Bitacticus gehaasticus
MF veteraan
- 11 nov 2009
- 3.843
- 2.042
Een GT 250 is niks voor race gebruik daar zit geen gang in.
Klopt helemaal Paul
Niet aan beginnen
Klopt helemaal Paul
Niet aan beginnen
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
bedankt voor de berichten , ook al een praatje gehad met me schoonvader die ook bij knalnaarpotz is geweest, zijn idd erg mooie machines bij maar hij zij ook al het is niet voor niets dat ze naar 4 takt zijn gestapt in de racerij alles slijt sneller.
Ga er nog eens goed over nadenken.
Zeer speciaal 6pitter 2taktblok te koop
PLT 1000 replica engine Finland - www.classic-motorrad.de
200cc Yamaha voor weinig in België
http://www.2dehands.be/motoren/moto...g&utm_campaign=Motor_BENL&utm_content=300x600
of is het een 400 ???
Ben bang dat dit binnen de kortste keren gaat scheuren en/of af breken. 4mm is eigenlijk al aan de dunne kant.
Is inderdaad geen enkel probleem,wat wel een probleem kan worden is als je een overmaatIk denk juist dat het best wel kan. Heb veel met MZ 250's gereden met opgeboorde cilinders om tot 300 cc te komen..dan hou je ook niet veel meer over..gemonteerd gebeurd er weinig mee maar de losse cilinder is wel kwetsbaar.
Denk dat mijn 60cc Kreidlers vroegah ook niet veel meer wanddikte hadden..
Zal eens aan maatje vragen naar maten van opgeboorde MZ cilinders...
Dag mensen,
het mikuni Xperiment ( 2 stux) is mislukt, ondanks gedane investeringen(andere naalden, schuiven en buizen).
Voor voorlopig zet ik de koso er weer op.
Voor de dellorto phbh zoek ik dus de bus die ik nodig heb/moet vervangen om de geschikte naaldbuis er in te zetten.
2 dellorto-onderdelenboeren beweerden dat ze deze konden leveren maar voegen beide helaas geen daad bij het woord.
Als iemand nog een onderdelenbron daarvoor heeft lees ik 't graag.
Ik ga vanaaf kijken of ik er achter kan komen..Wat is het onderdeel nummer van die buis?