Na mijn laatste rit naar het Sauerland vorig jaar bleek de voetpakking en koppakking behoorlijk te lekken van de rechter cilinder.
Afgelopen zaterdag samen met een motormaat aan begonnen om dit te verhelpen.
Na het verwijderen van de beplating begonnen met het losdraaien van de boutjes aan de uitlaatbochten ( die waren al diverse keren ingespoten met kruipolie ).
5 stuks gingen zonder problemen los maar de laatste brak helaas af. Grrrrr.
Na het verwijderen van de cilinder eerst maar die gaan uitboren, lukte dus niet.
We hebben toen dat draadeindje moeten uitfrezen, wat ons een halve dag gekost heeft.
Helicol geplaatst en de voetpakking voorzien van de vloeibare pakking, nieuwe koppaking er op gezet en de boel weer gemonteerd. En toen hebben we flink zitten vloeken in de garage, de lange draadeind vanuit het motorblok kregen wij niet vast. Bij aandraaien kwam het draadeind er uit. Grrrrr. Alles weer moeten demonteren en toen kregen we toch niet dat draadeind er uit gedraaid. Met behulp van een paar pijpsleutels om de lengte te overbruggen, hebben we het draadeind met een moer er uit gedraaid.Schroefdraad was aan gort.
Weer een helicol geplaatst en dat werkte.
Vandaag zijn wij weer verder gegaan en gelukkig zat het vandaag mee.
Het monteren was eigenlijk in 2,5 uur klaar en toen startklaar gemaakt. De R1100rs had er duidelijk zin en startte vlot.
Later in de middag de motor verder afgebouwd,gepoetst en in de was gezet.
Afgelopen zaterdag samen met een motormaat aan begonnen om dit te verhelpen.
Na het verwijderen van de beplating begonnen met het losdraaien van de boutjes aan de uitlaatbochten ( die waren al diverse keren ingespoten met kruipolie ).
5 stuks gingen zonder problemen los maar de laatste brak helaas af. Grrrrr.
Na het verwijderen van de cilinder eerst maar die gaan uitboren, lukte dus niet.
We hebben toen dat draadeindje moeten uitfrezen, wat ons een halve dag gekost heeft.
Helicol geplaatst en de voetpakking voorzien van de vloeibare pakking, nieuwe koppaking er op gezet en de boel weer gemonteerd. En toen hebben we flink zitten vloeken in de garage, de lange draadeind vanuit het motorblok kregen wij niet vast. Bij aandraaien kwam het draadeind er uit. Grrrrr. Alles weer moeten demonteren en toen kregen we toch niet dat draadeind er uit gedraaid. Met behulp van een paar pijpsleutels om de lengte te overbruggen, hebben we het draadeind met een moer er uit gedraaid.Schroefdraad was aan gort.
Weer een helicol geplaatst en dat werkte.
Vandaag zijn wij weer verder gegaan en gelukkig zat het vandaag mee.
Het monteren was eigenlijk in 2,5 uur klaar en toen startklaar gemaakt. De R1100rs had er duidelijk zin en startte vlot.
Later in de middag de motor verder afgebouwd,gepoetst en in de was gezet.
