mr.X
MF veteraan
- 26 apr 2003
- 3.850
- 180
Tijdens het rijden vandaag even een screenshot gemaakt, met draaiende Sygic.
Best overzichtelijk, je kan snelwegen vermijden bij het plannen van een route. Alleen GPX bestanden slinkt hij niet.
Suzuki GSX-S1000GX (de echte Ultieme Sport Crossover?)
- Onderwerp starter Fred van Zetten
- Startdatum
Best overzichtelijk, je kan snelwegen vermijden bij het plannen van een route. Alleen GPX bestanden slinkt hij niet.
Fred van Zetten
MF'er
- Onderwerp starter
- #28
Alles behalve de duurste upgrade van de Soes, maar is inmiddels zo'n beetje standaard klusje voor me geworden.
Rimstripes plakken, kost wat tijd maar dan heb je ook wat. Bewust gekozen voor niet te al opvallende stripes om er geen kermisbak van de maken en eerlijk gezegd: Fredje is er maar wat blij mee.
Rimstripes plakken, kost wat tijd maar dan heb je ook wat. Bewust gekozen voor niet te al opvallende stripes om er geen kermisbak van de maken en eerlijk gezegd: Fredje is er maar wat blij mee.
mr.X
MF veteraan
- 26 apr 2003
- 3.850
- 180
Haha,Mr.X heeft de std Dunlops vervangen voor betere exemplaren zie ik.
Of is het al je 2e set ?
scherp. Nee staat 600km op nu, dus meteen gedaan bij 0km.
De standaard Dunlops doen het best aardig, maar zodra de temperatuur wat lager is, beetje nattigheid bij komt kijken, is er veel beter keus.
Fred van Zetten
MF'er
- Onderwerp starter
- #32
Afgelopen weekend heeft de Soest zijn 1.000 km beurt gehad en inmiddels nu op 1.200km.
Tot nu toe absoluut geen spijt van de switch van de Versys 1000S naar deze motor.
Aantal losse flodders in willekeurige volgorde:
OK, we (Marga en ik) hebben wat aan extra comfort ingeboet, maar tov H2SX, Hayabusa of GSXR ruim voldoende. Beenruimte voor mijn 1,95 meter lengte voldoende, maar ook bij deze motor de LSL stepjes (2cm extra) en comfortseat (1 tot 1,5 cm extra). In ieder geval heeft mijn knie (volledige prothese vanaf okt 2022) geen pijntjes opgeleverd.
Buddy seat comfortabel genoeg, maar bij langer rijden toch pijn in mijn reet. (geen zitvlees door 15.000 km per jaar fietsen)
Sturen prima al halen wij er lang niet alles uit wat de motor kan, dus de originele bandjes laat ik ook zitten. Heb er geen probleem mee.
Het blok is heerlijk en feitelijk voor normaal rijden tik ik amper de 6.000 rpm aan.
Windbescherming met scherm op laagste stand in orde, ik hoef niet zo nodig uit de wind te zitten. (tzt lager scherm).
Stuur wat smaller dan de Versys, dus met 90cm schuurdeur minder steken (moet ietsjes diagonaal naar binnen, maar makkelijker dan de Versys)
Geen minpuntjes? Jawel:
Voorrem niet echt overtuigend, minder dan de Kawa
Trillingen rond de 5.000 rpm, dat zichtbaar in de spiegels
Plek contactslot niet super
Knopje van cruisecontrol had ik liever op links gehad.
Op naar eerste langere ritjes Eifel of Sauerland en later Dolomieten.
Tot nu toe absoluut geen spijt van de switch van de Versys 1000S naar deze motor.
Aantal losse flodders in willekeurige volgorde:
OK, we (Marga en ik) hebben wat aan extra comfort ingeboet, maar tov H2SX, Hayabusa of GSXR ruim voldoende. Beenruimte voor mijn 1,95 meter lengte voldoende, maar ook bij deze motor de LSL stepjes (2cm extra) en comfortseat (1 tot 1,5 cm extra). In ieder geval heeft mijn knie (volledige prothese vanaf okt 2022) geen pijntjes opgeleverd.
Buddy seat comfortabel genoeg, maar bij langer rijden toch pijn in mijn reet. (geen zitvlees door 15.000 km per jaar fietsen)
Sturen prima al halen wij er lang niet alles uit wat de motor kan, dus de originele bandjes laat ik ook zitten. Heb er geen probleem mee.
Het blok is heerlijk en feitelijk voor normaal rijden tik ik amper de 6.000 rpm aan.
Windbescherming met scherm op laagste stand in orde, ik hoef niet zo nodig uit de wind te zitten. (tzt lager scherm).
Stuur wat smaller dan de Versys, dus met 90cm schuurdeur minder steken (moet ietsjes diagonaal naar binnen, maar makkelijker dan de Versys)
Geen minpuntjes? Jawel:
Voorrem niet echt overtuigend, minder dan de Kawa
Trillingen rond de 5.000 rpm, dat zichtbaar in de spiegels
Plek contactslot niet super
Knopje van cruisecontrol had ik liever op links gehad.
Op naar eerste langere ritjes Eifel of Sauerland en later Dolomieten.
mr.X
MF veteraan
- 26 apr 2003
- 3.850
- 180
Netjes!
Mooie samenvatting.
wat betreft de voorrem,
ik herkende wel dat gevoel, ik heb er meerdere gereden.
Maar ik merk bij de mijne dat het beter is/wordt. Ik heb remblokken van een GSX-R1000R (origineel) klaar liggen, maar ik laat ze voorlopig even zitten. Ik rij vrij sportief, maar heb de vering ook aardig wat gecorrigeerd, wat mogelijk wat met het remgevoel doet (vanwege het anti-duik systeem).
Maar je zou altijd een paar andere blokjes kunnen proberen.
oja, en even de steun van de reflectoren achter verwijderen
Fred van Zetten
MF'er
- Onderwerp starter
- #34
@mr.X : Heel scherp gezien mbt de steuntjes reflector, aandachtspuntje. Mbt remmen, misschien tzt andere remblokken, maar het is niet zo slecht dat ik al terug gegaan ben naar Barneveld.
Nu het volgende: Het standaard scherm op laatste stand ondanks lengte 195 cm. Wil sowieso een ander donker scherm.
Nu heet Suzuki een 55 mm lager scherm, maar net niet donker genoeg naar mijn zin
Inmiddels heeft Puig eea aangekondigd ook met een dark smoke screen, maar of 10 cm lager of 10 cm hoger.
Die laatste vast door iemand verzonnen die misschien vlaag van verstandsverbijstering had, ziet er niet uit.
Maar die van 10 cm is wel erg klein om eerlijk te zijn of ligt het aan mij?
Dus soort van dilemma, Suzuki light smoke en 55 mm lager of Puig 100 mm lager maar wel dark smoke?
Of ergens anders al leuke optie gezien?
Nu het volgende: Het standaard scherm op laatste stand ondanks lengte 195 cm. Wil sowieso een ander donker scherm.
Nu heet Suzuki een 55 mm lager scherm, maar net niet donker genoeg naar mijn zin
Inmiddels heeft Puig eea aangekondigd ook met een dark smoke screen, maar of 10 cm lager of 10 cm hoger.
Die laatste vast door iemand verzonnen die misschien vlaag van verstandsverbijstering had, ziet er niet uit.
Maar die van 10 cm is wel erg klein om eerlijk te zijn of ligt het aan mij?
Dus soort van dilemma, Suzuki light smoke en 55 mm lager of Puig 100 mm lager maar wel dark smoke?
Of ergens anders al leuke optie gezien?
mr.X
MF veteraan
- 26 apr 2003
- 3.850
- 180
ik rij met standaard lage smoke scherm van suzuki, op de laagste stand.
Die lage Puig kan je denk ik ook weer in 3 standen stellen?
kan je hem zo hoog zetten als de lage suzuki ruit in de laagste stand.
of de originele lage extra laten tinten
Fred van Zetten
MF'er
- Onderwerp starter
- #38
@ivano : Inderdaad aan gedacht. Maar wind of turbulentie maakt me niet zoveel uit, weinig last van of negeer het simpelweg.
@mr.X : Als ik de lage Puig op zijn hoogste stand zet, dan zit er zo'n 5 cm verschil in. Maar het is meer dat ik het kleinste scherm er op het plaatje beetje iel vindt. Het is het net niet voor mijn gevoel. Gisteren in Barneveld het Suzuki de lichte smoke gezien en die is qua vorm erg mooi en past het perfect bij.
Had gehoopt dat Powerbronze inmiddels iets had, want die ook op mijn Versys en H2SX gehad.
Dus ik wacht nog heel even af en blijf het web afstruinen,
@mr.X : Als ik de lage Puig op zijn hoogste stand zet, dan zit er zo'n 5 cm verschil in. Maar het is meer dat ik het kleinste scherm er op het plaatje beetje iel vindt. Het is het net niet voor mijn gevoel. Gisteren in Barneveld het Suzuki de lichte smoke gezien en die is qua vorm erg mooi en past het perfect bij.
Had gehoopt dat Powerbronze inmiddels iets had, want die ook op mijn Versys en H2SX gehad.
Dus ik wacht nog heel even af en blijf het web afstruinen,
Seaxr 555
Die hard MF'er
- 27 aug 2004
- 492
- 284
Plastidip op de binnenkant of ge je er echt doorheen zitten kijken, dan is dit een waardeloze tip
