Triumph Speed Triple topic deel 51
- Onderwerp starter Jumping-Jack
- Startdatum
- Status
schevetoren
Die hard MF'er
- 26 mei 2014
- 389
- 127
Alleen die of ook de 1050
Laatst bewerkt:
MikeBike90
New Zealand
Ik zag vandaag toevallig een 1050 uit ik geloof 2005 te koop staan voor minder dan 4900. Als je even googled dan vind je er vast wel wat
Of die er trouwens nog een beetje goed uit zag weet ik niet want heb niet verder gekeken.
Mocht je een 1050 willen.... ik heb een 2005 model te koop. zwart in goede staat (35000 km)
Afhankelijk van de opties geheel binnen budget of net niet (maar daar kunnen we vast uitkomen).
Bij interesse, stuur me een PM
1050 kan ook maar die zijn meestal wel boven de 5000, maar met een beetje geduld komt er wellicht een mooie aanbieding voorbij.
~[edit] Terwijl ik dit bericht intikte kwam hier boven die mooie aanbieding al voorbij
Laatst bewerkt:
Bikedevil
MF veteraan
Ik zag vandaag toevallig een 1050 uit ik geloof 2005 te koop staan voor minder dan 4900. Als je even googled dan vind je er vast wel wat
Bij Gebben in Rogat staan er twee zwarte 1050....
schevetoren
Die hard MF'er
- 26 mei 2014
- 389
- 127
Wat zijn de punten waar ik op moet Letten. En hoge kilometers bv een probleem.
grasshopper01
MF veteraan
Dag allen, ik ben hier al even niet meer geweest maar heb een vraag.
Mijn achterlicht en dimlicht(? die kleine bolletjes in de koplamp) doen het niet. Via een schema ben ik er al achter dat deze aan elkaar gelinkt zitten, de zekering is nog heel en daar meet ik niets dus het probleem zit er al voor.
Nu heb ik er nu niet heel veel zin meer in om verder te zoeken vanavond, maar als ik weer verder ga, kan ik dan beter eerst bij het contact gaan zoeken of tank eraf sleutelen en daar stekkers controleren?
kortom wat is het minste werk of waar heb ik de grootste kans het probleem te vinden
Betreft model 2005 voor zover dat nuttige info is.
Mijn achterlicht en dimlicht(? die kleine bolletjes in de koplamp) doen het niet. Via een schema ben ik er al achter dat deze aan elkaar gelinkt zitten, de zekering is nog heel en daar meet ik niets dus het probleem zit er al voor.
Nu heb ik er nu niet heel veel zin meer in om verder te zoeken vanavond, maar als ik weer verder ga, kan ik dan beter eerst bij het contact gaan zoeken of tank eraf sleutelen en daar stekkers controleren?
kortom wat is het minste werk of waar heb ik de grootste kans het probleem te vinden
Betreft model 2005 voor zover dat nuttige info is.
Super_Grover
Die hard MF'er
Zekeringen nagekeken?
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Wij hebben het met een camper gedaan, alles gewoon kunnen bereiken hoor
Je moet wel van wandelen houden om veel mooie plekken te kunnen bereiken
Toen wij terugkwamen wilden we ook gaan emigreren naar NZ, maar ik vind het echt te ver weg van m'n familie en vrienden vandaan. En je moet persoonlijke definitie ver vliegen als je naar een ander land wilt. Hier stap je in de auto en is er enorm veel keuze en enorm veel te zien. Dankzij ben je in NZ stiekem toch sneller erop uitgekeken.
Maar goed, het is wel een fantastisch land en ik wil er zeker graag vaker naar terug voor vakantie
Daar motorrijden lijkt me ook onwijs mooi ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Laatst bewerkt:
vlugge_japser
Die hard MF'er
- 10 okt 2011
- 695
- 100
Hoge km standen zijn geen probleem, op dit topic zijn meerdere personen met km standen van 80k of hoger, die buiten regulier onderhoud geen last hebben gehad van problemen.
MikeBike90
New Zealand
Ik heb eerlijk gezegd toch wel op een aantal weggetjes gereden waar ik blij was dat ik niet met een camper reed. Wandelen leuk vinden is inderdaad wel een vereiste, maar ik denk dat je sowieso een natuurliefhebber moet zijn om het een leuk land te vinden! Wat betreft het uitgekeken zijn op Nieuw-Zeeland dat kan ik me zelf dan minder voorstellen, je hebt daar alles van tropisch tot alpen gebieden maar goed, dat is natuurlijk ook weer persoonlijk! Motor rijden lijkt me daar helemaal een droomWij hebben het met een camper gedaan, alles gewoon kunnen bereiken hoor
Je moet wel van wandelen houden om veel mooie plekken te kunnen bereiken
Toen wij terugkwamen wilden we ook gaan emigreren naar NZ, maar ik vind het echt te ver weg van m'n familie en vrienden vandaan. En je moet persoonlijke definitie ver vliegen als je naar een ander land wilt. Hier stap je in de auto en is er enorm veel keuze en enorm veel te zien. Dankzij ben je in NZ stiekem toch sneller erop uitgekeken.
Maar goed, het is wel een fantastisch land en ik wil er zeker graag vaker naar terug voor vakantie
Laatst bewerkt:
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Ik bedoelde, naast de prachtige natuur is er verder weinig te doen. Zou op den duur misschien wat saai kunnen worden.Ik heb eerlijk gezegd toch wel op een aantal weggetjes gereden waar ik blij was dat ik niet met een camper reed. Wandelen leuk vinden is inderdaad wel een vereiste, maar ik denk dat je sowieso een natuurliefhebber moet zijn om het een leuk land te vinden! Wat betreft het uitgekeken zijn op Nieuw-Zeeland dat kan ik me zelf dan minder voorstellen, je hebt daar alles van tropisch tot alpen gebieden maar goed, dat is natuurlijk ook weer persoonlijk! Motor rijden lijkt me daar helemaal een droom
Maar ik herken je "ik wil emigreren" roes
Se Sua
MF veteraan
Dag allen, ik ben hier al even niet meer geweest maar heb een vraag.
Mijn achterlicht en dimlicht(? die kleine bolletjes in de koplamp) doen het niet. Via een schema ben ik er al achter dat deze aan elkaar gelinkt zitten, de zekering is nog heel en daar meet ik niets dus het probleem zit er al voor.
Nu heb ik er nu niet heel veel zin meer in om verder te zoeken vanavond, maar als ik weer verder ga, kan ik dan beter eerst bij het contact gaan zoeken of tank eraf sleutelen en daar stekkers controleren?
kortom wat is het minste werk of waar heb ik de grootste kans het probleem te vinden
Betreft model 2005 voor zover dat nuttige info is.
Heb ik ook twee keer gehad. Eerste keer was kabeltje gebroken ter hoogte van stuurhoofd en tweede keer zat het in het contaktslot zelf. Bij mij deed het achterlicht wel als ik met de sleutel het parkeerlicht aan deed. Voor die stadslichtjes kan ik mij niet meer herinneren of die het deden ja of nee...
Kapotte kabeltjes. Kwam door ongeluk, toen is stuur tever doorgeslagen. De 'stop' van tripleklem afgebroken en die kabeltjes gestretcht op stuurhoofd.
Foegol
MF veteraan
Jij hebt het lang volgehouden op de Falco
Snap ik ook wel natuurlijk, beestachtige fiets Er staat momenteel een gouden (import)S3 met een leuke kilometerstand en veel opties voor €4950 op MP en speurders dus ze zijn er wel
Lijkt (bijna) te mooi om waar te zijn dus wel kritisch kijken Ik heb de mijne echt voor een prikje overgenomen maar dat zal met de 120k ervaring te maken hebben
Laatst bewerkt:
Ik heb een 1050 speed uit 2006 voor 3000 gekocht. Mocht je naar die prijzen gaan kijken wees je er dan van bewust dat je naast rijden ook aardig wat uurtjes staat te sleutelen
.Moet zeggen dat hij nog steeds erg z'n best doet. Hij heeft met dit weer wel een ochtedhumeurtje. Maar een keertje af slaan is niet erg. Zodra er een beetje hitte in zit doet hij het gewoon goed.
Hou wel van een fiets met karakter
schevetoren
Die hard MF'er
- 26 mei 2014
- 389
- 127
Dus hoef ik niks anders te kopen. De falco is ook een karakter fiets. 
grasshopper01
MF veteraan
Ja, deze is nog heel. Het zit echt in het deel tussen contactslot en zekering.
Heb ik ook twee keer gehad. Eerste keer was kabeltje gebroken ter hoogte van stuurhoofd en tweede keer zat het in het contaktslot zelf. Bij mij deed het achterlicht wel als ik met de sleutel het parkeerlicht aan deed. Voor die stadslichtjes kan ik mij niet meer herinneren of die het deden ja of nee...
Kapotte kabeltjes. Kwam door ongeluk, toen is stuur tever doorgeslagen. De 'stop' van tripleklem afgebroken en die kabeltjes gestretcht op stuurhoofd.
[~[url="http/i940.photobucket.com/albums/ad243/foreignmichel/1271598368N001kapotdraadje-1.jpg"]afbeelding~][/URL]
Okee bedankt.
Ga ik daar ook kijken of het probleem er zit.
Hoe krijg ik het contact eigenlijk los, kon er zo niets van vinden in mijn boekwerk.
dencoupe
MF veteraan
Uit mijn hoofd zitten er aan de onderkant 2 breekbouten om hem los te maken.
Se Sua
MF veteraan
Helemaal goed
Maar ik denk dat je een kanjer ben als je het contactslot kunt repareren. Nieuwe kopen en twee sleutels aan de motor
Complete set van 3 sloten kopen kan ook maar das goed aan de prijs 
Foegol
MF veteraan
Dat heeft de vorige eigenaar van mijn motor ook gedaan, soms wat onhandig zo'n tweede sleutel maar als ik hem mag geloven was dit het geld wel waardHelemaal goed
Maar ik denk dat je een kanjer ben als je het contactslot kunt repareren. Nieuwe kopen en twee sleutels aan de motor
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Vroegâh... toen had ik ooit een Gilera RunnerDat heeft de vorige eigenaar van mijn motor ook gedaan, soms wat onhandig zo'n tweede sleutel maar als ik hem mag geloven was dit het geld wel waard
daarvan kun je gewoon met een ferme klap op de juiste plek tegen de zijkant het zadel zo openmaken Had je geen sleutel voor nodig Was soms wel grappig om op het schoolplein te ontdekken wat anderen zoal allemaal onder dat zadel bewaarden. Zoals ALLE papieren van de scooter om maar wat te noemen. Lekker slim
Laatst bewerkt:
Foegol
MF veteraan
In de brommer/scooter tijd had je inderdaad veel van die "trucjes"... Een vriend van mij heeft mij 2 keer gebeld omdat ie zijn sleutels in de buddyseat van zijn Peugeot Buxy had gedaan en na het tanken gewoon het zadel dicht had gegooid... Gelukkig pasten mijn huissleutels ook op dat slot en kon ik hem altijd openmakenVroegâh... toen had ik ooit een Gilera Runner
Was soms wel grappig om op het schoolplein te ontdekken wat anderen zoal allemaal onder dat zadel bewaarden. Zoals ALLE papieren van de scooter om maar wat te noemen. Lekker slim
De keerzijde was dat ik soms zijn sleutels afpakte en in zijn buddy "bewaarde"
Laatst bewerkt:
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
Hahaha, das ook mooiIn de brommer/scooter tijd had je inderdaad veel van die "trucjes"... Een vriend van mij heeft mij 2 keer gebeld omdat ie zijn sleutels in de buddyseat van zijn Peugeot Buxy had gedaan en na het tanken gewoon het zadel dicht had gegooid... Gelukkig pasten mijn huissleutels ook op dat slot en kon ik hem altijd openmaken
De keerzijde was dat ik soms zijn sleutels afpakte en in zijn buddy "bewaarde"
Zo zijn er wel meer van dat soort gevallen geweest.
Bij de Opel Kadett (en/of de Opel Manta) waren er maar 3 verschillende sleutels. Daar kwam het weleens voor dat iemand per ongeluk met de verkeerde auto naar huis reed.
Meer recent, een vriend van mij had een Ford Mondeo uit de jaren '90 en een andere vriend een Frot Eskrot ongeveer uit hetzelfde jaar, die konden niet starten maar wel gewoon bij elkaar de deuren openen
grasshopper01
MF veteraan
Helemaal goed
Maar ik denk dat je een kanjer ben als je het contactslot kunt repareren. Nieuwe kopen en twee sleutels aan de motor
Ja natuurlijk logisch dat het contactslot er niet uit kan
Maar die draadjes zijn er dus ook niet los uit te pielen ofzo haha?
Totaal geen ervaring met zoiets, bouw alleen crossautos en dan slijpen we die dingen er zo uit.
Anders wordt het eerst de kabelboom verder doorzoeken in de hoop dat het op een andere plek zit in een stekkerverbinding ofzo.
- Status
