matta wolre
Die hard MF'er
Heb een flink aantal km's gereden dit weekend, rijdt als een zonnetje!
Met de hump bedoel ik de "tail cover" hansm, hij vervangt mijn duozadel en geeft het een wat meer racer look (ik zal eerdaags wat foto's uploaden). Het is dan niet meer mogelijk iemand achterop te nemen.
Om eventuele verwarring te voorkomen: bij mij zit hij op 4 punten (in de hoeken) vast, met een schroef in het midden en met 2 pluggen. Dus loskomen zal hij zeker niet. Ik had heel wat spookverhalen gehoord en mocht iemand op dit forum mijn bovenstaande post lezen (met de vragen over 1 schroef en losschieten van de hump etc.) dan kan ik dat bij deze ontkrachten.
Verder ben ik nog niet met de voetsteuntjes aan de grond gekomen dus dat is een goed teken
De boxermotor geeft over de gehele tourenrange koppel en dat bevalt mij het nog het meest (mijn vorige motor was een f800r en juist datgene miste ik).
Ook het geluid van de boxer icm de akra geeft een supergeluid! Het ploffen geeft het rijden een extra dimensie en dat vergroot mijn plezier aanzienlijk
Echte minpunten heb ik niet kunnen ontdekken, al zou ik het fijn vinden als de 1e versnelling klikte en niet verder naar beneden kon, maar dat is maar wat je gewend bent (dat zal dus ook gaan wennen). Verder ben ik wel gewend om op de tripmeter te rijden, maar toch was een benzinemeter wel fijn geweest. En misschien een indicator wanneer het oliepijl aan de lage kant is, nu moet ik zover bukken om door dat glaasje te kijken....
Met de hump bedoel ik de "tail cover" hansm, hij vervangt mijn duozadel en geeft het een wat meer racer look (ik zal eerdaags wat foto's uploaden). Het is dan niet meer mogelijk iemand achterop te nemen.
Om eventuele verwarring te voorkomen: bij mij zit hij op 4 punten (in de hoeken) vast, met een schroef in het midden en met 2 pluggen. Dus loskomen zal hij zeker niet. Ik had heel wat spookverhalen gehoord en mocht iemand op dit forum mijn bovenstaande post lezen (met de vragen over 1 schroef en losschieten van de hump etc.) dan kan ik dat bij deze ontkrachten.
Verder ben ik nog niet met de voetsteuntjes aan de grond gekomen dus dat is een goed teken
De boxermotor geeft over de gehele tourenrange koppel en dat bevalt mij het nog het meest (mijn vorige motor was een f800r en juist datgene miste ik).
Ook het geluid van de boxer icm de akra geeft een supergeluid! Het ploffen geeft het rijden een extra dimensie en dat vergroot mijn plezier aanzienlijk
Echte minpunten heb ik niet kunnen ontdekken, al zou ik het fijn vinden als de 1e versnelling klikte en niet verder naar beneden kon, maar dat is maar wat je gewend bent (dat zal dus ook gaan wennen). Verder ben ik wel gewend om op de tripmeter te rijden, maar toch was een benzinemeter wel fijn geweest. En misschien een indicator wanneer het oliepijl aan de lage kant is, nu moet ik zover bukken om door dat glaasje te kijken....