Dirty Damien
MF veteraan
- 18 jul 2005
- 3.180
- 78
Hallo allemaal, hier ook nog maar een poging:
Mijn dynamo is enige tijd geleden doorgebrand zoals bij zoveel van ons Tuono eigenaren.
De boel gedemonteerd en opnieuw laten wikkelen, boel weer gemonteerd en laadspanning tip top in orde 14.2/14.3 volt.
Bruine stekkers ook gelijk doorverbonden (welke overigens niet verbrand waren, hield deze al sinds aanschaf in de gaten).
Tijdens het starten van de motor zakt de spanning naar zo'n 10.5 volt dus wat de accu betreft voorzie ik ook geen problemen.
Maar sinds de boel weer in elkaar zit blijft de motor niet meer stationair lopen, motor loopt even stationair en slaat dan op een willekeurig moment af.
De motor start en loopt daarna gelijk weer maar blijft dus niet stationair lopen. Wat rijden betreft mankeert er ook niks aan, reageert prima op het gas zoals voorheen, als je een fractie gas geeft blijft de motor ook gewoon lopen.
Wat ik al gedaan heb om tot een oplossing te komen:
- Tank leeg gereden en gevuld met Competion 102 octaan brandstof (ken verhalen dat brandstof van de prijsvechters voor problemen wil zorgen)
- Nieuwe bougies geplaatst
- Stappenmotor uit elkaar gehaald en schoongemaakt, de plunjer uit de behuizing bedoel ik dan, dus is niet helemaal uit elkaar geweest. Stappenmotor ook doorgemeten waar het werkplaats handboek een waarde van 50 Ohm voorschrijft ik meet 48 Ohm, voorzie daar eerlijk gezegd dus ook niet echt problemen.
Wanneer ik de motor op contact zet zie ik de plunjer van de stappenmotor ook wat zakken.
- Ontdekte ook nog een scheurtje in een van de vacuüm slangetjes die van de intake pressure sensor komt naar je gasklephuis, deze dus vervangen.
Misschien dat iemand hier nog ideeën of tips heeft..?
Filmpje van hoe de motor stationair draait, ditmaal valt hij dus niet uit maar over het algemeen doet hij dat dus wel:
Mijn dynamo is enige tijd geleden doorgebrand zoals bij zoveel van ons Tuono eigenaren.
De boel gedemonteerd en opnieuw laten wikkelen, boel weer gemonteerd en laadspanning tip top in orde 14.2/14.3 volt.
Bruine stekkers ook gelijk doorverbonden (welke overigens niet verbrand waren, hield deze al sinds aanschaf in de gaten).
Tijdens het starten van de motor zakt de spanning naar zo'n 10.5 volt dus wat de accu betreft voorzie ik ook geen problemen.
Maar sinds de boel weer in elkaar zit blijft de motor niet meer stationair lopen, motor loopt even stationair en slaat dan op een willekeurig moment af.
De motor start en loopt daarna gelijk weer maar blijft dus niet stationair lopen. Wat rijden betreft mankeert er ook niks aan, reageert prima op het gas zoals voorheen, als je een fractie gas geeft blijft de motor ook gewoon lopen.
Wat ik al gedaan heb om tot een oplossing te komen:
- Tank leeg gereden en gevuld met Competion 102 octaan brandstof (ken verhalen dat brandstof van de prijsvechters voor problemen wil zorgen)
- Nieuwe bougies geplaatst
- Stappenmotor uit elkaar gehaald en schoongemaakt, de plunjer uit de behuizing bedoel ik dan, dus is niet helemaal uit elkaar geweest. Stappenmotor ook doorgemeten waar het werkplaats handboek een waarde van 50 Ohm voorschrijft ik meet 48 Ohm, voorzie daar eerlijk gezegd dus ook niet echt problemen.
Wanneer ik de motor op contact zet zie ik de plunjer van de stappenmotor ook wat zakken.
- Ontdekte ook nog een scheurtje in een van de vacuüm slangetjes die van de intake pressure sensor komt naar je gasklephuis, deze dus vervangen.
Misschien dat iemand hier nog ideeën of tips heeft..?
Filmpje van hoe de motor stationair draait, ditmaal valt hij dus niet uit maar over het algemeen doet hij dat dus wel: