Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Omdat het origineel gemonteerde spul nou niet bepaald top of the line is. Honda keek hierbij meer naar de kosten als naar de (rij)kwaliteit zullen we maar zeggenMaar waarom precies zijn die hagons beter? Geeft hij meer tegendruk ofzo? Of vangt hij alles beter op of...? En voorvorken ook?
Ik heb hier nog een SuperMagna in onderdelen liggen, 95% compleet.
Ooit eens als project gekocht om weer op te bouwen.
Dit project ga ik niet meer afmaken, mijn interesse in motoren is qua type behoorlijk veranderd.
Onderdelen zijn allemaal best netjes, goede banden en zelfs een compleet nieuw zadel.
Als iemand interesse heeft om dit project over te nemen, of voor de onderdelen dan hoor ik het graag en bespreek ik een schappelijke prijs met je.
Bij deze dus :-) ben er erg blij mee. Hier nog even wat lopende klant projecten afmaken en dan komt ze naar hier. Geeft gelijk geld en ruimte om hier wat moois van te maken. Doelstelling is dat ze van de zomer nog rijdt.
Ik heb de destijds verzamelde onderdelen van mijn oude Magna nog liggen dus die mogen er gelijk in:-)
Plannen sc28 Blade voorvork (met verlengers)
Ander uitlaat systeem tzt (deze set is nog erg goed en zonde om te verboren/ vermaken).
Opnieuw spuiten candy rood
Verlengde Harley tank pas maken (misschien heb nooit gezien of dit wel staat op deze)
Grt Dré aka Ulleke
Vandaag eindelijk de motor rij klaar gekregen en de eerste kilometers weer gemaakt. Merkte meteen verschil met nieuwe bougies en koppelingsplaten en veren.
De uitlaat pijpen zijn voorzien van universele dempers, die met een op maat gemaakte bus en flens precies het gat afdichten. Vooral op lagere toeren klinkt het weer een stuk aangenamer!
[afbeelding]
De inwendige kettinggeleiders vervangen was best een doktor Bibber operatie, boutjes in het blok die je via een hoek los draait en kleine pinnetjes die je met een vaste hand door een oogje moet krijgen.
[afbeelding]
De 2 boutjes houden de geleider die vast zit aan de NAKS op z'n plaats, die je moet verwijderen om de voorste inwendige geleider van z'n pen te schuiven. Die zit geborgt met zo'n pinnetje die ik dus vond in mijn aanzuig zeef.(Zie vorige post voor foto)
Nu eerst maar weer fijn rijden.
Olla,
eigenlijk al een magnarijder vanaf de zomer maar kom nooit in de chopper gedeelte van de site dus wist niet dat dit topic bestond. Hiervoor had ik een cbr600f2 als mooie beginners fiets maar dus afgelopen zomer ben ik dan toch echt in het bezit van de supermagna .
Gelijk maar een vraag, wie van jullie heeft zijn tellerset aangepast zodat hij km'ers aangeeft? en hoe/waar heb je dit gedaan?
foto van me supermagna
[afbeelding]
Ik heb gewoon bij 30 km, 50 km, 80 km, 100 km en 120 km een klein streepje tape op het glas van de snelheidsmeter geplakt, zie je meteen dat je die snelheid rijdt en hoef je niet zo te turen naar die heel kleine cijfertjes op de binnenste km ring.