Eerste testrit gemaakt
- Onderwerp starter Hans6274
- Startdatum
Dat is toch niet zoals ik het zou maken. Ik zou ter hoogte van de bovenste klem een dwarsverbinding maken waar de oogbout in zou zitten. De onderste net zo, dwarsverbinding met in het verlengde daarvan de kogel, ik denk aan een strip met een zadeltje voor de kogel.
Zeker de onderste verbinding gaat draaien op deze manier. En als hij niet draait gaat de buis buigen waardoor uiteindelijk (afhankelijk van het laswerk) breuken ontstaan.
Zeker de onderste verbinding gaat draaien op deze manier. En als hij niet draait gaat de buis buigen waardoor uiteindelijk (afhankelijk van het laswerk) breuken ontstaan.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Dat deze klem gaat draaien lijkt me duidelijk.
Vergis je niet in de krachten die op een combinatie werken.
Vergis je niet in de krachten die op een combinatie werken.
Benno123
MF veteraan
OM een idee te geven. zo ongeveer zat het bij mijn r100 rt. Bovenste punt met twee klemmen en draadeinde, onderste kogel op subframebuis.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Cool! Wij willen foto's!
Nou ben ik toch wel nieuwsgierig naar wat je zelf gemaakt hebt aan dat vliegtuig.
Foto's ?
En dezelfde vraag die ik ook altijd krijg: Moet je zoiets nou nog laten keuren?
Foto's ?
En dezelfde vraag die ik ook altijd krijg: Moet je zoiets nou nog laten keuren?
Laatst bewerkt:
Bij een vliegtuig moet alles gecerificeerd zijn. Tot de stickers op het toilet aan toe. Om aanpassingen aan het ontwerp te mogen certificeren moet je een EASA part 21 design organisatie zijn. Alle aanpassingen moeten ook bewaard worden tot het laatste vliegtuig van dat model naar de schroothoop gegaan is.
Maar als ik de hobby luchtvaart zo van een afstandje bekijk wordt er nogal ruim met de regels omgegaan.
Ik weet dat er mensen met een ultralight zijn die de delta aan een bout van de Gamma gehangen hebben. Dat is dus de enige bout waarmee de vleugel aan het stoeltje met motor zit.
Maar als ik de hobby luchtvaart zo van een afstandje bekijk wordt er nogal ruim met de regels omgegaan.
Ik weet dat er mensen met een ultralight zijn die de delta aan een bout van de Gamma gehangen hebben. Dat is dus de enige bout waarmee de vleugel aan het stoeltje met motor zit.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Dat zou ik niet snel doen. Ik zou op z'n minst bij de Hornbach een boutje halen.
Ik zou wel naar de Gamma gaan. Die zijn er zoveel dus als je naar beneden lazert is de kans groot dat je weer bij een Gamma terecht komt voor een nieuw boutje.
Hans6274
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #40
Ik ga die foto’s hier niet zetten, het blijft een motorforum. Kan wel een foto van de 6cylinder boxer erop zetten…Nou ben ik toch wel nieuwsgierig naar wat je zelf gemaakt hebt aan dat vliegtuig.
Foto's ?
En dezelfde vraag die ik ook altijd krijg: Moet je zoiets nou nog laten keuren?
Bijlagen
Foto's van technische dingen, en zeker zelfgemaakte techniek, is hier altijd welkom.
Wij houden hier wel van plaatjes kijken.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
En in het zijspan hoekje komen niet zo veel moderators, hier kun je gerust wat off topic gaan.
Hoe doe je dat met een passagier? Moet die een laatste wil beschikking tekenen?
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Net als bij een zijspan passagier, gewoon beginnen met je eigen kinderen, daar kun je er altijd nog meer van maken.
Ik zou meer moeite hebben met een stalen vliegtuig... Die zijn volgens mij veel te zwaar.....
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Mijn ambitie is toch echt om ooit nog eens een vliegend tuig iets achtigs te gaan bouwen.
