Triumph Street Triple topic deel 24

[Bamidrone]

Hallo Dames en Heren,

Ik heb helaas een hopelijk klein probleempje met mijn triple. Vandaag stond ik stil bij een pomp en zag ik tot mijn grote verbazing dat er heel veel speling zat op de shifter, veel meer speling dan er in ieder geval op hoort te zitten en ik de afgelopen weken heb opgemerkt.

De speling zit voor zover ik kan zien tussen de gouden ring en de shifter zelf.

De gouden ring heeft een inkeping voor een inbus op de achterkant, helaas kan je daar niet bij want de ketting zit ervoor . Zie foto:

Heeft iemand een soort gelijk probleem gehad?

Ik heb trouwens een eerste generatie street triple.

Ik hoor graag van jullie!

Alvast bedankt!

 

[RoyalClub]

heel de schetsplaat demonteren.

 

[henkbokhove]

Heb daar vaak gereden, maar met 300 km op de teller daar rijden? Of doe jij niet aan inrijden?
Zat je in een beginnersgroep? Want je kan daar echt wel meer dan flink doorrijden daar, ook op een S1000RR , nadeel is alleen inhalen op rechte stuk.

de dealer vertelde mij dat als de motor goed warm is je best eens een beetje in de toeren kunt rijden.
heb je wel eens een filmpje gezien van hoe motoren vanaf de lopende band even getest worden?
dan stelt dit niets voor hoor, maar ook niet doorgetrokken tot int rood natuurlijk.
rijdt in groep 2, de middenmoot, dus heel rustig gaat het ook niet :-)

 

[RoyalClub]

ik denk dat warmrijden het belangrijkste is mbt het belasten van de motor. nieuw of niet.

 

[Ralf]

Heeft er iemand ervaring met de shark street gp uitlaat ?

 

[gR1d]

de dealer vertelde mij dat als de motor goed warm is je best eens een beetje in de toeren kunt rijden.
heb je wel eens een filmpje gezien van hoe motoren vanaf de lopende band even getest worden?
dan stelt dit niets voor hoor, maar ook niet doorgetrokken tot int rood natuurlijk.
rijdt in groep 2, de middenmoot, dus heel rustig gaat het ook niet :-)

Weet dat in fabriek de motoren goed open gaan.
Maar ben toch een beetje van de oude stempel, heb altijd mijn motoren netjes ingereden. En nooit problemen gehad.
Er zit zelfs een inrijmodus op de motor, wist je dat?

 

[Aryen]

Goedendag, nu we de winter voorgoed achter ons hebben gelaten wordt de motorrijder in mij weer wakker. Gisteren eerste rondje van 2018 gereden. Na een voorzichtig begin ging het al gauw lekker. Ben nog zo stom geweest om in motorjeans op een oprit snelweg m’n knie tegen het asfalt te drukken. Raad ik af. Gat in de spijkerbroek, net onder waar de protectie zit.

Dan nu mijn vraag: ik heb voor de winter gedoe gehad met mijn accu (is toen uiteindelijk vervangen) en heb bij het aanduwen en erop springen de rechter kap onder het zadel kapot gestoten. Heeft iemand nog zo’n kap liggen (model ‘13/‘16)? Bij voorkeur met R sticker? Ik neem hem graag van iemand over.

 

[Aryen]

Ik heb trouwens zelf nog 2 originele dempers liggen die voor weinig weg mogen. 1 van een Street 2008 (dus dubbele pijp &@¥) en 1 van een Street R 2014.

Graag PM bij interesse.

 

[MacJunk]

Liever een gat in je spijkerbroek dan andersom....

 

[DoubleUtB]

Liever een gat in je spijkerbroek dan andersom....

ben visueel ingesteld

 

[DoubleUtB]

ik denk dat warmrijden het belangrijkste is mbt het belasten van de motor. nieuw of niet.

maar anderzijds gebruikt men dacht ik bij het inrijden een andere soort olie in het blok en weet ik niet of langdurig hoog in de toeren wat toch wel een beetje het geval is bij circuitrijden nou echt wel verstandig is...

Maar ik weet niet of men dat nog steeds andere olie gebruikt voor de inrijperiode?

 

[Thomas_030]

Afgelopen weekend de Street Triple weer lekker opengetrokken op 's lands mooie dijkweggetjes, heerlijk.

Heb voor de eerste keer een hoger octaangehalte getankt, Shell V-power in dit geval. Ik merkte echt een enorm verschil, herkende mijn eigen motor bijna niet meer, zo veel rapper en feller. Zijn er soortgelijke ervaringen hier, of zit het tussen mijn oren?? :-)

 

[lennart0r]

Heb voor de eerste keer een hoger octaangehalte getankt, Shell V-power in dit geval. Ik merkte echt een enorm verschil, herkende mijn eigen motor bijna niet meer, zo veel rapper en feller. Zijn er soortgelijke ervaringen hier, of zit het tussen mijn oren?? :-)

Kan mogelijk verklaard worden doordat je een after marketuitlaat hebt zonder dat de motor daarop is afgesteld. In dat geval staat je motor mogelijk normaal gesproken te arm afgesteld en dat merk je.

 

[NiekV_nl]

Als het allemaal goed gaat ben ik over een week of 2 ook eigenaar van een Street Triple R uit 2008. Kom van een R6 uit 2003 ben benieuwd of het gaat bevallen. Tijdens de proefritten beviel het zeer goed.

Nu wil ik graag het wekrplaatshandboek downloaden, maar de link werkt niet meer. Heeft iemand die voor mij? En is er naast de engelse manual ook een nederlandse? Die kan ik niet vinden op de Triumph site

 

[steveman]

Afgelopen weekend de Street Triple weer lekker opengetrokken op 's lands mooie dijkweggetjes, heerlijk.

Heb voor de eerste keer een hoger octaangehalte getankt, Shell V-power in dit geval. Ik merkte echt een enorm verschil, herkende mijn eigen motor bijna niet meer, zo veel rapper en feller. Zijn er soortgelijke ervaringen hier, of zit het tussen mijn oren?? :-)

Octaangetal.

Gaat over de klopvastheid.

Maar, meten is weten. Herhaalde 10 naar 150 km/h sprints op dezelfde dag met de verschillende brandstoffen en dan tijden vergelijken.

Maar ik gok op "tussen de oren"

 

[Coenster]

Ik vind de Street ook lekkerder aanvoelen met Euro98 (ik tank eigenlijk altijd BP Ultimate 98 of V-Power Racing). Als er een keer onverhoopt Euro95 in moet, loopt ie toch minder lekker.

Streetje vandaag verwend met nieuwe bandjes en een 30k beurt, laat dat seizoen maar komen!

 

[Coenster]

Als het allemaal goed gaat ben ik over een week of 2 ook eigenaar van een Street Triple R uit 2008. Kom van een R6 uit 2003 ben benieuwd of het gaat bevallen. Tijdens de proefritten beviel het zeer goed.

Nu wil ik graag het wekrplaatshandboek downloaden, maar de link werkt niet meer. Heeft iemand die voor mij? En is er naast de engelse manual ook een nederlandse? Die kan ik niet vinden op de Triumph site

Ik heb hem niet, maar als je even Googled, kom je wel wat hits tegen

 

[NorthSider]

Ook maar even meelezen hier
Grote kans dat er binnenkort een street triple hier in de garage staat!

 

[Bamidrone]

heel de schetsplaat demonteren.

Ik heb de schetsplaat gedemonteerd, echter kan ik de gouden ring die de shifter vast houdt met moeite aandraaien. Deze is voor zover ik kan zien tot zijn limiet aangedraaid zodat het schakelmechanisme nog soepel kan draaien.

Er zit zo te zien ook een beetje speling op het bovenste gedeelte van de shifter wat verbonden is aan de kabel die naar het blok gaat.

Mijn gedachte gaat uit naar een versleten lager, wel gek want deze speling is voor zover ik gemerkt heb totaal uit het niets onstaan.....

Zie onderstaande link voor een video van de hoeveelheid speling, downloaden kan iets langer duren maar het delen is gratis

Uploadfiles.io - VID_20180410_190457.mp4

Ik hoor graag wat jullie hier van denken.

 

[Coenster]

Ik heb de schetsplaat gedemonteerd, echter kan ik de gouden ring die de shifter vast houdt met moeite aandraaien. Deze is voor zover ik kan zien tot zijn limiet aangedraaid zodat het schakelmechanisme nog soepel kan draaien.

Er zit zo te zien ook een beetje speling op het bovenste gedeelte van de shifter wat verbonden is aan de kabel die naar het blok gaat.

Mijn gedachte gaat uit naar een versleten lager, wel gek want deze speling is voor zover ik gemerkt heb totaal uit het niets onstaan.....

Zie onderstaande link voor een video van de hoeveelheid speling, downloaden kan iets langer duren maar het delen is gratis

Uploadfiles.io - VID_20180410_190457.mp4

Ik hoor graag wat jullie hier van denken.

Heb je er last van tijdens het rijden? Je kan natuurlijk eens langs een dealer/specialist rijden en er eens naar laten kijken....

 

[VTR Jeroen]

Ik heb de schetsplaat gedemonteerd, echter kan ik de gouden ring die de shifter vast houdt met moeite aandraaien. Deze is voor zover ik kan zien tot zijn limiet aangedraaid zodat het schakelmechanisme nog soepel kan draaien.

Er zit zo te zien ook een beetje speling op het bovenste gedeelte van de shifter wat verbonden is aan de kabel die naar het blok gaat.

Mijn gedachte gaat uit naar een versleten lager, wel gek want deze speling is voor zover ik gemerkt heb totaal uit het niets onstaan.....

Zie onderstaande link voor een video van de hoeveelheid speling, downloaden kan iets langer duren maar het delen is gratis

Uploadfiles.io - VID_20180410_190457.mp4

Ik hoor graag wat jullie hier van denken.

Is normaal, heb ik ook op 2 Street Triples.

 

[Yopperdepop]

Ik heb de schetsplaat gedemonteerd, echter kan ik de gouden ring die de shifter vast houdt met moeite aandraaien. Deze is voor zover ik kan zien tot zijn limiet aangedraaid zodat het schakelmechanisme nog soepel kan draaien.

Er zit zo te zien ook een beetje speling op het bovenste gedeelte van de shifter wat verbonden is aan de kabel die naar het blok gaat.

Mijn gedachte gaat uit naar een versleten lager, wel gek want deze speling is voor zover ik gemerkt heb totaal uit het niets onstaan.....

Zie onderstaande link voor een video van de hoeveelheid speling, downloaden kan iets langer duren maar het delen is gratis

Uploadfiles.io - VID_20180410_190457.mp4

Ik hoor graag wat jullie hier van denken.

IK zie geen issue, de mijne heeft t inderdaad ook.

 

[RoyalClub]

zit een beetje tussen de oren, dat brandstof octaan verhaal, de street heeft geen klopsensor op het blok zitten dus er wordt niets geregeld vanuit het ecu als er een andere brandstof in gaat.

 

[gR1d]

Wat een top motor inmiddels 300 km op de teller.
Ben reuze benieuwd zodra de motor eindelijk los kan

 

[DoubleUtB]

Wat een top motor inmiddels 300 km op de teller.
Ben reuze benieuwd zodra de motor eindelijk los kan

dan is er niets meer an

ze hebben in mijn ogen (even vloeken in de kerk) goed gekeken naar Suzuki gsxr750 die ook gewoon een heel bruut inlaatgeluid heeft bij hoge toeren, en Triumph heeft dat in mijn ogen nog beter gedaan. Wat een kick geeft dat joh!