yamaha tenere xtz750 uit 96 probleem

[fzr1000 Rene]

Hallo ik heb net een super tenere xtz750 uit 1996 gekocht met een probleem ,motor loopt goed stationair ,carbs zijn ultrasoon gereinigd ,het probleem is dat hij tot 80 km goed loopt en daarna niet meer door trekt ,iemand een idee ? grt Rene

 

[Raymond W]

Haha, die zag ik ook al te koop staan.
(Leek mij een koopje)

Maar je zou eens een andere cdi in kunnen pluggen.
Of anders kan het vacuumrubber van de gasschuif gescheurd zijn.

 

[Buellbloke]

Ik heb exact hetzelfde probleem met een 600 Tenere:

- Carb ultrasoon gereinigd
- Vacuummembraam is heel
- gasklep- en schuif gesynchroniseerd
- vlotterhogte afgesteld

En still no joy...

Lijkt wel echt aan de carb te liggen: als ik vol gas geeft dan begint hij te hikken en te stotteren en als ik dan langzaam gas terugneem dan pakt hij weer op.
Na alles te hebben geprobeerd heb ik de vlotternaald verwijderd en dan loopt hij meteen zoals het hoort totdat hij zichzelf verzuipt.

Ik heb maar een extra carburateur gekocht om e.e.a. uit te kunnen sluiten.

In jouw geval zou het ook de pomp kunnen zijn die defect is?

 

[Ducati888]

Vlotterhoogte afstellen (brandstofnivo) heeft vrijwel alleen effect op stationair loop.
Ik denk dat je het in je naald-/hoofdsproeiers moet zoeken
Zie plaatje:

 

[Zot]

Vlotterhoogte afstellen (brandstofnivo) heeft vrijwel alleen effect op stationair loop.
Ik denk dat je het in je naald-/hoofdsproeiers moet zoeken
Zie plaatje:
[afbeelding]

er staat gasklep opening, maar er zou gasschuif opening moeten staan

 

[Buellbloke]

En de vlotterhoogte is wel degelijk van belang (althans, in mijn verhaal): de linkercarb heeft een vlotterbak, de rechter niet.
Als het vlotterniveau links te laag is dan krijgt de rechtercarb geen brandstof.

 

[d02500]

ga eens naar het xtz 750 st topic in all en offroads deel 1 krijg je vast veel info

 

[fzr1000 Rene]

bedankt ga het een en ander maar eens onderzoeken

 

[fzr1000 Rene]

zou het ook aan het vacuum systeem kunnen liggen ,heb eens een zzr 600 gehad ,die viel ook uit boven de 100 km/h bleek dat de benzine kraan niet genoeg brandstof gaf om de vlotterkamers vol te houden

 

[Raymond W]

Als hij te weinig peut krijgt ligt de oplossing misschien in een verstopt filtertje.
Daar waar een T-stuk tussen de carbs zit zit ook een klein zeefje. (nr 48 op de tekening)
Ik heb weleens gehoord dat die voor problemen kan zorgen.

 

[fzr1000 Rene]

bedankt raymond ,

 

[fzr1000 Rene]

zou het ook aan de cdi kunnen liggen ,volgens mij zit de originele er niet meer in zit er nu een die met tyreps vast en er zit boven op een los draadje

 

[fzr1000 Rene]

denk wat ik in het voorgaande bericht heb gezegd niet de cdi is ,zit deze bij een tenere bij de koplampen ?het kastje waar ik het over had is waarschijnlijk een alarm kastje die tussen de bedrading geknutseld is ,ga die maar eens verwijderen en onderbroken draden maar eens goed aan elkaar maken ,

 

[fzr1000 Rene]

kastje verwijderd ,morgen maar eens synchroniseren ,motor heeft geen electriche brandstof pomp ,benzine loopt goed door naar carburateurs ,er zit ook een slangetje van de pomp naar de tweede carburateur deze zit onder het aansluit rubber bevestigd is dit correct? de linkse carburateur zit een dopje op ,waar je de synchroon slang op aansluit

 

[Raymond W]

Klopt, de pomp werkt met luchtdruk uit het inlaatspruitstuk.

Als het slangetje uitgedroogd is kan je hem het beste vervangen.

 

[fzr1000 Rene]

top bedankt ,als het niet mocht lukken weet iemand dan nog een goed adres in de buurt van hilversum ?hoeft niet perse een motorzaak te zijn

 

[Bolski]

In jouw geval zou het ook de pomp kunnen zijn die defect is?

Dat kan je uitsluiten door de pomp te bypassen. Met een volle tank heb je geen pomp nodig.

 

[Westes]

top bedankt ,als het niet mocht lukken weet iemand dan nog een goed adres in de buurt van hilversum ?hoeft niet perse een motorzaak te zijn

Geen motorzaak en schijnt een heel goed adresje te zijn:
Deze hier

 

[Raymond W]

Ik heb wel een berg onderdelen, waaronder een cdi die je kan testen.
(Lokatie Mijdrecht)

 

[fzr1000 Rene]

mede forum leden bedankt topic kan op slot ,motor loopt als een zonnetje ,heb het lucht slangetje vervangen en gemonteerd op de linkse carb ipv de rechtse ,gesynchroniseerd, carb was aardig ontregeld ,en de geknutselde alarm verwijderd motor loopt weer helemaal oke

 

[Raymond W]

Mooi man,

Dan heb je echt een koopje.
Overigens hebben we een heel leuk het xtz750 topic.

 

[fzr1000 Rene]

thnx raymond ,ook fijn dat je me wilde helpen om de cdi te proberen op mijn motor ,ik ga gelijk neuzen op het topic

 

[fzr1000 Rene]

alleen nog een vraagje ,er zit een pro enduro uitlaat onder ,die het geluid maakt van een koffiemolen ,zijn er dempers te koop die meer herrie maken ?of is de pro enduro aan te passen ?

 

[Zot]

alleen nog een vraagje ,er zit een pro enduro uitlaat onder ,die het geluid maakt van een koffiemolen ,zijn er dempers te koop die meer herrie maken ?of is de pro enduro aan te passen ?

7db te hard, 420 euro

 

[Bolski]

alleen nog een vraagje ,er zit een pro enduro uitlaat onder ,die het geluid maakt van een koffiemolen ,zijn er dempers te koop die meer herrie maken ?of is de pro enduro aan te passen ?

Die ProDuro is niet aan te passen, hij werd geleverd in 2 versies, Sport en Legaal. Je hebt dan waarschijnlijk de legale.

Een iets beter hoorbare roffel, maar toch met e-keur, dan zit je al gauw bij Arrow of GPR.