SV650 '99-'02 topic deel 12 "the twin edition"
- Onderwerp starter LeXuS -Sv-
- Startdatum
- Status
Drinkyoghurt
MF veteraan
- 19 apr 2007
- 25.550
- 3
goede benzine tanken ruleert meer 
Laatst bewerkt:
Vind het opzich wel een prestatie als je Diesel weet te tanken als je benzine nodig hebt. Staat bij nagenoeg alle pompen met grote letters aangegeven en meestal zit er een extra klep over de Diesel pomp
niet bij de tango in waddinxveenVind het opzich wel een prestatie als je Diesel weet te tanken als je benzine nodig hebt. Staat bij nagenoeg alle pompen met grote letters aangegeven en meestal zit er een extra klep over de Diesel pomp
Drinkyoghurt
MF veteraan
- 19 apr 2007
- 25.550
- 3
maar je kijkt toch wel altijd even naar wat er op de slang staat of doe je meer een "pompstation roulette" 
?
?
LeXuS -Sv-
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #57
maar je kijkt toch wel altijd even naar wat er op de slang staat of doe je meer een "pompstation roulette"
heb jij dat nog nooit gedaan dan ?
ik had op die manier laatst gas te pakken
echt na paar min 100,- armer en me tank was nog leeg
Drinkyoghurt
MF veteraan
- 19 apr 2007
- 25.550
- 3
heb jij dat nog nooit gedaan dan ?
ik had op die manier laatst gas te pakken
echt na paar min 100,- armer en me tank was nog leeg
Nooit gedaan. Ik neem altijd de tijd en kijk of welke slang benzine is. Daarna ga ik even de afweging maken tussen "super" of normale euro95
uhm..... soms droom ik een beetje teveelmaar je kijkt toch wel altijd even naar wat er op de slang staat of doe je meer een "pompstation roulette"
LeXuS -Sv-
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #60
uhm..... soms droom ik een beetje teveel
heah bah toch niet van sjambek hea
@drinky
scheelt dat eigenlijk nog wat?
tank meestal gewoon goedkope 95 maar volgens de geleerde zou de duurdere in wat meer km moeten resulteren
Laatst bewerkt:
even zoeken naar een sjambekfoto op blz 1..... attent un moment s'il vous plaîtheah bah toch niet van sjambek hea
@drinky
scheelt dat eigenlijk nog wat?
tank meestal gewoon goedkope 95 maar volgens de geleerde zou de duurdere in wat meer km moeten resulteren
gezocht, niks gevonden, en van t plaatje in zn bijschrift maak ik niks.
Nee dus
Laatst bewerkt:
LeXuS -Sv-
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #62
ik had ok snel gespiekt maar nee nog geen foto's van hem ontvangen
maar dat komt wel hoor missen er wel meer
van de 4 vrouwen !! staat er maar 1 in
dus: sil, Famm en Blondy hier met die foto's
Drinkyoghurt
MF veteraan
- 19 apr 2007
- 25.550
- 3
heah bah toch niet van sjambek hea
@drinky
scheelt dat eigenlijk nog wat?
tank meestal gewoon goedkope 95 maar volgens de geleerde zou de duurdere in wat meer km moeten resulteren
Scheelt niet zoveel, maar ik doe het meer om m'n blok van binnen schoon te houden(verschil aan de tank hier tussen super en gewoon is 3 cent, dus dat valt te overzien).
Ik had laatst met de Duc 1:17,5 gereden, en de keer daarop weer 1:11. Beide keren had ik Super getankt. Wat dat betreft is de dame een beetje wispelturig in haar drinkgedrag
r4ce_e3nd
Die hard MF'er
Het topic waar ik mijn SV eindelijk eens AF maak? (wit --> zwart spatbord + verkleinen)
Ik zie niet helemaal waar het verschil door de brandstof vandaan moet komen. Het motormanagement werkt met vaste parameters voor een hoeveelheid ingespoten brandstof per m³ lucht.heah bah toch niet van sjambek hea
@drinky
scheelt dat eigenlijk nog wat?
tank meestal gewoon goedkope 95 maar volgens de geleerde zou de duurdere in wat meer km moeten resulteren
De kleinste of grootste besparing is te halen met de wijze waarop je het gas bedient
Zal mijn beste eens gaan doen morgen (ben nu aan t 'werk') Heb wel een leuke, ben alleen niet zo goed zichtbaar als Mandy....ik had ok snel gespiekt maar nee nog geen foto's van hem ontvangen
maar dat komt wel hoor missen er wel meer
van de 4 vrouwen !! staat er maar 1 in
dus: sil, Famm en Blondy hier met die foto's
Heb er 1 als in t vorige topic gezet.
ben ik niet geweest. Zag je een SV of een gsxr?En komt iedereen ook nog als het vochtig is bijvoorbeeld?en wie komt er nou morgen zeker ?
Ritje Posbank vrijdagavond 30 juli:
19:00 uur Verzamelen bij Esso Velperbroek.
Verzamel locatie
Esso Velperbroek
President Kennedylaan 108-A, 6883 AX Velp gld
route: Google Maps
Deelnemers
- Lexus
- Drinky
- nielsvlaahoven
- Armada
- 87rich
-
er is toch nog wel iemand die tijd heeftneem desnoods een vriend of je vriendin mee
ik neem btw wel spiegelreflex mee
Als de deelnemers nog bang zijn de weg kwijt te raken of te laat te komen, stuur even een PM, dan stuur ik mn nummer even door.
SV. Diegene had ook een flinke tas achterop vastgesnoerd.
Drinkyoghurt
MF veteraan
- 19 apr 2007
- 25.550
- 3
LeXuS -Sv-
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #71
Ik zie niet helemaal waar het verschil door de brandstof vandaan moet komen. Het motormanagement werkt met vaste parameters voor een hoeveelheid ingespoten brandstof per m³ lucht.
De kleinste of grootste besparing is te halen met de wijze waarop je het gas bedient
doelde eigenlijk ook niet op duurde zoals langs de snelweg maar je hebt tegenwoordig toch bijv ook 95 fuel save en dat soort meuk
die zou wat meer km moeten opleveren
@ rich
zolang het niet regent kom ik wel opdagen en misschien nog met een 2e sv
Laatst bewerkt:
het is technisch gezien idd geen lak, maar poeder dat echt vastgebakken zitmmm Dutchy dat zuigt wel
@ the hunter, nice kleur alleen poedercoat is volgens mij geen lak. Zijn deeltjes dat door elektrische lading op het oppervlakte gaan zitten. Of er daarna nog blanke lak overheen gaat weet ik niet precies.
maar je snapt wel wat ie bedoelt 
doelde eigenlijk ook niet op duurde zoals langs de snelweg maar je hebt tegenwoordig toch bijv ook 95 fuel save en dat soort meuk
die zou wat meer km moeten opleveren
@ rich
zolang het niet regent kom ik wel opdagen en misschien nog met een 2e sv
Neemt nog steeds niet weg dat de ingespoten hoeveelheid brandstof afhankelijk is van de luchtmassa Dit werkt volgens bepaalde, vastgestelde, parameters.
Je hebt wel kans dat, omdat moderne brandstoffen zuiverder zijn dan vroegâh, de motor schoner blijft en dat daardoor de verbranding efficiënter verloopt. Omdat de motor beter presteert wordt het gaspedaal minder diep ingetrapt. Et voila. Een lager verbruik.
Zelfde effect had ik met m'n charade bereikt door een keer cleaner in de tank te mikken. De motor is schoner geworden en liep daarna mooier. Omdat de motor beter reageerde op het gas was de noodzaak deze diep in te trappen minder groot->lager brandstof verbruik
Conclusie van dit relaas: Het verschil wordt (wederom) gemaakt door de bestuurder
Moet er nog wel even bij vertellen dat de Fuel Save van shell en andere derivaten een relatief hoog percentage ether bevatten. Oudere motoren kunnen hier na verloop van tijd schade van ondervinden. Oudere motoren zijn namelijk niet ontworpen hierop.
In Frankrijk schijnt het percentage zelfs zo hoog te zijn dat de schade relatief snel kan optreden.....
LeXuS -Sv-
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #75
@ armada
ja in frankrijk moet je er echt mee oppassen
is het niet zo dat je daar beter 98 kan tanken
kan het evt wel ff terug zoeken is ooit eens over gesproken op ander forum waar ik bij zit
en tsja veel ligt aan de bestuurder
vorig jaar keer Hoorn -> Grave gedaan met een gem. van uuh nou laat ik zeggen boven 150
normaal gaat er dan 10l in maar nu was me tank leeg
ja in frankrijk moet je er echt mee oppassen
is het niet zo dat je daar beter 98 kan tanken
kan het evt wel ff terug zoeken is ooit eens over gesproken op ander forum waar ik bij zit
en tsja veel ligt aan de bestuurder
vorig jaar keer Hoorn -> Grave gedaan met een gem. van uuh nou laat ik zeggen boven 150
normaal gaat er dan 10l in maar nu was me tank leeg
- Status
