dat kan ook. Maar dat haal ik niet uit de tekst. Het word dan eigenlijk een blinde gok wat je koopt.
Het MF NT(V)650(GT) Revere/Hawk/Bros Topic deel 12
- Onderwerp starter defiduc
- Startdatum
welnee, leverancier zegt dat het voor die motor is. Als het niet past, stuur je het terug en vraag je om de juiste. Beetje vertrouwen hebben
SavagePielk
MF veteraan
Neu, maar dat hoeft ook niet. Ik zit zelf in de motoren en weet uit ervaring dat veel fabrikanten van dit soort technische producten geen specifieke foto's maken. Hoeft ook niet, want waarom zou je voor een 30mm zuiger een aparte foto maken als je ook die van een 32mm zuiger kunt gebruiken?
Dus wat Guntherrex zegt, beetje vertrouwen hebben
dit is Japparts, geen Ali, er wordt daar met aandacht gewerkt.
Het is voor mij niet de eerste keer dat ik een motor op knap. In het verleden te vaak verkeerde revisie onderdelen geleverd gekregen. Vandaar mijn terughoudendheid. Maar goed om nog eens te lezen dat ik dat goed kan bestellen.Neu, maar dat hoeft ook niet. Ik zit zelf in de motoren en weet uit ervaring dat veel fabrikanten van dit soort technische producten geen specifieke foto's maken. Hoeft ook niet, want waarom zou je voor een 30mm zuiger een aparte foto maken als je ook die van een 32mm zuiger kunt gebruiken?
Dus wat Guntherrex zegt, beetje vertrouwen hebben
Ben sinds een tijdje in bezit van een NTV650 uit 1991. Zijn er hier mensen die met de NTV E10 benzine tanken, en zo ja, geeft dat al dan niet problemen? Er worden mij door sommige allerlei gruwel verhalen verteld. Maar omdat ik de motor voor woon/werk dagelijks gebruik wil ik graag de goedkopere E10 tanken i.p.v. de veel duurdere V-Power of zoiets. Alvast bedankt.
Onmogelijkhier
MF'er
- 26 feb 2004
- 236
- 60
Ik heb met zowel de NTV650 en de NT650V motoren altijd E10 getankt vanaf het moment dat het er was, nooit problemen mee gehad.
Rij nu ook met een NT650V en ook die weer op E10.
Rij nu ook met een NT650V en ook die weer op E10.
SavagePielk
MF veteraan
Als je hem dagelijks gebruikt zal het weinig uitmaken, dan krijgt het vocht geen kans om uit de benzine te treden. Je krijgt met E10 vooral problemen als een motor langere tijd stil staat.
KvM
MF veteraan
Ik heb een paar jaar (+/-50.000km) op de NTV woonwerk gedaan. Altijd E10 erin, niks aan de hand. Nooit geen centje pijn gehad. Nu staat hij vrij veel stil, dus weggezet met 98, maar van de zomer rijd mijn zusje er weer regelmatig op, gaat er weer gewoon E10 in.
Onmogelijkhier
MF'er
- 26 feb 2004
- 236
- 60
Al mijn motoren hebben altijd een winterstop van twee of drie maanden en nog nooit problemen gehad met E10.
mista_vincent
MF'er
- 23 jun 2020
- 40
- 4
Hi allemaal, ik heb met wat pijn in de hart mijn honda te koop staan omdat ik er geen tijd meer voor heb en deze teveel stil staat.
Hij staat hier op de verkoophoek.
Stuur me een een berichtje bij interesse
Hij staat hier op de verkoophoek.
Stuur me een een berichtje bij interesse
goudse
MF'er
- 12 mrt 2017
- 156
- 37
of er lucht in het systeem zit dacht ik niet.
als ik de dop er af haal zie ik de koelvloeistof stromen.
ik heb niets vervangen.
ik heb de motor net gekocht de motor loopt netjes.
ik zag dat de koelvloeistof wat laag stond die bij gevuld.
die stond namelijk erg laag zeg maar bijna leeg.
dat baarde mij al wat zorgen.
de motor warm laten draaien en toen gooide hij alles er weer uit.
en toen was de radiator weer onder pijl.
kan het de thermostaat zijn misschien?
als ik de dop er af haal zie ik de koelvloeistof stromen.
ik heb niets vervangen.
ik heb de motor net gekocht de motor loopt netjes.
ik zag dat de koelvloeistof wat laag stond die bij gevuld.
die stond namelijk erg laag zeg maar bijna leeg.
dat baarde mij al wat zorgen.
de motor warm laten draaien en toen gooide hij alles er weer uit.
en toen was de radiator weer onder pijl.
kan het de thermostaat zijn misschien?
kan, koppakking kan ook, hoewel dat volgens mij niet veel voorkomt.
Onmogelijkhier
MF'er
- 26 feb 2004
- 236
- 60
Je zegt het zelf al, bijgevuld en hij gooit het er uit dan zit er teveel in.
Bij het expantie vat staat de minimum en maximale stand aangegeven en daar moet je naar kijken.
Bij het expantie vat staat de minimum en maximale stand aangegeven en daar moet je naar kijken.
goudse
MF'er
- 12 mrt 2017
- 156
- 37
het probleem is gevonden het was de thermostaat daar was het asje van krom vraag me niet hoe dat komt geen idee
heb er een andere in gedaan .
nu blijf de koel vloeistof netjes in het systeem en kookt niet meer uit mijn expansievat.
dank jullie wel voor het mee denken
heb er een andere in gedaan .
nu blijf de koel vloeistof netjes in het systeem en kookt niet meer uit mijn expansievat.
dank jullie wel voor het mee denken
SavagePielk
MF veteraan
Ja hoor, heb ik
ik pm je
JoeldePoel
MF'er
Technisch vraagje.
Omdat de naald van de thermometer niet bewoog heb ik de thermo unit vervangen (zie foto).
Nu beweegt de naald ietsje (zie video).
Ik heb net 250km gereden en naald bleef op de 'C' staan. Nou is het best fris, maar ik had eigenlijk verwacht dat de naald wel iets zou doen. Is dit normaal en gaat de temperatuur vanzelf omhoog als het buiten warmer wordt? Of werkt het nu niet naar behoren?
Tips zijn welkom
Omdat de naald van de thermometer niet bewoog heb ik de thermo unit vervangen (zie foto).
Nu beweegt de naald ietsje (zie video).
Ik heb net 250km gereden en naald bleef op de 'C' staan. Nou is het best fris, maar ik had eigenlijk verwacht dat de naald wel iets zou doen. Is dit normaal en gaat de temperatuur vanzelf omhoog als het buiten warmer wordt? Of werkt het nu niet naar behoren?
Tips zijn welkom
Bijlagen
Henk S.
MF'er
Ik zou me niet teveel zorgen maken. De NTV is qua koeling best wel ruim bemeten. Ook bij mijn NTV's en Hawkjes vertoonde de temperatuurmeter nauwelijks leven. Alleen zomers (en dan vaak nog alleen bij stadsritjes) kwam de naald duidelijk omhoog en sloeg de ventilator aan. No worries, mate!
Onmogelijkhier
MF'er
- 26 feb 2004
- 236
- 60
Als het warm weer is wil hij wel eens over de C heengaan vooral als je voor een stoplicht stil staat maar hoog komt hij meestal niet.
thermostaat blijft misschien open staan... Hoewel iets me zegt dat de NTV meestal niet veel temperatuur laat zien op het metertje...
JoeldePoel
MF'er
Heb gisteren inderdaad op meer plekken gelezen dat het metertje vaak weinig doet en het blok goed tegen de hitte kan.
Stel dat de thermostaat open blijft staan. Hoe kan ik dat dan zien of checken?
Vanochtend de fan geaard. En die slaat aan. Die werkt dus.
thermostaat eruit halen en in een pannetje met water doen op het fornuis en een thermometer erin steken. nameten bij welke temperatuur ie begint open te gaan en bij welke temperatuur hij 100% open is.
Of als je nog een thermometer moet kopen meteen een nieuwe erin gooien voor de zekerheid en de test laten voor wat het is
Of als je nog een thermometer moet kopen meteen een nieuwe erin gooien voor de zekerheid en de test laten voor wat het is
JoeldePoel
MF'er
Dit kan ik wel proberen als die van dethermostaat eruit halen en in een pannetje met water doen op het fornuis en een thermometer erin steken. nameten bij welke temperatuur ie begint open te gaan en bij welke temperatuur hij 100% open is.
Of als je nog een thermometer moet kopen meteen een nieuwe erin gooien voor de zekerheid en de test laten voor wat het is
Ik gebruik dan wel koelvloeistof ipv water
