Motor-Forum

Select Forum

Het 14e Show je Gereedschaptopic, latex of nitril edisjon


Berichten:
7.613
Reg. datum:
03 jun. 2009
quote:
Hellracer schreef op 08 november 2017 @ 16:20:
Helemaal mee eens dat €1900 teveel is voor zo'n set. Aan de andere hand, als je zo'n setje scoort voor rond de €300 kun je er veel lol van hebben. Zeker als hobbyist.


Ja want dan heb je de daadwerkelijke waarde zo ongeveer afgetikt.

Maar stel je voor dat je door het land rijdt met je busje en mensen probeert te overtuigen dat het ťcht Duitse topkwaliteit met levenslange garantie bladiebla is... En dan in de regel juist de wat minder scherpe particulier keihard naaien. Droevig man :r
I strive to understand the inner-workings of my machine, from the most basic to the most complex. I will learn everything I can about my machine, so that I am reliant upon no one but myself for its health and wellbeing.

Berichten:
8.522
Reg. datum:
21 nov. 2007
Locatie:
omg Den Haag
quote:
Mechanism schreef op 08 november 2017 @ 14:07:
Een klant van ons betaalde een "vertegenwoordiger" €1900,- voor een Duitse gereedschapswagen die "bij duizenden technische eindgebruikers staat".

Tot hij een reserve onderdeel nodig had en bij ons aan kwam. Het betreft dus "STAHLwerk", wat uiteraard een samenvoeging van Stahlwille en de iets minder bekende fabrikant Kraftwerk is. Ook herkenbare benamingen als 'TTS' en 'Germany' komen veel op deze sets voor, samen met een sterk van Stahlwille 'geleend' design en huisstijl. Zelfs de bijgeleverde folder lijkt op die van Stahlwille en je krjgt er een echte "garantiekaart" bij waar je nergens een poot mee aan de grond krijgt.

Omdat nergens letterlijk Stahlwille en nergens "made in Germany" staat, is het moeilijk hier vlot iets aan te doen, maar een gewaarschuwd MF-er telt voor 2..

[afbeelding]

[afbeelding]

Hij kon wel goed onderhandelen!
Prijs: 3090
En hij heeft 1900 gedokt.

_O- :r

ZRX1100

Berichten:
7.821
Reg. datum:
10 apr. 2003
Locatie:
Spijkenisse
Heren, ik ben op zoek naar een setje op balhoofdlages uit het frame te halen en wiellagers te verwijderen. Maar ik zie door de bomen het bos niet meer, in mijn ogen zijn er 1001 verschillende lagers en heb ik voor alles een ander setje nodig :/

Anyway, ik krijg uit mijn achterwiel beide lagers niet. Nu heb ik de centen nog niet voor een lagertreksetje dus deze laat er bij de lokale motorwinkel eruit halen maar in het vervolg wil ik het graag zelf gaan doen :Y

Is er iemand die mij de goede richting op kan sturen? Ik heb op Mechanism z'n website gekeken, maar ook daar kom ik niet uit :$ ( en na de torx-vraag voor mijn Polo durf ik de livechat niet meer te gebruiken _O- )
Mark Meisner Motografie! MarkMeisner.com - Facebook!

Berichten:
2.188
Reg. datum:
30 nov. 2009
Locatie:
Deventer
Voor achterwiellagers heb ik tot dusver gewoon 10 mm rond staf of draaiend gebruikt.
De afstandsbus kun je aan een kant uit het lood drukken en dan kun je van hartelust op de binnenring van het lager meppen. Zodra die er uit is kun je de ander er ook uit meppen.

Terug plaatsen met meer beheersing en grote doppen met de diameter van de buitenring. Soms zit er ook een volgorde van terug plaatsen in.

Vergeet de afstandsbus niet terug te plaatsen.

;)

db
Sevenfifty \ XS400 \ VF750F

Berichten:
6.461
Reg. datum:
06 mrt. 2004
Locatie:
dussen
quote:
GenesiZ schreef op 08 november 2017 @ 21:12:
Heren, ik ben op zoek naar een setje op balhoofdlages uit het frame te halen en wiellagers te verwijderen. Maar ik zie door de bomen het bos niet meer, in mijn ogen zijn er 1001 verschillende lagers en heb ik voor alles een ander setje nodig :/

Anyway, ik krijg uit mijn achterwiel beide lagers niet. Nu heb ik de centen nog niet voor een lagertreksetje dus deze laat er bij de lokale motorwinkel eruit halen maar in het vervolg wil ik het graag zelf gaan doen :Y

Is er iemand die mij de goede richting op kan sturen? Ik heb op Mechanism z'n website gekeken, maar ook daar kom ik niet uit :$ ( en na de torx-vraag voor mijn Polo durf ik de livechat niet meer te gebruiken _O- )


Bij Ducati zit er een inkeping aan 1 kant van de afstandsbus , daar een flinke schroevendraaier
In zetten en je mept het lager er zo uit

ZRX1100

Berichten:
7.821
Reg. datum:
10 apr. 2003
Locatie:
Spijkenisse
Nou, da's het lastige dus ook nog. Voor schoof die bus makkelijk opzij om met hartelust op de lager te rammen maar achter verplaatst hij met twee mm waardoor je bijna geen grip hebt om op de lager te kunnen slaan.

En dat is maar aan ťťn kant, de andere kant verschuift helemaal niet :X
Mark Meisner Motografie! MarkMeisner.com - Facebook!

Berichten:
4.381
Reg. datum:
12 jan. 2002
Locatie:
ergens in Dld
je kan ook aan 1 kant de kogels uit het lager tikken, kan je de bus er uit pakken en heb je alle ruimte.
DOC-NL

ZRX1100

Berichten:
7.821
Reg. datum:
10 apr. 2003
Locatie:
Spijkenisse
Dat is ook nog een optie, thanks :Y Ondertussen is het gelukt gelukkig, op mijn werk de velg twee uur in een warmtekamer van 60 graden gezet en met een stuk buis en ijzeren hamer kwamen ze er met flinke tikken uit!

Morgen de velgen coaten en zaterdag nieuwe lagers plaatsen *O*
Mark Meisner Motografie! MarkMeisner.com - Facebook!

Berichten:
7.613
Reg. datum:
03 jun. 2009
quote:
GenesiZ schreef op 08 november 2017 @ 21:12:
Is er iemand die mij de goede richting op kan sturen? Ik heb op Mechanism z'n website gekeken, maar ook daar kom ik niet uit :$ ( en na de torx-vraag voor mijn Polo durf ik de livechat niet meer te gebruiken _O- )


Ik bijt niet hoor ;) Althans... niet snel :+

Opwarmen is bij lagers in een pers passing sowieso altijd zeer wenselijk, scheelt enorm in de kracht die je nodig hebt. Wat dan helpt is ze een tikje verkopen met een pendrijver of een stuk ijzer zodat ze schrikken (en dus niet meer door een oxidelaagje vast zitten), als ze al niet spontaan er uit vallen kan je ze er daarna zo uit tikken met een blinde lager trekker (set).
I strive to understand the inner-workings of my machine, from the most basic to the most complex. I will learn everything I can about my machine, so that I am reliant upon no one but myself for its health and wellbeing.

Sarcasm is free

Berichten:
22.018
Reg. datum:
17 mrt. 2004
Locatie:
Luttenberg
quote:
GenesiZ schreef op 08 november 2017 @ 21:12:
Heren, ik ben op zoek naar een setje op balhoofdlages uit het frame te halen en wiellagers te verwijderen. Maar ik zie door de bomen het bos niet meer, in mijn ogen zijn er 1001 verschillende lagers en heb ik voor alles een ander setje nodig :/

Anyway, ik krijg uit mijn achterwiel beide lagers niet. Nu heb ik de centen nog niet voor een lagertreksetje dus deze laat er bij de lokale motorwinkel eruit halen maar in het vervolg wil ik het graag zelf gaan doen :Y

Is er iemand die mij de goede richting op kan sturen? Ik heb op Mechanism z'n website gekeken, maar ook daar kom ik niet uit :$ ( en na de torx-vraag voor mijn Polo durf ik de livechat niet meer te gebruiken _O- )


https://www.jurgensmotors...y=Wiellager&results=1

Deze is erg goed.
VTR1000F straat, GSX-R600 circuit

Of gwn Marvin

Berichten:
2.914
Reg. datum:
16 feb. 2005
quote:
Mechanism schreef op 09 november 2017 @ 10:29:

[...]


Ik bijt niet hoor ;) Althans... niet snel :+

Opwarmen is bij lagers in een pers passing sowieso altijd zeer wenselijk, scheelt enorm in de kracht die je nodig hebt. Wat dan helpt is ze een tikje verkopen met een pendrijver of een stuk ijzer zodat ze schrikken (en dus niet meer door een oxidelaagje vast zitten), als ze al niet spontaan er uit vallen kan je ze er daarna zo uit tikken met een blinde lager trekker (set).



Sowieso alu wielen altijd verwarmen bij lagers wisselen inderdaad. (geld eigenlijk voor alles met een klem-passing)

Lagers er koud uit en in rammen, kun je bij het 3e setje lagers ze gewoon uit de velg schudden..
Ride it like you stole it!

Berichten:
35.474
Reg. datum:
04 jan. 2006
Locatie:
Knekelveenschemond
http://img.izismile.com/img/img10/20171109/640/funny_picdump_1652_640_high_45.jpg
Never argue with a fool. People might not know the difference.

ZRX1100

Berichten:
7.821
Reg. datum:
10 apr. 2003
Locatie:
Spijkenisse
Bedankt voor de lager-adviezen! Verwarmen en koelen dus en ik weet nu wel setje trekkers ik nodig heb. Hulde *O*
Mark Meisner Motografie! MarkMeisner.com - Facebook!

Berichten:
7.613
Reg. datum:
03 jun. 2009
quote:
Murvie schreef op 09 november 2017 @ 19:41:

[...]



Sowieso alu wielen altijd verwarmen bij lagers wisselen inderdaad. (geld eigenlijk voor alles met een klem-passing)

Lagers er koud uit en in rammen, kun je bij het 3e setje lagers ze gewoon uit de velg schudden..


Had er hier laatst een met een Honda cartertje, kwam op hoge poten vertellen dat de lagertrekker van slechte kwaliteit was. Hij had zo hard staan beuken dat de hele binnenring van het lager er al uit was, overal kogels.. Maar opwarmen was volgens mijnheer "reclame praat".. :')
I strive to understand the inner-workings of my machine, from the most basic to the most complex. I will learn everything I can about my machine, so that I am reliant upon no one but myself for its health and wellbeing.

Brikkenrijder

Berichten:
1.766
Reg. datum:
28 mrt. 2006
Locatie:
Borne
Als de trekker dat heeft gehouden kun je niet klagen over slechte kwaliteit...
1977 Honda CB750F2 Four SuperSport
1985 Kawasaki ZN1100LTD met velorex 592 bak (ombouw door EHE)
1986 Kawasaki KZ750LTD
1991 Suzuki VX800 met velorex 700 bak
1996 Yamaha YZF600R Thundercat

Berichten:
7.613
Reg. datum:
03 jun. 2009
quote:
Haakie schreef op 10 november 2017 @ 09:48:
Als de trekker dat heeft gehouden kun je niet klagen over slechte kwaliteit...


Trekstift was ook total loss ;) Maar ja, als die vent bij iedere klus nieuwe trekstiften wil gaan kopen, prima hoor :t
I strive to understand the inner-workings of my machine, from the most basic to the most complex. I will learn everything I can about my machine, so that I am reliant upon no one but myself for its health and wellbeing.

ZAC #802 KNMV #82

Berichten:
8.489
Reg. datum:
24 okt. 2007
Locatie:
Geertruidenberg
iemand ervaring met Ironside?
ooit eens een doppensetje met rateltje voor gekocht, werkt fijn, maar toch wel slappe zooi (dacht dat het goed spul was)
bitjes kapot, ratel snel kapot.
en ik ga er voorzichtig mee om

productiefout of komt dit bij meer bekend voor?
www.srt-racing.nl

Brikkenrijder

Berichten:
1.766
Reg. datum:
28 mrt. 2006
Locatie:
Borne
Ironside is een huismerk dat zijn spullen bij verschillende fabrikanten betrekt. Ik heb er zelf niet veel ervaring mee. Wat ik er van gezien heb zag er wel goed uit.
1977 Honda CB750F2 Four SuperSport
1985 Kawasaki ZN1100LTD met velorex 592 bak (ombouw door EHE)
1986 Kawasaki KZ750LTD
1991 Suzuki VX800 met velorex 700 bak
1996 Yamaha YZF600R Thundercat

#263

Berichten:
24.423
Reg. datum:
19 jun. 2007
quote:


ik gebruik altijd een keilbout, is praktisch hetzelfde als jouw linke zo eens bekijk :)
Ja, graag

Sarcasm is free

Berichten:
22.018
Reg. datum:
17 mrt. 2004
Locatie:
Luttenberg
quote:
El Snorro schreef op 16 november 2017 @ 15:12:

[...]


ik gebruik altijd een keilbout, is praktisch hetzelfde als jouw linke zo eens bekijk :)


Dat is het idee wel. Maar deze hebben ook een randje welke achter het lager grijpt. Hij kan dus nooit uit het lager glijden.
VTR1000F straat, GSX-R600 circuit

Spreik Je Moe‚hs Taal

Berichten:
3.866
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
Weet iemand waar ik stalen kogeltjes kan kopen?
Ik heb aan de luchtslang van de compressor een draaibare koppeling zitten..
Het draaiende gedeelte hiervan zit normaal gebord met een m3 stelschroef.

Die is eruit getrilt of iets dergelijks.. en nu zijn vrijwel alle kogeltjes foetsie... met als gevolg dat het draaiende gedeelte nu scheef staat en er lucht uit lekt.

Nieuwe koppeling is ex verzending een euro of 18 dus het loont vast de moeite om even te zoeken..

Ik had wel kogeltjes gevonden; maar die zijn 2,5mm.
Weet niet hoe nauw het luisterd.. misschien passen ze wel...
De huidige kogels heb ik met een micrometer opgemeten en ik kwam op een strakke maat van 2,37mm maar bij 2,40mm viel het kogeltje er net niet tussenuit..


Edit;
Heb hier 2,381mm kogeltjes gevonden na lang zoeken.. dus besteld en even 4 weken geduld hebben :)

Micrometer op 2,38 gedraaid en het kogeltje bleef nog zitten dus zal wel goed zijn ;)
Disaster-Master wijzigde dit bericht op zondag 19 november 2017 02:16 (25%)
Suzuki SV650SA K8

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.