Verzamelaars, sleutelaars, 7/11- en streetfighter-liefhebbers opgelet!!
Bij deze gooi ik mijn oldskool gixxer uit 1985 (voor de kenners: jaja, het is de allereerste GSX-R750) in de verkoop. Nadat ik er twee jaar met ongelofelijk veel plezier op heb gereden is het toch tijd voor wat anders: ik ga overstappen naar een tweecilinder (SV650S).
De motor is op de onderkuip na helemaal in originele staat en rijdt nog steeds als een zonnetje. Het is gewoon een heerlijke stuurfiets, met lekker veel vermogen en een rauw en ouderwets oldskool geluid. Voor de verzamelaar of oldskool liefhebber een must have!
Helaas zijn sommige kuipdelen door de tand des tijds wel aangetast en beschadigd/gescheurd. Dat kan ook niet anders, plastic gaat ook niet twintig jaar lang mee. Voor de streetfigher- en naked-liefhebbers is deze motor dus ook uitermate geschikt! Qua onderhoud en technisch motorisch is de motor verder wel prima in orde.
Hieronder volgen enkele relevante gegevens:
Type: GSX-R750 uit 1985
Kilometerstand: 78204
Banden: Michelin Macadam. De voorband is nog 80% goed, de achterband 60%
In augustus 2005 heeft de motor een grote beurt gehad. Olie en oliefilter zijn vervangen, nieuwe bougies, carburateurs en motorblok gereinigd etc.
Voorjaar van 2005: voorvork gereviseerd
2005: 1 nieuwe bobine geplaatst
2005: nieuw origineel kuipruitje
2005: nieuwe accu
Ketting + tandwielen zijn langzamerhand aan vervanging toe maar kunnen nog wel even mee
2004: grote beurt gehad
2004: nieuwe remblokjes voor
De motor staat in Utrecht
Werkplaatshandboek krijg je d'r bij!!
Zoals ik al zei: de motor is een lekkere stuurfiets en rijdt nog steeds prima.
Hieronder staan enkele foto's. Op aanvraag zijn meerdere foto's beschikbaar (ook foto's van de schade aan de kuipdelen)
En tot slot: voor een leuk artikel over twintig jaar GSX-R750, klik op deze link: Motorfreaks: Historie: 20 jaar GSX-R
Bij deze gooi ik mijn oldskool gixxer uit 1985 (voor de kenners: jaja, het is de allereerste GSX-R750) in de verkoop. Nadat ik er twee jaar met ongelofelijk veel plezier op heb gereden is het toch tijd voor wat anders: ik ga overstappen naar een tweecilinder (SV650S).
De motor is op de onderkuip na helemaal in originele staat en rijdt nog steeds als een zonnetje. Het is gewoon een heerlijke stuurfiets, met lekker veel vermogen en een rauw en ouderwets oldskool geluid. Voor de verzamelaar of oldskool liefhebber een must have!
Helaas zijn sommige kuipdelen door de tand des tijds wel aangetast en beschadigd/gescheurd. Dat kan ook niet anders, plastic gaat ook niet twintig jaar lang mee. Voor de streetfigher- en naked-liefhebbers is deze motor dus ook uitermate geschikt! Qua onderhoud en technisch motorisch is de motor verder wel prima in orde.
Hieronder volgen enkele relevante gegevens:
Type: GSX-R750 uit 1985
Kilometerstand: 78204
Banden: Michelin Macadam. De voorband is nog 80% goed, de achterband 60%
In augustus 2005 heeft de motor een grote beurt gehad. Olie en oliefilter zijn vervangen, nieuwe bougies, carburateurs en motorblok gereinigd etc.
Voorjaar van 2005: voorvork gereviseerd
2005: 1 nieuwe bobine geplaatst
2005: nieuw origineel kuipruitje
2005: nieuwe accu
Ketting + tandwielen zijn langzamerhand aan vervanging toe maar kunnen nog wel even mee
2004: grote beurt gehad
2004: nieuwe remblokjes voor
De motor staat in Utrecht
Werkplaatshandboek krijg je d'r bij!!
Zoals ik al zei: de motor is een lekkere stuurfiets en rijdt nog steeds prima.
Hieronder staan enkele foto's. Op aanvraag zijn meerdere foto's beschikbaar (ook foto's van de schade aan de kuipdelen)
En tot slot: voor een leuk artikel over twintig jaar GSX-R750, klik op deze link: Motorfreaks: Historie: 20 jaar GSX-R
