Nieuwe Honda 500 serie! CBR500, CB500 en CB500X

[Un-X]

Super-Sjef in "Het Honda CB(F)500 (Twin) Topic - Deel 6"
Even een duidelijkere foto van de "gewone" cb500.
[afbeelding]

Heeft de CB500 nou een gigantische uitlaat?
Die van de X, ziet er netjes uit, maar deze lijkt op deze foto heel erg groot.
Op foto 4 van boven, lijkt hij min of meer mee te vallen, maar hier niet.

 

[BugsBunny]

Hm, als dat zo is is het zo'n slechte optie nog niet. Dan nog is het een erg kleine groep om voor te investeren

Deze fietsen zullen ook prima bruikbaar zijn voor woonwerk verkeer. Lage running costs.

 

[Olifant]

Die X heeft wel wat weg van een SM-T.

Die R ziet er een beetje vreemd uit door de positie van het stuur.

Uitlaten zijn veel te groot, maar daar zijn oplossingen voor.

Verder wel leuk allemaal.

 

[Fiah]

Uitlaten zijn veel te groot, maar daar zijn oplossingen voor.

Moah dat vind ik op zich nog meevallen, ze zien er op de plaatjes een stuk beter uit dan die toeter die op de Suzuki Gladius zit bijvoorbeeld.

 

[Tyrian]

De prijs zal wel ergens in de 6000 liggen; gezien de prijs van een 300cc Kawa (weliswaar met slipperclutch) best redelijk. Als die krengen ook nog betrouwbaarder zijn dan de gemiddelde fiets, dan is het feest!

 

[Drinkyoghurt]

Ze zien er alledrie goed uit, ik zou er geen problemen mee hebben om er eentje te bezitten.
Spijtig dat ik nog enkele jaren zal moeten wachten voor ik er een kan kopen.(nieuw is te duur als student, dat vind ik toch)
Meer dan 500cc is niet echt nodig vind ik op de weg. ik ben meer dan blij met mijn kawasaki er-5, op een naked is topsnelheid niet echt belangrijk vind ik, de rijwind boven 140-150 is niet leuk.
Zoals Tom zei, een 400cc vier cilinder naar huidige maatstaven zou ook een leuke oplossing zijn.
Veel toeren kunnen maken maar niet zo gemakkelijk je rijbewijs kwijt. De beleving is beter op een 'kleine" motor.

Maar van een naked is het dan wel weer handig als 'ie makkelijk op het achterwiel komt en lekker veel koppel heeft, en moet natuurlijk ook goed sturen.

Vind een top van ~170km/h voor een motor met 47pk niet bijster hoog, dat doen de meeste 25KW motoren van vandaag ook zonder problemen.

 

[Unruled]

Zoveel meer is 47pk dan ook niet.

 

[Drinkyoghurt]

Zoveel meer is 47pk dan ook niet.

13pk meer.

De fabrikanten zouden gewoon koppelmonsters moeten maken, lekker snel van je plek komen maar een niet al te hoge top.

 

[[-Tom-]]

Trekvertanding erop denks

 

[Monomuis]

A2 rijbewijs is er al lang in europa.
Vandaag een leuke motor gezien,een kawaski 400 xanthuis of zoiets.
Kwam uit de jaren 90 leuk machintje.

Kawasaki Xanthus (ZR400), tof ding!

 

[BugsBunny]

Meer ploatjes!

General Error

 

[gespierde spijker]

Vind die X wel heel erg gaaf

 

[Jbplap]

Interessant!

Laats gereden op een CBR400RR, HEERLIJK.
Alleen toch ook weer een aardig oude motor en wil wat nieuwer gaan rijden.

Nieuwe lichte dingen, zal wel weer een verschuiving aan komen van groter zwaarder naar lichter zuiniger en ik juich het alleen maar toe.
Gas geven doe ik wel op de crossbaan.

Trouwens, zie dat die op die US site voor vanaf 5999 staat,
dan gaan we 6000 euro hier dus nooit redden zal wel 7.5-8 worden ofzo

 

[Testa-Rossa]

Vind een top van ~170km/h voor een motor met 47pk niet bijster hoog, dat doen de meeste 25KW motoren van vandaag ook zonder problemen.

Boven een bepaalde snelheid telt het vermogen gewoon een stuk minder als het Cv coefficient, en die is voor een naked met de stroomlijn van een baksteen simpelweg bedroevend.

Logisch ook overigens, want de CB500 is een typische stads/provinciale fiets, als je die gaat kopen voor de Duitse autobaan dan ben je zelf gewoon niet helemaal helder bezig

 

[Fiah]

Trouwens, zie dat die op die US site voor vanaf 5999 staat,
dan gaan we 6000 euro hier dus nooit redden zal wel 7.5-8 worden ofzo

niet zo pessimistisch joh, de NC700X staat in de USA voor $7000 te koop, zonder ABS, exclusief hun versie van BTW, en exclusief rijklaar/leveringskosten. Dezelfde NC700X MET ABS staat hier voor €7100, inclusief BTW. De sales tax ligt in de USA afhankelijk van de staat ergens tussen 5% en 12%, dus reken op iets van $7500, exclusief rijklaar enzo.

Als je dan ziet dat de 2013 CB500F $5500 moet gaan kosten, ofwel rond de $6000 inclusief sales, exclusief rijklaar, dan is het niet zo'n rare gok om te denken dat de CB500F met ABS iets van €6000 incl BTW gaat kosten in Nederland. Misschien zelfs wat minder, als je nagaat dat de NC700S ABS €6600 moet opbrengen.

 

[Jbplap]

Hmm laten we het hopen
Keek overigens naar de R.
Wel jammer dat gewicht hoger is dan de CBR600RR en ook wielbasis langer, gemiste kans in mijn ogen. Anders super mooi gooi n smijtfietsje geweest.

Wanneer komen deze naar NL? Waarschijnlijk wel te zien op motorbeurs?

 

[Shuden Ride]

De 700 x is best een aardige bike en wat vooral handig is, is het opbergvak waar normaal de tank zit.

Ik heb die motor een weekend gehuurd maar man man wat heeft dat ding een slechte zithouding. Echt rechtop kan je niet zitten maar naar voren gebogen al helemaal niet met als gevolg dat je als een pudding er op zit.

Tevens vind ik het een vrij grote motor, wat ik prettig vind, maar hij is wel erg laag. Staat dus niet helemaal in verhouding met elkaar.

 

[DYONn93]

Hier wat meer informatie over de verschillende cbr500 modellen :

De 500 F
http://www.tenkatemotoren.nl/nieuws/item/download/1_055e63ba6f82308ec3ed0d4ae9a71aca
De 500R
http://www.tenkatemotoren.nl/nieuws/item/download/2_c423fc9eaab00e300bdfba46b93ede1d
De 500X
http://www.tenkatemotoren.nl/nieuws/item/download/3_5bc583d0fe69e0fea49afe5b599591a9

 

[Fuzy]

Er zijn inmiddels ook films op youtube over deze modellen.

 

[Robert91]

De modellen zijn nu ook op de nederlandse Honda site te vinden, de prijs laat echter nog op zich wachten!

500F: http://www.honda.nl/motorfietsen/modellen_cb500f_abs.php
500R: http://www.honda.nl/motorfietsen/modellen_cbr500r_abs.php
500X: http://www.honda.nl/motorfietsen/modellen_cb500x_abs.php

 

[LinKing]

Ik vind de 500x echt een geweldige ding. Honda is erg goed bezig de laatste tijd.
Heeft 2 pk minder dan men transalp, maar pk's zijn dan ook niet belangrijk.
Benieuwd naar de eerste test, ook en vooral offroad.
Verbruikt amper iets, ziet er geweldig goed uit en kost geen drol.
Als hij nu nog de testen doorkomt, is dit een kanshebber om aan te schaffen ooit.

 

[Testa-Rossa]

Vermogen is bewust laag gehouden met oog op de nieuwe rijbewijscategorie lijkt me zo, zelfs de ouwe CB500 had 20 jaar terug al 13pk meer.

 

[LinKing]

PK is dat ook niet echt belangrijk, maar wel koppel. En dat lijkt met 43 Nm helemaal niet slecht

 

[Fuzy]

In Duitsland zijn de prijzen (incl), al bekend:


CB500F - 5.755,00€
CB500R - 6.255,00€
CB500X - 6.255,00€

 

[LinKing]

Geen geld