Ik heb een proefrit gemaakt op een Yamaha xvs1300a midnight star, in amerika noemen ze hem de v-star 1300. Hij beviel goed, dikke klappen van de motor door het frame heen, remmen goed, de vering wat zacht maar goed. Bochtenwerk/rotondes lukt ook snel. Tanktas kan op de grote tank en iedereen kijkt je na. Voetplankjes/floorboards waren goed geplaatst zodat je wat kon afwisselen.
Ik was ook super geinteresseerd in een HD-sportster 1200. Ik ben al vele harleydagen afgeweest en ik heb op 'youtube' allemaal filmpjes zitten te bekijken over de sportster. Maar ik lees (en niet een paar berichten maar wereldwijd) dat de vering aan de voorkant veel te zacht is, en aan de achterkant veel te hard. Dat voel je al in de winkel als je erop gaat zitten.
Voorop gesteld moet je je bedenken dat ieder model ieder ander jaar weer zijn kosmetische voor en nadelen heeft. Je kan er uit 4 kiezen (1200). De roadster, die niemand lijkt te willen, dan de Custom en de Low en de nieuwste Nightster. De roadster heeft het meeste waar voor je geld maar vind ik persoonlijk de saaiste om te zien.
Voor de looks zou ik gaan voor de Low, de Custom is weer 1000 euro duurder.
Kies je voor de LOW dan is het zelfs voorvering en achtervering die bij een dikke bobbel in de weg doorslaat. En die vraag word door velen al als klacht geschreven: bij de hugger of de Low slaat hij door, 'wat kan ik eraan doen'.
Blijkt dus dat als je een nieuwe HD koopt dat je meteen andere voor- en achterveren moet gaan kopen...en dat voor dat geld wat de sportster al kost. En ik wilde er nogwel met zn tweejen op gaan rijden, lijkt me helaas maar waar niet zo lekker. En dat is zonde.
Ook jammer dat er voor een leuker kleurtje 2 tot 500 euro bijbetaald moet worden anders heb je een zwarte.
Ik typ dit met volle interesse, niet om wat af te kraken maar bij de eerste lezerstest van de Nightster vond meteen iedereen de vering achter hard en sommigen hadden het meteen over de voorvering die doorslaat. Zoiets verwacht je niet voor bijna 12000 euro, dat moet dik in orde zijn! (je hebt voor dat geld een hele auto...( ! ) Hoe is dat van de tekentafel de fabriek in gekomen vraag je je dan af; technisch slecht ontworpen, dat doet toch zeer als je een liefhebber bent die er graag 1 wilt hebben.
De koppeling zou lichter te bedienen zijn.. ik heb stevige handen maar licht vond ik het niet bepaald.
Dit is mijn ervaring.. dus voor de HD rijders hier is het natuurlijk rot om te lezen maar ik doe altijd goed mijn huiswerk voor ik 12000 euro ga uitgeven. Ik heb een paar keuzes en dan ga ik afstrepen waar ik het beste uit ben.
Het was zowieso kijken wat de 'best value for money" is voor een dikke 'chopper' nabij de 10/12000 euro. En als ik dan toch bij een Yamaha beter uit ben dan doet het zeer om geen sportster te nemen maar de waarheid is hard.
De Yamaha kost hetzelfde maar bied gewoon de redelijke dingen die Harley ook voor elkaar had moeten hebben. Dan hoef 'ik' hem na een jaar niet in te ruilen omdat het voor mijn gebruik niet bevalt.
In Belgie betalen ze heel simpel 1500 euro minder voor een nieuwe sportster.. Bij grotere modellen betaal je soms 3000 euro minder in Belgie. Kan je nagaan wat je allemaal in de prullenbak gooit hier in nederland.
En nogmaals ben ik steeds nog aan het bedenken dat ik een sportster wel gaaf zou vinden, maar ik moet realistisch blijven. Het kiezen bij een sportster die een beetje leuk is begint bij 10000, maar dan wil je wat chroom, een kleurtje..ben je 2000 euro verder.
Ik zou bijna een sportster nemen en niet naar de nadelen kijken, want de roze bril voor Harley is bij mij erg dik.
-Wie heeft er met de Yamaha goede of slechte dingen ervaren? Het model bestaat pas 2 jaar en ik heb zeer weinig tot geen prive-testverslagen/bevindingen gezien.
Ik was ook super geinteresseerd in een HD-sportster 1200. Ik ben al vele harleydagen afgeweest en ik heb op 'youtube' allemaal filmpjes zitten te bekijken over de sportster. Maar ik lees (en niet een paar berichten maar wereldwijd) dat de vering aan de voorkant veel te zacht is, en aan de achterkant veel te hard. Dat voel je al in de winkel als je erop gaat zitten.
Voorop gesteld moet je je bedenken dat ieder model ieder ander jaar weer zijn kosmetische voor en nadelen heeft. Je kan er uit 4 kiezen (1200). De roadster, die niemand lijkt te willen, dan de Custom en de Low en de nieuwste Nightster. De roadster heeft het meeste waar voor je geld maar vind ik persoonlijk de saaiste om te zien.
Voor de looks zou ik gaan voor de Low, de Custom is weer 1000 euro duurder.
Kies je voor de LOW dan is het zelfs voorvering en achtervering die bij een dikke bobbel in de weg doorslaat. En die vraag word door velen al als klacht geschreven: bij de hugger of de Low slaat hij door, 'wat kan ik eraan doen'.
Blijkt dus dat als je een nieuwe HD koopt dat je meteen andere voor- en achterveren moet gaan kopen...en dat voor dat geld wat de sportster al kost. En ik wilde er nogwel met zn tweejen op gaan rijden, lijkt me helaas maar waar niet zo lekker. En dat is zonde.
Ook jammer dat er voor een leuker kleurtje 2 tot 500 euro bijbetaald moet worden anders heb je een zwarte.
Ik typ dit met volle interesse, niet om wat af te kraken maar bij de eerste lezerstest van de Nightster vond meteen iedereen de vering achter hard en sommigen hadden het meteen over de voorvering die doorslaat. Zoiets verwacht je niet voor bijna 12000 euro, dat moet dik in orde zijn! (je hebt voor dat geld een hele auto...( ! ) Hoe is dat van de tekentafel de fabriek in gekomen vraag je je dan af; technisch slecht ontworpen, dat doet toch zeer als je een liefhebber bent die er graag 1 wilt hebben.
De koppeling zou lichter te bedienen zijn.. ik heb stevige handen maar licht vond ik het niet bepaald.
Dit is mijn ervaring.. dus voor de HD rijders hier is het natuurlijk rot om te lezen maar ik doe altijd goed mijn huiswerk voor ik 12000 euro ga uitgeven. Ik heb een paar keuzes en dan ga ik afstrepen waar ik het beste uit ben.
Het was zowieso kijken wat de 'best value for money" is voor een dikke 'chopper' nabij de 10/12000 euro. En als ik dan toch bij een Yamaha beter uit ben dan doet het zeer om geen sportster te nemen maar de waarheid is hard.
De Yamaha kost hetzelfde maar bied gewoon de redelijke dingen die Harley ook voor elkaar had moeten hebben. Dan hoef 'ik' hem na een jaar niet in te ruilen omdat het voor mijn gebruik niet bevalt.
In Belgie betalen ze heel simpel 1500 euro minder voor een nieuwe sportster.. Bij grotere modellen betaal je soms 3000 euro minder in Belgie. Kan je nagaan wat je allemaal in de prullenbak gooit hier in nederland.
En nogmaals ben ik steeds nog aan het bedenken dat ik een sportster wel gaaf zou vinden, maar ik moet realistisch blijven. Het kiezen bij een sportster die een beetje leuk is begint bij 10000, maar dan wil je wat chroom, een kleurtje..ben je 2000 euro verder.
Ik zou bijna een sportster nemen en niet naar de nadelen kijken, want de roze bril voor Harley is bij mij erg dik.
-Wie heeft er met de Yamaha goede of slechte dingen ervaren? Het model bestaat pas 2 jaar en ik heb zeer weinig tot geen prive-testverslagen/bevindingen gezien.
Laatst bewerkt:
davidson anders krijg je spijt ik weet het zeker ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
