Chineesboer
MF veteraan
Goedendag heren,
Een maandje geleden heb ik een XR600 1986 gekocht. Ondertussen veel gesleuteld en uitgezocht.
Ik zit alleen nog met een puntje, waar ik graag wat advies over zou willen.
Het gaat dus om het type met de dubbele carburateurs. De gasschuif van de linker carburateur gaat dus als eerste open en daar pakt de motor zn vermogen met weinig gas. Trek je het gas vol open dan springt de rechter carburateur ook bij.
Er is dus wat geknutseld aan de motor, toen ik hem kocht zat er geen luchtfilterbox op. Enkel het originele schuimfilter. Deze was dermate slechte staat dat hij vervangen moest worden. Ik heb dus een KN filter gekocht alleen hierop loopt de motor niet goed. Dit is met name op het moment dat het gas ver open gaat. Dan houdt hij volledig in, maar onderin mis ik ook wat vermogen.
Klinkt natuurlijk vrij logisch in de oren, dit luchtfilter zou vragen om grotere sproeiers.
Nu heb ik in de linker carb een 132 zitten en in de rechter een 122.
De grootste maat sproeier die ik kan vinden is dan ook 132 (CSMNL).
Ik betwijfel dus of het gaat helpen om in de rechter carb ook een 132 te steken en of ik ergens nog grotere sproeiers kan vinden.
Graag hoor ik jullie meningen/ideeen/ervaringen hier over, anders is het misschien makkelijker om een luchtfilterbox op te gaan scharrelen en hier vanuit te gaan werken. (geniet niet mijn voorkeur omdat er een aantal aanpassingen zijn gedaan aan de motor die ervoor zorgen dat de originele box er niet meer onder past).
Met het oude luchtfilter rijdt hij wel goed. Originele sproeierbezetting is volgens mij 122 in beide carbs.
Voor geinteresseerden hier een filmpje over deze carbs.
vanaf 1 minuut 50 ong.
Dit stond overigens bij het luchtfilter, klopt niet helemaal dus:
The K & N air filter are easily replace the standard air filter. There are no changes to the system necessary. The standard setting of the carburetor, need not be changed. By using K & N. Air filters will be no power loss, on the contrary, because the potential of the air filter box is optimized.
Een maandje geleden heb ik een XR600 1986 gekocht. Ondertussen veel gesleuteld en uitgezocht.
Ik zit alleen nog met een puntje, waar ik graag wat advies over zou willen.
Het gaat dus om het type met de dubbele carburateurs. De gasschuif van de linker carburateur gaat dus als eerste open en daar pakt de motor zn vermogen met weinig gas. Trek je het gas vol open dan springt de rechter carburateur ook bij.
Er is dus wat geknutseld aan de motor, toen ik hem kocht zat er geen luchtfilterbox op. Enkel het originele schuimfilter. Deze was dermate slechte staat dat hij vervangen moest worden. Ik heb dus een KN filter gekocht alleen hierop loopt de motor niet goed. Dit is met name op het moment dat het gas ver open gaat. Dan houdt hij volledig in, maar onderin mis ik ook wat vermogen.
Klinkt natuurlijk vrij logisch in de oren, dit luchtfilter zou vragen om grotere sproeiers.
Nu heb ik in de linker carb een 132 zitten en in de rechter een 122.
De grootste maat sproeier die ik kan vinden is dan ook 132 (CSMNL).
Ik betwijfel dus of het gaat helpen om in de rechter carb ook een 132 te steken en of ik ergens nog grotere sproeiers kan vinden.
Graag hoor ik jullie meningen/ideeen/ervaringen hier over, anders is het misschien makkelijker om een luchtfilterbox op te gaan scharrelen en hier vanuit te gaan werken. (geniet niet mijn voorkeur omdat er een aantal aanpassingen zijn gedaan aan de motor die ervoor zorgen dat de originele box er niet meer onder past).
Met het oude luchtfilter rijdt hij wel goed. Originele sproeierbezetting is volgens mij 122 in beide carbs.
Voor geinteresseerden hier een filmpje over deze carbs.
Dit stond overigens bij het luchtfilter, klopt niet helemaal dus:
The K & N air filter are easily replace the standard air filter. There are no changes to the system necessary. The standard setting of the carburetor, need not be changed. By using K & N. Air filters will be no power loss, on the contrary, because the potential of the air filter box is optimized.
Laatst bewerkt:
