Recente inhoud door Ivo1985

Hallo allemaal, Heeft er iemand interesse in rem/koppelingshendel voor de sv 1000? LSL zwart voor hydrolische koppeling. Ze zijn zo goed als nieuw, hebben ongeveer een jaartje op de SV gezeten bij mooi weer. Nieuwprijs was 99 euro per stuk...beide voor ? Doe maar een bod... Groeten ivo

Heb je dan ook beide koplampen aan het branden op die manier? Ik heb nu 1 xenon lamp, maar het groot licht is nog steeds hallogeen net als de stadslampjes...ik zou alles willen laten branden, groot licht heb ik in principe niet nodig, ik rij nooit in het donker.

Dit zijn de spiegels

Danke, De spiegels zijn breed genoeg om naar achter te kijken maar je moet goed kijken omdat ze zo klein (smal in de hoogte) zijn. Ik zie graag in 1 oogopslag wat achter me gebeurt. Ze zien er wel stoer uit! Ik zal er morgen een foto van maken, hou ik ze naast de orginele spiegel

Ik had er bij aankoop rizoma spiegels opzitten van dat model (zie de foto). Ik heb ze ervanaf gehaald en orginele gemonteerd want je ziet er niks in. Mocht je interesse hebben dan laat maar weten. Ze liggen hier in een doos, er is een klein puntje lak af op het uiteinde van 1 van de spiegels.

Hallo, Na een fazer, een thundercat, en een sv1000 ben ik nu overgestapt op een z1000 van 2009. Ik heb overal gezocht naar een werkplaatshandboek maar ik vind ze alleen van bouwjaar 2007 en 2008. De codes op het frame en blok komen echter niet overeen met de codes die in het boek staan? Zit...

De hendels zijn zgan, ze hebben ongeveer een jaartje op de sv1000 gezeten. Nieuwprijs was 99 euro per stuk. Beide te koop voor 100 samen.

Bouwjaar 2009... Ik heb er enkel meer naar huis gereden ongeveer 100 km, maar het rijdt geweldig tot nu toe.

Hallo allemaal, Ik heb mijn sv1000 verkocht en me vandaag een kawasaki z1000 gekocht...bedankt voor alle tips hier op het forum. Ik heb nog een zwarte rem en koppelingshendel liggen van LSL (1 jaar oud)mocht iemand interesse hebben. Ze kosten nieuw 99 euro per stuk. Deze 2 samen kunnen voor...

Helaas lekt het met nieuw spul ook(al 3x georobeerd), in het begin iets minder maar na een km of 1000 stroomt het er bijna uit, laatste keer zat het over mijn achterwiel en daar word ik niet blij van. De as waar de stift doorheen loopt lijkt iets te zijn uitgesleten en om die eruit te krijgen...

Zo, lekker gehobbyd aan de schroevendraaierdrukstiftoliekeerringknutselwerk. Buisje aan de keerring gelijmd en daarna afgesmeerd met hittebestendige kit(die ook elastisch zou moeten blijven). Buisje vol met lagervet geduwd, en aan de kant van de slave cilinder nog een keerring gelijmd en...

Ik ga morgen het nieuwe seal halen en monteer die dan met de schroevendraaierdrukstift:?...ik denk dat ik tussen het seal en de slavecilinder een stukje hittebestendig buisje ga maken, deze duw ik vol met vet. Het buisje lijm ik vast tegen het seal. Mocht er dan nog olie doorheen komen dan houd...

De bus in het carter is groter dan de pushrod, ongeveer 0,14mm spelling. Geen idee verder of er iets mee is gebeurt. Ik heb de motor sinds vorig jaar april en heb nu 7000 km ermee gereden. Al 2 x het seal en 1 x een nieuwe pushrod erin gezet maar als ik tijdens het stationair lopen van de motor...

Hij word dan ook alleen met droog weer gebruikt😁, de kans om dan vies te worden is niet zo groot en het poetsen is ook wel een beetje een hobby opzich. Ik denk toch dat de lekkage weer van de pushrod, en het seal afkomstig is. Ik vraag me af of hier modificaties voor zijn gekomen in de loop der...

Aangezien de lekkage nog steeds niet verholpen is ( keerring/koppelinsstift, keerring voorste uitgaande as, en gearshiftcoverpakking al vervangen) heb ik drastische maatregelen genomen en het blok uitgebouwd. Nu eens grondig op zoek naar de oorzaak van het lekken. Nog iemand tips van wat ik kan...