Het grote GS-topic deel 32 - another day in the life
- Onderwerp starter ®win
- Startdatum
- Status
JorisK
MF veteraan
Voor alles of alleen banden
Als het alleen om de banden gaat kun je deze eens proberen, geen ervaring.
Maar van horen zeggen, via circuit vriendjes wel ok.
Home - Motorbanden Quick Service
Nee voor alles, ik heb gehoord van een goede GS garage ergens rond Breda, hij schijnt enkel GSjes te doen maar die kerel die me er over vertelde kon de naam niet meer ophoesten.
Nope dat werk was niet vrijwillig, maar gewoon bij de baas
Morgenochtend weer 05:00 uit het mandje richting het werruk
Ik lig net weer tussen de klamme lappen. Afwachten hoeveel ik nu nog mag slapen
Ik heb qua banden jaren op bridgestone gereden. Na een niet zo fijn uitstapje van de banden in kou overgestapt op conti. Eerst de roadattack en nu alweer even de allroadversie. Bevallen mij prima, zowel droog als nat goede grip.
Laatst bewerkt:
F800_rijder
MF veteraan
De mijne maakt zeker niet meer geluid dan mijn vorige. Er is wel iets van mechanisch geluid, maar daar stoor ik me niet aan.
Bedenk altijd: het zou erger kunnen, je zou zowaar op een Honda kunnen rijden.
Bedenk altijd: het zou erger kunnen, je zou zowaar op een Honda kunnen rijden.
Het moet wel een béétje realistisch blijven, hé... F800_rijder, we doen hier aan MOTORRIJDEN, niet aan Loch Ness-monsterverhalen...
Toch ziet kat er niet écht gelukkig uit...
Beetje zoals deze ex-GS-bezitter....
Beetje zoals deze ex-GS-bezitter....
Laatst bewerkt:
nightmare
Die hard MF'er
Laatst bewerkt:
®win
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #411
Beetje off-topic:
Om medische redenen is een collega van mij genoodzaakt zijn motorhobby op te geven. Daarom hadheeft hij in de verkoop:
Een nette R1100RT 2001, darkgraphite metallic. Net ingereden met een 'maagdelijke' 148.500 km op de teller. De motor is voorzien van:
Motor heeft afgelopen jaar een grote beurt gehad (incl. vervangen olie- en luchtfilter en controle klepspeling). Sindsdien heeft de motor weinig gereden.
VERKOCHT
Meer foto's op aanvraag beschikbaar.
Om medische redenen is een collega van mij genoodzaakt zijn motorhobby op te geven. Daarom had
Een nette R1100RT 2001, darkgraphite metallic. Net ingereden met een 'maagdelijke' 148.500 km op de teller. De motor is voorzien van:
- ABS
- handvatverwarming
- compleet RVS Laser duo-tech uitlaat systeem
- BMW alarm
- elektrisch bediende ruit
- nagenoeg nieuwe banden
- cruise control
- Garmin Zumo 550 op Waypoint steun
- Corbin zadel, verstelbaar
- complete BMW kofferset
Motor heeft afgelopen jaar een grote beurt gehad (incl. vervangen olie- en luchtfilter en controle klepspeling). Sindsdien heeft de motor weinig gereden.
VERKOCHT
Meer foto's op aanvraag beschikbaar.
Laatst bewerkt:
Jammer voor je collega , maar verheugend vast te stellen dat een 16 jaar oude motor met 150.000 km op de teller nog een aardige waarde heeft.
seba$
MF veteraan
GS-rijders!
Ik heb een vraagje omtrent uitlaten voor de R1200GS 2005 model.
M'n werkgever heeft er een en hij wil een andere uitlaat(systeem).
Op z'n vorige R1150GS heeft hij kat-loze voorbochten gemonteerd en een remus demper waardoor de motor een stuk beter liep en beter oppakte.
Voor z'n R1200 wil hij ook zoiets. Is het een aanrader om hierbij ook de voorbochten te vervangen of loopt de motor al beter met alleen een andere einddemper?
Op z'n R1150 is er qua mapping e.d. niets aangepast, is dat voor de R1200 wel nodig icm andere voorbochten?
Nog adviezen qua merk/model?
Alvast bedankt!
Ik heb een vraagje omtrent uitlaten voor de R1200GS 2005 model.
M'n werkgever heeft er een en hij wil een andere uitlaat(systeem).
Op z'n vorige R1150GS heeft hij kat-loze voorbochten gemonteerd en een remus demper waardoor de motor een stuk beter liep en beter oppakte.
Voor z'n R1200 wil hij ook zoiets. Is het een aanrader om hierbij ook de voorbochten te vervangen of loopt de motor al beter met alleen een andere einddemper?
Op z'n R1150 is er qua mapping e.d. niets aangepast, is dat voor de R1200 wel nodig icm andere voorbochten?
Nog adviezen qua merk/model?
Alvast bedankt!
F800_rijder
MF veteraan
Een andere einddemper zal geen wonderen verrichten. Een kat-loze set-up wordt best gecombineerd met een remap. Ik zou zeggen dat het het niet echt waard is, want je kan er niet meer overal meer mee komen.
Volgens mijn dealer loopt de oliegekoelde R1200GS inderdaad beter zonder de katalysator, maar hoeft er geen andere uitlaat op... .
Bij controle (zeker in Duitsland) loop je wel het risico dat je te voet verder mag.... maar misschien gun je je baas wel deze lichamelijke oefening....
Bij controle (zeker in Duitsland) loop je wel het risico dat je te voet verder mag.... maar misschien gun je je baas wel deze lichamelijke oefening....
seba$
MF veteraan
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
dat is wel op te lossen ,, de kat kan wel leeg geschud worden als ie eerst vergruist is.
dat doen ze bij getunde auto's vaak, dan zie je er aan de buitenkant niks van, en zullen ze over de grens niet zo snel argwaan krijgen
Laatst bewerkt:
Stampertje_35
MF veteraan
Ik had op mijn '07 katloze Laser bochten, maar wel met een standaard uitlaat, natuurlijk ge-rapidbiked welke afgesteld is door Ruud in Goes !
De dip bij 3000rpm was er niet helemaal uit te poetsen, maar daar merkte je met rijden niet zoveel meer van als met standaard bochten en zonder Rapidbike module.
Wel een uitdraai gezien van een GS/A met Akra bochten en een dubbele pijp zonder deze dip, maar aan die dubbele pijp is zeer moeilijk aan te komen.
Nu op de '13 een complete Akra set, het lijkt erop dat hier geen Rapidbike op hoeft, al moet hij nog wel eens een keer op de bank om te controleren !!!
Meneer DJ.Verhulst ... de kat schut je er niet zomaar even uit, deze is niet van keramiek maar van gelamineerd metaal
De dip bij 3000rpm was er niet helemaal uit te poetsen, maar daar merkte je met rijden niet zoveel meer van als met standaard bochten en zonder Rapidbike module.
Wel een uitdraai gezien van een GS/A met Akra bochten en een dubbele pijp zonder deze dip, maar aan die dubbele pijp is zeer moeilijk aan te komen.
Nu op de '13 een complete Akra set, het lijkt erop dat hier geen Rapidbike op hoeft, al moet hij nog wel eens een keer op de bank om te controleren !!!
Meneer DJ.Verhulst ... de kat schut je er niet zomaar even uit, deze is niet van keramiek maar van gelamineerd metaal
Laatst bewerkt:
seba$
MF veteraan
Ik had op mijn '07 katloze Laser bochten, maar wel met een standaard uitlaat, natuurlijk ge-rapidbiked welke afgesteld is door Ruud in Goes !
[afbeelding]
[afbeelding]
De dip bij 3000rpm was er niet helemaal uit te poetsen, maar daar merkte je met rijden niet zoveel meer van als met standaard bochten en zonder Rapidbike module.
Wel een uitdraai gezien van een GS/A met Akra bochten en een dubbele pijp zonder deze dip, maar aan die dubbele pijp is zeer moeilijk aan te komen.
Nu op de '13 een complete Akra set, het lijkt erop dat hier geen Rapidbike op hoeft, al moet hij nog wel eens een keer op de bank om te controleren !!!
Meneer DJ.Verhulst ... de kat schut je er niet zomaar even uit, deze is niet van keramiek maar van gelamineerd metaal
Ziet er goed uit!
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
Ik had op mijn '07 katloze Laser bochten, maar wel met een standaard uitlaat, natuurlijk ge-rapidbiked welke afgesteld is door Ruud in Goes !
[afbeelding]
[afbeelding]
De dip bij 3000rpm was er niet helemaal uit te poetsen, maar daar merkte je met rijden niet zoveel meer van als met standaard bochten en zonder Rapidbike module.
Wel een uitdraai gezien van een GS/A met Akra bochten en een dubbele pijp zonder deze dip, maar aan die dubbele pijp is zeer moeilijk aan te komen.
Nu op de '13 een complete Akra set, het lijkt erop dat hier geen Rapidbike op hoeft, al moet hij nog wel eens een keer op de bank om te controleren !!!
Meneer DJ.Verhulst ... de kat schut je er niet zomaar even uit, deze is niet van keramiek maar van gelamineerd metaal
je moet wel eerst een boor er door halen alleen lastig als ie voorbij een bocht zit waar je de uitlaat niet kan splitsen.
een paar gaten is vaak al genoeg
Stampertje_35
MF veteraan
dubbel 
Laatst bewerkt:
Stampertje_35
MF veteraan
Nee, zonder afstelling wordt het helemaal nix ... de niet DOHC blokken lopen al erg arm, ga je dan ook nog eens zorgen voor minder tegen druk zodat hij makkelijker ademen kan, dan gaat hij nog armer lopen ...
@Meneer Verhulst ... U denkt daar toch iets te gemakkelijk over ... een paar gaten is al genoeg
motorduiveltje
KTM 1090 Adventure
In verband met verkoop van mijn F800GS verkoop ik een aantal aftermarket accessoires, onder andere een Kahedo comfortzadel in zwart (Kahedo is de fabrikant van de Touratech zadels), een Remus Hexacon slip on uitlaat en een Kaoko cruise control.
Te koop voor oa BMW F800GS: Kahedo comfortzadel
Te koop voor oa BMW F800GS: Remus Hexacon slip on uitlaat
Te koop voor oa BMW F800GS: Kaoko cruise control
Te koop voor oa BMW F800GS: Kahedo comfortzadel
Te koop voor oa BMW F800GS: Remus Hexacon slip on uitlaat
Te koop voor oa BMW F800GS: Kaoko cruise control
Laatst bewerkt:
Nee, zonder afstelling wordt het helemaal nix ... de niet DOHC blokken lopen al erg arm, ga je dan ook nog eens zorgen voor minder tegen druk zodat hij makkelijker ademen kan, dan gaat hij nog armer lopen ...
@Meneer Verhulst ... U denkt daar toch iets te gemakkelijk over ... een paar gaten is al genoeg
Hoi Jack, helemaal met je eens heb ook al een keer heel wat zweetdruppels verspild aan een katalysator.
- Status
