Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Ik ben op zoek naar een DNA stage 1 filter voor de xt 660. Heeft iemand of kent iemand die er een verkoopt? Ik hoor het graag, bedankt.
Ow ja das wel slim. Kijk anders meteen of je ook tweedehands benzine kan scoren. Het is uiteindelijk alleen maar heel belangrijk voor het goed functioneren van je motor.Zag het daar inderdaad tussen staan, bedankt =D Ik ben alleen op zoek naar een tweede handse, om iets goedkoper uit te komen
Gisteren tijdens mijn ritje (door de regen) begon het temperatuur lampje te branden en viel mn motor uit. Na even prutsen met het kabeltje kon ik de motor weer starten en ben naar huis gereden met mijn been tegen de kabel aan zodat deze zo min mogelijk kon bewegen.
Waarschijnlijk heb ik ergens een breuk in de kabel of is het stekkertje kapot. (dit vermoed ik, weet niet of het klopt)
Is dit makkelijk op te lossen of is dit een ernstig probleem?
Over wat voor kabeltje heb je het ?
Zie foto's:
[afbeelding]
[afbeelding]
Deze stekker bevindt zich aan de rechterkant van de motor.
Op de foto misschien niet goed te zien maar als je de stekker los klikt zie je 2 contact punten. Als ik deze 2 punten met elkaar verbind krijg ik de storingsmelding die ik ook tijdens het rijden krijg.
Omdat ik (voor het eerst) in de regen reed vermoed ik dat door het water deze 2 punten contact met elkaar hebben gemaakt en ik daardoor de storing kreeg.
De hele kabel vervangen lijkt mij onbegonnen werk.
Kan de stekker los gehaald worden van de kabel zodat ik het defect kan vinden?
Ik wil namelijk ook voor de zekerheid een nieuwe krimpkous eromheen doen maar dat lukt niet zolang de stekker er op zit.
Ik zou eerder verwachten dat het defecte sensor is dan de stekker of kabelboom. Maar het kan inderdaad gebeuren zijn door de regen. Goed droog maken met een föhn en daarna de stekker en sensor inspuiten met contactspray. De buitenkant van de stekker met WD40 of een andere vochtverdrijver. Dit zou ik eerst proberen. Dat zou de meest goedkope oplossing kunnen zijn. Daarna de motor warm rijden met je zou met de tuinslang (nevelstand) een flinke regenbui kunnen simuleren. Wellicht is het probleem dan al weg.
Helpt dit niet. Dan zou ik het in de sensor zoeken en niet in de stekker en/of kabelboom.
Noot: zomaar twee puntcontacten met elkaar verbinden zou ik niet doen. Straks heb je ergens kortsluiting en ben je verder van huis.
Ik weet niet zeker of het aan de sensor ligt, want als ik het stekkertje had losgekoppeld en daarna een beetje aan de kabel zat kreeg ik de storingsmelding ook. Heb het een aantal dagen later weer geprobeerd maar ik kreeg de storing niet meer. Volgens mij komt het door het water. Ik ga kijken of ik de kabel en stekker beter kan isoleren.
Ik heb 2 weken geleden mijn ecu laten flashen bij otr in Duitsland. Ben erlangs gereden en overlegt wat er te flashen viel. Hele aardige gasten spreken vloeiend engels.
Ze hebben het volgende aan mijn ecu gedaan:
- disable o2 sensor
- compensatie map voor verwijderd o2 gebied
- disable deceleration fuel cut
- ontstekings map iets aangepast
- start onderbreking verwijderd
- toerenbegrenzer 500 toeren verhoogd
Ecu flashen kost 260-280 ligt eraan hoeveel je wilt doen.
Ik was langs gereden en praatje gemaakt en daarna zei die ja moet je persee een factuur. Ik ja is wel chill. Zei die ja als je geen factuur hoef dan kan ik wat met se prijs doen. Ik gelijk dan heb ik geen factuur nodig . Toen zei die ja €200 dan is t wel goed.
Nu alleen nog pc5 halen. Of heeft iemand er een te koop?
Ik heb 2 weken geleden mijn ecu laten flashen bij otr in Duitsland. Ben erlangs gereden en overlegt wat er te flashen viel. Hele aardige gasten spreken vloeiend engels.
Ze hebben het volgende aan mijn ecu gedaan:
- disable o2 sensor
- compensatie map voor verwijderd o2 gebied
- disable deceleration fuel cut
- ontstekings map iets aangepast
- start onderbreking verwijderd
- toerenbegrenzer 500 toeren verhoogd
Waarom zou je de start onderbreking willen verwijderen?
Ik heb die dikke otr bochten. En merk qwar meer koppel onderin
Oke en vond je ze het geld waard voor t koppel wat je erbij kreeg?
Heb je nog andere modificaties?
Ik vind hem fijner rijden nu. Maar ze bochten hadden wel 50 euro goedkoper gemogen. Vind ze wel redelijk aan de dure kant maar ze roesten niet meer. En kleuren mooi blauw.
Ik heb een pwc3 dna 1 en 2, leo's en een andere bougie kabel maar die zat er al op toen ik hem kochte dus het verschil weet ik niet.
Heb je je je motor ook op de dyno gehad? Ben wel benieuwd naar je pk's en nm's