brno tips and tricks

[HJM600RR]

fotootjes, goh, even proberen

[afbeelding]
[afbeelding]

nice :D

 

[HJM600RR]

Let op, géén open vuur (bbq) toegestaan!
In 2013 snapte ik ook direct waarom, kan daar 's avonds behoorlijk stormen terwijl het overdag 35-40 graden was. Elektrisch mag wel. (Kan een regel van Ringtraining.de zijn.

Kijk in het Layout topic voor een schema van de baan

even zoeken :D je bent zelf TS ervan

Plattegrond/layout circuits

 

[Roy "R"acing]

heb een werkend gasstel in de bus dus bbq niet nodig

Als ik op het circuit zit zal ik bbq-en ook!
Dus dan maar elektrisch

even zoeken :D je bent zelf TS ervan

Plattegrond/layout circuits

Ja word niet zoveel gebruikt.

 

[Explosive]

Ik kan me niet voorstellen dat je dit geen leuk circuit gaat vinden. Staat in mijn top 3. De twee andere zijn Spa en Mugello dus...
Tips voor de paddock? die is ruim met goeie redelijke sanitaire voorzieningen. NLimits heb je misschien gelijk een box? Moet je in de paddock zelf staan geen probleem hoewel een groot deel daarvan met ruwe betonklinkers is bezet waar je paddockstands geen centimeter op rollen. Maar je kan de motoren meestal wel plaatsen op de asfaltbanen tussen deze stukken. Volledig asfalt is voor de boxen en achteraan links van de paddock te vinden. Benzine is idd 100oct. Cash, elektronisch werkte nooit (ben nu 3 jaar op rij geweest) Euro kan zonder probleem.
Tips voor de baan: die is zeer breed en verschillende lijnen zijn mogelijk. Er zijn 4 li-re combo waarbij je die linkse best laat kan insteken, links blijven en die rechtse sneller door gaan.(mijn bescheiden mening) We hadden elk jaar wel een paar mensen die klaagden over gripverlies achterband in de derde li-re combo. Die is blind naar omhoog. Voor de rest grip met hopen.
Geef je gewoon wat tijd om het te leren kennen en daarna vol gas genieten
Het weer is moeilijk te voorspellen. Steeds eind juli geweest. Eerste jaar: 3 dagen 40° met één enkel warmteonweer. Tweede jaar: pak frisser en veel bandenwissels wegens regelmatig buien en op het eind een echte storm. Afgelopen seizoen hetzelfde met fikse regenbuien. Neem dus gerust je regenbanden mee.
Foto's en filmpje staat hopelijk hieronder. Let niet op de lijnen van dat filmpje. Was de allereerste keer, eerste sessies en daarna ging de camera stuk
Foto van vorig seizoen

 

[Roy "R"acing]

Goeie sanitaire voorzieningen? Hebben ze die na 2013 aangepakt dan?
Toen hartstikke oud namelijk. Het doet wat het moet doen maar goed vind ik weer wat overdreven.

Verder eens!

 

[blue falco]

Goeie sanitaire voorzieningen? Hebben ze die na 2013 aangepakt dan?
Toen hartstikke oud namelijk. Het doet wat het moet doen maar goed vind ik weer wat overdreven.

Verder eens!

ach zolang er warm water is komt het allemaal goed met douchen . heb er zin in

 

[Explosive]

Goeie sanitaire voorzieningen? Hebben ze die na 2013 aangepakt dan?
Toen hartstikke oud namelijk. Het doet wat het moet doen maar goed vind ik weer wat overdreven.

Verder eens!

Goh Roy...hebben ze er iets aan gedaan? Nee,tis nog steeds oud maar ik werk bij defensie dus mijn standaard ligt waarschijnlijk wat lager Een toilet en douche is dan genoeg voor 4*. Maar je hebt gelijk...het kan beter

 

[blue falco]

Goh Roy...hebben ze er iets aan gedaan? Nee,tis nog steeds oud maar ik werk bij defensie dus mijn standaard ligt waarschijnlijk wat lager Een toilet en douche is dan genoeg voor 4*. Maar je hebt gelijk...het kan beter

he kijk nou een collega :-) welk onderdeel ik zit bij de watersport afdeling ;-)

 

[Explosive]

he kijk nou een collega :-) welk onderdeel ik zit bij de watersport afdeling ;-)

Een buitenlandse collega dan toch
Wel daar ben ik ooit begonnen. In het onderwater EOD gedeelte. Een paar jaar geleden de overstap gemaakt naar de 'groene' afdeling, zelfde werk.

 

[Roy "R"acing]

Dat ben ik met jullie eens hoor, het werkt, warm prima.
Maar "goed" noem ik het niet. Voldoende wel! En na een dag ploeteren in 35 graden is een koude douche zelfs lekker

 

[HJM600RR]

Ik kan me niet voorstellen dat je dit geen leuk circuit gaat vinden. Staat in mijn top 3. De twee andere zijn Spa en Mugello dus...
Tips voor de paddock? die is ruim met goeie redelijke sanitaire voorzieningen. NLimits heb je misschien gelijk een box? Moet je in de paddock zelf staan geen probleem hoewel een groot deel daarvan met ruwe betonklinkers is bezet waar je paddockstands geen centimeter op rollen. Maar je kan de motoren meestal wel plaatsen op de asfaltbanen tussen deze stukken. Volledig asfalt is voor de boxen en achteraan links van de paddock te vinden. Benzine is idd 100oct. Cash, elektronisch werkte nooit (ben nu 3 jaar op rij geweest) Euro kan zonder probleem.
Tips voor de baan: die is zeer breed en verschillende lijnen zijn mogelijk. Er zijn 4 li-re combo waarbij je die linkse best laat kan insteken, links blijven en die rechtse sneller door gaan.(mijn bescheiden mening) We hadden elk jaar wel een paar mensen die klaagden over gripverlies achterband in de derde li-re combo. Die is blind naar omhoog. Voor de rest grip met hopen.
Geef je gewoon wat tijd om het te leren kennen en daarna vol gas genieten
Het weer is moeilijk te voorspellen. Steeds eind juli geweest. Eerste jaar: 3 dagen 40° met één enkel warmteonweer. Tweede jaar: pak frisser en veel bandenwissels wegens regelmatig buien en op het eind een echte storm. Afgelopen seizoen hetzelfde met fikse regenbuien. Neem dus gerust je regenbanden mee.
Foto's en filmpje staat hopelijk hieronder. Let niet op de lijnen van dat filmpje. Was de allereerste keer, eerste sessies en daarna ging de camera stuk
Foto van vorig seizoen
[afbeelding]

ah kijk dank u voor de info :D

we gaan een lijst maken en flink wat spullen verzamelen :D is het al juni ?

gave foto Explosive :D filmpje ga ik ook even kijken

 

[Paul_POBR_723]

Een buitenlandse collega dan toch
Wel daar ben ik ooit begonnen. In het onderwater EOD gedeelte. Een paar jaar geleden de overstap gemaakt naar de 'groene' afdeling, zelfde werk.

Zat ff mee te lezen, cool... Ben zelf ex-Def (geen EOD). En nu sinds 2001 werkzaam aan de civiele kant van het CE werkgebied.

Stuur ze !

 

[blue falco]

Dat ben ik met jullie eens hoor, het werkt, warm prima.
Maar "goed" noem ik het niet. Voldoende wel! En na een dag ploeteren in 35 graden is een koude douche zelfs lekker

roy , prio 1 na een dag ploeteren in 35 graden is een koud biertje , dan goed eten en dan douchen en als laatste

 

[Roy "R"acing]

roy , prio 1 na een dag ploeteren in 35 graden is een koud biertje , dan goed eten en dan douchen en als laatste

Ook dat is een feit!
2013 was de lijst nog iets anders...
1 Ploeteren
2 Koud biertje
3 Douchen/Eten
4 Eten/Douchen
5 Slapen
6 Tent aan de grond proberen te houden
7 Slapen

 

[blue falco]

Ook dat is een feit!
2013 was de lijst nog iets anders...
1 Ploeteren
2 Koud biertje
3 Douchen/Eten
4 Eten/Douchen
5 Slapen
6 Tent aan de grond proberen te houden
7 Slapen

tegen de tijd dat de camper weg geblazen wordt hebben we echt grote problemen :-)

 

[Roy "R"acing]

Ik lag toen nog in zo'n paddocktent... letterlijk midden in de nacht kwamen de buren en stonden we met 3 man de tent vast te houden

 

[Maart3n]

Is een leuke baan maar ik betwijfel of het evenveel pret geeft als portimao of mugello. Turn 1 en 7/8/9 op de layout in de eerste post vind ik de leukste bochten.

Baan is niet super super snel wat maakt dat je met bv een blade goed kan concurreren met een BMW/Kawa/.. Zal zeker ook een leuke baan voor 600cc zijn.

Rondje van een middelmatige 1000cc coureur tijdens open pitlane. Doordat de baan vrij breed is is de ideale lijn wat moeilijker te vinden naar mijn mening (of er zijn verschillende goede ideale lijnen mogelijk? :-) )

Weg tussen praag en brno is *verschrikkelijk* Ze zijn er nieuwe stukken in aan't leggen maar zonder goeie demping van de auto/karretje raad ik je toch een goede kine aan eens je gearriveerd bent :-)

Douches zijn verouderd maar warm water en vrij proper . Niet slechter als op de meeste andere topcircuits.

De marshalls kunnen wel goed vloeken (Kurva! Kurva! of zoiets) :-)

en last but not least! Open uitlaat! geen db gezeur. Kortom, dikke fun daar.

 

[Ine]

Er is een bankautomaat bij de ingang van de paddock (uiteraard tsjechische kronen).

Bij het tankstation moet je inderdaad cash betalen. Euro of CZ, maakt niet uit. Geld is geld.

De sanitaire voorzieningen zijn oud, maar ze worden goed onderhouden, en meermaals per dag gepoetst.

Elektriciteit: zeker genoeg

De boxen zijn inderdaad groot.

Er is maar 1 ideale lijn, en naar mijn mening is het niet zo moeilijk deze uit te pluizen. En dankzij de breedte van de baan zijn er ook veel aangename alternatieve lijnen

Qua maximum temperatuur: tjah, moeilijk in te schatten! 32°C in juni 2015, 13°C in september 2013...

Als je 2:10 rijdt, ben je normaal wel top-5 van de dag. Jolanda was met haar 2:10 de snelste 600 van die dag.

En ja, de baan tussen Praag en Brno heeft eh... Een bepaald ritme...

 

[HJM600RR]

Is een leuke baan maar ik betwijfel of het evenveel pret geeft als portimao of mugello. Turn 1 en 7/8/9 op de layout in de eerste post vind ik de leukste bochten.

Baan is niet super super snel wat maakt dat je met bv een blade goed kan concurreren met een BMW/Kawa/.. Zal zeker ook een leuke baan voor 600cc zijn.

Rondje van een middelmatige 1000cc coureur tijdens open pitlane. Doordat de baan vrij breed is is de ideale lijn wat moeilijker te vinden naar mijn mening (of er zijn verschillende goede ideale lijnen mogelijk? :-) )

Weg tussen praag en brno is *verschrikkelijk* Ze zijn er nieuwe stukken in aan't leggen maar zonder goeie demping van de auto/karretje raad ik je toch een goede kine aan eens je gearriveerd bent :-)

Douches zijn verouderd maar warm water en vrij proper . Niet slechter als op de meeste andere topcircuits.

De marshalls kunnen wel goed vloeken (Kurva! Kurva! of zoiets) :-)

en last but not least! Open uitlaat! geen db gezeur. Kortom, dikke fun daar.

dat het breed is vindt ik niet geen probleem

net het fimpje gekeken :D

 

[HJM600RR]

hoe zit het met de tandwiel verhouding ?

ik rij nu met 15-45

 

[Roy "R"acing]

Volgens mij reed ik er met dezelfde vertanding als op Assen.

 

[blue falco]

Heb er 15/43 op zitten en daar zal ze het mee moeten doen .
Daarnet begrepen dat ik een lastige 600cc luis voor moet blijven

 

[Roy "R"acing]

Heb er 15/43 op zitten en daar zal ze het mee moeten doen .
Daarnet begrepen dat ik een lastige 600cc luis voor moet blijven

Gé heeft 143pk uit zijn 600 gepeuterd
Ik ben minder degene om wie je je zorgen moet maken