Misschien morgen en anders zaterdag gaat de VFR weg....
Maarja heb toch geen rijbewijs
De meeting ga ik dus ook niet halen, tenzij iemand ff hier langs wilt rijden.
Al wat van de OvJ gehoord?
VFR/RVF 400 Topic deel 6!
- Onderwerp starter Djeepert
- Startdatum
- Status
Al wat van de OvJ gehoord?
Virus
MF'er
Is het normaal dat een VFR niet echt lekker remt? Want zit nu dus te twijfelen om mijn remblokjes te vervangen maar heeft dit wel nut. Ideeen?
Is niet normaal, ding hoort heel goed te remmen. Remmen goed op druk, geen lekkages, niet sponzig? Dikte van de remschijven en remblokken? Geen vettigheid erop?
Virus
MF'er
Druk zit erop, dit weekend nieuwe olie erin en ook ontlucht dus. Hoe kan ik de staat van de remschijven en blokken bekijken?
Dikte van de remschijf kun je meten. Dikte van de blokjes kun je wel zien als je erlangs kijkt. Maar hoe leg ik dat nou uit zo...
Het evt ook nog kunnen dat je blokjes verglaasd zijn. Dan hoef je ze alleen maar ff los te maken, op te schuren en terug te zetten.
Virus
MF'er
Hoe maak je ze los? 
Want ik vermoed dat het dat is dan!
Want ik vermoed dat het dat is dan!
Hoe maak je ze los?
Want ik vermoed dat het dat is dan!
Pfoe. Weet ik niet uit m'n hoofd. Althans, niet meer, want ik heb het al eens gedaan bij mijn NC24.
Normaal gesproken zit je klauw met 2 bouten vast aan de voorvork. Die maak je los. Schuif de klauw van de schijf af. Vaak zit er bovenaan de klauw een geborgde pen die de remblokjes op hun plek houden. Borgclipje losmaken met een klein tangetje, pen eruit duwen, of meestal, voorzichtig tikken. Dan zitten je remblokjes los. Ofwel ze vallen eruit en je tilt ze eruit. Controleren, schoonmaken, ontvetten, beetje kopervet aan de achterzijde smeren en terugmonteren.
Djeepert
MF veteraan
Djeepert
MF veteraan
And that´s where I come in 
Twee platkop schroefdopjes die je hier ziet draai je los (kunnen erg vastzitten
en met terugdraaien goed opletten want je draait ze erg snel scheef/stuk 
)
Onder deze dopjes zit een imbus boutje wat je ook los draait, hier aan vast zitten de pennen waar Karl het al over had
Dan haal je ze er zo uit 
Geen gedoe met borging
Overigens moeten de klauwen volgensmij hoe dan ook wel los
Twee platkop schroefdopjes die je hier ziet draai je los (kunnen erg vastzitten
en met terugdraaien goed opletten want je draait ze erg snel scheef/stuk )
Onder deze dopjes zit een imbus boutje wat je ook los draait, hier aan vast zitten de pennen waar Karl het al over had
Dan haal je ze er zo uit Geen gedoe met borging Overigens moeten de klauwen volgensmij hoe dan ook wel los
NC35 Race
MF veteraan
And that´s where I come in
Twee platkop schroefdopjes die je hier ziet draai je los (kunnen erg vastzitten
[afbeelding]
Onder deze dopjes zit een imbus boutje wat je ook los draait, hier aan vast zitten de pennen waar Karl het al over had
Overigens moeten de klauwen volgensmij hoe dan ook wel los
De klauwen moeten echt los, want het heeft weinig zin om alleen de remblokken aan te pakken.
De zuigertjes moet grondig schoongemaakt worden.Niet goed terug kerende zuigertjes verslechtert ook het remmen en het remgevoel. En vergeet niet dat het spul al meer dan 20 jaar oud is. Zuigertjes een beetje naar buiten pompen en schoonmaken en insmeren met wat remmenvet. Dan terugduwen. Klauw monteren en dan de andere kant.
Als alles dan nog niet soepelwerkt moeten er nieuwe rubbers in de klauwen.
Ik heb hiervoor nu ook een remzuigertang. Hiermee trek je het zuigertje wat naar buiten en kunt het heel gemakkelijk schoonmaken, beetje draaien etc.
Werkt echt super.
Zit alles te vast, dan mag het blauwe doosje open
Eigenlijk koop ik zo'n beetje iedere maand wel een mooi stukje gereedschap
De wand is nog lang niet vol
Laatst bewerkt:
roow
MF veteraan
Heb ze van het weekend los gemaakt met een slagschroevendraaier (vfr750 voorvork)And that´s where I come in
Twee platkop schroefdopjes die je hier ziet draai je los (kunnen erg vastzitten
[afbeelding]
Onder deze dopjes zit een imbus boutje wat je ook los draait, hier aan vast zitten de pennen waar Karl het al over had
Overigens moeten de klauwen volgensmij hoe dan ook wel los
Subtiel
Zo nachtbraker, rbw al?
Ga je nog een echte motor (zeg, tussen 398 en 401cc) kopen als je 'm in the pocket hebt?
De VFR400 is zo goed als verkocht
Jammer dat alles naar de Nederlandsche staat gaat.
En de GSX-R? Wat doe je daar mee?
De VFR blijft dus in Oegstgeest?
Djeepert
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.495
VFR gaat naar Leeuwarden
GSX-R blijft, zolang ik nog niet weet wat ik moet betalen. Vandaag was dag 10 tot besluit OvJ, om 14:00 uur was er nog niets, maar schijnbaar heeft hij/zij de tijd tot 0:00 vannacht. Morgen 9:00 uur nog maar eens bellen, als er dan geen besluit is, krijg ik wettelijk gezien me rijbewijs per ommegang terug, op afwachting van verdere vervolgen.
Kan ik toch nog 1 a 2 maanden rijden
GSX-R blijft, zolang ik nog niet weet wat ik moet betalen. Vandaag was dag 10 tot besluit OvJ, om 14:00 uur was er nog niets, maar schijnbaar heeft hij/zij de tijd tot 0:00 vannacht. Morgen 9:00 uur nog maar eens bellen, als er dan geen besluit is, krijg ik wettelijk gezien me rijbewijs per ommegang terug, op afwachting van verdere vervolgen.
Kan ik toch nog 1 a 2 maanden rijden
Look who's talking
We hebben dezelfde tassenset btw
Goh, dat duurde niet lang
Nog 4 posts te gaan
- Status
