Alles over de Aprilia RSV Serie #4

Status
Niet open voor verdere reacties.
Deze vuist op deze vuist ...............................

img_0038_01.jpg


:P
 
Laatst bewerkt:
Macmille zei:
Alleen is September in de Dolomieten kwam een Carabinieri super spontaan de weg op rennen en begon met een spiegelei-op-een-stikje te zwaaien.
In al mijn wijsheid had ik geen idee wat ie bedoelde, dus ben ik maar langs hem door gereden. Toch tijd om de killers iets aan te passen voor ik weer na Italië ga.
Klik om te vergroten...


Pas echt op in Italie!
Als je een agent treft met een slechte bui mag deze je motor in beslag nemen no problemo. En dan kan het echt maanden en heeel veel geld gaan kosten eer je je motor terug hebt.
Rijden zonder helm, wheelies laat maar want je bent de lul. Heb al heel wat horrorverhalen gelezen. (en die worden ook bevestigd door een Italiaanse brommer rijder die toevallig daar bij de plisie werkt)
 
BurgerKing zei:
Pas echt op in Italie!
Als je een agent treft met een slechte bui mag deze je motor in beslag nemen no problemo. En dan kan het echt maanden en heeel veel geld gaan kosten eer je je motor terug hebt.
Rijden zonder helm, wheelies laat maar want je bent de lul. Heb al heel wat horrorverhalen gelezen. (en die worden ook bevestigd door een Italiaanse brommer rijder die toevallig daar bij de plisie werkt)
Klik om te vergroten...

Ja, vooral de Finanza moet je voor uitkijken, ik weet het.
Maar ik ging er van uit die Carabinieri me in zijn Fiat Panda 4x4 toch niet kon inhalen.
Mijn vermoeden werd ook bevestigd. _O-

Alleen had ie zijn vriendjes opgetrommeld, we zagen ze de berg op komen rijden toen wij afdaalden.
Effe later konden we ons verschuilen achter een paar rotsblokken en struikgewas, toen ze langs ons door waren gereden hebben we de snelste route naar het hotel genomen.
De dag erna de korste weg Italië uit. 8-)
Tot heden heb ik er niets meer van gehoord, dus mijn kenteken zullen ze niet hebben. :)
Maar het was wel een spannend moment.

Bovendien zei de hoteleigenaar al dat ik niets meer hoefde te verwachten, hij rijdt ook altijd door als de Carabinieri hem wilt aanhouden..... :Y

Enfin, dit jaar ga ik toch op de Tuono naar Italië. Maar het uitlaatgeluid zal ik voor de zekerheid toch maar iets meer dempen.

In 2003 waren we met 2 Honda's één Duc en ik op de Aprilia.
Hielden ze ons aan voor een snelheidsovertreding. € 130,- de man.
Na enig onderhandelen hoefde de Ducatist en ik niets te betalen omdat we Italiaanse motoren reden. :} :}
En van die andere 2 €100,- van de bekeuring afgeluld omdat we geen bonnetje hoefden te hebben....... })
 
Macmille zei:
Ja, vooral de Finanza moet je voor uitkijken, ik weet het.
Maar ik ging er van uit die Carabinieri me in zijn Fiat Panda 4x4 toch niet kon inhalen.
Mijn vermoeden werd ook bevestigd. _O-

Alleen had ie zijn vriendjes opgetrommeld, we zagen ze de berg op komen rijden toen wij afdaalden.
Effe later konden we ons verschuilen achter een paar rotsblokken en struikgewas, toen ze langs ons door waren gereden hebben we de snelste route naar het hotel genomen.
De dag erna de korste weg Italië uit. 8-)
Tot heden heb ik er niets meer van gehoord, dus mijn kenteken zullen ze niet hebben. :)
Maar het was wel een spannend moment.

Bovendien zei de hoteleigenaar al dat ik niets meer hoefde te verwachten, hij rijdt ook altijd door als de Carabinieri hem wilt aanhouden..... :Y

Enfin, dit jaar ga ik toch op de Tuono naar Italië. Maar het uitlaatgeluid zal ik voor de zekerheid toch maar iets meer dempen.

In 2003 waren we met 2 Honda's één Duc en ik op de Aprilia.
Hielden ze ons aan voor een snelheidsovertreding. € 130,- de man.
Na enig onderhandelen hoefde de Ducatist en ik niets te betalen omdat we Italiaanse motoren reden. :} :}
En van die andere 2 €100,- van de bekeuring afgeluld omdat we geen bonnetje hoefden te hebben....... })
Klik om te vergroten...

181212548_63e7b51afd.jpg


boefje! ;)
 
Even een vraagje: Zit er een soort van benzinekraantje op de RSV? Voor als je bijvoorbeeld de tank wilt demonteren?
 
aprilia2000 zei:
Even een vraagje: Zit er een soort van benzinekraantje op de RSV? Voor als je bijvoorbeeld de tank wilt demonteren?
Klik om te vergroten...

Een snelkoppeling, en de leiding naar het gasklephuis moet los, ik draai hem op het gasklephuis altijd los.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb me net opgegeven voor een crt-dag, vrijdag 22 juni gaat het gebeuren.
Iemand nog tips?

Ik ga in ieder geval niet met mijn titatium evo uitlaat erna toe. Deze wil ik trouwens verkopen, heeft iemand hier nog interesse in? Ik weet niet wat zo'n ding moet opbrengen, dus bied maar raak. Ik wil hem verkopen aangezien ik een volledig Akropovic systeem (2-2) eronder wil hebben.
 
Laatst bewerkt:
Shrek! zei:
Maar nog ff ter info:

Een orginele uitlaat met eprom voor openuitlaat kan??
Anders ga ik zometeen een standaard pijp ophalen??? :?
Klik om te vergroten...

Is toch al beantwoord :?

Is geen probleem. Kan zijn dat ie iets minder mooi loopt( hij staat gewoon rijker) , maar er kan niets kapot
 
Wie weet toevallig uit zijn kop hoe ik dat service tekstje uit mn scherm krijg?

Heb ergens op zolder een cdrom liggen waar die manual in ligt maar ik ben te lui om de op te graven en vervolgens dat bestandje te zoeken.

Dus als er hier een rsv wizzkid is, graag. :) Gaat om een rsv mille 2001
 
RSV Melano zei:
Wie weet toevallig uit zijn kop hoe ik dat service tekstje uit mn scherm krijg?

Heb ergens op zolder een cdrom liggen waar die manual in ligt maar ik ben te lui om de op te graven en vervolgens dat bestandje te zoeken.

Dus als er hier een rsv wizzkid is, graag. :) Gaat om een rsv mille 2001
Klik om te vergroten...

Aannemende dat het voor de 2000 versie hetzelfde is als voor die van 2001:
"Lap" drukknop en R drukknop tegelijkertijd ongeveer 5 seconden ingedrukt houden.
 
Laatst bewerkt:
Dankje Jordi!

En MacMille, veel plezier met je nieuwe aanwinst. Laat me weten hoe het verschil in rijhouding bevalt en hoeveel meer comfortabel het rijdt.... WOrdt toch eens tijd dat ik ook eens een Tuono uitprobeer. Schijnt ook beter te zitten voor de medepassagier.

Weltrusten mannen.
 
Hier ff de tekst: ;)

This is a simplified version suitable for printing. I have this posted on my toolbox at the shop because the owners manual is a bit overly stated.
Resetting the service light
Key on
Press Lap and R for 5 seconds
Switching KM/H to MPH
Key on
Press A about 5 seconds until blinking
Press B to change unit of measurement
Press A for 5 seconds to confirm choice
V max
Uses trip odometer #1 (the odometer displayed during instantaneous speed)
To reset trip odometer #1 press R for 2 seconds
To display V max and distance of trip odometer 1 press B for 2 seconds
To reset V max press R for 2 seconds
AVS (Average Speed)
Uses trip odometer #2
Hold down B for 2 seconds and then press again
AVS is displayed along with distance of trip odometer #2
To reset both AVS and trip odometer #2 press R for 2 seconds
Redline threshold (engine off only)
Press C, release, and press again
Release C when desired RPM is reached
Battery voltage
Press D once
Setting hour
Press D twice
Press LAP until desired hour is reached
Press D to confirm
Setting minutes
Press D three times
Press LAP until desired minutes is reached
Press D to confirm
Setting °C or °F
Press D a fourth time
Press LAP to alternate units
Chronometer (Lap Timer)
V max, AVS, and trip odometer #2 no longer function in this mode
Press LAP and within 0.7 seconds press D to enter chronometer mode
To start timing press LAP and release immediately
To store a lap time press LAP
To display lap times press B
To cycle through the stored laps, press LAP
To reset memory press A and LAP for 2 seconds
To leave chronometer function press LAP and D
 
Shrek! zei:
Hier ff de tekst: ;)

This is a simplified version suitable for printing. I have this posted on my toolbox at the shop because the owners manual is a bit overly stated.
Resetting the service light
Key on
Press Lap and R for 5 seconds
Switching KM/H to MPH
Key on
Press A about 5 seconds until blinking
Press B to change unit of measurement
Press A for 5 seconds to confirm choice
V max
Uses trip odometer #1 (the odometer displayed during instantaneous speed)
To reset trip odometer #1 press R for 2 seconds
To display V max and distance of trip odometer 1 press B for 2 seconds
To reset V max press R for 2 seconds
AVS (Average Speed)
Uses trip odometer #2
Hold down B for 2 seconds and then press again
AVS is displayed along with distance of trip odometer #2
To reset both AVS and trip odometer #2 press R for 2 seconds
Redline threshold (engine off only)
Press C, release, and press again
Release C when desired RPM is reached
Battery voltage
Press D once
Setting hour
Press D twice
Press LAP until desired hour is reached
Press D to confirm
Setting minutes
Press D three times
Press LAP until desired minutes is reached
Press D to confirm
Setting °C or °F
Press D a fourth time
Press LAP to alternate units
Chronometer (Lap Timer)
V max, AVS, and trip odometer #2 no longer function in this mode
Press LAP and within 0.7 seconds press D to enter chronometer mode
To start timing press LAP and release immediately
To store a lap time press LAP
To display lap times press B
To cycle through the stored laps, press LAP
To reset memory press A and LAP for 2 seconds
To leave chronometer function press LAP and D
Klik om te vergroten...

hoe geef je 'm meer pk's :?



:+ *D
 
Status
Niet open voor verdere reacties.

Vergelijkbare onderwerpen

William v d
Loshalen achterkap Aprilia Falco
Reacties
3
Weergaven
447
Levoi
L
M
Aprilia RS 125 1998 Racekuip gezocht
Reacties
1
Weergaven
298
superrobke
superrobke
H
Lap timer op Aprilia rsv mille
Reacties
3
Weergaven
898
Hoekie91
H
Wingske
Honda Goldwing, de ultieme reismotor
Reacties
3
Weergaven
650
Wingske
Wingske
H
99 rsv mille VS 98 fireblade als trackbike?
Reacties
15
Weergaven
1K
Robinjo
Robinjo
Terug
Bovenaan Onderaan