Motor stottert bij gasgeven

[Mr. R.]

Goedemorgen,

Ik heb een probleem met mijn Diversion dat spontaan is ontstaan, als ik rijd en ik geef gas dan begint de motor te stotteren, dit gebeurd in elke versnelling. Het is net alsof hij op 3 poten loopt.

Ik kan wel met langzaam gasgeven harder rijden maar moet dan heel rustig steeds meer gas geven.

Wat ik al gevonden heb op het internet aan mogelijk oorzaken;
- Bougies (hoe controleer of maak ik Iridium bougies schoon)
- Bougiekabels, ik heb de doppen al losgemaakt ingespoten van binnen met contactspray en weer op de kabel gedraaid.
- brandstoffilter
- Bobines
- Carbs

 

[Janbros]

Op lagere toeren doen alle cilinders mee, dus alleen bij abrupt gas geven begint het stotteren, dus dat wordt moeilijk controleren, alles is namelijk heet na het rijden.

als het "hoe abrupter hoe erger" is, en je bv door de gas traag open te draaien wel normaal tot gas open kan gaan, heb je waarschijnlijk een gasschuif die niet goed reageert op de onderdruk.

 

[Mr. R.]

als het "hoe abrupter hoe erger" is, en je bv door de gas traag open te draaien wel normaal tot gas open kan gaan, heb je waarschijnlijk een gasschuif die niet goed reageert op de onderdruk.

Het is wel hoe je omschrijft, stel dat dat het geval is, wat moet ik bestellen als ik de carbs uit elkaar haal om bij de gsschuiven te komen.

 

[guntherrex]

kan gewoon vuil zijn wat de gasschuif tegenhoud, maar vaak is het het membraan op de gasschuif wat lekt. open maken en controleren voordat je spullen gaat bestellen is altijd een goed idee

 

[Anoniempje313]

Het is wel hoe je omschrijft, stel dat dat het geval is, wat moet ik bestellen als ik de carbs uit elkaar haal om bij de gsschuiven te komen.

Een JIS schroevendraaier.

 

[ronk]

Ik gok er op dat het ee van de carburateurs is.
En het zou zomaar eens een vacuum schuif kunnen zijn.

Zwarte kapjes aan bovenkant carburateurs losschroeven.
Als de tank er af is kan je er waarschijnlijk al bij.

 

[Mr. R.]

Zwarte kapjes aan bovenkant carburateurs losschroeven.
Als de tank er af is kan je er waarschijnlijk al bij.

Als ik ze los gemaakt heb moet ik daarna nog wat vervangen, rubber ring oid?

 

[midlifecrisis]

Als ik ze los gemaakt heb moet ik daarna nog wat vervangen, rubber ring oid?

Het lijkt mij verstandiger je motorfiets even bij een motorzaak na te laten kijken.

 

[Tigujan]

Klopt ik rijd er inderdaad elke dag mee,tank was wel bijna leeg toen het gebeurde, laten we zeggen nog 2-3 liter erin, dacht eerst dat hij leeg was, maar ook op reserve deed hij dit.

Gisteren even filter losgemaakt en er kwam toch wat bruine prut uit het filter. Zo gezegd ik gooi er eerst Forte in, baat het niet schaadt het niet, dan heb ik nog een 2e hands 8carbarateur set liggen, de staat weet ik niet maar is het proberen waard. Mocht hij dan nog steeds beroerd lopen dan zijn de carbs in ieder geval uit gesloten en ga ik ook eens kijken naar de massapunten, het gekke is wel dat ik op zondag nog lekker getoerd heb en neregens last van had en maandag middag is het in eens een offtheroad als je gas geeft.

Maak nu eerst je carburateurs even schoon, dat kost niets en een grote kans dat je het probleem te pakken hebt.
Groet Jan

 

[Anoniempje313]

Als ik ze los gemaakt heb moet ik daarna nog wat vervangen, rubber ring oid?

Nee.

Je moet eerst gaan kijken wat er mee is.
En op basis daarvan ga je iets doen, vervangen, schoonmaken, etc...

 

[Mr. R.]

Nee.

Je moet eerst gaan kijken wat er mee is.
En op basis daarvan ga je iets doen, vervangen, schoonmaken, etc...

Ok gaan we dat maar doen, eerst ff tank wat leger rijden, scheelt weer met eraf tillen...

Btw ga gewoon de carbs even omwisselen voor die ik nog heb liggen, kan ik rustig de boel uit elkaar halen.

Is dit een goede Howto...?

Klustips - CARBURATEURS REVISEREN

 

[Anoniempje313]

Ok gaan we dat maar doen, eerst ff tank wat leger rijden, scheelt weer met eraf tillen...

Btw ga gewoon de carbs even omwisselen voor die ik nog heb liggen, kan ik rustig de boel uit elkaar halen.

Is dit een goede Howto...?

Klustips - CARBURATEURS REVISEREN

Je gaat weer te snel.

Eerst kijken wat er scheelt, dan pas vervolgstappen.

Er is je al eerder gezegd dat je zo de kapjes er af kunt halen, zonder de carbs uit de motor te halen.

Lees je eigenlijk wel?

 

[Mr. R.]

Je gaat weer te snel.

Eerst kijken wat er scheelt, dan pas vervolgstappen.

Er is je al eerder gezegd dat je zo de kapjes er af kunt halen, zonder de carbs uit de motor te halen.

Lees je eigenlijk wel?

Ja hoor. Ik zal eerst de kapjes eraf halen.

 

[Anoniempje313]

Ja hoor. Ik zal eerst de kapjes eraf halen.

Mooi.

Daaronder zitten veren en de gasschuiven.
Controleer of de veer goed zit, het membraan ok is en de naalden goed in de gasschuif zit.

Hier heb je een blow-out, dan weet je een beetje hoe en wat:

 

[Mr. R.]

Mooi.

Daaronder zitten veren en de gasschuiven.
Controleer of de veer goed zit, het membraan ok is en de naalden goed in de gasschuif zit.

Hier heb je een blow-out, dan weet je een beetje hoe en wat:

[afbeelding]

Bedankt voor je plaatje en reacties, maar kan je dat allemaal goed zien als het op de motor blijft zitten? Daarom bedoelde ik om de carbs om te wisselen.

 

[Anoniempje313]

Bedankt voor je plaatje en reacties, maar kan je dat allemaal goed zien als het op de motor blijft zitten? Daarom bedoelde ik om de carbs om te wisselen.

Zo zitten ze er op:

Je kunt er dus redelijk goed bij. Is een keuze.

Maar weet je dat de andere carburateur 100% goed is?

 

[ronk]

Als de tank en luchtfilter eraf is kan je er redelijk goed bij.
Wel ff de carburateurs met doppen of doeken dichtmaken voordat er een topic geopend moet worden omdat er iets ingevallen is.

 

[Anoniempje313]

Als de tank en luchtfilter eraf is kan je er redelijk goed bij.
Wel ff de carburateurs met doppen of doeken dichtmaken voordat er een topic geopend moet worden omdat er iets ingevallen is.

Inlaatpoorten dicht maken.
Das voornamer dan carbs.

 

[ronk]

Inlaatpoorten dicht maken.
Das voornamer dan carbs.

Als de carbs er nog opzitten , dan moet je de carbs afdichten.

Maar we bedoelen allebei hetzelfde.

 

[Anoniempje313]

Als de carbs er nog opzitten , dan moet je de carbs afdichten.

Maar we bedoelen allebei hetzelfde.

Better safe than sorry

 

[ducsmit]

Hier heb je een blow-out, dan weet je een beetje hoe en wat:

Haha , denk dat de topicstarter zelf een blow-out krijgt als al die onderdelen ziet. Sorry hoor.

 

[Mr. R.]

Hier heb je een blow-out, dan weet je een beetje hoe en wat:

Haha , denk dat de topicstarter zelf een blow-out krijgt als al die onderdelen ziet. Sorry hoor.

He het maakt bij mij niet uit hoor vrijdag...

 

[Mr. R.]

~

Zo zitten ze er op:
[afbeelding]

Je kunt er dus redelijk goed bij. Is een keuze.

Maar weet je dat de andere carburateur 100% goed is?[/quote]

Nee dat weet ik niet 100% zeker, maar hoor je toch snel genoeg?

 

[Anoniempje313]

Nee dat weet ik niet 100% zeker, maar hoor je toch snel genoeg?

Gaat er mij om dat je een goede afweging moet maken in de zin van nuttig werk.
Maar het blijft jouw afweging natuurlijk

 

[Mr. R.]

Ps terugweg naar huis, stotteren lijkt minder.

Ook met bougiedop los gereden, met cylinder 1 los rijdt hij het beroerste en slaat zelfs af. Maar ik weet eigenlijk niet wat dat zegt.

 

[Abcxyz]

Dat zegt dat het probleem niet in cilinder 1 zit, als je met een dop los gaat rijden zit het probleem in de cilinder waarbij je het minste verschil merkt als je de dop er af hebt.