijden op VFR400. Gewoon voor de ervaring want mijn rug vindt supersports niet zo leuk haha.
- Onderwerp starter
- #1.017
Heeft mijn Hawk anders geen last van, maar die kan ook wat vrijer ademen met het luchtfiler, uitlaat en afstelling. De 650 V2 is relatief gezien megasterk met bij al bij 2000tpm bijna al het koppel paraat en ook in hogere toeren geen drastische daling van het vermogen. Een CB-1 valt haast dood onder de 3k rpm, op zich ook relatief soepel alleen zonder enige punch, pas bij 7000 wordt het grappig.
Het aller flexibelste ultrasmoothy motorblok heb ik onder mijn Magna hangen trouwens.
https://youtu.be/W2mW8-w_nR8
Je mag het blijven proberen hoor, maar je krijgt mij toch niet op zo'n hok als een magna.
Wel fijn dat jij er plezier aan hebt natuurlijk!
- Onderwerp starter
- #1.018
Vfr400 is zeker de moeite waard. Heb er ook een gehad. De vf400 versie dan.
motoRRmania
MF veteraan
Je mag het blijven proberen hoor, maar je krijgt mij toch niet op zo'n hok als een magna.
Wel fijn dat jij er plezier aan hebt natuurlijk!
Zeker fijn, ik lach me er kapot op. Wellicht jij niet maar vrijwel iedereen die deze Magna tegenkomt legt het af, ook de 'superdupersport nerds haha wie rijd er nou zo'n hok gasten'.
Maar beschouw dan enkel even het motorblok, honda V4 is gewoon erg mooi. Yamaha's CP2 CP3 blokken zijn ook een feest trouwens.
pretpiloot
MF veteraan
ik vind de VFR-blokken fijner lopen als de VF blokken (ontstekingsvolgorde)
Mijn NC30 was ook een 360 graden krukas, maar de 180 graden krukas klinkt en voelt fijner.
360 graden:
180 graden
Mijn NC30 was ook een 360 graden krukas, maar de 180 graden krukas klinkt en voelt fijner.
360 graden:
180 graden
Laatst bewerkt:
motoRRmania
MF veteraan
Ik vind ze net zo fijn lopen, de VFR is ook geweldig een jaar op een rc36 gereden met veel plezier. Toch is de Magna vf750c van die laatste generatie smoother en nog flexibeler. Mooi gemaakt die naked VFR! Al ben ik nooit weg van die fantasieloze mt03 koplamp die ze overal op plakken.
..sorry of eigenlijk niet 
ik hou niet van 4 cilinders- Onderwerp starter
- #1.024
In verband met een ombouwproject mag ik de volgende onderdelen aanbieden:
Een subframe met kont en uitlaatsysteem (Ducati 748 termignoni dempers met bochten)
Daarnaast ook de complete voorkant:
Voorwiel van een VFR800 (120 breed 16inch). Met enkele schijf.
Instelbare vorkpoten
spatbord
streetfighter koplamp.
De spullen zitten nog op de motor, maar kunnen er op korte termijn af worden gehaald.
Een subframe met kont en uitlaatsysteem (Ducati 748 termignoni dempers met bochten)
Daarnaast ook de complete voorkant:
Voorwiel van een VFR800 (120 breed 16inch). Met enkele schijf.
Instelbare vorkpoten
spatbord
streetfighter koplamp.
De spullen zitten nog op de motor, maar kunnen er op korte termijn af worden gehaald.
Even diep gegraven in de voorgangers van dit topic:
IKBENGEK in "Het MF NTV650 Revere & NT650V Hawk Topic"
Ey kijk eens wat er nou op mijn Zero gebout is:
Zou het een kindje van de kuip van IKBENGEK kunnen zijn?
IKBENGEK in "Het MF NTV650 Revere & NT650V Hawk Topic"
Ey kijk eens wat er nou op mijn Zero gebout is:
Zou het een kindje van de kuip van IKBENGEK kunnen zijn?
