Sv1000 1 cilinder?

[JvL74]

Volgens mij draait mijn sv100s '03 op 1 cilinder. Idle is gedaald van 1500 toeren naar 750 (en valt dus even later uit) en tot 5000 toeren trekt hij voor geen meter. Daarna krijg ik pas vol vermogen.

Is er een dokter aanwezig?

 

[Raymond W]

Worden beide uitlaatbochten warm bij stationair draaien?

 

[JvL74]

Ben nu op mijn werk maar gaat zo even kijken. Al loopt hij stationair dus nagenoeg niet...

 

[N.Holgerson]

Stekkertjes/connectors al gecontroleerd?
Knik in je benzineslang?
Bougiedop in orde?

 

[JvL74]

Beide uitlaatbochten worden warm. Hij start nu op 1500 toeren om langzaam moeite te krijgen en te dalen richting de 750

Vocht?

Stekkertjes/connectors al gecontroleerd?
Knik in je benzineslang?
Bougiedop in orde?

Ben op mijn werk zonder enig gereedschap...
Geen elektrische foutmeldingen

 

[Bolski]

Is er onlangs iets aan de motor vervangen, gemonteerd, veranderd, verbeterd oid?
Hoe lang is het al? Onlangs ergens anders getankt? Iemand anders op gereden?

 

[JvL74]

Is er onlangs iets aan de motor vervangen, gemonteerd, veranderd, verbeterd oid?
Hoe lang is het al? Onlangs ergens anders getankt? Iemand anders op gereden?

Nee niks veranderd. Getankt omdat hij vermogen verloor (tekort benzine...) maar is nu weer vol en nog steeds kuren

 

[wil79]

Heeft hij lang stil gestaan?

 

[JvL74]

Heeft hij lang stil gestaan?

Vanaf gisteren 18.00, onder een hoes

Wel door redelijk wat regen gereden vanmorgen. Zou het kunnen komen door water bij de bouzies of iets met de injectie en vocht?

 

[MP_NL]

Voorste bougie waarschijnlijk slechte connectie door opspattend water.

 

[JvL74]

Garage gesproken...
Waarschijnlink natte bougies (iemand ervaring mee en wat toen gedaan?) of aftakelende bobbines...

 

[Coert65]

Is een bekend probleem bij de SV, helaas. Het kan zijn dat het afwateringsgaatje aan de rechterkant van je cilinderkop verstopt zit, waardoor het regenwater niet weg kan, en dat vind je bougie niet prettig. Doorprikken, en idd je bougie kap nakijken, misschien is het afdichtingsrubber ervan ook niet fris ervan.
Succes,

 

[JvL74]

[afbeelding]
Is een bekend probleem bij de SV, helaas. Het kan zijn dat het afwateringsgaatje aan de rechterkant van je cilinderkop verstopt zit, waardoor het regenwater niet weg kan, en dat vind je bougie niet prettig. Doorprikken, en idd je bougie kap nakijken, misschien is het afdichtingsrubber ervan ook niet fris ervan.
Succes,

Is een bekend probleem bij de SV, helaas. Het kan zijn dat het afwateringsgaatje aan de rechterkant van je cilinderkop verstopt zit, waardoor het regenwater niet weg kan, en dat vind je bougie niet prettig. Doorprikken, en idd je bougie kap nakijken, misschien is het afdichtingsrubber ervan ook niet fris ervan.
Succes,

Verder geen slimme grootmoeders-tips om er permanent vanaf te zijn?
En hoe makkelijk kom je bij de bougies? Verschilt nogal per motor

 

[Coert65]

Dan kan het inderdaad goede een verzopen bougie zijn.
Even een plaatje uit Deel 14 van dit topic geleend.
Gaatjes die dicht zitten zijn geen gaatjes.
Even doorprikken met een tandenstokertje of met perslucht doorblazen.

Ik heb er zelf nooit problemen mee gehad en rijd door weer en wind (en pekel).
Mogelijk de tip om dit te voorkomen in de toekomst:
Wat ik zelf altijd doe nadat ik de bougiedop uit het gat heb gehad is afsprayen met DampStart van het rubberen kapje dat het bougiegat af dient te sluiten tegen 'zooi.'Het rubberen kapje sluit dan waterdicht af en daardoor loopt er geen 'ellende' in het bougiegat, dus de bougie blijft droog en het gaatje open.
Ik heb zelfs nooit roest aan het zeskant waar je de bougiesleutel op zet en mijn gaatje is nog nooit verstopt geweest.

Succes, maar zoiets simpels zal het wel zijn.
En 'flap' aan de radiateur maken die over de voorste cilinder heen komt zie je ook wel eens.
Ik ga het voor deze winter doen net zoals het afdekken van een deel van de radiateur om de motor wat warmer te laten worden. Langdurig (lees maanden) niet echt goed warm worden gaat ie echt beroerd van lopen en stinken.

Even gekopieerd uit het SV650S topic....
De voorste bougie is het moeilijkst te vervangen, de radiator moet los en een stukje naar voren, dan kun je er bij. Weet natuurlijk niet hoe het bij de 1000 zit, maar zal gelijk zijn denk ik.

 

[Coert65]

Sorry, plaatje werkt niet, ben niet zo goed met computers.....

Zo doet ie het wel. Koop ook andere bougies, Iridium.

 

[sanscorp]

Iridium of niet maakt niet zo veel uit, ik vond mijn dl1000 er niet beter op lopen.

 

[MP_NL]

Er hoort een rubber flap voor te zitten, ff checken of deze er nog is.

Bij veel regen rijden kan een spatbord verlenger een goed idee zijn

 

[JvL74]

Dinsdag naar de garage... valt gelukkig onder de garantie. Bedankt!

Ik ga wel even kijken naar de oplossingen om het in de toekomst te voorkomen.