Motor-Forum

Select Forum

Het grote Honda VTR SP 1 & 2 Topic deel 34


VTR SP-1 Dark Grey Edition

Berichten:
35.840
Reg. datum:
28 okt. 2008
Prijzen had ik nog niet naar gekeken hoor, had de site opgeslagen toen ik ook eens op zoek was naar stekkers.

Evt www.conrad.nl nog een optie?
Voor kraamcadeaus, stickers, t-shirt bedrukkingen en ets-werk op glaswerk -> www.sharscreations.nl

VFR750F, SP1, GSXR 600 K1

Berichten:
41
Reg. datum:
25 dec. 2012
Locatie:
Drachten
quote:
vuurbloed schreef op 27 januari 2018 @ 12:12:
zou het rendabel zijn om die dingen ergens te laten printen?...zijn zat mensen denk ik die er wel eentje willen hebben (zoals ik)


Ik wil er ook wel een paar printen en versturen hoor. kostprijs is prima :D

pet-fles-pap

Berichten:
21.882
Reg. datum:
14 aug. 2005
Locatie:
Hoofddorp
quote:
nickywitteveen schreef op 27 januari 2018 @ 23:48:

[...]


Ik wil er ook wel een paar printen en versturen hoor. kostprijs is prima :D

dat zou verry cool zijn !!

i'm in !

Breinloos!!!!!!

Berichten:
21.098
Reg. datum:
05 jan. 2007
Locatie:
Vught (NB)
Ik zie het ook wel zitten
Imitatie KUBO!!!!!!!

VF500F2; SP2

Berichten:
1.592
Reg. datum:
23 jun. 2015
Locatie:
IJsselstein
https://www.doubletronics.com/

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.107
Reg. datum:
08 nov. 2004
Zou er iemand met een sp-2 een duidelijke foto kunnen maken van de zwarte en grijze stekker van de ecu? Dan kan ik de draadkleuren controleren met het schema.
Ik wil een sp-2 ecu monteren op een sp-y kabelboom,maar dat schijnt niet te kunnen zeggen ze op diverse forums.
Ik heb net het hele elektrische schema van de sp-y en sp-2 gecontroleerd en de kleuren en pinbezetting zijn precies hetzelfde met uitzondering van pin 16 zwarte stekker,waar het draadje(groen/blau) voor het fan relais aan zit.Deze positie is bij de sp-y leeg.

Bedankt

VTR SP-1 Dark Grey Edition

Berichten:
35.840
Reg. datum:
28 okt. 2008
Wat is het "voordeel" van een SP2 ecu ten opzichte van die van een sp1?
Voor kraamcadeaus, stickers, t-shirt bedrukkingen en ets-werk op glaswerk -> www.sharscreations.nl

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.107
Reg. datum:
08 nov. 2004
Ik heb nu de andere gasklephuizen erop,maar hij loopt in het midden gebied niet goed(gisteren even gereden).
Moet hem nog wel aan de uitlaatgaskast hangen of hij te arm of te rijk is in dat gebied,want dat is evt wel af te stellen met de PCV.
Nu schijnt het dat de SP2 ecu de andere injectoren anders schakelt.
De sp2 ecu schijn wel sneller te rekenen.

VF500F2; SP2

Berichten:
1.592
Reg. datum:
23 jun. 2015
Locatie:
IJsselstein
ECU moet wel verschiilend zijn


Differences between SP1 and SP2:

-RADIATORS SP2 radiators have three mount locations, and two fans as apposed to one, SP2 also used the ECU to turn the fans on, SP1 used a thermo sensor in one of the radiators
-ENGINE SP1 have round exhaust ports, SP2 have "D" shaped ports, The right hand side cover (the larger one behind the round clutch cover) is silver on SP1 models and painted gold on SP2 models to match the clutch cover and valve covers. This is the case for US spec, others may be different. The SP2 engine has a sleeve for a smaller swingarm pivot bolt. The sleeve isn't sold through Honda without ordering cases for an SP2.
-EXHAUST HEADERS Different port shapes to match the heads, and different routing of the pipes. SP1 and SP2 exhausts are NOT interchangeable unless they are full systems, but some of those might hit the swingarm if it is incorrect for whatever year the exhaust was designed for, slip ons are not interchangeable unless you swap headers or can cut and weld them. This also means the stock canisters are different and will interchange.
-THROTTLE BODIES are larger on the SP2. Which means the airboxes and velocity stacks are different.
-FUEL INJECTORS SP2 are 12 hole, SP1 are 2 hole
-ECU's are different due to the injectors and cooling system differences
-WIRING HARNESSES are different for the same reasons as the ECU
Dutchy748 wijzigde dit bericht op zondag 28 januari 2018 17:31 (51%)

VTR SP-1 Dark Grey Edition

Berichten:
35.840
Reg. datum:
28 okt. 2008
quote:
sneedee schreef op 28 januari 2018 @ 16:16:
Ik heb nu de andere gasklephuizen erop,maar hij loopt in het midden gebied niet goed(gisteren even gereden).
Moet hem nog wel aan de uitlaatgaskast hangen of hij te arm of te rijk is in dat gebied,want dat is evt wel af te stellen met de PCV.
Nu schijnt het dat de SP2 ecu de andere injectoren anders schakelt.
De sp2 ecu schijn wel sneller te rekenen.

Aha ok, duidelijk. Zou mooi zijn als je dat geregeld kan krijgen...
Voor kraamcadeaus, stickers, t-shirt bedrukkingen en ets-werk op glaswerk -> www.sharscreations.nl

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.107
Reg. datum:
08 nov. 2004
quote:
Dutchy748 schreef op 28 januari 2018 @ 17:28:
ECU moet wel verschiilend zijn


Differences between SP1 and SP2:

-RADIATORS SP2 radiators have three mount locations, and two fans as apposed to one, SP2 also used the ECU to turn the fans on, SP1 used a thermo sensor in one of the radiators
-ENGINE SP1 have round exhaust ports, SP2 have "D" shaped ports, The right hand side cover (the larger one behind the round clutch cover) is silver on SP1 models and painted gold on SP2 models to match the clutch cover and valve covers. This is the case for US spec, others may be different. The SP2 engine has a sleeve for a smaller swingarm pivot bolt. The sleeve isn't sold through Honda without ordering cases for an SP2.
-EXHAUST HEADERS Different port shapes to match the heads, and different routing of the pipes. SP1 and SP2 exhausts are NOT interchangeable unless they are full systems, but some of those might hit the swingarm if it is incorrect for whatever year the exhaust was designed for, slip ons are not interchangeable unless you swap headers or can cut and weld them. This also means the stock canisters are different and will interchange.
-THROTTLE BODIES are larger on the SP2. Which means the airboxes and velocity stacks are different.
-FUEL INJECTORS SP2 are 12 hole, SP1 are 2 hole
-ECU's are different due to the injectors and cooling system differences
-WIRING HARNESSES are different for the same reasons as the ECU


Klopt, maar het ging mij om de aansluitingen, pin bezetting.zodat ik mijn eigen kabelboom kan gebruiken. Aansturing fan gebruik ik toch niet.

Berichten:
666
Reg. datum:
21 dec. 2014
Locatie:
haarlem
interessant renee ik wil graag weten hoe je het opgelost heb daar ik de zelfde mod wil doen

insert here

Berichten:
946
Reg. datum:
30 nov. 2011
Locatie:
Rotterdam
quote:
vuurbloed schreef op 28 januari 2018 @ 09:55:

[...]

dat zou verry cool zijn !!

i'm in !


Ik heb ook interesse dan! :)
Honda VTR SP-1 - Suzuki SV650n

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
12.112
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
quote:
sneedee schreef op 28 januari 2018 @ 19:02:

[...]


Klopt, maar het ging mij om de aansluitingen, pin bezetting.zodat ik mijn eigen kabelboom kan gebruiken. Aansturing fan gebruik ik toch niet.



heb je hier wat aan, deze komt uit de OP,

http://www.motor-forum.nl...ea261aae16a716bdf44b92f65

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.107
Reg. datum:
08 nov. 2004
Die had ik al, maar dat is sp1.
Maar bedankt voor het meedenken, heb er nog ééntje gevonden van een rc51 2002.

Berichten:
870
Reg. datum:
27 apr. 2007
Locatie:
Zoetermeer
Jongens jongens jongens... waarom begin je niet gewoon met een SP2...?
Ciao! Robert Yamaha SR500 Special - Laverda 500 (572cc) - Laverda 1200 - Laverda 750 (860cc) - Laverda OR600 Atlas - Yamaha SZR660 - Yamaha SZR660 - Suzuki SV650S - Honda VTR1000 SP1 - Honda VTR1000 SP2

insert here

Berichten:
946
Reg. datum:
30 nov. 2011
Locatie:
Rotterdam
quote:
SZRobert660 schreef op 29 januari 2018 @ 10:36:
Jongens jongens jongens... waarom begin je niet gewoon met een SP2...?


Tamme broertje van de SP1, nee dankje :+
Honda VTR SP-1 - Suzuki SV650n

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.107
Reg. datum:
08 nov. 2004
quote:
SZRobert660 schreef op 29 januari 2018 @ 10:36:
Jongens jongens jongens... waarom begin je niet gewoon met een SP2...?


Omdat die 10 jaar geleden voor mij niet te betalen waren!

En makkelijk lullen als je hem op de zaak rijdt, dat scheelt wel wat toch?
sneedee wijzigde dit bericht op maandag 29 januari 2018 11:37 (13%)

Berichten:
870
Reg. datum:
27 apr. 2007
Locatie:
Zoetermeer
quote:
sneedee schreef op 29 januari 2018 @ 11:15:

[...]


Omdat die 10 jaar geleden voor mij niet te betalen waren!

En makkelijk lullen als je hem op de zaak rijdt, dat scheelt wel wat toch?


Haha ja dat scheelt zeker.. *D Mij hoor je niet klagen.

Maar serieus (en achteraf): je was ondanks het prijsverschil toch echt wel goedkoper uitgeweest met een SP2 dan van een SP1 een SP2 proberen te maken.
Ciao! Robert Yamaha SR500 Special - Laverda 500 (572cc) - Laverda 1200 - Laverda 750 (860cc) - Laverda OR600 Atlas - Yamaha SZR660 - Yamaha SZR660 - Suzuki SV650S - Honda VTR1000 SP1 - Honda VTR1000 SP2

VFR750F, SP1, GSXR 600 K1

Berichten:
41
Reg. datum:
25 dec. 2012
Locatie:
Drachten
Oke, volgens mij wouden er tot nu toe 3 mensen zo'n dopje. Ik zal er eerst weer een paar moeten printen. Kosten 5 euro inc verzenden, is dat een idee?

Tweetakt verslaafde

Berichten:
5.423
Reg. datum:
28 okt. 2011
Locatie:
Zwolle
Doe mij er dan ook maar eentje :+
SPeentjuuhhhhhh

donder en liters benzine

Berichten:
156
Reg. datum:
02 okt. 2012
quote:
nickywitteveen schreef op 29 januari 2018 @ 11:53:
Oke, volgens mij wouden er tot nu toe 3 mensen zo'n dopje. Ik zal er eerst weer een paar moeten printen. Kosten 5 euro inc verzenden, is dat een idee?



Dan wil ik er ook wel 1! Stuur wel ff PB
CX500/VTR250/CBR600F/CBR600F/CBR600F3/VTR SP2

donder en liters benzine

Berichten:
156
Reg. datum:
02 okt. 2012
quote:
vuurbloed schreef op 27 januari 2018 @ 19:37:

[...]

enige wat er een beetje oplijkt zijn de FEP connector....wat een geld, en alles apart bestellen...male, female, stekkers, schoentjes en isolatoren...gek zijn ze !!

maar wel bedankt voor de tip :)


Heb wel een part# voor je, maar dan krijg je de rest van de achterste kabelboom er gratis bij.. https://www.motorcyclespa...-harness-rear-545028.aspx

Maar wil je persé het originele stekkertje? Want een willekeurige andere connector (met een beetje bescherming tegen vocht) is toch ook prima?
CX500/VTR250/CBR600F/CBR600F/CBR600F3/VTR SP2

VTR SP1 en SM610R

Berichten:
2.107
Reg. datum:
08 nov. 2004
quote:
SZRobert660 schreef op 29 januari 2018 @ 11:50:

[...]


Haha ja dat scheelt zeker.. *D Mij hoor je niet klagen.

Maar serieus (en achteraf): je was ondanks het prijsverschil toch echt wel goedkoper uitgeweest met een SP2 dan van een SP1 een SP2 proberen te maken.


Voordeel is nu dat het over 10 jaar is uitgesmeerd en daarbij komt nog dat het een soort van hobby(en dat mag wat kosten) is geworden.Zo zou
ik nooit een fiets kopen die al helemaal naar wens/af is.
En bij een sp2 zou ik ook de nodige modificaties doen, waardoor die ook weer duurder zou uitvallen...
Denk aan wielen, remmen, vork,schokdemper, uitlaat, rearset,PCV en ga zo maar door.
Alleen is nu de achterbrug en gasklephuizen/ecu van sp2.
sneedee wijzigde dit bericht op maandag 29 januari 2018 13:27 (18%)

VF500F2; SP2

Berichten:
1.592
Reg. datum:
23 jun. 2015
Locatie:
IJsselstein
quote:
2Klapper schreef op 29 januari 2018 @ 12:43:

[...]



Dan wil ik er ook wel 1! Stuur wel ff PB


#metoo _O-

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.