tripleklus
MF veteraan
Van de week het balhoofdlager vervangen, er zat een vast puntje in. Stuurt toch wel een stuk fijner terwijl ik het niet eens gemerkt had bij het rijden.
Triumph Speed Triple Topic Deel 52
- Onderwerp starter FlowDesign
- Startdatum
- Status
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
- Onderwerp starter
- #427
Tijdens het rijden merk je er idd meestal niks van. Dan moet je het voorwiel in de lucht hebben hangen om het te voelen. Merkte je het dan heel duidelijk?
tripleklus
MF veteraan
Jij het er al vaak last van gehad?
Met het voorwiel vrij moet je heel rustig het stuur heen en weer halen en best wel goed opletten om het te voelen. Rijdend met het nieuwe lager merk je meteen verbetering!
Laatst bewerkt:
Daytona Woutje
MF veteraan
Eh nee
De S is toch nog echt wat duurder of meer km's en een ouder bouwjaar (15k euro, voor een 2013). Maar het is zeker een vette bike, in de pikes peak uitvoering helemaal 
Laatst bewerkt:
tripleklus
MF veteraan
We gaan nu niet in ene allemaal aan de Multistrada hèvandaag weer een flinke rit gehad en ik moet zeggen
Met wat stellen van de vering gaat hij net zo lekker als de speed triple R. Alleen dan met heel veel meer vermogenalthans zo voelt het
Wees maar niet bang!
Maar mooi dat ie jou goed bevalt!
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
- Onderwerp starter
- #432
Oh oeps, ik zat Duitse prijzen voor de Duc met Nederlandse prijzen voor de KTM te vergelijken.Eh nee
Laatst bewerkt:
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
- Onderwerp starter
- #433
Nog niet gelukkig. Maar heb het weleens gevoeld bij een andere motor die het voorwiel vrij had hangen.
Se Sua
MF veteraan
Zou haast denken dat de achteras ofzo niet helemaal goed vast zit of speling heeft, beetje vreemd is het wel
Ik zet die moer vast en borg het. Daarna kan ik het weer doen. Wordt ook niet erger. Ik kan er nog ongegeneert snoeihard (voor curacao) mee om de bocht.
Zal er ook niet aan liggen dat tie bijna 100k heeft gelopen op dat beste asfalt hier. Nog 426 km te gaan. Ik woon nu dicht bij het werk en maak nauwelijks nog kms.
Laatst bewerkt:
tripleklus
MF veteraan
AstarS'89
MF veteraan
- 7 feb 2007
- 2.897
- 0
Nog even weer onder de aandacht brengen. Forse prijsdaling:
Triumph speed triple 2013 #ZGAN #bomvol
€ 9.170,00
http://link.marktplaats.nl/m1176810...ontent=app_android&utm_campaign=socialbuttons
Als jullie nog iemand weten
Triumph speed triple 2013 #ZGAN #bomvol
€ 9.170,00
http://link.marktplaats.nl/m1176810...ontent=app_android&utm_campaign=socialbuttons
Als jullie nog iemand weten
Daytona Woutje
MF veteraan
Daytona Woutje
MF veteraan
We gaan nu niet in ene allemaal aan de Multistrada hè
Met wat stellen van de vering gaat hij net zo lekker als de speed triple R. Alleen dan met heel veel meer vermogen
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
- Onderwerp starter
- #439
Op eBay UK zijn ze nog goedkoper dan in Duitsland
Ruilen voor mijn gixxerNog even weer onder de aandacht brengen. Forse prijsdaling:
Triumph speed triple 2013 #ZGAN #bomvol
€ 9.170,00
http://link.marktplaats.nl/m1176810...ontent=app_android&utm_campaign=socialbuttons
Als jullie nog iemand weten
leg ik nog wat eurootjes erbij 
ideaal voor op circuit 8)
Daytona Woutje
MF veteraan
Op eBay UK zijn ze nog goedkoper dan in Duitsland
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
- Onderwerp starter
- #442
Just saying, àls je een motor gaat importeren en toch BPM moet betalen, dan kun je 'm beter uit de UK halen.
Daytona Woutje
MF veteraan
Haha ik wou het makkelijk houden en ik heb nog een Tiger Sport in te ruilen. Schat dat ik aan het einde van het jaar rond de 90 á 100K zit
AstarS'89
MF veteraan
- 7 feb 2007
- 2.897
- 0
Ruilen voor mijn gixxer
Heb al een racer staan, helaas
maar je mag hem ook zo kopen Heb al een racer staan, helaas
eerst moet de gixxer er dan uit of ingeruild worden
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
- Onderwerp starter
- #446
Heb zojuist m'n ketting volledig gecontroleerd en kan eigenlijk nauwelijks een verschil vinden, als er al een strak punt is dan is het wel erg weinig verschil.
Wat misschien ook nog voor vibraties en schokkerig rijgedrag bij lager snelheden zou kunnen zorgen zijn versleten transmissiedempers in het achterwiel. Heb alleen die grote dop voor het achterwiel nog in Duitsland liggen...
Iemand hier al eens de transmissiedempers van zijn Speed vervangen?
Wat misschien ook nog voor vibraties en schokkerig rijgedrag bij lager snelheden zou kunnen zorgen zijn versleten transmissiedempers in het achterwiel. Heb alleen die grote dop voor het achterwiel nog in Duitsland liggen...
Iemand hier al eens de transmissiedempers van zijn Speed vervangen?
tripleklus
MF veteraan
Schokken bij lastwissel krijg je wel bij een versleten transmissiedemper maar vibraties kan ik me niet voorstellen. Ik heb hem nog niet hoeven te vervangen.
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
- Onderwerp starter
- #448
De jouwe is ongeveer uit hetzelfde jaar als deze mijne toch? 2008? En ik heb pas 25K op de teller staan.
Heb net alvast ontdekt dat met alleen het achterwiel demonteren je niet kunt zien of de transmissiedemper versleten is, denk dat je dan vanaf de tandwielzijde eraan moet.
tripleklus
MF veteraan
Ook uit '08 ja maar met inmiddels 88.000km.
Op worldoftriumph.com kan je zien hoe die in elkaar zit, de hele 'naaf' moet uit elkaar.
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.728
- 1.417
- Onderwerp starter
- #450
Dank voor de tip.
Daar was ik al bang voor en daar had ik geen zin in
Lijkt me eigenlijk wel erg sterk als dat nu al versleten zou zijn, dan zou Joris dat ook wel genoemd hebben als dat bij een 08 vaak voor zou komen.
- Status
