Motor valt uit zodra deze stationair draait

[HyperBlade]

Beste mede MFers,

Bij een Tuono V4 uit 2015 is vorig jaar een koelvloeistof slang losgekomen. Deze is bij thuiskomst weer vastgezet en ook gelijk koelvloeistof gevuld.

Sindsdien valt deze uit bij stationair draaien. Deze is toen bij de garage geweest en daar ontlucht. Maar nog slaat de motor uit zodra de stationair bereikt wordt (1500 toeren) voor een stoplicht bijvoorbeeld.

Het is erna gelijk weer starten en lopen.

Heeft u wellicht nog ideeën want de garage waar deze vandaan komt kon niks vinden verder.

Bedankt alvast voor het meedenken.

 

[Janbros]

wat zei de garage daarover ?

 

[jbazelmans]

wat zei de garage daarover ?

Lezen is ook een vak

Heeft u wellicht nog ideeën want de garage waar deze vandaan komt kon niks vinden verder

 

[K@W@]

hoe valt hij uit??
In een keer pats uit, of pruttelend en proestend??

 

[HyperBlade]

hoe valt hij uit??
In een keer pats uit, of pruttelend en proestend??

Wel meteen. Het is soms ook lastig waarnemen gezien ik een goede helm en oordopjes in heb. Opeens is die uit dan.

 

[CoelaCanth]

Stationair schroef hoger afstellen?

 

[HyperBlade]

wat zei de garage daarover ?

Of het niet aan de bestuurder ligt? En wat die normaal rijd. Oftewel het zoeken bij een andere oorzaak.

 

[HyperBlade]

Stationair schroef hoger afstellen?

Je zou het bijna denken dat het zo voor de hand liggend is.

 

[Janbros]

Lezen is ook een vak

Yep, het lukt je niet goed blijkbaar

 

[midlifecrisis]

Stationair schroef lijkt mij sterk, op mijn Tuono van de 2e generatie wordt dat met een stappenmotortje geregeld.
Als deze vuil zijn geeft dat vergelijkbare problemen.
Zoek een aprilia specialist, of als je handig bent even Googlen op stationair afstelling oid.

 

[Den The Man]

het is belangrijk om te weten welke slang losgeschoten is, want rijden met lucht in je koelsysteem of onvoldoende koelvloeistof is vragen om een motorrevisie

 

[HyperBlade]

het is belangrijk om te weten welke slang losgeschoten is, want rijden met lucht in je koelsysteem of onvoldoende koelvloeistof is vragen om een motorrevisie

Temperatuur zou niet boven de honderd graden zijn geweest.

 

[Den The Man]

Al je onvoldoende KVS in je systeem had én hebt gereden dan kan het heel makkelijk zijn dat de sensor onjuiste waarden aan heeft gegeven
Gevolg kan zijn: kromme kop(pen), zuigers die onvoldoende speling hebben gehad en nu samen met de cilinderwanden beschadigd zijn...

Zoveel vragen maar nog geen concrete antwoorden.
Welke slang is er losgeraakt?
Hoelang is ermee doorgereden?
Wat zei de garage die bijgevuld en welke analyse hebben ze gedaan?

 

[HyperBlade]

Zie cirkel en dan de rechter klem was los en daar liep wat vloeistof uit. Was niet volledig los dat het eruit spoot.

En het meest gekke is dat ik net een uur ben gaan rijden en nergens last van had....

 

[HyperBlade]

Al je onvoldoende KVS in je systeem had én hebt gereden dan kan het heel makkelijk zijn dat de sensor onjuiste waarden aan heeft gegeven
Gevolg kan zijn: kromme kop(pen), zuigers die onvoldoende speling hebben gehad en nu samen met de cilinderwanden beschadigd zijn...

Zoveel vragen maar nog geen concrete antwoorden.
Welke slang is er losgeraakt?
Hoelang is ermee doorgereden?
Wat zei de garage die bijgevuld en welke analyse hebben ze gedaan?

 

[Den The Man]

O dan heb je redelijk geluk gehad: dat is de aanvoerslang richting de waterpomp. Als die echt eraf had gelegen had je een warmloper gehad.
Je kunt even een uur je accu ontkoppelen: veelal wordt dan de ECU gereset. Wellicht dat er nu foute waarden bij de ECU binnekomen wat het afslaan veroorzaakt