kawa gtr 1000

[pgranddaddy]

Hallo allemaal mijn naam is Piet en heb een klein probleem met mijn gtr 1000 uit bj 86 nl. ik heb hem zeg maar rijdend weggezet maar na een paar weken weer gepakt en wat gebeurd er hij ontkoppelt niet meer dus eerst een nieuwe hoofdkoppelcylinder en hulp cylinder geplaatst en nog niets toen de koppeling uit elkaar gehaald en andere platen erin gezet de drukgroep komt mooi naar buiten maar als ik hem in de 1e versnelling zet en dan de koppeling inknijp komt hij niet vrij nu is mijn vraag moet je dit testen met een draaiende motor of kan het ook bij stilstand, ik had de vraag ook elders gedaan en ook antwoorden gehad maar kreeg ook het advies om de vraag hier te stellen

 

[Speed2Win]

Edited: Wel ik vond de antwoorden en tips die je bij Kawasaki GTR 1000 - Deel 4 hebt gekregen best uitgebreid. Het lastige is dat van een afstandje, één plaatje en een aaneengesloten verhaal moeilijk kan worden opgemaakt waar de fout is gemaakt. Het is een master/slave systeem, die werkt ook bij stilstaande motor.

En inderdaad wellicht is ontluchten de oplossing.

 

[Zot]

luft

 

[pgranddaddy]

ok alvast dank zal er nog eens een flesje
remolie tegen aan gooien

 

[Zot]

lucht gaat op het hoogste punt zitten

 

[pgranddaddy]

lucht gaat op het hoogste punt zitten

inderdaad klopt dus ook heb ik ontlucht bij de banjo bout maar ga morgen toch nog weer een fles er tegen aan gooien

 

[bikerfreak]

Als de slang tussen master en slave uit hetzelfde bouwjaar is als de motor, kan het best zijn dat deze een beetje poreus aan het worden is......en er dus lucht in het systeem kan komen.

 

[pgranddaddy]

hoi ik heb alle slangen en koppelingen vorig jaar vernieuwd dus dat is het niet

 

[Two Wheeled Maniac]

Lekkende (hoofd)rem cilinder? Dan wordt er ook geen druk opgebouwd in het systeem.

 

[pgranddaddy]

de hoofdkoppeling en slave ook vernieuwd

 

[Speed2Win]

Ik denk dat jouw laatste plaat niet goed zit. Die lippen moeten oplijnen, en dat doen ze volgens mij op jouw foto niet.

 

[Janbros]

lucht als "de drukgroep naar buiten komt" ?
ik snap al niet dat je alles vernieuwd vanwege een plakkende koppeling. ben je al eens gewoon gaan rijden ?

 

[Cas]

Ik denk dat jouw laatste plaat niet goed zit. Die lippen moeten oplijnen, en dat doen ze volgens mij op jouw foto niet.

Bekijk bijlage 1946391Bekijk bijlage 1946392

Klopt gewoon hoe TS het heeft. Je kunt het nog zien aan de losse koppeling dat die ook zo gezeten heeft.

 

[Zot]

de drukgroep komt mooi naar buiten

ik snap al niet dat je alles vernieuwd vanwege een plakkende koppeling. ben je al eens gewoon gaan rijden ?

je hebt gelijk

 

[Speed2Win]

Klopt gewoon hoe TS het heeft. Je kunt het nog zien aan de losse koppeling dat die ook zo gezeten heeft.Bekijk bijlage 1946479

Misschien heb je wel gelijk, en hoort 't zo.

Edit: Ik zie wat je bedoelt, de inslag van de laatste frictieplaat. Zo wordt 't ook aangegeven hier:

Maar de plek van die laatste plaat lijkt mij dieper dan op het filmpje, daar zit-ie namelijk vrijwel gelijk met de lip en bij TS een mm of twee a drie dieper. Maar goed, ik kan me zwaar vergissen. Blijft het feit dat TS een probleem heeft!

 

[pgranddaddy]

hoi volgens het werkplaats handboek moet de laatste plaat 1nok verschuiven
het zal inderdaad misschien een vast geplakte koppeling kunnen zijn mijn collega vertelde tegen mij dat zijn oude Heinkel scooter daar ook wel eens last van heeft

 

[pgranddaddy]

hoi allemaal ik heb alles uit elkaar gehaald en toch maar een andere set koppeling platen gemonteerd en daarna weer alles extra ontlucht en het werkt weer zoals het hoort bedankt voor alle reacties en voor een ieder fijne dagen en alvast veel veilige km’s in 2024