Motor-Forum

Select Forum

Het grote CBR 900RR Fireblade topic deel 109


VTR SP-1 Dark Grey Edition

Berichten:
34.978
Reg. datum:
28 okt. 2008
Mogguh :W

Bij de blade-meeting bleek 1 deel van mijn achterlicht het niet te doen. Na 3,5 maanden eindelijk eens mijn nieuwe achterlicht binnen gekregen. Zojuist alle bedrading gesoldeerd en afgewerkt met krimpkous. Ga ik het licht testen, brandt alles behalve het remlicht :/
Dat wordt maar eens de zekeringen/stekkers checken voordat ik moet gaan kijken voor een ander achterlicht, maar daar heb ik nu ff geen zin meer in :N

Paar wkn terug nog wel de radiateurs vervangen voor een setje front rads. Van het weekend een SPAL-fan gefixt, aankomend weekend even kijken of ik tijd heb om die te gaan monteren. Zo blijf je lekker bezig :)
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1301125/cb8a50a88437ca9d99bec5a1dd51ced3
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1301127/c17d0daebb5ef47a7e1dee3bd0df4266
Voor kraamcadeaus, stickers, t-shirt bedrukkingen en ets-werk op glaswerk -> www.sharscreations.nl

De lesbische nepnegert

Berichten:
12.571
Reg. datum:
16 aug. 2005
Locatie:
Amsterdam
quote:
Ghetto Bassie schreef op 14 september 2017 @ 11:04:
Mogguh :W

Bij de blade-meeting bleek 1 deel van mijn achterlicht het niet te doen. Na 3,5 maanden eindelijk eens mijn nieuwe achterlicht binnen gekregen. Zojuist alle bedrading gesoldeerd en afgewerkt met krimpkous. Ga ik het licht testen, brandt alles behalve het remlicht :/
Dat wordt maar eens de zekeringen/stekkers checken voordat ik moet gaan kijken voor een ander achterlicht, maar daar heb ik nu ff geen zin meer in :N

Paar wkn terug nog wel de radiateurs vervangen voor een setje front rads. Van het weekend een SPAL-fan gefixt, aankomend weekend even kijken of ik tijd heb om die te gaan monteren. Zo blijf je lekker bezig :)
[afbeelding]
[afbeelding]

En dan je kuip met dat knipoog nog. :+
Wanneer wordt die bevestigd?

Heb een toertocht gehad en daarbij zaten nogal wat rammelige wegen. Bij thuiskomst zag ik dat er een scheurtje in mijn kontje zat. Nee, niet mijn kontje maar die van de Blade. Gewoon door trillingen een scheurtje van de bevestiging aan de binnenkant. Ziet er van buiten niets van maar wordt toch klein gaatje boren om verder scheuren te voorkomen en extra plaatje er achter lijmen voor stevigheid. Moet ook weer een steuntje maken voor mijn mobiele navigatie. Is er ook afgetrild.

Gelukkig allemaal zelf te doen maar inderdaad, zo blijf je bezig. })

Even een andere vraag. Wil kleppen laten stellen. Bij Ten Kate zou het 600 euro gaan kosten. Bij de zaak waar ik vroeger veel kwam tussen de 200 en 600 euro. (Heb aangegeven beetje groot gat)
Wie weet een goede zaak die het voor minder doet?
De 1 NA laatste? Dat kan dus niet. De OP 1 na laatste wel. Kreidler 50cc, Zundapp 250 cc, Suzuki T500 II, Honda CB350, Honda CBR750 FII, Honda CBR1100 Bol d'Or, Honda CBR900RR, Honda CBR954RR

VTR SP-1 Dark Grey Edition

Berichten:
34.978
Reg. datum:
28 okt. 2008
quote:
Vuurmesje schreef op 14 september 2017 @ 11:33:
En dan je kuip met dat knipoog nog. :+
Wanneer wordt die bevestigd?

Heb een toertocht gehad en daarbij zaten nogal wat rammelige wegen. Bij thuiskomst zag ik dat er een scheurtje in mijn kontje zat. Nee, niet mijn kontje maar die van de Blade. Gewoon door trillingen een scheurtje van de bevestiging aan de binnenkant. Ziet er van buiten niets van maar wordt toch klein gaatje boren om verder scheuren te voorkomen en extra plaatje er achter lijmen voor stevigheid. Moet ook weer een steuntje maken voor mijn mobiele navigatie. Is er ook afgetrild.

Gelukkig allemaal zelf te doen maar inderdaad, zo blijf je bezig. })

Even een andere vraag. Wil kleppen laten stellen. Bij Ten Kate zou het 600 euro gaan kosten. Bij de zaak waar ik vroeger veel kwam tussen de 200 en 600 euro. (Heb aangegeven beetje groot gat)
Wie weet een goede zaak die het voor minder doet?

Topkuip had ie verstuurd met als opgegeven waarde "gift" (had ik overigens niet om gevraagd, maar wel een relaxte aktie van hem). Canadese douane konden dat denk ik niet geloven aangezien de verzendkosten alleen al $225,- waren. Die hebben 'm toen retour afzender gestuurd. Nu is ie weer opgestuurd samen met de racekont, nu is het afwachten :)

Wel zonde van je kontkuip, al is het wel beter dat het van buitenaf niet te zien is. Wat gebruik je ter versteviging, glasvezelmatje? Vanwaar zou het bedrag voor kleppen stellen van €200,- tot €600,- op kunnen lopen? Vind het idd best een aardig verschil...
Voor kraamcadeaus, stickers, t-shirt bedrukkingen en ets-werk op glaswerk -> www.sharscreations.nl

Berichten:
4.655
Reg. datum:
24 jan. 2010
Locatie:
rijsenhout
quote:
Vuurmesje schreef op 14 september 2017 @ 11:33:

Even een andere vraag. Wil kleppen laten stellen. Bij Ten Kate zou het 600 euro gaan kosten. Bij de zaak waar ik vroeger veel kwam tussen de 200 en 600 euro. (Heb aangegeven beetje groot gat)
Wie weet een goede zaak die het voor minder doet?


http://motorservicehaarlemmermeer.nl/
Hier heb ik het een jaar of 2 geleden laten doen, aardige jongen, werkt netjes met een factuur, en voor geen gekke prijs als ik het me goed herinner.
CBR929RR Fireblade 2001 / Rickman CB750 1973

Berichten:
1.888
Reg. datum:
24 jul. 2011
Goedemiddag,

Heb een mooie bos sport demper op de kop kunnen tikken voor mijn cbr 954 :-)

Nou wil ik hem natuurlijk meteen omzetten maar de originele demper heeft de bouten in de demper zelf zitten en lijken niet over te zetten? Of zie ik dat verkeerd?

Moet ik andere bouten gebruiken om de nieuwe demper te monteren?

*edit*

Is het daarbij nog noodzakelijk om de motor af te laten stellen bij een andere uitlaatdemper?
Yto wijzigde dit bericht op donderdag 14 september 2017 14:39 (16%)

De lesbische nepnegert

Berichten:
12.571
Reg. datum:
16 aug. 2005
Locatie:
Amsterdam
quote:
srad-rob schreef op 14 september 2017 @ 13:25:

[...]


http://motorservicehaarlemmermeer.nl/
Hier heb ik het een jaar of 2 geleden laten doen, aardige jongen, werkt netjes met een factuur, en voor geen gekke prijs als ik het me goed herinner.

:t
De 1 NA laatste? Dat kan dus niet. De OP 1 na laatste wel. Kreidler 50cc, Zundapp 250 cc, Suzuki T500 II, Honda CB350, Honda CBR750 FII, Honda CBR1100 Bol d'Or, Honda CBR900RR, Honda CBR954RR

#58 R.I.P. SuperSic 4ever

Berichten:
83.696
Reg. datum:
23 mrt. 2008
quote:
Yto schreef op 14 september 2017 @ 13:42:
Goedemiddag,

Heb een mooie bos sport demper op de kop kunnen tikken voor mijn cbr 954 :-)

Nou wil ik hem natuurlijk meteen omzetten maar de originele demper heeft de bouten in de demper zelf zitten en lijken niet over te zetten? Of zie ik dat verkeerd?

Moet ik andere bouten gebruiken om de nieuwe demper te monteren?

*edit*

Is het daarbij nog noodzakelijk om de motor af te laten stellen bij een andere uitlaatdemper?

de uitlaatboutgaten op je linkpijp moeten overeenkomen met de uitlaat boutgaten.
en nee je hoeft hem niet af te laten stellen, maar zou wel beter zijn in combinatie met een andere luchtfilter ( bmc/k&n/trw ) en powercommander.

zonder powercommander oid kun je het niet af laten stellen en heeft het geen zin om te doen.
#72 Double Yamaha R1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Repsol Blade

Berichten:
18.634
Reg. datum:
12 apr. 2009
Locatie:
Berkel en Rodenrijs
Heb de kleppen zelf gesteld maar bij mij lag het blok eruit.
RD500 '85, GSXR750 '91, CBR900RR '92...De 1ste lichtgewicht pk-geweld, XS1100 project.Alles behalve een lichtgewicht. FZR400RR Project, weegt nix

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.453
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
quote:
Yto schreef op 14 september 2017 @ 13:42:
Goedemiddag,

Heb een mooie bos sport demper op de kop kunnen tikken voor mijn cbr 954 :-)

Nou wil ik hem natuurlijk meteen omzetten maar de originele demper heeft de bouten in de demper zelf zitten en lijken niet over te zetten? Of zie ik dat verkeerd?

Moet ik andere bouten gebruiken om de nieuwe demper te monteren?

*edit*

Is het daarbij nog noodzakelijk om de motor af te laten stellen bij een andere uitlaatdemper?


ori demper heeft draadeinden in de demper zitten en die hou je erin
je pakt gewoon 3 nieuwe nette M8 bouten om je nieuwe demper te plaatsen
www.srt-racing.nl

Berichten:
4.655
Reg. datum:
24 jan. 2010
Locatie:
rijsenhout
quote:
Yto schreef op 14 september 2017 @ 13:42:
Goedemiddag,

Heb een mooie bos sport demper op de kop kunnen tikken voor mijn cbr 954 :-)

Nou wil ik hem natuurlijk meteen omzetten maar de originele demper heeft de bouten in de demper zelf zitten en lijken niet over te zetten? Of zie ik dat verkeerd?

Moet ik andere bouten gebruiken om de nieuwe demper te monteren?

*edit*

Is het daarbij nog noodzakelijk om de motor af te laten stellen bij een andere uitlaatdemper?


vergeet de grafietpakking niet :)
CBR929RR Fireblade 2001 / Rickman CB750 1973

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.453
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
quote:
srad-rob schreef op 15 september 2017 @ 09:16:

[...]


vergeet de grafietpakking niet :)


waar haal je die shit?
ik heb me gek gezocht, maar ik vind alleen maar de koperen pakking aan het blok
een pakking tussen demper en aansluitstuk kan ik niet vinden....
www.srt-racing.nl

CB1000R Driver

Berichten:
321
Reg. datum:
02 feb. 2014
Locatie:
Regio Utrecht!!
quote:
chrisjemol schreef op 15 september 2017 @ 12:33:

[...]


waar haal je die shit?
ik heb me gek gezocht, maar ik vind alleen maar de koperen pakking aan het blok
een pakking tussen demper en aansluitstuk kan ik niet vinden....


Misschien hier!!

https://www.oemmotorparts...TV&L2=HO-CBR900RRY-TV
`07 Kawasaki Versys 650, `94 Honda CBR 900RR (sc28), `15 CB1000R

Berichten:
1.888
Reg. datum:
24 jul. 2011
quote:
srad-rob schreef op 15 september 2017 @ 09:16:

[...]


vergeet de grafietpakking niet :)



:') kan ik de originele niet hergebruiken? ziet er naar mijn idee nog prima uit.
Yto wijzigde dit bericht op vrijdag 15 september 2017 17:01 (8%)

De lesbische nepnegert

Berichten:
12.571
Reg. datum:
16 aug. 2005
Locatie:
Amsterdam
quote:
Yto schreef op 15 september 2017 @ 17:00:

[...]



:') kan ik de originele niet hergebruiken? ziet er naar mijn idee nog prima uit.

Kan. Beetje vloeibare pakking er op en klaar.
De 1 NA laatste? Dat kan dus niet. De OP 1 na laatste wel. Kreidler 50cc, Zundapp 250 cc, Suzuki T500 II, Honda CB350, Honda CBR750 FII, Honda CBR1100 Bol d'Or, Honda CBR900RR, Honda CBR954RR

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.453
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
quote:


voorheen hele avond lopen zoeken, nu dus gevonden!

bedankt! meteen besteld
www.srt-racing.nl

#58 R.I.P. SuperSic 4ever

Berichten:
83.696
Reg. datum:
23 mrt. 2008
quote:
chrisjemol schreef op 15 september 2017 @ 21:10:

[...]


voorheen hele avond lopen zoeken, nu dus gevonden!

bedankt! meteen besteld

zo zo Chris, ga je ook een 929 kopen *D

zie net je reactie op die van Robby op FB.
#72 Double Yamaha R1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.453
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
quote:
rogerno1 schreef op 16 september 2017 @ 14:18:

[...]

zo zo Chris, ga je ook een 929 kopen *D

zie net je reactie op die van Robby op FB.


heb al 2 929's he ;)
en een 954 die aan adri (schoonpa) is verkocht

maar 1 929 gaat naar mijn neefje, de andere naar zijn maat
vind het wel leuk er ook zelf 1 te hebben
Ben al een jaar bezig een R7 op te bouwen maar die is voorlopig nog niet klaar
die van Robby lijkt me een leuk ding tot de R7 klaar is!
www.srt-racing.nl

Berichten:
9
Reg. datum:
17 sep. 2017
Beste mensen,

Vandaag lid geworden van het forum en eigenlijk al een vraag. Weet niet of ik hem hier op de goede plek post maar denk dat hier wel de kennis zit die ik nodig heb.

Mocht hij toch ergens anders moeten komen dan hoor ik het graag.

Ik heb een CBR900 RR Fireblade staan uit '93 (SC28 dan volgens mij?)

Deze is van een vriend van mij. Hij leek volgens hem niet helemaal goed te lopen omdat de uitlaatbocht van cilinder 1 en 4 niet warm worden. De bochten van 2 en 3 juist wel weer.
Hij dacht dat het eerst kwam omdat hij de bougiekabels verkeerd had aangesloten op de rechter bobine.

Omdat ik hem verkeerd begrepen heb en dacht dat 2 en 3 niet lekker liepen heb ik me vooral gericht op de linker bobine. Deze heb ik door gemeten (meting was goed) en toen weer aangesloten. Bij het aansluiten ben ik echter vergeten de 2 steek stekkertjes terug te steken waardoor deze bobine niet mee liep. Omdat ik hier pas later achter kwam wel gestart en toen liep de Blade wel gewoon. Nu werden de poorten van 1 en 4 wel "blaren op je vingertoppen" heet. 2 en 3 daar in tegen niet. (wat op zich logisch is omdat de bobine niet aangesloten is)

We hebben nu uit kunnen sluiten dat:

* de bobine's niet goed zijn. (eerste werden 2 en 3 wel warm en na mijn verkeerd aansluiten 1 en 4 ook)
* de bougies niet goed zijn (hebben gewoon vier vonken)

Kan het te maken hebben met hoe de bougiekabels zijn aangesloten op de bobine? (volgens mij krijgen 1 en 4 tegelijk een vonk en 2 en 3 toch ook?)
En hoe horen de steekstekkers op de bobine te zitten?
Ik heb een aansluiting die zwart is en een aansluiting die groen is op de bobine. Kabels zijn of zwart/wit of geel/groen en geel/blauw volgens mij.

Mochten jullie nog tips hebben dan hoor ik het graag! Denk zelf nog dat het in het ding kan zitten voor de bobines. Ik weet alleen zo even daar de naam niet meer van.

Ik hoor graag van jullie!
Dn Lange

uilskuiken !

Berichten:
5.676
Reg. datum:
22 jun. 2008
Locatie:
Druten
quote:
Dn Lange schreef op 17 september 2017 @ 11:25:
Beste mensen,

Vandaag lid geworden van het forum en eigenlijk al een vraag. Weet niet of ik hem hier op de goede plek post maar denk dat hier wel de kennis zit die ik nodig heb.

Mocht hij toch ergens anders moeten komen dan hoor ik het graag.

Ik heb een CBR900 RR Fireblade staan uit '93 (SC28 dan volgens mij?)

Deze is van een vriend van mij. Hij leek volgens hem niet helemaal goed te lopen omdat de uitlaatbocht van cilinder 1 en 4 niet warm worden. De bochten van 2 en 3 juist wel weer.
Hij dacht dat het eerst kwam omdat hij de bougiekabels verkeerd had aangesloten op de rechter bobine.

Omdat ik hem verkeerd begrepen heb en dacht dat 2 en 3 niet lekker liepen heb ik me vooral gericht op de linker bobine. Deze heb ik door gemeten (meting was goed) en toen weer aangesloten. Bij het aansluiten ben ik echter vergeten de 2 steek stekkertjes terug te steken waardoor deze bobine niet mee liep. Omdat ik hier pas later achter kwam wel gestart en toen liep de Blade wel gewoon. Nu werden de poorten van 1 en 4 wel "blaren op je vingertoppen" heet. 2 en 3 daar in tegen niet. (wat op zich logisch is omdat de bobine niet aangesloten is)

We hebben nu uit kunnen sluiten dat:

* de bobine's niet goed zijn. (eerste werden 2 en 3 wel warm en na mijn verkeerd aansluiten 1 en 4 ook)
* de bougies niet goed zijn (hebben gewoon vier vonken)

Kan het te maken hebben met hoe de bougiekabels zijn aangesloten op de bobine? (volgens mij krijgen 1 en 4 tegelijk een vonk en 2 en 3 toch ook?)
En hoe horen de steekstekkers op de bobine te zitten?
Ik heb een aansluiting die zwart is en een aansluiting die groen is op de bobine. Kabels zijn of zwart/wit of geel/groen en geel/blauw volgens mij.

Mochten jullie nog tips hebben dan hoor ik het graag! Denk zelf nog dat het in het ding kan zitten voor de bobines. Ik weet alleen zo even daar de naam niet meer van.

Ik hoor graag van jullie!


Dit klopt. Dit noemen ze het "wasted spark" principe, als bijvoorbeeld cilinder 1 en 4 een vonk krijgen is cilinder 1 met de compressieslag bezig en cilinder 4 met de uitlaatslag.
Tarmac for breakfast!


Berichten:
9
Reg. datum:
17 sep. 2017
quote:
Joep schreef op 17 september 2017 @ 14:20:

[...]


Dit klopt. Dit noemen ze het "wasted spark" principe, als bijvoorbeeld cilinder 1 en 4 een vonk krijgen is cilinder 1 met de compressieslag bezig en cilinder 4 met de uitlaatslag.


En als je de bougiekabels omdraait moet dit dus geen verschil maken toch?
Kunnen we dat ook uitsluiten.
Dn Lange

#58 R.I.P. SuperSic 4ever

Berichten:
83.696
Reg. datum:
23 mrt. 2008
quote:
chrisjemol schreef op 16 september 2017 @ 15:10:

[...]


heb al 2 929's he ;)
en een 954 die aan adri (schoonpa) is verkocht

maar 1 929 gaat naar mijn neefje, de andere naar zijn maat
vind het wel leuk er ook zelf 1 te hebben
Ben al een jaar bezig een R7 op te bouwen maar die is voorlopig nog niet klaar
die van Robby lijkt me een leuk ding tot de R7 klaar is!

2 929 zelfs :P

ennuh die R7 is :9~ :9~ :9~ :9~
#72 Double Yamaha R1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

uilskuiken !

Berichten:
5.676
Reg. datum:
22 jun. 2008
Locatie:
Druten
quote:
Dn Lange schreef op 17 september 2017 @ 14:27:

[...]


En als je de bougiekabels omdraait moet dit dus geen verschil maken toch?
Kunnen we dat ook uitsluiten.


klopt :Y
Tarmac for breakfast!


De lesbische nepnegert

Berichten:
12.571
Reg. datum:
16 aug. 2005
Locatie:
Amsterdam
quote:
rogerno1 schreef op 17 september 2017 @ 17:09:

[...]

2 929 zelfs :P

ennuh die R7 is :9~ :9~ :9~ :9~

Ben ook fan van de R7. De ultime racemotor. Kan mij herinneren dat daar 3 versies van waren op dezelfde motor. Iets met injectoren? Kostte nogal wat om van de aangekochte tamme versie naar het volle vermogen om te zetten. Heb de test in het toenmalige motorblad Motor verslonden.
@ Chris, welke versie ben je aan het bouwen? Kan je er wel onderdelen voor krijgen tegen normale kosten? Waren toch maar een paar gebouwd voor de verkoop? Of zit ik er helemaal naast en is het een gewoon standaard ding?
De 1 NA laatste? Dat kan dus niet. De OP 1 na laatste wel. Kreidler 50cc, Zundapp 250 cc, Suzuki T500 II, Honda CB350, Honda CBR750 FII, Honda CBR1100 Bol d'Or, Honda CBR900RR, Honda CBR954RR

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.453
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
quote:
Vuurmesje schreef op 17 september 2017 @ 20:07:

[...]

Ben ook fan van de R7. De ultime racemotor. Kan mij herinneren dat daar 3 versies van waren op dezelfde motor. Iets met injectoren? Kostte nogal wat om van de aangekochte tamme versie naar het volle vermogen om te zetten. Heb de test in het toenmalige motorblad Motor verslonden.
@ Chris, welke versie ben je aan het bouwen? Kan je er wel onderdelen voor krijgen tegen normale kosten? Waren toch maar een paar gebouwd voor de verkoop? Of zit ik er helemaal naast en is het een gewoon standaard ding?


hey alle versies waren volledig uitgerust, maar bij de 'tamme' straatversies was de 2e injectorrij uitgeschakeld.
DIe moest je dan laten activeren, de boel afstellen, en nog wat tweaks en dan ging hij van 100 naar 160pk

ik heb een samenraapsel hoor van van alles en nog wat, ohlins voorvork en achterbrug van RSV 4, 1040cc opgeboord blok, opgebouwd uit half yzf1000, half yzf750 en wat extra raceparts.
Radiateur van een R6, aangepast, Pajic uitlaatsysteem in de Haga stijl, Starlane race-dash met laptimer, endurance tank
Poly R7 kuipwerk met home-made kuipframe en subframe
one-off gefreesde rem-schakelset (niks past anders)

dus ja: niks is standaard. en daarom kost het meer geld en tijd dan verwacht dus we gaan rustig door, en wil die 929 als trackbike hebben omdat de R7 nog wel ff duurt...
www.srt-racing.nl

De lesbische nepnegert

Berichten:
12.571
Reg. datum:
16 aug. 2005
Locatie:
Amsterdam
quote:
chrisjemol schreef op 17 september 2017 @ 20:15:

[...]


hey alle versies waren volledig uitgerust, maar bij de 'tamme' straatversies was de 2e injectorrij uitgeschakeld.
DIe moest je dan laten activeren, de boel afstellen, en nog wat tweaks en dan ging hij van 100 naar 160pk

ik heb een samenraapsel hoor van van alles en nog wat, ohlins voorvork en achterbrug van RSV 4, 1040cc opgeboord blok, opgebouwd uit half yzf1000, half yzf750 en wat extra raceparts.
Radiateur van een R6, aangepast, Pajic uitlaatsysteem in de Haga stijl, Starlane race-dash met laptimer, endurance tank
Poly R7 kuipwerk met home-made kuipframe en subframe
one-off gefreesde rem-schakelset (niks past anders)

dus ja: niks is standaard. en daarom kost het meer geld en tijd dan verwacht dus we gaan rustig door, en wil die 929 als trackbike hebben omdat de R7 nog wel ff duurt...


Leuk deze update. Maar je maakt mij nu helemaal nieuwsgierig naar het resultaat. Vond de R7 een prachtfiets om te zien en was in mijn ogen al af. Ben benieuwd naar het resultaat maar ook hoe het er nu uitziet. Heb je foto's of een link naar de foto's?
De 1 NA laatste? Dat kan dus niet. De OP 1 na laatste wel. Kreidler 50cc, Zundapp 250 cc, Suzuki T500 II, Honda CB350, Honda CBR750 FII, Honda CBR1100 Bol d'Or, Honda CBR900RR, Honda CBR954RR

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.