Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ehmmmm arjan, nou heb ik me laten vertellen dat jij met carburateur en brandstofpomp rijdt? (tank in de bak)
Hoe heb je dat gedaan of beter gezegd in welk deel van je topic heb je dat omschreven?
In de bak van slijptol zit een tank met brandstof pomp.....
Wil je me een linkje doen?
Ik ben er jarenlang mee aan het experimenteren geweest, maar nu heb ik gewonnen!
Goeie kans trouwens dat je de injectie pomp wel kunt gebruiken maar dat je de drukregelaar, die zit links boven in de kofferbak, eruit moet gooien en vervangen door iets wat een veel lagere druk afregelt
The fuel regulator is mounted on the airbox and plays a critical role in maintaining fuel pressure to a minimum 0.15 BAR (2.18 PSI or 4.45”) above airbox boost pressure. The regulator is calibrated at the factory and normally no adjustments are required.
In the event that the fuel pressure gets too low, due to a maladjustment or
malfunction of the fuel regulator, the engine would experience fuel starvation
due to the higher airbox pressure sensed in the carburetor float bowls not
allowing the fuel supply to enter. A high fuel pressure can result from
regulator maladjustment, malfunction or restriction in return line. A properly
adjusted fuel regulator will maintain fuel pressure above airbox pressure
within the following parameters:
Maximum fuel pressure is 0.35 BAR (5.08 PSI or 10.36”) above airbox pressure
Minimum fuel pressure is 0.15 BAR (2.18 PSI or 4.45”) above airbox pressure
Normal fuel pressure is 0.25 BAR (3.63 PSI or 7.41”) above airbox pressure
IMPORTANT: These values reflect correct fuel pressure above airbox
pressure and do not relate to total pressure
Ik heb eens naar dat Rotax blok zitten kijken (nee is niks voor in een motor) maar hoe werkt de vlotter van zo'n carburateur als je ondersteboven vliegt??
Je zal ze waarschijnlijk aantreffen bij turbo motoren met carburateurs. Omdat je altijd een hogere benzinedruk nodig hebt als je turbodruk. Anders blaas je de carburateur(s) leeg.
Ik heb eens naar dat Rotax blok zitten kijken (nee is niks voor in een motor) maar hoe werkt de vlotter van zo'n carburateur als je ondersteboven vliegt??
Gefeliciteerd. Toch wel een van de mooiere motoren die Yamaha gebouwd heeft. Ik neem aan dat in de loop van de ombouw de kleur ook wel iets vrolijker wordt? Dat mooie vakwerk frame mag wel gezien worden.