Crawl
MF veteraan
Ik zou hier nog even mijn ervaring met het Defa alarm posten.
Bij dezen mijn eerste indruk.
Vanmorgen nog even naar Horeon geweest om het kastje te laten verleggen want dat zat niet naar mijn zin.
Je kan dat kastje namelijk op een verende plaat monteren zo dat deze tegen de duo-zadel drukt om deze zo te beveiligen tegen openen.
Het nadeel hier van is dat je bijna al je ruimte onder het zitje kwijt bent en dat de unit bij elke hobbel in de weg tegen het zadel (of zo als in mijn geval afdekkapje) slaat.
Het eerste vind ik dood zonde van de ruimte want ik wil graag een extra slot of regenpak mee kunnen nemen en van het tweede lijkt mij dat de unit vroeg of later kapot gaat van dat geklapper.
Vanmorgen heeft Arjan (chef werkplaats bij Horeon) hem netjes op een van de subframebuizen onder het kontje gemonteerd, gewoon vast maar wel goed bereikbaar en hij neemt geen bagage ruimte in.
Ben weer een tevreden klant
De werking van het alarm is erg eenvoudig en daardoor is er ook weinig kans dat je wat fout doet.
Geen afstandsbediening met kans op storing of falende batterijen, maar gewoon een kleine transponder (TAG) aan je contact sleutel.
Om het contactslot zit een ring die reageert op de mee geleverde TAG.
Zo gauw je de motor uitzet en je sleutel uit het contact haalt zet het alarm zich automatisch na 10 seconden op scherp.
Hij meldt dat net als de meeste andere alarmsystemen met wat licht signalen van zo wel het ledlampje als de knipperlichten.
Het alarm uitzetten gaat weer net zo makkelijk.
Je doet gewoon je sleutel in het contact slot en draait die om door de aanwezigheid van de TAG schakelt het alarm zich meteen uit. (wel even zorgen dat er geen metalen delen tussen de transponder en de ring om het contactslot bevindt)
Ga je tanken of sta je op de pont dan is het mogelijk om het alarm in transportmodus te zetten door eenvoudig het contact uit en even snel weer aan en uit te zetten (mensen die ervaring hebben met Red alert komt dit bekend voor)
Je schakelt dan de bewegingssensor uit maar de startblokkering blijft wel actief.
Voordelen ten opzichte van andere alarm systemen.
Geen afstandsbediening
Geen batterijen.
Gemakkelijke bediening.
Zeer kleine unit (sirene is wel los)
Laag stroom verbruik ( tussen de 2.8mA geactiveerd en 0 mA tijdens langdurige opslag)
Nadelen.
Kost een paar centen ( vooral de inbouw maar dat geld eigenlijk voor alle alarmen)
Lelijke ring rond het contactslot.
Maar één TAG meegeleverd ( wel een chipkaart voor nood)
Bij dezen mijn eerste indruk.
Vanmorgen nog even naar Horeon geweest om het kastje te laten verleggen want dat zat niet naar mijn zin.
Je kan dat kastje namelijk op een verende plaat monteren zo dat deze tegen de duo-zadel drukt om deze zo te beveiligen tegen openen.
Het nadeel hier van is dat je bijna al je ruimte onder het zitje kwijt bent en dat de unit bij elke hobbel in de weg tegen het zadel (of zo als in mijn geval afdekkapje) slaat.
Het eerste vind ik dood zonde van de ruimte want ik wil graag een extra slot of regenpak mee kunnen nemen en van het tweede lijkt mij dat de unit vroeg of later kapot gaat van dat geklapper.
Vanmorgen heeft Arjan (chef werkplaats bij Horeon) hem netjes op een van de subframebuizen onder het kontje gemonteerd, gewoon vast maar wel goed bereikbaar en hij neemt geen bagage ruimte in.
Ben weer een tevreden klant
De werking van het alarm is erg eenvoudig en daardoor is er ook weinig kans dat je wat fout doet.
Geen afstandsbediening met kans op storing of falende batterijen, maar gewoon een kleine transponder (TAG) aan je contact sleutel.
Om het contactslot zit een ring die reageert op de mee geleverde TAG.
Zo gauw je de motor uitzet en je sleutel uit het contact haalt zet het alarm zich automatisch na 10 seconden op scherp.
Hij meldt dat net als de meeste andere alarmsystemen met wat licht signalen van zo wel het ledlampje als de knipperlichten.
Het alarm uitzetten gaat weer net zo makkelijk.
Je doet gewoon je sleutel in het contact slot en draait die om door de aanwezigheid van de TAG schakelt het alarm zich meteen uit. (wel even zorgen dat er geen metalen delen tussen de transponder en de ring om het contactslot bevindt)
Ga je tanken of sta je op de pont dan is het mogelijk om het alarm in transportmodus te zetten door eenvoudig het contact uit en even snel weer aan en uit te zetten (mensen die ervaring hebben met Red alert komt dit bekend voor)
Je schakelt dan de bewegingssensor uit maar de startblokkering blijft wel actief.
Voordelen ten opzichte van andere alarm systemen.
Geen afstandsbediening
Geen batterijen.
Gemakkelijke bediening.
Zeer kleine unit (sirene is wel los)
Laag stroom verbruik ( tussen de 2.8mA geactiveerd en 0 mA tijdens langdurige opslag)
Nadelen.
Kost een paar centen ( vooral de inbouw maar dat geld eigenlijk voor alle alarmen)
Lelijke ring rond het contactslot.
Maar één TAG meegeleverd ( wel een chipkaart voor nood)
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
...
/www.otromp.com/zmoviez/Muis%20on%20the%20run.wmv
